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Mission réussie ! Jari-Matti Latvala est devenu Champion d’Europe des Rallyes Historiques (FIA European Historic Rally Championship) ce dimanche au Portugal près de Fafe lors de la dernière épreuve.

Un titre partagé avec sa copilote officielle Janni Hussi, absente au Portugal à cause de sa participation au rallye WRC du Japon en tant qu’équipage ouvreur de Katsuta. Latvala a participé cette saison à huit des dix épreuves du calendrier EHRC en Toyota Celica Turbo 4WD ST185 avec cinq victoires à la clé et victime d’abandons mécaniques sur les trois autres. A noter lors de deux victoires, Latvala était accompagné de Tuukka Shemeikka (en République Tchéque) et Topi Luhtinen (au Portugal) lors des absences de Janni Hussi.

Une belle réussite pour Latvala en 2025 qui ramène donc deux Titres de Champion FIA, le championnat d’Europe des rallyes historiques pour lui-même et celui en tant que Team Manager de l’équipe Toyota Gazoo Racing championne du monde des constructeurs en WRC.

Mis en lumière avec Latvala et sa Toyota Celica cette saison où le titre sera décidé début novembre au Portugal, l’European Historic Rally Championship labellisé FIA va connaître des évolutions majeures l’année prochaine.

Dès la saison 2026, trois championnats distincts seront mis en place.

The FIA EHRC PRE-1992 Championship
Réservé aux autos de 1992 et avant, avec huit épreuves au calendrier disputées sur l’asphalte. Le champion sera décidé aux meilleurs de ses cinq meilleurs résultats sur la saison.
▸ 6-7 mars : Rally Costa Brava (Espagne)
▸ 24-25 avril : Costa Smeralda Rally (Sardaigne)
▸ 14-17 mai : Rallye Antibes Côte d’Azur Historic (France)
▸ 25-27 juin : Ardeca Ypres Historic Rally (Belgique)
▸ 16-18 juillet : Rally Weiz Historic (Autriche)
▸ 4-6 septembre : Rali Ceredigion Historic (Grande-Bretagne)
▸ 24-26 septembre : Rally Elba Storico (Italie)
▸ 16-17 octobre : Rallye Sanremo Storico (Italie)

The FIA EHRC PRE-2000 Championship
Réservé aux autos de 1993 à 2000, avec huit épreuves au calendrier disputées sur l’asphalte
▸ 6-7 mars : Rally Costa Brava (Espagne)
▸ 25-26 avril : Historic Vltava Rally (République Tchéque)
▸ 28-30 mai : Rallye du Chablais (Suisse)
▸ 25-27 juin : Ardeca Ypres Rally (Belgique)
▸ 16-18 juillet : Rally Weiz Historic (Autriche)
▸ 7-9 septembre : Ulster International Rally (Grande-Bretagne)
▸ 24-26 septembre : Rally Elba Storico (Italie)
▸ 16-17 octobre : Sanremo Rally Storico (Italie)

The FIA EHRC GRAVEL Championship
Avec cinq épreuves au calendrier disputées sur la terre
▸ 10-11 avril : Fafe Historic Rally (Portugal)
▸ 23-24 mai : Historic Acropolis Rally (Grèce)
▸ 20-22 août : Lahti Historic Rally (Finlande)
▸ 28-29 août : East Sweden Historic Rally (Suède)
▸ 27-28 novembre : Rally del Brunello Storico (Italie)

Le rallye WRC de Suède 2026 disputé du 12 au 15 février prochain, sera comme à son habitude le théâtre de la deuxième manche du calendrier du championnat du monde des rallyes l’année prochaine après le Monte-Carlo.

Cette épreuve qui présente la particularité d’être exclusivement roulée sur la neige, se déroulera comme depuis 2022 dans la région de Umeå avec un total de 300,10 kilomètres répartis en dix-huit chronos.

Itinéraire du rallye WRC Suède 2026 disponible ► ici.

Après le titre WRC2 remporté par Solberg lors de la dernière épreuve WRC au Chili, c’est au tour de l’équipe Toyota Gazoo Racing ce week-end d’être couronnée Championne du Monde des constructeurs 2025.

Après 2021, 2022, 2023 et 2024, Toyota décroche son cinquième titre à la suite sur le WRC cette saison avec une belle réussite dans tous les domaines et des statisiiques écrasantes (séries en cours) :
– 11 victoires sur 12 (dont une obtenue par Solberg en Estonie).
– 136 victoires en spéciales sur 223.
– 1 quintuplé (Finlande)
– 1 quatruplé (Îles Canaries)
– 5 doublés (Monte-Carlo, Suède, Paraguay, Chili, Central European Rally)

Une domination sans partage avec une seule victoire laissée à Hyundai avec Tänak en Grèce.

Historiquement en WRC, Toyota est aussi le constructeur avec le plus de victoires (103) et compte neuf titres de Champion (1993, 1994, 1999, 2018, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025) ainsi que neuf titres pilotes avec Sainz (1990-1992), Kankkunen (1993), Auriol (1994), Tänak (2019), Ogier (2020-2021) et Rovanperä (2022-2023)…

Record de titre WRC :
* Lancia 10
* Toyota 9
* Citroën 8
* Peugeot 5

La toute nouvelle Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale roulera en mondial dès la saison 2026 ! Après avoir présenté sa nouvelle auto début septembre, la marque italienne vient d’officialiser ce samedi sa participation sur le championnat du monde des rallyes 2026 dans la catégorie WRC2.

Il faudra encore attendre quelques semaines pour connaitre les noms des pilotes qui vont piloter et débuter dès le rallye WRC Monte-Carlo en janvier prochain.

Retour sur la saison WRC 2024 aujourd’hui avec un pilote qui a marqué les esprits au volant de la Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport en tant que privé : Martins Sesks !

Le Letton, accompagné de son copilote Francis Renārs, a participé à trois épreuves en 2024 en Pologne, Lettonie et Chili. Des performances prometteuses dans la catégorie reine recompensées par sept épreuves en 2025.

Disponible à la vente, le fabricant de voitures miniatures SOLIDO nous propose la belle reproduction fidèle au format 1/18ème de la Ford Puma Rally1 qui a évolué sur le rallye WRC de Lettonie 2024.

Après une dernière édition à Loutraki en 2013 comptant pour le WRC suivie ensuite de deux années en ERC, le rallye de Grèce avait ensuite déménagé à Lamia toujours pour le championnat d’Europe. Lors de son retour en mondial en 2021, la ville de Lamia était restée le QG des opérations.

En 2026, Loutraki récupère le parc d’assistance avec ses spéciales sur terre comme ce fut le cas dans le passé.

Le programme du rallye WRC Grèce Acropole 2026 sera disponible prochainement ► ici.

Ce matin sur ses réseaux sociaux via un communiqué officiel sous la forme d’une lettre de remerciements, le double Champion du Monde de la discipline en 2022 et 2023, Kalle Rovanperä vient d’annoncer sa retraite à la fin de la saison 2025 du championnat du monde des rallyes.

Il va finir bien évidemment l’année en cours avec Toyota Gazoo Racing sur les trois dernières manches en Europe, Japon et Arabie Saoudite mais il ne sera pas de retour en 2026.

Avec le soutien de Toyota, le pilote finlandais va relever un nouveau défi l’année prochaine sur le Japanese Championship Super Formula (championnat majeur de monoplaces au Japon) pour ensuite continuer en F2 en 2027, avec comme objectif la Formule 1 dans le futur.

Disputé à une heure de route à l’est de la capitale italienne à Fiuggi, le Rally di Roma qui figure au calendrier ERC depuis 2017 va prendre du galon en 2027 en intégrant le championnat du monde des rallyes.

Un travail de longue haleine récompensé pour les organisateurs, qui poussaient depuis longtemps pour obtenir leur ticket de manche mondiale, puisque l’épreuve italienne se tiendra désormais là-bas dans la région de Lazio à partir de 2027 aux dépens de la Sardaigne (dernière édition programmée du 1er au 4 octobre 2026).

La FIA et le promoteur ont donc décidé de déménager le rallye d’Italie après plus de vingt ans passés sur les spéciales en terre sardes, qui avaient déjà remplacé en 2004 le célèbre San Remo.

La Sardaigne n’est pas laissée pour compte et a signé un contrat de 2027 à 2030 en championnat d’Europe (ERC).

En décrochant une nouvelle victoire ce week-end au Chili, Toyota est désormais le constructeur qui compte le plus de succès en championnat du monde des rallyes, tout simplement un record dans la discipiine (série en cours) !

Egalité avec Citroën depuis le Paraguay, Toyota vient maintenant de dépasser le constructeur français.

TOP3 du nombre de victoires WRC :
1. Toyota 103
2. Citroën 102
3. Ford 94