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Après les deux manches sur terre sud-américaines raflées par Ogier et sa Yaris Rally1, la fin de saison WRC 2025 s’annonce passionnante alors qu’il reste désormais trois épreuves avec l’Europe, le Japon et l’Arabie Saoudite.

De retour sur le vieux continent, direction l’Europe Centrale pour le douzième rendez-vous du calendrier avec 47 équipages (dont 10 Rally1 et 14 Rally2) qui vont s’affronter du 16 au 19 octobre sur dix-huit spéciales sur le goudron. Ce rallye qui a la particularité de se dérouler sur trois pays (Allemagne-Tchéquie-Autriche), avec le parc d’assistance posé en Bavière à Passau, fait sa dernière apparition sur le championnat du monde des rallyes puisqu’il n’a pas été retenu pour figurer au calendrier l’année prochaine.

Ogier leader du championnat pour deux points devant Evans sera présent aux côtés du Gallois et accompagné par trois autres Toyota Yaris Rally1 aux mains de Rovanperä, Katsuta et Pajari (Team B pour ce dernier). Hyundai va tenter de contrer son rival japonais avec ses trois i20 Rally1 confiées à Neuville, Fourmaux et Tänak qui lui ne marque plus de points pour l’équipe coréenne en cette fin d’année (explications ). Enfin chez M-Sport, Munster et McErlean vont évoluer sur les deux Ford Puma Rally1 du Team britannique.

Peu importe l’issue finale du Central European Rally, le champion du monde des pilotes 2025 ne sera pas connu ici mais par contre le titre constructeurs peut être remporté par Toyota qui doit pour réussir, conserver 120pts d’écart sur Hyundai (125 actuellement après le Chili).

En WRC2, on retrouvera un plateau plutôt maigre de neuf autos seulement avec notamment Daprà, Léo Rossel, Gryazin, Cachón, Černý et Schwarz. A noter Solberg titré Champion du Monde de la catégorie au Chili est aussi engagé, et l’absence de Yohan Rossel qui a terminé sa saison.

Le Live Text du WRC Central European Rally 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

La toute nouvelle Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale roulera en mondial dès la saison 2026 ! Après avoir présenté sa nouvelle auto début septembre, la marque italienne vient d’officialiser ce samedi sa participation sur le championnat du monde des rallyes 2026 dans la catégorie WRC2.

Il faudra encore attendre quelques semaines pour connaitre les noms des pilotes qui vont piloter et débuter dès le rallye WRC Monte-Carlo en janvier prochain.

Après la Costa Brava, la République Tchèque et la Grèce, Latvala vient de remporter son quatrième succès ce week-end sur le FIA European Historic Rally Championship avec sa Toyota Celica Turbo 4WD ST185.

Accompagné par sa copilote Janni Hussi, il décroche cette nouvelle victoire sur les spéciales asphaltes du Rally de Asturias Histórico au nord-ouest de l’Espagne.

Après la décision de Hyundai Motorsport de n’engager que trois i20 Rally1 sur le WRC cette saison avec Tänak, Neuville et Fourmaux, Sordo s’est alors tourné vers le championnat du Portugal au volant d’une i20 Rally2.

Face notamment à Kris Meeke au volant d’une Toyota Yaris Rally2, la bataille fut difficile. Le Britannique s’est imposé quatre fois et Sordo a totalisé trois victoires avec une dernière pour huit dixièmes face à Meeke. Cet ultime succès de l’Espagnol au Rallye Vidreiro Centro de Portugal le sacre Champion du Portugal 2025.

Retour sur la saison WRC 2024 aujourd’hui avec un pilote qui a marqué les esprits au volant de la Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport en tant que privé : Martins Sesks !

Le Letton, accompagné de son copilote Francis Renārs, a participé à trois épreuves en 2024 en Pologne, Lettonie et Chili. Des performances prometteuses dans la catégorie reine recompensées par sept épreuves en 2025.

Disponible à la vente, le fabricant de voitures miniatures SOLIDO nous propose la belle reproduction fidèle au format 1/18ème de la Ford Puma Rally1 qui a évolué sur le rallye WRC de Lettonie 2024.

Après une dernière édition à Loutraki en 2013 comptant pour le WRC suivie ensuite de deux années en ERC, le rallye de Grèce avait ensuite déménagé à Lamia toujours pour le championnat d’Europe. Lors de son retour en mondial en 2021, la ville de Lamia était restée le QG des opérations.

En 2026, Loutraki récupère le parc d’assistance avec ses spéciales sur terre comme ce fut le cas dans le passé.

Le programme du rallye WRC Grèce Acropole 2026 sera disponible prochainement ► ici.

Alors que les pilotes se préparent en ce début de semaine pour s’affronter au Central European Rally, l’organisation de l’épreuve du Japon (avant-dernière épreuve du WRC 2025) vient de publier sa liste d’engagés.

Du 5 au 9 novembre, 38 équipages (dont 10 Rally1 et 15 Rally2) seront au départ des vingt spéciales sur asphalte situées autour de la ville de Toyota (quatre heures à l’ouest de la capitale Tokyo), avec le parc d’assistance situé au sein même du Toyota Stadium.

Chez Toyota Gazoo Racing on retrouve les habituels cinq pilotes avec Ogier, Evans, Rovanperä, Katsuta et Pajari (Team B). Trois Hyundai i20 Rally1 avec Neuville, Fourmaux et Tänak. Deux Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport avec Munster et McErlean.

Destination lointaine et titré déjà joué, le plateau du WRC2 (13 engagés) sera relativement faible avec entre autres Greensmith, Solans, Cachón, Gryazin, Dominguez, Yamamoto et Solberg (hors championnat de la catégorie).

Programme et liste complète des engagés du rallye WRC Japon 2025 disponible ► ici.

Présent en championnat du monde des rallyes en DS3WRC et Fiesta WRC dans les années 2010 avant de se tourner vers le WRC2 (Champion 2014 et 2015), le championnat du Moyen-Orient et le rallye-raid (multiple vainqueur du Dakar), le pilote qatari Nasser Al-Attiyah sera de retour en WRC pour une pige en cette fin de saison.

C’est au volant d’une Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport que l’on retrouvera Al-Attiyah sur la dernière épreuve du calendrier en Arabie Saoudite du 26 au 29 novembre sur les spéciales en terre autour de Jeddah.

A noter que son copilote sera Cándido Carrera, longtemps pilote de Sordo chez Hyundai, qui est actuellement déjà à droite de Al-Attiyah sur le championnat du Moyen-Orient avec une Skoda Fabia Rally2.

Ce matin sur ses réseaux sociaux via un communiqué officiel sous la forme d’une lettre de remerciements, le double Champion du Monde de la discipline en 2022 et 2023, Kalle Rovanperä vient d’annoncer sa retraite à la fin de la saison 2025 du championnat du monde des rallyes.

Il va finir bien évidemment l’année en cours avec Toyota Gazoo Racing sur les trois dernières manches en Europe, Japon et Arabie Saoudite mais il ne sera pas de retour en 2026.

Avec le soutien de Toyota, le pilote finlandais va relever un nouveau défi l’année prochaine sur le Japanese Championship Super Formula (championnat majeur de monoplaces au Japon) pour ensuite continuer en F2 en 2027, avec comme objectif la Formule 1 dans le futur.

L’équipe Toyota Gazoo Racing, en tête du championnat constructeurs en cette fin de saison WRC 2025, ne se repose pas pour autant sur ses lauriers mais continue le travail avec sa Yaris Rally1.

Pour préparer les spéciales asphaltes du Central European Rally et du Japon, Toyota a débarqué dans l’est de la France cette semaine pour cinq journées d’essais avec tous ses pilotes : Rovanperä, Pajari, Ogier, Evans et Katsuta. A noter que Ogier en plus de sa séance de jeudi, va bénéficier d’un bonus supplémentaire avec sa participation au Herbst Rallye en Autriche le samedi 11 octobre.

Pour l’occasion Planetemarcus était sur place mercredi pour les essais du Finlandais Pajari. Voir la vidéo highlights ci-dessous et également d’autres photos/vidéos sont aussi disponibles sur Instagram ici.