About Author: JB

Suite à l’annonce du calendrier WRC 2023 vendredi dernier par la FIA, l’organisation du rallye d’Italie Sardaigne a confirmé à son tour la signature d’un accord avec le promoteur à long terme puisque l’épreuve sarde est assurée de rester sur le championnat du monde des rallyes jusqu’en 2025 inclus.

A noter que la nouvelle édition 2023 qui va dérouler du 1er au 4 juin prochain va déménager de l’autre côté puisque le parc d’assistance va s’installer non plus à Alghero mais à Olbia au nord est de l’île.

Ce vendredi 25 novembre du Black Friday a marqué également le début de la saison 2023 du championnat du monde des rallyes puisque la FIA enfin révélé le calendrier tant attendu de cette nouvelle campagne.

Comme en 2022, treize pays vont être traversés par l’élite du rallye mondial avec il faut le souligner trois changements majeurs. Exit la Belgique, la Nouvelle-Zélande et l’Espagne, Welcome ou plutôt Welcome Back le Mexique qui revient après deux ans d’absence suite à la crise sanitaire de la Covid-19 accompagné également par son cousin d’Amérique latine le Chili. Outre ces deux épreuves déjà vu par le passé, la FIA a travaillé sur une pure nouveauté afin de proposer un tout nouveau rallye qui sera basé au centre de l’Europe, constitué de trois pays : Allemagne, Autriche et République Tchèque positionné comme avant-dernière manche du calendrier 2023.

Les dix autres manches retenues sont plus traditionnelles avec le Monte Carlo qui ouvrira la saison, la Suède et sa neige pour continuer ensuite sur le goudron de la Croatie. Avant de s’envoler pour le premier grand voyage international au Kenya, les concurrents passeront un temps sur les côtes méditerranéennes du Portugal et de la Sardaigne. Les grands coeurs auront ensuite rendez-vous sur les épreuves à haute vitesse en Estonie puis en Finlande avant de s’attaquer au cassant de l’Acropole. Enfin la saison se terminera au Japon comme cette année.

Le départ du Monte Carlo est déjà demain et les pilotes vont maintenant se préparer avant les fêtes de fin d’année pour les essais de pré-saison où certains comme Lappi vont découvrir leur nouvelle Rally1 à savoir la Hyundai i20 pour le Finlandais, tandis que l’on attend toujours des nouvelles de la composition 2023 du team M-Sport.

Depuis 2003, PLANETEMARCUS vous propose en plus des news quotidiennes le programme de chaque rallye WRC avec les horaires, les engagés, le live ainsi que la précieuse carte Google Earth. 2023 ne dérogera pas à la règle car tout est déjà prêt pour vivre cette nouvelle saison qui s’annonce intense ! Merci pour votre fidélité et rendez-vous d’ores et déjà sur la page de la saison WRC pour y découvrir tous les détails [cliquer ici]

La FIA et le promoteur du championnat du monde des rallyes ont dévoilé aujourd’hui les treize pays officiellement sélectionnés pour constituer le calendrier de la prochaine saison WRC 2023.

Traditionnellement le Monte Carlo ouvrira la deuxième saison de l’ère hybride du WRC le week-end du 19-22 janvier et sera suivi par la Suède (9-12 février). Le Mexique est de retour après deux absences à cause de la crise de la Covid-19 du 16 au 19 mars. Puis ensuite on enchainera avec la Croatie (20-23 avril), Portugal (11-14 mai), Sardaigne (1-4 juin), Kenya (22-25 juin), Estonie (20-23 juillet), Finlande (3-6 août), Grèce (7-10 septembre), Chili (28 septembre – 1er octobre), Europe Centrale (26-29 octobre), et Japon (16-19 novembre) pour clôturer la saison du championnat du monde des rallyes 2023.

On notera donc trois surprises dont une demi-surprise puisque le Mexique a déjà annoncé son retour lors d’une conférence de presse ces dernières semaines. Mais c’est surtout le retour du Chili qui avait vécu une seule édition en 2019 (annulé en 2020 et 2021) tout comme l’Allemagne appelée cette fois Europe Centrale puisque trois pays seront co-organisateurs avec l’Autriche et la République Tchèque pour une édition inédite.

Plusieurs rumeurs indiquaient que l’ADAC préparait quelque chose en coulisse depuis plusieurs mois. C’est maintenant officiel depuis quelques minutes avec la FIA qui a dévoilé le tant attendu calendrier WRC 2023 avec comme avant-dernière manche du championnat un tout nouveau rallye situé au centre de l’Europe.

Absent du WRC depuis plusieurs saisons avec une dernière édition en 2019, le Deutschland Rallye n’est pas de retour comme on l’a connu, mais la FIA a travaillé sur une épreuve qui va se dérouler sur trois pays (Allemagne, Autriche et République Tchèque). Le parcours n’a pas encore été précisé mais ce nouveau rallye sur asphalte va se dérouler en Bavière au Sud Est de l’Allemagne où sera situé le parc d’assistance à Passau au parc des expositions Passau-Kohlbruck. Aussi le départ sera donné à Prague et les spéciales vont donc traverser la frontière pour se dérouler aussi bien en Autriche qu’en République Tchèque.

Alors que la saison du championnat du monde des rallyes 2023 se prépare tranquillement avec plusieurs annonces dans les effectifs des équipes qui ont été faites ces dernières semaines, le calendrier se fait toujours attendre.

Une autre chose plus importante se profile à l’horizon à seulement deux mois du lancement de la prochaine campagne. En effet, l’Automobile Club de Monaco qui a révélé le parcours du Monte Carlo 2023 il y a déjà plusieurs mois, va devoir revoir sa copie rapidement. Le samedi pose problème avec la spéciale de « Saint-Geniez – Thoard » qui doit se dérouler deux fois et qui ne va pas pouvoir se dérouler suite à un problème de sécurité.

Éliane Bareille, Présidente du Conseil Départemental des Alpes de Haute-Provence ne va pas donner judicieusement son feu vert suite à une route extrêmement dégradée vers le Col de Font-Belle, et l’ACM va être obligée d’annuler cette spéciale et trouver un plan B d’ici le 20 janvier, début de la première épreuve du WRC 2023.

Le voyage de la famille Solberg à Los Angeles n’est pas passé inaperçu ces derniers jours sur les réseaux sociaux où outre du tourisme, les Solberg ont visité les locaux de leur sponsor historique depuis des années Monster Energy basés justement en Califonie à Corona à une heure de route de la ville américaine de la côte Est.

Oliver Solberg remercié par Hyundai Motorsport après seulement une saison d’apprentissage de huit rallyes, cherche actuellement une solution pour participer au championnat du monde des rallyes 2023 dans un autre Team.

Il n’en fallait pas plus pour lancer rapidement une nouvelle rumeur avec l’idée de Ford Puma Rally1 privées qui pourraient évoluer sur le WRC l’année prochaine avec Oliver Solberg et Ott Tänak. Une solution logique puisque la boisson énergisante pourrait soutenir le jeune pilote en parallèle du programme M-Sport officiel déjà en lien avec le concurrent direct de Monter Energy, RedBull avec Sébastien Loeb et Adrien Fourmaux (non confirmés).

Quoiqu’il en soit les choses vont bouger très prochainement, puisque Hyundai a maintenant annoncé ces quatres pilotes pour 2023 avec Neuville, Lappi, Sordo et Breen ainsi que Toyota avec Rovanperä, Evans, Katsuta et Ogier. Il reste maintenant plus qu’à M-Sport de parler pour dévoiler ses plans où plusieurs pilotes sont sur la liste potentielle dont Fourmaux, Loeb, Greensmith, Loubet, Tänak et Solberg. Affaire à suivre…

De retour en 2022 chez Toyota Gazoo Racing via un programme partiel partagé avec Sébastien Ogier pour piloter la troisième Yaris Rally1, Esapekka Lappi va découvrir d’autres horizons en WRC l’année prochaine.

Engagé sur sept rallyes cette saison et auteur de trois podiums, le Finlandais a montré sa constance et a fini par taper dans l’oeil d’une autre équipe. Pilote officiel déjà chez Toyota de 2017 à 2018 puis chez Citroën en 2019 et M-Sport en 2020, Lappi intègre ainsi l’équipe Hyundai Motorsport en 2023 pour piloter à temps complet la i20 Rally1.

A noter que Hyundai a confirmé ses pilotes pour 2023 avec Neuville et donc Lappi (saison complète), accompagnés par Sordo et Breen à temps partiel sur une troisième i20 Rally1.

Un p’tit tour et puis s’en va ! Le passage chez M-Sport pour le pilote irlandais Craig Breen est terminé et il sera de retour chez Hyundai pour piloter la i20 Rally1 lors de la saison du championnat du monde des rallyes 2023.

Alors que son transfert prometteur en 2022 avait été sous le feu des projecteurs, les résultats n’ont finalement pas été à la hauteur des ambitions de l’équipe M-Sport avec malgré tout, il faut le souligner, un podium au Monte Carlo puis une seconde place en Sardaigne. Breen retourne donc chez son ancien employeur où il y a roulé en 2019 et 2020 sur deux épreuves, puis en 2021 sur un programme un peu plus fourni de cinq rallyes.

A noter que Hyundai a confirmé ses pilotes pour 2023 avec Neuville et Lappi (saison complète), accompagnés par Sordo et Breen à temps partiel sur une troisième i20 Rally1.

Comme le dit si bien une expression, on ne change pas une équipe qui gagne ! Toyota Gazoo Racing l’a bien compris et pour préserver son équilibre acquis en 2022 où l’équipe japonaise a remporté les deux titres (pilote et constructeur), les contrats de trois pilotes sont renouvelés avec en plus la promotion de Katsuta.

Kalle Rovanperä et Elfyn Evans vont repartir pour une saison complète, tandis que Sébastien Ogier va partager cette fois sa saison partielle avec Takamoto Katsuta promu dans l’équipe A. Lorsque Ogier (qui évoluera avec un nouveau copilote comme dernièrement au Japon : Vincent Landais) sera engagé, une quatrième Yaris Rally1 sera alors dédiée à Katsuta pour lui permettre d’effectuer une saison complète.

Tout ce beau monde sera dirigé à nouveau par Jari-Matti Latvala chef de l’équipe, tandis que Esapekka Lappi quitte Toyota pour rejoindre à temps complet la i20 Rally1 chez Hyundai Motorsport.

Grâce à sa détermination et sa progression depuis trois saisons avec la Yaris WRC puis la Rally1 cette année, Takamoto Katsuta décroche en 2023 un volant dans le Team A du Toyota Gazoo Racing.

Accompagné par Juho Hänninen via un programme officiel depuis 2020 au sein de l’équipe Toyota Gazoo Racing New Generation, il a réussi à faire sa place au sein du championnat du monde des rallyes avec de bons résultats à la clé. Plusieurs fois dans le top5 final et même sur le podium (second au Kenya 2021 et troisième sur l’édition 2022), Katsuta a terminé la saison 2022 par une troisième place au Japon ce qui lui permet ainsi de continuer sa progression et évoluer notamment aux côtés de Rovanperä l’année prochaine pour le compte du constructeur.

L’équipe Toyota qui a annoncé sa composition 2023 ce matin sera donc formée de Rovanperä et Evans en programme complet ainsi que Ogier et Katsuta sur la troisième auto partagée. A noter lorsque Ogier sera engagé, une quatrième Yaris sera alors dédiée à Katsuta pour lui permettre d’effectuer une saison complète.