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Premier gameplay de EASPORTS WRC dévoilé


Après avoir annoncé la date de sortie du nouveau jeu officiel du championnat du monde des rallyes (EASPORTS WRC) prévue le 3 novembre prochain, Codemasters dévoile au fur et à mesure du temps son contenu.

Dernièrement nous avons eu connaissance des voitures qui seront disponibles au nombre de 78 en passant par la dernière génération des Rally1, du WRC-2, de la période 2017 à 2021 mais aussi des légendes qui ont marqué toute l’histoire du WRC. La liste complète est disponible sur le site officiel ici.

Aujourd’hui Codemasters passe une nouvelle étape avec le premier gameplay de EASPORTS WRC. Un point positif a été mis en avant dans la vidéo avec la présence d’un mode « saison variable » sur chaque rallye.










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Quand et comment remplacer les amortisseurs d’une voiture ?

Quand et comment remplacer les amortisseurs d’une voiture ?

Les amortisseurs sont des pièces essentielles d’une voiture. On sait qu’ils ont pour rôle d’amortir les chocs et les vibrations, et de maintenir les pneus en contact avec le sol. mais il faut également rappeler qu’en bon état, ils contribuent à la sécurité et au confort de conduite.

Il est par conséquent crucial de surveiller les signes d’usure des amortisseurs et de les remplacer si nécessaire. Il s’agit d’une opération qui doit être réalisée par un professionnel.

Cependant, il existe quelques conseils simples pour prolonger la durée de vie des amortisseurs, tels que la conduite prudente et l’utilisation de pneus adaptés.



Amortisseur de Renault Clio 3

Quand les amortisseurs doivent-ils être remplacés ?

La durée de vie des amortisseurs varie selon les modèles de voitures et le type de conduite. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet sur le site auto-doc.fr. En moyenne, il est recommandé de les remplacer tous les 70 à 150 000 kilomètres. Cependant, il est important de surveiller les signes d’usure, tels que :

• Un roulis excessif de la carrosserie lors des virages
• Des rebonds de la suspension après avoir franchi un obstacle
• Un bruit de claquement ou de grincement lors de la conduite
• Une perte de stabilité de la voiture
• Une augmentation des distances de freinage
• Une usure accrue des pneus

Une usure excessive des amortisseurs peut avoir de sérieuses conséquences

Une usure des amortisseurs peut avoir des conséquences graves sur la sécurité de la conduite. Elle peut notamment entraîner :

• Une perte de contrôle de la voiture, notamment dans les virages
• Des distances de freinage plus longues
• Une augmentation du risque de dérapage
• Une usure accrue des pneus

Comment remplacer les amortisseurs ?

Étant donné les spécificités de cette tâche, notamment du point de vue sécurité, le remplacement des amortisseurs est une opération qui doit être confiée à un professionnel. L’intervention nécessite un certain nombre d’outils et de compétences techniques. La très forte compression du ressort notamment peut s’avérer très dangereuse au moment de la manipulation, et demande l’utilisation d’un outil spécial.

D’autre part, nombre de voitures récentes sont aujourd’hui équipées de systèmes d’amortissement intelligent et piloté, fonctionnant avec un dispositif électro-pneumatique permettant de varier l’assiette et la garde au sol de la voiture selon la topologie du terrain. Raison de plus pour éviter de s’y attaquer soi-même !

En général, le remplacement des amortisseurs se fait par paires, à l’avant ou à l’arrière de la voiture. Le prix de la main-d’œuvre et des pièces varie selon le modèle de voiture. 

Quelques conseils pour prolonger la durée de vie des amortisseurs

Pour prolonger la durée de vie des amortisseurs, il est recommandé de :

• Conduire prudemment, en évitant les chocs et les virages brusques
• Faire vérifier les amortisseurs régulièrement par un professionnel
• Utiliser des pneus adaptés à la saison et aux conditions de conduite
• Et, dans la mesure du possible, éviter les routes mal carrossées et les nids de poule, qui sont un vrai fléau pour les trains roulants des voitures

Ne jamais oublier que les amortisseurs sont des pièces essentielles de la sécurité d’une voiture. Il est important de les surveiller régulièrement et de les remplacer si nécessaire.

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D’où vient la voiture ? Histoire de l’automobile

L’histoire de la voiture est aussi fascinante que son évolution technologique. Pour comprendre d’où vient la voiture, il faut remonter aux origines de la mobilité humaine et de notre besoin constant de nous déplacer plus rapidement, plus loin et plus confortablement.

La naissance des premiers véhicules à roues

Bien avant l’invention de la voiture telle que nous la connaissons, l’homme avait déjà inventé le chariot. Tiré par des chevaux ou d’autres animaux, le chariot était en quelque sorte le précurseur des véhicules à roues. C’est autour de 3500 av. J.-C. en Mésopotamie que l’on situe l’apparition des premiers chariots. Les roues étaient alors en bois massif, et le chariot était principalement utilisé à des fins militaires ou pour transporter des marchandises.

Les prémices de la motorisation

Le vrai tournant est venu avec l’idée de motoriser ces véhicules. Au 17ème siècle, des inventeurs ont commencé à réfléchir à des moyens de créer des véhicules auto-propulsés. Ces premières tentatives utilisaient principalement la vapeur comme source d’énergie. Ainsi, au début du 18ème siècle, des hommes comme Nicholas-Joseph Cugnot en France ont créé des « voitures à vapeur » capables de se déplacer sans l’aide de chevaux. Ces inventions étaient rudimentaires, lourdes et peu pratiques, mais elles posaient les bases de ce qui allait devenir la révolution automobile.

L’émergence de l’automobile à essence

Le véritable changement est intervenu à la fin du 19ème siècle avec l’invention du moteur à combustion interne. Des inventeurs comme Karl Benz en Allemagne ont développé les premières voitures fonctionnant à l’essence. La « Motorwagen » de Benz, produite en 1886, est souvent considérée comme la première automobile moderne. Ce véhicule combinait un cadre léger avec un moteur à essence efficace, inaugurant une ère de véhicules rapides, fiables et relativement abordables.

La démocratisation de l’automobile

Le début du 20ème siècle a vu l’explosion de la popularité de l’automobile, en grande partie grâce à Henry Ford et à son modèle T. Ford a introduit des méthodes de production de masse, notamment la chaîne de montage, permettant de produire des voitures à un coût nettement inférieur. Le Modèle T est devenu le symbole de la démocratisation de l’automobile. Pour la première fois, une grande partie de la population pouvait se permettre d’acheter une voiture.

Les innovations technologiques et l’évolution vers la durabilité

Au fil des décennies, les voitures ont connu de nombreuses innovations, tant en termes de design que de technologie. La sécurité est devenue une priorité, avec l’introduction d’éléments comme les ceintures de sécurité et les airbags. Les préoccupations environnementales ont également conduit à la recherche de sources d’énergie alternatives, menant à l’émergence des voitures électriques et hybrides.


Pour en savoir plus sur les voitures électriques et sur l’automobile en général, n’hésitez pas à consulter ce blog.

En conclusion

L’histoire de la voiture est une saga de l’ingéniosité humaine, de l’évolution technologique et de l’adaptation aux besoins changeants de la société. Des chariots primitifs de la Mésopotamie aux voitures électriques modernes, la voiture a parcouru un long chemin. Ce qui était autrefois un luxe est maintenant un élément essentiel de la vie quotidienne. À travers les âges, elle est restée un symbole de liberté, d’innovation et de progrès humain. En se souvenant de ses origines, nous pouvons mieux apprécier les énormes avancées que nous avons réalisées et être enthousiasmés par les possibilités de l’avenir de la mobilité.

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Pirelli quitte le WRC à la fin de la saison 2024


Le manufacturier italien PIRELLI, unique fournisseur des pneumatiques depuis 2021 pour le championnat du monde des rallyes, honorera son contrat encore un an puis quittera la compétition à la fin de la saison 2024.

Suite à la décision de la FIA de lancer un appel d’offre à partir du WRC 2025, Pirelli n’a pas souhaité s’inscrire pour une nouvelle candidature (décision officielle communiquée ce samedi matin).

Ce retrait laisse donc le champs libre à trois autres manufacturiers candidats qui sont Michelin, MRF et Hankook.








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Rovanperä Champion du Monde au Chili si ?


Alors que Evans garde encore un espoir de couronne avec toutefois 33 points de retard après la Grèce, la tâche risque d’être un peu plus compliquée pour Neuville relégué maintenant à 66 points depuis la Grèce. Un troisième pilote peut toujours être titré en la personne de Tänak mais qui compte un gros retard de 81 points.

Il reste désormais trois épreuves pour clôturer la saison WRC 2023, sur la terre au Chili suivi de deux manches asphaltes en Europe (Allemagne, Autriche, Tchéquie) et au Japon. L’avantage est du côté de Rovanperä qui a toutes les cartes en main pour devenir Champion du Monde des rallyes pour la seconde année consécutive.

Le Finlandais pourrait d’ailleurs être titré dans une quinzaine de jours sur les terres chiliennes le dimanche 1er octobre et hasard du calendrier le jour de son anniversaire où il fêtera au moins déjà ses 23 ans. Le calcul est simple pour devenir Champion du Monde dès le Chili même si la tâche ne sera pas si facile. Rovanperä pour être à l’abris devra rentrer du Chili avec 60 points d’avance au championnat c’est à dire concrètement :

► Marquer 27 points de plus que Evans.
► Mais également ne pas perdre plus de 6 points sur Neuville et 21 sur Tänak.

Affaire à suivre du 28 septembre au 1er octobre lors de la onzième épreuve du championnat au Chili !








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Ogier va ajouter l’Europe à son programme WRC 2023


Et de sept pour Sébastien Ogier cette année ! Après le Monte Carlo, le Mexique, la Croatie, la Sardaigne, le Kenya et la Grèce, il continuera son programme partiel cette saison sur la nouvelle épreuve du calendrier WRC 2023 au Central European Rally sur la troisième Yaris Rally1 officielle de l’équipe Toyota Gazoo Racing.

La confirmation officielle de Toyota n’est pas encore tombée mais ce n’est qu’un secret de polichinelle, puisque déçu de son résultat à l’arrivée du rallye de Grèce, il a déclaré se concentrer maintenant vers son prochain défi au Central European Rally. Après déjà trois victoires acquises cette saison au Monte Carlo, au Mexique et au Kenya, Ogier tentera donc de briller sur le goudron de l’Allemagne, Autriche et Tchéquie en octobre prochain.

Pour les deux prochaines épreuves du WRC on connait donc maintenant les effectifs qui seront alignés dans la catégorie reine avec pour commencer au Chili, trois Hyundai i20 Rally1 avec Neuville, Lappi et Suninen ainsi que trois Toyota Yaris Rally1 pilotées par Rovanperä, Evans et Katsuta. Pour la première fois de la saison l’équipe M-Sport alignera quatre Ford Puma Rally1 avec Tänak, Loubet, Heller et Munster.

Ensuite au Central European Rally, la même formation chez Hyundai évoluera avec Neuville, Lappi et Suninen. Quatre Toyota Yaris Rally1 avec Rovanperä, Evans, Ogier et Katsuta. Et chez M-Sport, Tänak et Loubet ainsi que Munster qui devrait enchaîner après le Chili sur une deuxième épreuve au volant de la Ford Puma Rally1.








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Precision CNC Machining

Whenever you see big heavy machinery in action, have you ever wondered how their components could be made? How come the parts just fit in the complex heavy machines so perfectly? You cannot imagine them being made in a furnace.

A complex machine cannot be made in a non-controlled environment, or, if I were being precise, it requires perfection to the finest to achieve the endurance and longevity of the parts. From production to the assembling part, a technology that is behind that feat playing is known as Precision CNC machining.

As the name suggests, it is meant to be fully accurate to mass produce the complex machining components. Keep reading as we explore this massive feat of the industrial era right here.

A step-by-step guide to precision CNC machining

Picture any product in your mind. It could be a car, a rocket, or a toy that is engineered precisely to function. Each of them is precisely engineered to provide the best performance possible. But what steps are going behind to make all that happen? You should know the backend mechanism as it will help you understand how precision CNC machining makes the perfect outcome feasible.

Precision machining requires highly detailed blueprints generated by Computer Aided Design (CAD) and Computer Aided Manufacturing (CAM) programs. A CNC machine can create a 3D outline for a machine, tool, or object that can be manufactured. To ensure the quality of a product, blueprints need to be created in great detail.

In the initial stages of precision machining, many companies work with hand-drawn sketches rather than CAD/CAM programs.

Advantages Of High Precision Machining

Precision and repeatability are key factors to achieve high-quality and cost-effective machining. But, CNC precision machining helps meet performance and quality requirements in several ways. That brings us to its superior advantages:

1. A high level of machining technology

With CNC machining, we stay true to industry 4.0 standards as it complies comfortably with the latest technology. Due to this, heavy machinery is easily and effectively operated, and labor is reduced.

Today, almost all CNC machine tools can be automated using computer programs. The operators manipulate cutting tools and shape raw materials into desired products using different cutting tools.

2. Enhances performance and reliability

The results of traditional machining can be acceptable for some applications, but others require very tight tolerances. Machining these parts with high precision is necessary due to their specific requirements/industrial standards.

It is also common for most industries to require many similar parts. Precision CNC machining is the only solution allowing this repeatability level. CNC machines apply similar cuts to all parts, ensuring equal quality at all times.

3. Applicability ranges from the very basic to the very advanced

A precision machining process is compatible with a wide range of materials, including metals and plastics of high quality. It helps companies of all sizes compete in the market and offer customized products.

Additionally, a consistently tight engineering tolerance can establish customer confidence. Precision CNC machining is useful in many industries, such as automotive, metalworking, aerospace, marine, agriculture, and consumer goods.

4. A reliable quality assurance system

CNC machines are unmatched in precision machining. With a computer numerical control, there are no variation problems.

You don’t have to worry about maintenance or software; it can run smoothly for hours. The resulting high quality, exceeding customer standards, can be achieved even with the most complex parts by utilizing advanced processes.

5. Cut down on cycle times and labor costs.

CNC precision machining can handle higher production demands thanks to enhanced machining automation and programming abilities. They’re designed to be highly accurate and repeatable.

On the other hand, conventional machining requires manual tooling adjustments and tuning. Conversely, a CNC machine can run offline programs. One machine operator can easily change over machining centers and run different production lines. Besides deburring and quality control offline, the operator maintains parts and tooling.

Thus, the structure requires very few operators for monitoring, reducing labor costs. It also ensures that components are created more quickly, regardless of their quantity.

Precision CNC machining equipment types

Each process requires a different piece of equipment because it’s different. These tools are sometimes assembled on a single precision CNC machine, and the machinist must only start and stop the machine. Sometimes, the tools must be placed on different machines, and the machinist must move the workpiece or raw material around. Below are some of the most used precision machines that you’ll encounter in most industries:

CNC Milling Equipment

Milling involves removing excess material with rotary cutters. There are several types of mills involved. Examples of this type of mill include end mills, chamfer mills, and helical mills.

Besides CNC-enabled mills, we have hand milling machines, plain milling machines, universal milling machines, and universal milling machines. Depending on how they’re oriented, they’re either horizontal or vertical.

Drilling equipment using CNC technology

The drilling process creates cylindrical holes in raw materials/workpieces using rotating multi-point drill bits. As a bonus, the drill bit design allows chips from the workpiece to fall away from it, which keeps the hole neat.

Drill bits that are commonly used in CNC machining include spotting drills for shallow or pilot holes, peck drills for reducing chips on the workpiece, screw machine drills for making precision holes, and chucking reamers to enlarge already-made holes. There are also drill presses, which are drill bits for specific drilling jobs.

Electric discharge mining equipment controlled by CNC

Electrical discharge mining uses electrical discharges to produce parts with precision CNC. In this setup, an electrical voltage is applied to the workpiece and tool electrodes. Spark machining, spark erosion, burning, die sinking, and wire erosion are all words that describe the process.

How to Carry Out Precision Machining

The total point of shifting this technology is achieving perfection, peace of mind, and generating a high mass production with a seamless process. Speaking of all these factors, running this technology in your industry is pretty flowing, consisting of three steps:

1. Programming
2. Processing
3. Optimum Surface finishing

1. Programming

The machines need to be programmed to make the precise machining process run smoothly without errors. I’ll walk you through the process:

First, your design goes through CAD software that makes your product’s 2-dimension vector or 3D solid blueprint. Then in the next step, it is exported to a CNC-compatible file format like STEP or IGES.

After that, the CAM generates the digital programming code that controls the tooling.

There are two types of codes: G-code and M-code. G-code stands for Geometric code and is more popular. It instructs the machine when, where, and how to move. An M-code controls auxiliary features of the machine.

2. Processing

To make the finished product match the exact specifications, it needs to be processed to fit the exact specifications of the machine. Many CNC processes are involved in making the final product, depending on the product. A couple of examples are:

a. CNC Milling

b. CNC Turning

c. CNC Drilling

3. Optimum surface finish

In this process, the surface of the finished product is plated with different materials to make it stronger and nicer. Hence, this process is a testament that the final finish of the product is ready.

Accuracy vs. Precision: What’s the difference?

Precision describes the ability of a measurement system to consistently return the same measurement, whereas accuracy describes how close a measurement is to the true value.

Think of hitting the bullseye on a target practice chart to understand the difference between these terms. Accuracy is how close your shot is to a given target. Say you hit the x-point with your first shot. You’d get 9 out of 10 points, meaning you hit it 90% of the time.

You decide to give it another try after your 90% accuracy, as it didn’t please you. Nevertheless, you did worse this time when you consecutively hit the same point. So, we could say that you were less accurate, but you were more precise. You can think of precision as the repeatability of your measurement system.

Imagine you’re trying to cut a very accurate hole in a metal piece. This metal piece will be cut exactly to your specifications and without errors using CNC machining tools. This same cut can be made for 100 units of the workpiece by a highly precise (or repeatable) CNC machine unless a mechanist has an error while generating the code for a product.

Conclusion

CNC precision machining is a great way to make custom precision parts. You also save money and get your products to market faster with it. As it can create complex and tight tolerance parts efficiently and cost-effectively, it is no wonder that precision CNC machining continues to be a mainstay in many industrial standard manufacturing operations.

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Suninen choisit sur le goudron du Central Europe


Après trois rallyes sur terre, en Estonie, en Finlande puis au Chili, Hyundai a fait le choix surprenant de sélectionner Teemu Suninen pour piloter la troisième i20 Rally1 aux côtés de Neuville et Lappi sur l’asphalte de la nouvelle épreuve du Central European Rally qui traversera l’Allemagne, l’Autriche et la Tchéquie.

Monte Carlo – Mexique – Portugal – Sardaigne – Kenya – Grèce
Neuville – Lappi – Sordo

Estonie – Finlande – Chili – Europe
Neuville – Lappi – Suninen

Suède
Neuville – Lappi – Breen








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M-Sport n’envisage pas de quitter le WRC en 2024


Interrogé dernièrement par le magazine Autosport (voir l’article), Malcolm Wilson a rejeté catégoriquement l’idée d’un probable départ de l’équipe M-Sport du championnat du monde des rallyes en 2024.

Cette rumeur qualifiée de fausse par le team britannique était apparue à l’aube du rallye de Grèce par la voix d’un des pilotes officiels Pierre-Louis Loubet qui avait déclaré dans un article (supprimé depuis mais dont l’information s’est propagée à vitesse grand V sur le net) que M-Sport ne sera plus là en 2024.

Même si l’équipe rencontre des soucis pour fiabiliser sa Ford Puma Rally1 cette saison, les vingt-trois temps scratchs inscrits prouvent que le potentiel est là et qu’un départ anticipé fin 2023 du WRC n’est pas à l’ordre du jour.








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Classements WRC 2023 après la Grèce


Avec cette troisième victoire de la saison acquise ce week-end en Grèce, Rovanperä continue parfaitement sa marche en avant vers une deuxième couronne mondiale de suite. Le Finlandais dispose désormais d’une confortable avance de 33pts sur Evans, 66pts sur Neuville et 81pts sur Tänak.

Toyota Gazoo Racing avec ce doublé grec (Rovanperä-Evans) augmente encore son avance au championnat sur son principal rival Hyundai Motorsport avec maintenant 91pts de plus.

Il reste maintenant trois épreuves pour terminer la saison WRC 2023 avec le Chili (terre) à la fin du mois, le Central European Rally (asphalte) en octobre et enfin le Japon en novembre sur le goudron.

Classements complets de la saison WRC 2023 disponible ici.