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Suite à l’appel d’offre lancé fin 2019 par la FIA, la société Compact Dynamics vient d’être choisie ce lundi 31 Mars par vote électronique comme fournisseur unique en charge de l’hybridation du championnat du monde des rallyes dès la saison 2022. Cette entreprise allemande est spécialisée dans le développement et la fabrication d’entraînements électriques et électroniques notamment dans le sport automobiles (comme la F1) et aussi l’aviation.

Ce nouveau partenariat a été signé pour une durée de trois ans (2022 à 2024) avec pour principe de conserver le moteur de base actuel utilisé sur les WRC. Un nouveau cycle de cinq ans va donc homologuer une nouvelle génération d’auto avec un système hybride : c’est à dire que sur les liaisons les WRC rouleront 100% électrique et pendant les spéciales un moteur thermique doté d’un boost électrifié sera utilisé. Ce complément technologique sera adopté avec plusieurs transformations dans un souci de réduire les coûts. En attendant la version définitive du réglement, voici les premiers détails de cette évolution.

La transmission :
– Proche de la technologie R5, les nouvelles WRC seront quatre roues motrices équipées d’une boite cinq vitesses.
– Un seul entraînement cinématique sans différentiel central.
– Six unités de transmission par voiture et par saison autorisées.

Les suspensions :
– Réduction du débattement des roues.
– Simplification des amortisseurs, des moyeux et de leurs supports ainsi que les barres anti-roulis.
– Obligation d’une seule spécification de bras de suspension.

L’aérodynamisme :
– Pour conserver un aspect agressif des autos la conception de volumes libres reste autorisée.
– Eléments aérodynamiques arrières simplifiés.
– Suppression de l’effet aérodynamique des conduits cachés.

Divers :
– Réservoir d’essence simplifié.
– Interdiction du refroidissement liquide des freins.

Une volonté générale de simplification du réglement, qui sera travaillé encore pendant plusieurs mois, avec une évolution majeure suite au retrait du sixième rapport sur les boites de vitesses des WRC.

Outre ces premiers enseignements sur la réglementation future, Yves Matton a rappelé la construction d’une structure pyramidale concernant les groupes de classe en rallye.

Véritable monument du championnat du monde des rallyes, le Safari Rally Kenya est de retour sur le WRC après dix-huit ans d’absence et devrait (sous condition de la fin de l’épidémie mondiale liée au Coronavirus) être la manche de reprise cet été durant le week-end du 15-19 Juillet prochain.

La caravane du WRC prendra donc ses quartiers à Naivasha où sera installé le parc d’assistance situé à une centaine de kilomètres au nord de Nairobi. Après le shakedown disputé le mercredi matin, les pilotes prendront ensuite la direction de la capitale pour une super spéciale d’ouverture le jeudi midi. Cinq jours de compétition attendent les concurrents de ce Safari Rally Kenya qui comptera un total de 18 spéciales et 319,92kms.

Pour ce rendre compte du profil des spéciales qui seront disputées en pleine brousse, la chaîne Youtube skunnercampbell1 nous propose les caméras embarquées de l’intégralité du parcours.

Vainqueur du DAKAR 2019 et second lors de la dernière édition au volant du Hilux de chez Toyota Gazoo Racing, Nasser Al-Attiyah travaillerait actuellement sur un projet de retour sur le championnat du monde des rallyes.

Engagé sur le championnat du Moyen-Orient depuis plusieurs années, le Qatari n’est plus revenu sur le WRC depuis le rallye d’Espagne en 2015 où il était engagé sur une Skoda Fabia R5. Pour l’heure, son plan serait de participer cet été, avec son fidèle copilote Mathieu Baumel, au prochain Safari Rally Kenya sur une Yaris WRC.

Actuellement au point mort suite à l’épidémie mondiale liée au Coronavirus, le WRC a vu ses manches d’Argentine, du Portugal et de Sardaigne reportées. Le championnat devrait reprendre au Kenya le week-end du 15-19 Juillet.

Après l’Argentine et la Sardaigne, c’est maintenant au tour du Rallye WRC Portugal 2020 de faire les frais de l’épidémie mondiale liée au Coronavirus avec l’organisation qui vient malheureusement d’annoncer le report officiel à une date ultérieure de la cinquième manche du championnat du monde des rallyes.

Un rallye de Suède sans neige, un Mexique écourté suivi de trois reports consécutifs (Argentine, Portugal et Sardaigne), le WRC subit cette année une saison compliquée suite à tous ces cas de force majeure. Il reste maintenant à croiser les doigts concernant la septième manche qui doit se dérouler au Kenya mi-Juillet.

Récapitulatif des modifications :
► Mexique : stoppé le samedi soir.
► Argentine (23-26 Avril) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Portugal (21-24 Mai) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Italie Sardaigne (4-7 Juin) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Safari Rally Kenya (15-19 Juillet) : maintenu pour l’instant.

Tout cela n’est encore une fois que du sport, donc il est bon de souhaiter à tous les malades ainsi qu’aux familles des victimes un bon courage et d’avoir aussi une pensée à tous les acteurs qui luttent actuellement contre ce virus.

Les annonces se suivent et se ressemblent concernant le championnat du monde des rallyes avec aujourd’hui l’annonce officielle du report de l’épreuve italienne qui devait se dérouler en Sardaigne début Juin.

Après le Mexique écourté, l’Argentine et le Portugal repoussés, le calendrier se retrouve totalement bouleversé en ce début d’année suite à l’épidémie liée au Coronavirus qui touche actuellement le monde entier.

Récapitulatif des modifications :
► Mexique : stoppé le samedi soir.
► Argentine (23-26 Avril) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Portugal (21-24 Mai) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Italie Sardaigne (4-7 Juin) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Safari Rally Kenya (15-19 Juillet) : maintenu pour l’instant.

Tout cela n’est encore une fois que du sport, donc il est bon de souhaiter à tous les malades ainsi qu’aux familles des victimes un bon courage et d’avoir aussi une pensée à tous les acteurs qui luttent actuellement contre ce virus.

Kevin Abbring qui évoluait la saison dernière sur le championnat du monde de Rallycross chez ESMotorsport Labas Gas (Skoda Fabia RX), est de retour cette saison au sein de la formation GC Kompetition pour piloter une Renault Clio RX sur quatre manches WRX : Portugal, Allemagne, Abu Dhabi et Afrique du Sud.

Quatre équipes sont engagées cette année par GC Kompetition :

► Calendrier + effectifs du WRX 2020.

Credit photos : FIA WRX

A noter que le démarrage de la saison WRX 2020 est en stand-by pour le moment après les reports des manches respectives de l’Espagne et du Portugal suite à l’épidémie mondiale liée au Coronavirus.

Après une édition 2020 du Rallye WRC Suède qui s’est vue extrêmement raccourcie suite au manque crucial de neige, la FIA et le promoteur ont demandé une réaction rapide et sérieuse à l’organisation pour organiser la prochaine épreuve de 2021 dans les meilleures conditions possibles.

Réduit à neuf spéciales au lieu de dix-neuf et principalement axé sur la Norvège, le Rallye de Suède 2020 s’est déroulé essentiellement sur un mélange terre et neige sans vraiment une bonne pellicule de glace. La FIA veut absolument garder une épreuve sur neige et la candidature lancée par le Canada il y a quelques années et relancée en 2019 n’est encore pas assez solide. La Suède devrait donc conserver son WRC avec une réflexion pour déménager à 500kms au nord de Torsby avec la ville de Östersund qui pourrait devenir la ville hôte.

Durant cette période de confinement liée à l’épidémie mondiale au Coronavirus, Petter et Oliver Solberg vous proposent de prendre un peu de plaisir via le challenge #TheSolbergRACE sur le jeu vidéo Dirt Rally 2.0.

Les règles de cette compétition virtuelle sont les suivantes :

► Durée : du 23 au 27 Mars 2020.
► Epreuve : Rallye d’Argentine (12 spéciales).
► Catégorie : R5.
► Inscription : Dirt Rally 2.0 Club = The Solberg Race.

Les trois joueurs les plus rapides de l’épreuve se verront remettre un prix spécial offert par la Solberg family.

Alors que le monde traverse actuellement une crise sanitaire sans précédent liée à l’épidémie de Coronavirus, les équipes sportives font preuve d’ingéniosité auprès de leurs fans. Ce matin les Solberg père et fils ont lancé leur challenge sur Dirt Rally 2.0 : #TheSolbergRACE et cet après-midi c’est au tour de M-Sport et Citroën Racing.

► Chez M-Sport, le jeu consiste à imaginer les couleurs de cette Ford Fiesta WRC disponible ici et de l’envoyer à enquiries@m-sport.co.uk et un gagnant sera choisi parmis les participants.

► Le même principe est lancé chez Citroën Racing avec le dessin d’une C3R5 disponible ici à envoyer par message privé sur les réseaux sociaux officiels de l’équipe une fois terminé.

A vos crayons de couleurs !

Suite à l’épidémie de Coronavirus qui sévit à travers le monde actuellement et après le report déjà confirmé de la première manche du championnat du monde de Rallycross qui devait se dérouler en Espagne sur le circuit de Barcelone (18-19 Avril), c’est aujourd’hui au tour du Portugal de reporter à plus tard.

Si les autorités gouvernementales donnent le feu vert, le début de saison du WRX 2020 pourrait se faire sous réserve le week-end du 16-17 Mai en Belgique sur le circuit de Spa-Francorchamps.

Tout cela n’est encore une fois que du sport, donc il est bon de souhaiter à tous les malades ainsi qu’aux familles des victimes un bon courage et d’avoir aussi une pensée à tous les acteurs qui luttent actuellement contre ce virus.