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Champion WRC2 en 2016, Champion ERC 2014, Champion de Finlande en 2012, 2025 et 2026, Lappi qui est passé par plusieurs constructeurs en mondial dont Skoda, Toyota, Citroën, Ford et Hyundai, vient d’annoncer sa retraite rallystique lors d’une conférence de presse organisée ce lundi en Finlande.

Il était revenu cette année en WRC avec un double programme : le championnat de Finlande et également pilote officiel Hyundai au volant de la troisième i20 Rally1 engagée et partagée entre Sordo, Paddon et lui.

A 35ans le sympathique pilote finlandais, auteur de quatre-vingt quinze départs en WRC, deux victoires (Finlande 2017 avec Toyota et Suède 2024 avec Hyundai) et quinze podiums, s’en va cette fois.

Néanmoins il restera impliqué dans la formation de son jeune « poulain » finlandais Lauri Halonen.

En marge de la présentation ce vendredi en Belgique, l’équipe Project Rally One qui rejoint le WRC en 2027 a confié aux journalistes de DirtFist (voir l’article) une liste de pilotes qui vont développer l’auto.

Sept pilotes vont rejoindre Lefebvre qui a déjà pris le volant pour des essais ces dernières semaines en Allemagne puis en France. En plus du pilote français on retrouvera pour le programme des essais de développement : Suninen, Thiry, Loix, Astier et Gilbert, deux autres noms seront prochainement annoncés.

Ce vendredi avant le départ du Rally 4 Passion – Huy Rally Festival, l’équipe belge Project Rally One qui arrive en championnat du monde des rallyes l’année prochaine a présenté sa toute nouvelle WRC27. Un design qui rappelle des airs du constructeur Porsche sans toutefois le soutien de celui-ci.

Fondée par l’ingénieur Lionel Hansen (Ex-Citroën Racing, Kronos et DG Sport) et Yves Matton (sous la houlette du préparateur belge Prospeed), Project Rally One qui emploie une dizaine de personnes dont Alain Penasse et Jean-Claude Vaucard, a démarré les essais ces dernières semaines sur un circuit allemand et dans l’Est de la France.

Credit photos : David Pics Photographie

Vainqueur de quatre épreuves cette année au Kenya, en Grèce, en Estonie puis en Finlande, Robert Virves et son copilote Jakko Viilo sont sacrés Champion du Monde WRC2 avec la Skoda Fabia Rally2 du préparateur TokSport.

Suite à l’annulation de la dernière épreuve WRC qui devait se dérouler en Arabie Saoudite, l’équipage estonien ne peut plus être rattrapé au classement des pilotes WRC2 et ce quoiqu’il arrive en Sardaigne début octobre.

Suite à l’annulation de l’Arabie Saoudite à cause du conflit en Iran, la FIA a pris la décision de ne pas remplacer la dernière épreuve de la saison. Par conséquence, le championnat du monde des rallyes 2026 va se terminer le dimanche 4 octobre prochain à Alghero en Sardaigne.

La FIA a décidé d’annuler la dernière épreuve du championnat du monde des rallyes 2026. En raison du conflit majeur au Moyen-Orient, le rallye WRC d’Arabie Saoudite qui devait se tenir en novembre prochain est annulé.

La saison WRC 2026 va se terminer en Sardaigne le 4 octobre (aucune autre épreuve ne vient en remplacement).

Ce week-end lors du 20ème rallye régional Alsace Bossue près de la ville de Drulingen, Sébastien Loeb va rouler en tant qu’ouvreur de luxe. Il sera au volant de la C4WRC (n°0) avec sa fille Valentine comme copilote.

Alors que l’équipe Toyota Gazoo Racing est désormais soulagée du titre de Champion du Monde 2026 des constructeurs, la lutte pour le sacre mondial pilote reste intense entre Pajari, Evans et même Solberg qui s’est relancé grâce à sa victoire au Chili (et le meilleur temps dans la Power Stage en bonus).

Le Finlandais grignotte encore un peu sur Evans, malheureux dans l’avant-dernière spéciale (crevaison) et accuse désormais 17pts de retard sur le Gallois. Quant à Solberg tout est encore possible puisqu’il est troisième au championnat pilotes avec 21pts de moins que Evans.

En WRC2, Virves est à quelques points d’être sacré Champion du Monde WRC2.

Rendez-vous du 1er au 4 octobre en Sardaigne.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2026 disponible ► ici.

Après une première victoire de haute voltige d’entrée de jeu au Monte-Carlo en janvier dernier, les choses s’étaient ensuite compliquées pour Solberg qui fut victime de plusieurs sorties de route. Mais à force de travail depuis plusieurs mois, la confiance est revenue et se concrétise ce dimanche au Chili avec une solide victoire.

Un succès qui ne fut pas facile à décrocher face aux assauts de Ogier, Fourmaux et Evans où ce dernier a perdu sa seconde place dans l’avant-dernière spéciale suite à une crevaison. Toyota place un nouveau doublé avec Solberg vainqueur et Ogier en deuxième position suivi d’un excellent Fourmaux qui a tenté tout ce qu’il a pu.

Evans termine donc cette épreuve en cinquième position derrière Pajari (quatrième) et perd encore des points face au Finlandais qui revient à 17pts au championnat pilotes, tout comme Solberg (-21pts). La tournée sud-américaine n’a pas souri à Katsuta qui comme au Paraguay est sorti dans le premier chrono.

Fourmaux termine donc sur le podium et n’arrive toujours pas à surpasser les Toyota. Neuville victime d’une sortie de route impressionnante mais heureusement sans gravité a vu son rallye se terminer samedi. Lappi nominé sur la troisième i20 Rally1 sur les spéciales chiliennes est passé à côté tout le week-end.

Chez M-Sport, ce fut encore une épreuve très compliquée avec McErlean qui termine septième et Armstrong très loin du TOP10 suite à une sortie de route.

La Power Stage est remportée par Solberg devant Evans+0s5 Pajari+0s6 Katsuta+2s1 et Ogier+3s3. Ogier s’est montré le plus rapide du Super Sunday devant Solberg+3s8 Fourmaux+6s0 Pajari+22s2 et Katsuta+41s2.

Dans la catégorie WRC2, Rossel s’impose devant Virves et Greensmith. En terminant deuxième ce week-end le pilote estonien se rapproche à quelques points du titre de Champion du Monde WRC 2026 cette saison.

Rendez-vous du 1er au 4 octobre en Sardaigne.

Le Live Text du rallye WRC Chili 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

Depuis 2021, Toyota Gazoo Racing est intouchable sur le WRC, et vient de décrocher ce dimanche au Paraguay son sixième titre à la suite de Champion du Monde des rallyes constructeurs avec une belle réussite dans tous les domaines et des statistiques écrasantes encore cette saison (séries en cours) :
– 11 victoires sur 12
– 185 victoires en spéciales sur 225
– 3 quadruplé (Suède, Îles Canaries, Japon)
– 2 triplé (Monte-Carlo, Finlande)
– 3 doublé (Croatie, Estonie, Chili)

Une domination sans partage ou presque avec une seule victoire laissée à Hyundai avec Neuville au Portugal.

Historiquement en WRC, Toyota est aussi le constructeur avec le plus de victoires (115) et compte désormais (comme Lancia) dix titres de Champion (1993, 1994, 1999, 2018, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 et 2026) ainsi que dix titres pilotes avec Sainz (1990-1992), Kankkunen (1993), Auriol (1994), Tänak (2019), Ogier (2020-2021-2025) et Rovanperä (2022-2023)…

Record de titre WRC :
* Toyota 10
* Lancia 10
* Citroën 8
* Peugeot 5