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WRC Portugal – Ogier a repris le dessus


Après un vendredi calme, le samedi s’est transformé en un véritable cauchemar pour plusieurs pilotes dont Katsuta et Rovanperä qui avaient mené l’épreuve au début. Le leader du championnat Neuville a laissé tranquillement la bagarre se dérouler entre Tänak et Ogier avec ce dernier qui rentre en tête de l’épreuve à Matosinhos.

En WRC-2, le classement a également été bouleversé puisque Solberg et Greensmith sont sortis et Rossel a été victime d’une crevaison. Solans a donc hérité de la première place au général devant McErlean et Joona.

Quatre spéciales (deux boucles de deux chronos) sont au programme du dimanche dont le célèbre tronçon de Fafe, avec Rovanperä qui passe en premier devant Katsuta Munster Evans Fourmaux Sordo Neuville Tänak et Ogier.

Faits marquants :
SS11 : Sortie de route de Rovanperä et Solberg qui abandonnent, tête à queue de Evans qui perd 18s9. Neuville quant à lui se loupe et vient taper sur le bas côté, il lâche 13s1.
SS12 : Suspension cassée pour Katsuta qui abandonne et souci moteur pour Munster qui perd 6mn35s0.
SS13 : Crevaison lente pour Tänak (+13s8). En tête du WRC-2, Rossel est également victime d’une crevaison et perd 1mn28s2 sur Greensmith nouveau leader de la catégorie.
SS14 : Sortie de route de Greensmith qui abandonne.
SS17 : Sortie de route de Meeke qui abandonne.

► TOP 10 après DAY3 : Ogier Tänak+11s9 Neuville+1mn11s4 Sordo+1mn25s6 Fourmaux+1mn32s9 Evans+3mn23s8 Gryazin+9mn25s5 Solans+9mn35s2 McErlean+9mn43s2 Joona+10mn55s7… (classement).

► Temps scratch : Ogier (6) / Sordo (3) / Tänak (3) / Neuville (2) / Rovanperä (2) / Katsuta (1) / Fourmaux (1).

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Comment transformer visuellement votre Tesla Model 3 avec les techniques de covering ?


Reconnue pour sa contribution inégalée à l’avancement des véhicules électriques, la marque Tesla a su se positionner comme leader mondial de l’automobile électrique haut de gamme. Avec ses innovations techniques et son souci du détail, elle a su créer des véhicules qui sont non seulement performants sur la route, mais aussi esthétiquement attrayants. Parmi ceux-ci, la Tesla Model 3 tient une place de choix. Cette berline tout électrique a rapidement gagné en popularité, grâce à son mélange inimitable de performances, de confort et d’efficacité énergétique. Toutefois, les propriétaires de cette voiture n’aspirent pas seulement à la conduire, ils cherchent continuellement des moyens de la personnaliser et la distinguer de toutes les autres sur la route. Ici, nous abordons un moyen fascinant d’y parvenir : le covering. Découvrez comment cette technique peut totalement transformer l’apparence de votre véhicule tout en protégeant sa carrosserie.

Qu’est-ce que le covering de voiture ?

Originaire des États-Unis, le covering est une technique de personnalisation et de protection qui a connu une évolution significative au fil du temps. Dans les années 80 et 90, il était utilisé principalement par les entreprises pour leurs publicités sur véhicules. Cependant, avec l’avènement de nouvelles technologies et matériaux, il a commencé à être adopté par de nombreux passionnés d’automobile pour donner un nouveau look à leur véhicule. Le covering Tesla Model 3 est une excellente option pour plusieurs raisons : non seulement, il permet de protéger la peinture originale du véhicule contre les rayures, les éclats de pierre et les effets néfastes des UV, mais il permet également de donner à votre véhicule un aspect totalement unique qui reflète votre personnalité et vos préférences esthétiques. Ainsi, votre Tesla Model 3 peut être transformée visuellement, tout en conservant sa performance et sa fiabilité sous-jacentes.

Découvrez les différents types de covering disponibles en cliquant ici : covering-lille.fr

Les avantages du covering de voiture

Le covering de voiture présente plusieurs avantages. Tout d’abord, il permet de conserver la peinture d’origine du véhicule en parfait état, ce qui peut contribuer à maintenir sa valeur de revente. Ensuite, contrairement à une peinture traditionnelle, le covering est réversible. Si vous vous lassez de l’apparence de votre véhicule ou si vous souhaitez le vendre dans son état d’origine, vous pouvez simplement retirer le film de covering. Enfin, il est moins coûteux et plus rapide à réaliser qu’une peinture complète.

Quels sont les différents types de covering pour votre Tesla Model 3 ?

La beauté du covering réside dans sa souplesse et sa polyvalence. Vous pouvez opter pour un total covering, qui implique de recouvrir la totalité du véhicule, pour un changement d’apparence complet et audacieux. C’est une option popularisée par des célébrités et des joueurs de football, qui ont souvent recours à des couleurs vives et inhabituelles pour leurs voitures, comme le rose fluo ou le doré métallisé. Alternativement, vous pouvez opter pour un covering partiel, qui se concentre sur certaines zones spécifiques du véhicule, comme le capot, le toit, les calandres, les rétroviseurs ou le pare-choc. C’est une option populaire parmi ceux qui souhaitent ajouter une touche distinctive à leur Tesla sans nécessairement transformer son apparence globale. De plus, il existe une multitude de films de covering au choix, allant des films vinyles brillants ou mats, aux films métallisés, en passant par le vinyle carbone qui donne à votre véhicule un look sportif et agressif, ou même les films de couleurs fluo ou chromées pour vraiment vous démarquer. Enfin, des films de protection transparents sont également disponibles pour ceux qui préfèrent préserver la couleur d’origine de leur Tesla Model 3 tout en protégeant sa carrosserie.

Le processus de covering : un travail de précision

Le processus de covering est un art en soi, et nécessite une main d’œuvre qualifiée pour obtenir un résultat impeccable. En effet, l’application d’un film de covering n’est pas aussi simple qu’il y paraît. Elle nécessite non seulement une connaissance approfondie des matériaux et des techniques d’application, mais aussi des compétences en design pour réaliser des projets de covering personnalisés. Voici un aperçu des différentes étapes :

► Préparation de la voiture : avant toute chose, la voiture doit être soigneusement lavée et séchée pour garantir l’adhérence optimale du film de covering. Toutes les impuretés et résidus doivent être minutieusement éliminés. Cette étape est souvent sous-estimée, mais elle est cruciale pour garantir un résultat de qualité et durable.
► Découpe des films de covering : les films sont ensuite découpés en fonction des dimensions des zones à couvrir. Cette étape demande une grande précision pour garantir un ajustement parfait. Aujourd’hui, de nombreuses entreprises spécialisées dans le covering utilisent des logiciels de CAD (Conception Assistée par Ordinateur) pour créer des modèles sur mesure pour chaque modèle de voiture.
► Application des films de covering : les films sont ensuite appliqués sur la carrosserie. Cette étape nécessite une grande patience et un niveau de compétence élevé pour éviter les bulles, les plis et les défauts, et assurer une application parfaitement lisse et homogène. Le film est ensuite chauffé pour faciliter son adhérence et sa durabilité. Cette étape peut prendre plusieurs heures, voire plusieurs jours, selon la complexité du projet.
► Mise en place et soin du covering après application : une fois le film appliqué, il peut nécessiter des ajustements mineurs pour garantir son alignement précis. Après l’installation, il est important d’entretenir le covering en le nettoyant régulièrement et en évitant les lavages à haute pression ou les produits chimiques agressifs. Avec un entretien approprié, un covering de voiture peut durer plus de 5 ans.

Aspects légaux et financiers du covering de voiture

Avant de vous lancer dans le covering de votre Tesla Model 3, il est important de prendre en considération certains aspects légaux. En France, par exemple, tout changement substantiel de la couleur du véhicule doit être déclaré à la Préfecture dans un délai d’un mois. Quant au coût du covering, celui-ci peut varier grandement en fonction du type de film choisi, de la superficie à couvrir, de la complexité du travail, et du prestataire. Dans tous les cas, il est important de demander un devis détaillé avant de vous lancer. Cependant, il est à noter que le coût initial est souvent largement compensé par le fait que le covering peut aider à préserver la valeur de revente de votre véhicule en protégeant sa peinture originale.

Conclusion

En définitive, le covering peut être une merveilleuse façon de personnaliser votre Tesla Model 3 et de la faire véritablement refléter votre personnalité et votre sens du style. Que vous optiez pour un covering total pour un changement radical, ou un covering partiel pour ajouter des accents uniques, le résultat est sûr d’être impressionnant. De plus, en protégeant efficacement votre carrosserie contre les éléments et les aléas de la route, le covering vous offre une tranquillité d’esprit supplémentaire. Il est donc temps d’embrasser le monde passionnant du covering, et de faire de votre Tesla un véhicule vraiment à votre image ! N’oubliez pas de consulter un professionnel qualifié pour vous aider à réaliser votre projet et à assurer un résultat de qualité.

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Le rallye WRC du Portugal prolongé jusqu’en 2026


Sans contrat au-délà de 2024, le sort du rallye du Portugal a été tranché ce vendredi entre l’organisation et le promoteur. Un nouveau partenariat a été signé et l’épreuve reste donc en WRC pour deux saisons supplémentaires jusqu’en 2026. La date exacte au calendrier 2025 ainsi que l’itinéraire seront dévoilés plus tard.










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WRC Portugal – Rovanperä leader d’un souffle


Le bal du vendredi au Portugal est terminé où une grosse bagarre s’est installée toute la journée. Après Neuville puis Katsuta, c’est finalement Rovanperä qui tire le mieux son épingle du jeu en rentrant ce soir leader.

Côté WRC-2, la bataille est également intense entre Solberg en tête devant Rossel et Greensmith.

Demain samedi, neuf spéciales au programme (145,02kms) avec deux boucles de quatre chronos et pour finir en début de soirée un passage sur le circuit de rallycross de Lousada. Munster sera cette fois le premier sur les pistes devant Evans Fourmaux Neuville Sordo Tänak Katsuta Ogier et Rovanperä.

Faits marquants :
SS5 : Souci d’intercom pour Ogier (+3s0) et Sordo perd le système hybride (+5s0). Sortie de route de Suninen qui abandonne pour aujourd’hui.
SS7 : Le copilote de Evans a oublié le carnet de notes sur la table du commissaire et le Gallois est également victime d’une crevaison (+52s6). Loubet sort de la route et abandonne.
SS8 : A mi-spéciale le système hybride de Ogier est tombé en panne (+2s5). Direction assistée cassée pour Bulacia qui doit abandonner.
SS9 : Tête à queue de Greensmith qui perd 13s2 sur Solberg et sa deuxième place en WRC-2.

► TOP 10 après DAY2 : Rovanperä Ogier+1s0 Katsuta+4s7 Tänak+5s4 Sordo+17s9 Neuville+18s1 Fourmaux+31s8 Evans+1mn43s2 Munster+2mn27s3 Solberg+3mn42s1… (classement).

► Temps scratch : Sordo (3) / Neuville (2) / Ogier (2) / Katsuta (1) / Rovanperä (1).

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WRC Portugal – Neuville premier leader après SS1


Après le shakedown remporté ce matin par Sordo, les pilotes se sont dirigés ce soir au sud de Porto à Figueira da Foz pour la super spéciale asphalte d’ouverture où Neuville signe le scratch et prend les commandes du rallye.

Rossel a été le plus rapide côté WRC-2 et se positionne en tête de la catégorie devant Loubet et Meeke.

Demain huit spéciales sur la terre (126,90kms) au programme réparties en deux boucles de quatre chronos où Neuville sera le premier sur les pistes devant Evans Fourmaux Tänak Ogier Katsuta Rovanperä Munster et Sordo.

► TOP 10 après SS1 : Neuville Ogier+0s6 Tänak+2s0 Katsuta+2s0 Rovanperä+2s4 Fourmaux+3s1 Sordo+4s1 Evans+4s3 Rossel+4s7 Loubet+5s2… (classement).

► Temps scratch : Neuville (1).

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WRC Portugal – Sordo remporte le shakedown


Sordo vient de démarrer sa saison 2024 ce matin de la plus belle des manières en établissant lors du shakedown le meilleur temps absolu devant Tänak et Neuville qui offrent donc un triplé pour l’équipe Hyundai Motorsport. A noter que lors du tout premier passage Rovanperä s’était montré le plus rapide.

En WRC-2, Greensmith a continué sur sa lancée matinale en étant le plus rapide au final devant Loubet et Solberg.

Les pilotes ont maintenant rendez-vous en début de soirée à partir de 20h05 pour la super spéciale d’ouverture de « Figueira da Foz » longue de 2,94kms.

► Temps finaux shakedown Rally1 : Sordo Tänak+0s5 Neuville+0s9 Ogier+1s0 Fourmaux+1s1 Katsuta+1s2 Rovanperä+1s5 Evans+1s5 Munster+5s0.

► Temps finaux shakedown Rally2 (TOP10) : Greensmith Loubet+0s3 Solberg+0s8 Pajari+2s4 Korhonen+2s6 McErlean+2s7 Meeke+2s7 Suninen+2s9 Zaldivar+3s0 Joona+3s5… Résultats complets WRC-2

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WRC Portugal – RUN1 du shakedown pour Rovanperä


Les premiers tours de roues ont démarré ce matin au Portugal à l’occasion du shakedown où lors du premier passage Rovanperä a signé le meilleur temps devant Sordo et Katsuta.

Greensmith quant à lui a été le plus rapide en WRC-2 devant Solberg et Pajari.

► Temps complets shakedown Rally1 (RUN1) : Rovanperä Sordo+0s4 Katsuta+1s5 Tänak+1s8 Neuville+2s5 Evans+3s2 Ogier+3s4 Fourmaux+4s7.

► Temps complets shakedown Rally2 (RUN1) : Greensmith Solberg+0s8 Pajari+2s4 Gryazin+3s2 Rossel+3s8 Creighton+7s6 Fontes+9s8 Lopez+11s2 Araujo+12s5.

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Teemu Suninen présente sa Hyundai i20 Rally2


A l’aube du shakedown au Portugal, Teemu Suninen a présenté ce soir les nouvelles couleurs de sa Hyundai i20 Rally2 avec laquelle il démarre dès demain sa campagne 2024 dans la catégorie WRC-2.

Le pilote finlandais roulera sur plusieurs rallyes cette saison, à commencer par le Portugal puis ensuite la Sardaigne, en collaboration avec le préparateur CHL Sport Auto et son copilote Mikko Markkula.










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EA SPORTS WRC Planetemarcus – Round.6


Pour la sixième épreuve du Championnat EASPORTS WRC Planetemarcus, on continue maintenant sur la neige en Norvège et toujours comme précédemment dans la catégorie GROUPE A.

Détails de l’épreuve :
► Rallye SCANDIA (neige)
► Du mercredi 8 mai 13h30 au lundi 13 mai 13h30
► Catégorie Groupe A

Itinéraire :
SS1 « Fyresdal » 5.40kms
SS2 « Russvatn » 16.80kms
SS3 « Fordol » 6.10kms
SS4 « Kottjonn » 6.60kms

Pas encore inscrit ? Alors vous pouvez rejoindre le club Planetemarcusici.

Ce club est évidemment paramétré multi-plateformes et tous les joueurs PS5, XBOX et PC peuvent participer.








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Les engagés du rallye WRC Italie Sardaigne 2024


Du 31 mai au 2 juin prochain à Alghero en Sardaigne, ce sont 87 équipages qui seront présents au départ de la sixième manche du championnat du monde des rallyes 2024 dont huit Rally1 et quarante-cinq Rally2.

Chez Hyundai, on retrouvera Neuville et Tänak accompagnés par Sordo qui après le Portugal ce week-end effectuera sa deuxième manche de la saison. Chez Toyota, trois Yaris Rally1 seront confiées à Evans, Katsuta et Ogier. Chez M-Sport les deux pilotes habituels Fourmaux et Munster seront au volant des deux Ford Puma Rally1.

Dans la catégorie WRC-2, Rossel, Gryazin, Ciamin, Lopez, Pajari, Joona, Linnamäe, Kajetanowicz, Korhonen, Lindholm, Solans, Loubet, Bulacia et Suninen seront les principaux acteurs de la classe en terre sarde. A noter que Solberg sera présent mais n’a pas choisi de scorer sur cette épreuve.

Liste complète des engagés et parcours du Rallye WRC Italie Sardaigne 2024 disponible ► ici.