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Hyundai a préparé le Central European Rally en Belgique


Pour préparer la prochaine épreuve du WRC sur l’asphalte du Central European Rally, l’équipe Hyundai a mis le cap sur la Belgique où Neuville et Tänak se sont relayés la semaine dernière au volant de la i20 Rally1.

Neuville a dans un premier temps bénéficié d’une journée d’essais, avant de participer à l’avant-dernière épreuve du championnat de Belgique « l’East Belgian Rally 2025 » le week-end dernier. Tänak quant à lui, durant sa préparation, s’est essayé à un comparatif entre la version 2024 et 2025 de la i20 Rally1.

Le troisième pilote officiel engagé de l’équipe, Fourmaux, va participer à la dernière épreuve du championnat d’Europe (ERC) du 3 au 5 octobre en Croatie afin de prendre ses marques.

En cette fin de saison WRC 2025, Hyundai semble avoir pris la décision de faire une croix sur la couronne constructeurs puisque Tänak est désormais prioritaire afin de tenter le titre de Champion du Monde des rallyes (l’Estonien accuse un retard de 43pts au classement sur le leader Ogier). Rappelons nous du communiqué la semaine dernière de l’équipe coréenne qui retire Tänak de la nomination constructeurs sur les trois derniers rallyes afin de rouler avec une auto sans restriction quant aux changements de pièces spécifiques (explications ).

Toyota possède actuellement 125pts d’avance sur Hyundai avant d’aborder le Central European Rally, si celle-ci conserve un minimum de 120pts à la fin de l’épreuve alors le titre constructeurs sera acquis.












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Ogier et Fourmaux au Herbst Rallye en vue du CER


Basé à Dobersberg en Autriche, le Herbst Rallye 2025 va accueillir cette année deux pilotes du championnat du monde des rallyes afin de préparer le Central European Rally, prochaine épreuve asphalte du WRC.

Le samedi 11 octobre prochain, Ogier va rouler sur les huit spéciales au programme avec sa Toyota Yaris Rally1 en plus de sa journée d’essais programmée prochainement. Il retrouvera également sur les spéciales, Fourmaux avec sa i20 Rally1 qui lui va donc bénéficier de deux rallyes pour se préparer. Le Herbst Rallye en Autriche ainsi que la Croatie (ERC) comme annoncé dernièrement.












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Lappi sacré Champion de Finlande 2025


Sans volant sur le WRC cette saison, Lappi s’est rapidement tourné vers son championnat national en Finlande au volant d’une Skoda Fabia Rally2 accompagné par Enni Mälkönen (ancienne copilote de Sami Pajari).

En collaboration avec le préparateur RTE-Motorsport, Lappi a vite pris ses marques pour remporter cinq victoires sur les sept épreuves du championnat Finlandais. Il remporte ainsi ce week-end le titre de Champion de Finlande.

En 2012, il avait déjà remporté ce championnat en Ford Fiesta S2000 pour devenir ensuite en 2016 Champion WRC2 en Skoda Fabia R5. La suite de sa carrière s’est ensuite logiquement orientée vers le WRC où il fut pensionnaire des équipes Toyota (2017-2018 et 2022), Citroën en 2019, M-Sport en 2020 et Hyundai en 2023-2024.

Son objectif est désormais de défendre en 2026 son titre de Champion de Finlande acquis cette saison.












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Comment la technologie de pointe inspire-t-elle l’art de bien rouler ?

Comment la technologie de pointe inspire-t-elle l’art de bien rouler ?

Le rallye WRC est un art qui se révèle par la parfaite maîtrise du temps, du parcours et des dangers. De nombreuses légendes comme Marcus Grönholm ont construit leur renommée sur ces qualités. Au-delà des pistes de course, la même quête de maîtrise et d’efficacité est aujourd’hui accessible à chaque conducteur. Désormais, vous pouvez prendre le volant de manière méthodique avec un esprit sûr et sans entrave.

Rester en alerte avec les bons outils

La course sous haute technologie fait penser au sport. En effet, dans le monde du rallye, le copilote est le cerveau des données utiles. Ce dernier communique sans cesse à l’as du volant le tracé, les virages à venir, les bosses, les dangers. D’une aide capitale, il permet au pilote de donner le meilleur de soi en toute confiance.

Cette réalité se transpose aisément dans la réalité quotidienne. En effet, pour le conducteur de tous les jours, l’aide à la conduite moderne reprend la réalité du rallye. Avec elle, vous êtes en avance sur les événements routiers. Un tel assistant d’aide à la conduite agit donc comme un copilote numérique.

En temps réel, il vous fournit les données essentielles pour une conduite sûre et sereine. Concrètement, l’outil donne des alertes sur les obstacles, les zones de danger ou les contrôles de vitesse. Ainsi, pendant vos temps de conduite, quel que soit le niveau de fatigue, votre assistant vous fait garder vos yeux sur la route et les mains sur le volant.

Choisir le meilleur parcours

Trouver la meilleure trajectoire est un savoir que le pilote de rallye perfectionne sans arrêt. Sur un parcours de WRC, chaque seconde gagnée est un pas de plus vers la victoire. En tant que conducteur ordinaire, vous gagnez à trouver aussi les meilleures voies.

En effet, le bon chemin évite les bouchons ou les travaux. Cela permet de rouler avec fluidité et de faire des économies de temps. Pour y arriver, adoptez une application GPS pour Android, le véritable guide de route qui recalcule votre itinéraire en direct selon les conditions du trafic.

Grâce aux données utiles que le logiciel collecte auprès de sa grande communauté, il vous fait prendre le bon chemin et évite les imprévus. Ainsi, vous avez une vue d’ensemble sur le trafic et les événements à venir pour une arrivée dans les temps et sans surprise.

Assurer la sécurité de votre véhicule

Les pilotes avertis savent bien que la voiture est un bijou technologique à préserver nécessairement. Elle doit être à l’abri de tout danger. Le même soin s’applique aux automobiles personnelles. Mettez en place une bonne stratégie pour vous protéger d’un possible larcin. Par exemple, le système de géolocalisation du véhicule maintient votre bien sous haute surveillance satellitaire.

Lors d’une location par exemple, le dispositif vous fait suivre votre automobile à distance. En cas de vol, il est plus facile aux spécialistes de traquet l’engin. Ainsi, vous protégez efficacement votre voiture sans vous soucier des actes délictuels. Apprenez-en davantage sur les mesures de protection d’une voiture ici.

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Carte Google Earth 2025 – WRC Central Europe


D’après une idée originale de Dimitri Dusart depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque épreuve du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS. Elle vous permet de vous organiser au mieux avant de vous rendre sur place (préparer le timing, choisir les bons spots…).

La Carte Google Earth du WRC Central European Rally 2025 est disponible ► ici.

Pour la consulter, deux solutions s’offrent à vous :

1/ Via Google Maps
Se rendre sur la page du programme du rallye, scroller jusqu’en bas (sous les horaires) afin de visualiser l’encart de la carte. Cliquez « sur le rectangle en haut à droite ». Cela permet de vous envoyer directement sur l’appli Google Maps de votre smartphone ou sur le site de Google Maps de votre ordinateur.

A noter que si vous continuez à visiter la page en dessous de cet encart, il y a désormais le live text avec toutes les infos de l’épreuve (victoires en spéciales, listes de départ des pilotes par jour, faits marquants…).



Attention cependant depuis mars 2024, la Loi européenne a demandé de corriger quelques paramètres à Google, et vous pouvez rencontrer des soucis pour afficher la carte dans l’application. Voici la marche à suivre pour éviter ce bug : ouvrir votre application Gmail, cliquer sur votre photo de profil et en dessous « gérer votre compte Google », puis « données et confidentialité », descendre dans « services Google associés » et « gérer les services associés », cocher MAPS et valider.

2/ Via Google Earth en ligne
Toujours sur la page du programme du rallye mais tout en haut dans le menu bleu sur fond noir, cliquez sur « Carte Google Earth ». Cette action vous dirige directement sur la version en ligne de Google Earth.

*CLIC SUR LE MENU



*VISUALISATION
Vous découvrez la zone du rallye avec les spéciales dessinées en rouge. En bas à gauche un sommaire déroulant permet d’aller directement vers le chrono de votre choix avec un encart à droite qui affiche les infos.


Aussi quatre icônes sont disponibles en bas à droite de la fenêtre de navigation, le premier (petit bonhomme blanc) permet de basculer en mode Street View, et en le bougeant sur le parcours cela permet de visualiser l’endroit.



*ENREGISTREMENT DU FICHIER .KML
Vous avez toujours la possibilité d’enregistrer sur votre ordinateur le fichier KML de Google Earth. Il faut alors dans la fenêtre de visualisation cliquer en haut à droite sur la flèche retour.



Puis actionner « fichier » et « exporter en tant que fichier KML ».












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Tänak ne marquera plus de points pour Hyundai en 2025


La décision peut paraître surprenante, mais Hyundai Motorsport a décidé de sacrifier les éventuels points récoltés par Tänak pour l’équipe afin que celui-ci bénéficie d’une i20 Rally1 « toute neuve » pour les trois derniers de la saison WRC 2025 au Central European Rally, au Japon et pour finir, en Arabie Saoudite.

Seuls Neuville et Fourmaux vont pouvoir désormais marquer pour le constructeur comme l’autorise le réglement WRC, à savoir trois autos nominées maximum et les deux pilotes les mieux placés au général, sur le Super Sunday et la Power Stage, récoltent les points. Tänak marquera évidemment pour son compteur personnel uniquement.

Pourquoi une telle décision concernant Tänak ?

Outre le fait de donner la priorité au pilote estonien de se battre pour le titre (43pts de retard tout de même sur le leader Ogier), tout est question de réglement technique soncernant sa i20 Rally1. Après la casse moteur subit au Chili lors de la première journée, Tänak était ensuite reparti le samedi avec un nouveau moteur qui a connu à son tour une surchauffe. Le réglement autorise de changer de moteur une nouvelle fois pour la prochaine épreuve au Central European Rally avec une pénalité de cinq minutes à la clé. L’équipe Hyundai n’a pas choisi cette option.

En résumé plusieurs pièces pourront être changées sur l’auto de l’Estonien à partir du Central European Rally mais la contrepartie de cette manoeuvre autorisée, est qu’il n’a plus le droit de scorer pour son équipe.










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La Sardaigne laisse sa place à Rome pour le WRC 2027


Disputé à une heure de route à l’est de la capitale italienne à Fiuggi, le Rally di Roma qui figure au calendrier ERC depuis 2017 va prendre du galon en 2027 en intégrant le championnat du monde des rallyes.

Un travail de longue haleine récompensé pour les organisateurs, qui poussaient depuis longtemps pour obtenir leur ticket de manche mondiale, puisque l’épreuve italienne se tiendra désormais là-bas dans la région de Lazio à partir de 2027 aux dépens de la Sardaigne (dernière édition programmée du 1er au 4 octobre 2026).

La FIA et le promoteur ont donc décidé de déménager le rallye d’Italie après plus de vingt ans passés sur les spéciales en terre sardes, qui avaient déjà remplacé en 2004 le célèbre San Remo.

La Sardaigne n’est pas laissée pour compte et a signé un contrat de 2027 à 2030 en championnat d’Europe (ERC).












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La Sardaigne prolongée sur le WRC 2026


Alors que son contrat avec le WRC est arrivé à terme cette saison, la Sardaigne vient d’être confirmée pour une année supplémentaire uniquement. En effet à partir de 2027, la Sardaigne sera redirigée vers le championnat d’Europe (ERC) pour quatre saisons jusqu’en 2030 afin de laisser sa place à Rome sur asphalte.

Le parcours du rallye WRC Italie Sardaigne 2026 (1er au 4 octobre) sera dévoilé prochainement.












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Comment les casques de moto modernes changent la sécurité pour les motards



Les casques de moto d’aujourd’hui vont bien plus loin qu’être de simples protections. Grâce aux progrès constants en matériaux, en technologies d’absorption des chocs, et en équipements intelligents, ils améliorent nettement la sécurité, le confort, et l’expérience de conduite. Le nouveau casque de moto n’est plus seulement un accessoire obligatoire, mais un équipement essentiel pour rouler en sécurité.

Cette évolution s’accompagne de nouvelles solutions technologiques et de designs pensés pour la sécurité et la facilité d’utilisation. Il ne s’agit plus seulement de résister aux chocs : désormais, les casques modernes proposent aussi des systèmes d’alerte, de communication, et de confort qui étaient impensables il y a quelques années.

Les marques cherchent à offrir des équipements qui protègent vraiment et rendent chaque trajet plus agréable.

Pourquoi la sécurité des casques de moto progresse-t-elle autant ?

L’amélioration rapide des casques répond au besoin de mieux protéger les motards face aux dangers de la route. La moto procure des sensations de liberté, mais elle expose à de vrais risques. Innover dans la sécurité est donc incontournable pour limiter les effets des accidents et aider à gérer les situations d’urgence.

Le casque ne protège pas seulement parce que c’est obligatoire, il sauve des vies. Il doit absorber le choc et éviter que la tête et le cerveau ne soient gravement touchés. D’où la recherche continue de nouveaux matériaux et technologies pour mieux répartir l’énergie en cas d’impact, tout en ajoutant du confort et de nouvelles fonctions utiles.

Pour bénéficier de ces innovations technologiques, il est essentiel de se tourner vers des revendeurs qui suivent les dernières évolutions du marché. Des magasins spécialisés comme Gmoto proposent les modèles de casques les plus récents, intégrant les dernières avancées en matière de matériaux, de systèmes de ventilation et de technologies de protection. Ces professionnels peuvent vous orienter vers les casques qui offrent le meilleur rapport sécurité-confort selon vos besoins.

Quelques chiffres à connaître sur les accidents de moto et les risques de traumatisme

Les chiffres sur les accidents motivent l’innovation. Les motards, quelles que soient leurs compétences, prennent des risques chaque fois qu’ils roulent. Beaucoup d’études montrent que ceux qui ne portent pas de casque se blessent bien plus gravement à la tête. Un casque bien conçu peut nettement réduire ces risques.

Par exemple, un casque intégral réduit de 40 % le risque de traumatisme crânien par rapport à un casque ouvert. Ces données rappellent l’importance de bien choisir son équipement et encouragent les fabricants à renforcer sans cesse la sécurité des casques, notamment contre les impacts obliques qui sont souvent les plus dangereux.

Quels sont les principaux dangers sans protection ?

En cas de chute sans casque, la tête est très exposée aux coups violents. Cela peut aller d’une simple commotion à une lésion grave du cerveau, voire pire. Sans protection, le risque de fracture du crâne, de saignement ou de blessures au cerveau monte en flèche.

Il y a aussi les blessures au visage, les coupures, les risques pour les yeux à cause du vent, de la poussière, ou des projections. Un casque fait barrière à tout cela : il protège la tête, garde la vision claire et protège aussi face aux débris ou aux insectes.

Les différents types de casques et leur niveau de sécurité

Il existe de nombreux modèles de casques, chacun adapté à un usage précis et à différents niveaux de protection. Bien choisir son casque, selon son usage et ses attentes en sécurité, est important.

Les constructeurs améliorent tous les types de casques, pour que chaque motard trouve celui qui correspond à ses besoins. L’essentiel est de ne jamais faire de compromis sur la sécurité, même si l’apparence ou d’autres critères entrent en jeu.

Tableau comparatif : Intégral, modulable, jet

Type Protection Usage conseillé
Intégral Maximale (tête et visage) Longs trajets, autoroute, piste
Modulable Bonne (config. fermée), moyenne (ouvert) Ville et route, conduite mixte
Jet Minimale (crâne), visage exposé Courtes distances, climat chaud

Le casque intégral protège le mieux. Il couvre la tête et le visage, protège contre les chocs, les frottements, le froid et la pluie. Les marques comme Shoei, Shark ou Arai proposent des modèles haut de gamme faits avec des fibres de carbone, à la fois solides et légers.

Le casque modulable permet de relever la mentonnière. Il est pratique en ville ou lors des pauses, mais une fois ouvert, il protège moins bien qu’un intégral. Il ne faut donc jamais rouler vite en position ouverte.

Le casque jet est léger et agréable en ville, mais il ne protège pas le visage. Il est conseillé pour le scooter ou la basse vitesse. Pour des trajets rapides ou longs, mieux vaut choisir une protection complète. Dans tous les cas, le casque doit être certifié et bien ajusté à la tête.

Comment les nouveaux matériaux rendent les casques plus sûrs

La sécurité des casques dépend beaucoup des progrès en matériaux. Les fabricants cherchent à créer des coques plus résistantes et plus légères pour l’utilisateur. Cela permet à la fois de mieux protéger contre les chocs et d’assurer un bon confort, même en portant le casque longtemps.

Ces matériaux sont pensés pour absorber l’énergie du choc, qu’il soit direct ou de côté. L’idée est de répartir au maximum la force de l’impact pour éviter des blessures graves.

Zoom sur les matériaux innovants

  • Fibres composites : Mélange de fibres (verre, carbone, aramide) et de résine, pour une coque solide et légère.

  • Fibre de carbone : Très résistante et légère, idéale pour les casques sportifs ou haut de gamme. Diminue la fatigue sur longs trajets.

  • Alliages avancés : Utilisés pour l’intérieur et certains éléments, ils ajoutent à la fiabilité du casque.

À l’inverse, ces matériaux coûtent plus cher à produire et la fabrication demande beaucoup de précautions pour garantir leur qualité. Malgré le prix, ils apportent un vrai gain de sécurité et de confort.

Absorption des chocs et poids réduit

Les nouveaux matériaux absorbent mieux les chocs et rendent les casques plus faciles à porter. Le polycarbonate, le Kevlar ou le polystyrène expansé (EPS) répartissent l’énergie sur plusieurs couches lors de l’impact, protégeant la tête du pilote.

Un casque léger force moins sur la nuque et les épaules, ce qui permet de rester concentré et réactif, même en roulant longtemps. Moins de fatigue, c’est aussi plus de sécurité pour le conducteur.

Quelles technologies de sécurité sont intégrées dans les casques actuels ?

Les casques modernes ne se limitent plus à une simple protection physique. Ils intègrent aujourd’hui des dispositifs technologiques pour détecter une chute, prévenir les secours, ou limiter les lésions lors de certains chocs. Cela change profondément la façon dont un casque protège en cas d’accident.

Systèmes anti-rotation comme MIPS

Le MIPS (Multi-directional Impact Protection System) est l’une des grandes avancées récentes. Ce système ajoute une couche interne qui peut bouger légèrement, absorbant une partie des forces de rotation lors des chocs obliques – situations qui peuvent endommager le cerveau.

Beaucoup de marques haut de gamme utilisent désormais cette technologie pour une protection en cas d’accident complexe.

Alerte en cas de chute et appel d’urgence

Certains casques contiennent des capteurs capables de repérer un accident important. En cas de chute, ils envoient automatiquement une alerte aux secours ou à des proches, avec la position GPS. Cela accélère la prise en charge, surtout si le motard est inconscient ou seul sur une route peu fréquentée.

Casques avec airbag intégré

Certains modèles offrent un airbag intégré ou compatible avec un gilet airbag externe. En cas de chute brutale, l’airbag se gonfle autour du cou et du crâne, limitant le risque de fracture cervicale. Bien que ces modèles restent peu courants et coûteux, ils offrent une sécurité supplémentaire, notamment pour ceux qui roulent beaucoup ou en ville.

Connectivité et fonctionnalités intelligentes sur les casques de moto

Les fonctions connectées ne sont plus de simples gadgets. Elles apportent plus de sécurité et de confort en gardant l’attention du pilote sur la route. Les casques intelligents permettent de rester joignable, d’écouter des instructions ou de communiquer avec d’autres motards.

Bluetooth, GPS et communication

  • Connexion Bluetooth pour appels, musique, GPS

  • Intercom pour discuter avec d’autres motards sans utiliser les mains

  • Commande vocale pour régler volume ou changer la chanson sans lâcher le guidon

  • Affichage sur la visière (HUD) pour garder un œil sur la route tout en recevant les instructions

Ces outils sont surtout utiles en groupe ou lors de longs trajets, facilitant la coordination et limitant les distractions. Le motard peut suivre l’itinéraire ou rester en contact avec les autres sans quitter la route des yeux.

Alertes de dangers et informations instantanées

Certains casques analysent l’environnement en temps réel. Ils envoient une alerte si un véhicule approche dans un angle mort ou si un danger se présente (trafic, plaques de verglas). De petites lumières ou une projection sur la visière attirent l’attention du pilote sans l’obliger à détourner les yeux.

Pourquoi le confort et l’ergonomie sont-ils importants pour la sécurité ?

Un casque inconfortable ou mal ajusté fatigue le motard et déconcentre. Avec l’évolution des matériaux et des mousses, les casques modernes cherchent à offrir un port agréable même pendant de longues heures. L’ajustement et le confort jouent donc un rôle direct dans la sécurité au quotidien.

Ventilation et gestion de la chaleur

Une bonne aération permet de rouler plus longtemps sans avoir trop chaud, surtout l’été. Les systèmes de ventilation sophistiqués empêchent la surchauffe, ce qui limite la fatigue et l’inattention.

Ajustement et adaptation à toutes les formes de tête

Des mousses à mémoire de forme ou des rembourrages modulables offrent un maintien parfait. Un casque bien ajusté tient mieux en cas de choc et assure plus de stabilité, sans points de pression douloureux. Il existe aussi des modèles prévus pour les porteurs de lunettes et garantissant une large vision.

Réduction du bruit

Les bruits du vent ou du trafic fatiguant vite, les casques intègrent des techniques d’isolation pour rouler dans le calme. Certains proposent même des systèmes antibruit électroniques. Cela permet au pilote de mieux entendre les dangers autour de lui et de rester concentré plus longtemps.

Normes de sécurité : comment choisir son casque ?

Choisir un casque certifié est indispensable. Les normes sont là pour garantir que le casque a passé des tests sévères et répond à des exigences strictes. Même si tout cela semble compliqué, quelques repères essentiels sont à connaître pour faire un bon choix.

Tableau des principales certifications

Norme Pays/Zone Details
ECE 22.05 / 22.06 Europe Tests multi-directionnels, impacts variés, nouvelle 22.06 plus stricte
DOT USA Contrôle de l’absorption à l’impact direct
Snell International Testé pour impacts multiples, très stricte, ciblé compétition
SHARP Royaume-Uni Note de 1 à 5 étoiles sur une batterie de tests dépassant la norme minimale

Chacune de ces normes vérifie différents critères, mais toutes servent à garantir une vraie solidité lors d’un accident. Il faut toujours contrôler la présence de l’une de ces certifications avant d’acheter. C’est le seul moyen d’être certain que le casque protègera en cas de choc sérieux.

Que doit-on comprendre des certifications ?

Une certification prouve qu’un casque a surmonté des tests reproduisant des situations de chocs réels – résistance de la coque, absorption de l’impact, fiabilité de la jugulaire, solidité de la visière. Un casque homologué apporte donc une vraie sécurité, que l’on roule en ville ou à la campagne. Pensez à vérifier cette information, c’est essentiel.

Les dernières nouveautés et les prochaines étapes dans la sécurité des casques

Les casques de moto continuent d’évoluer grâce à de nouvelles idées et à des matériaux innovants. Les recherches récentes montrent que les prochaines générations de casques seront encore mieux protégées, plus légères et plus intelligentes.

Connectivité et réalité augmentée

Demain, les casques proposeront des affichages sur la visière (réalité augmentée) : vitesse, navigation, appels et alertes de dangers s’afficheront sans jamais quitter la route des yeux. L’intelligence artificielle aidera même à anticiper le risque d’accident ou de collision et à prévenir automatiquement le pilote.

Matériaux intelligents

La recherche avance sur de nouveaux matériaux comme le graphène, très léger et résistant, ou des fibres capables de se réparer seules après de petites rayures ou fissures, prolongeant la durée de vie des casques. Des efforts sont aussi faits sur l’écologie, en utilisant des matériaux recyclables pour répondre aux enjeux environnementaux.

Casques de moto : la preuve d’une baisse réelle des blessures graves

Les derniers progrès sur les casques – nouveaux matériaux, meilleurs systèmes anti-choc, technologies embarquées – permettent de mieux protéger contre les traumatismes graves. Les équipements intelligents, comme MIPS, les airbags ou les alertes de chute, diminuent sérieusement la gravité des accidents. Cela se traduit par moins de blessures à la tête et au cou, ainsi qu’une meilleure prise en charge après un accident.

Un casque moderne bien choisi, c’est donc plus que du confort ou un simple achat : c’est faire le choix de la sécurité pour chaque trajet, qu’on soit débutant ou très expérimenté. Il rend la conduite plus sûre, plus agréable, et prépare les motards à l’avenir de la route. Investir dans un casque évolué et certifié, c’est investir dans sa vie.

Questions fréquentes sur la sécurité des casques de moto modernes

Faut-il changer de casque après un choc ?

Oui, il faut toujours remplacer un casque après un coup fort ou une chute. Même s’il n’a pas l’air abîmé, l’intérieur peut avoir perdu sa capacité à absorber les chocs. Un casque fragilisé ne protège plus correctement.

Combien de temps un casque reste-t-il sûr ?

En général, le casque doit être remplacé tous les 5 ans, ou après 3 ans d’usage courant. L’exposition au soleil, à l’humidité et à la transpiration use petit à petit l’intérieur et la coque. Un casque bien entretenu, gardé à l’abri, peut durer plus longtemps, mais il faut inspecter régulièrement pour repérer tout signe de fissure, d’usure ou de déformation. Si doute, mieux vaut changer.

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Les engagés du WRC Central European Rally 2025


Pour sa dernière édition en WRC (non inscrit au calendrier 2026), le Central European Rally va accueillir cette année 47 équipages (dont 10 Rally1 et 14 Rally2) sur les dix-huit spéciales asphaltes au programme.

Disputé du 16 au 19 octobre sur trois pays (Allemagne-Tchéquie-Autriche), le parc d’assistance sera posé en Bavière à Passau, et le rallye va démarrer dès le jeudi avec une spéciale parcourue deux fois après le shakedown.

Toyota va aligner ses cinq Yaris Rally1 avec Ogier devenu le leader du championnat depuis le Chili, Evans, Rovanperä, Katsuta et Pajari (dans la Team B). Hyundai Motorsport fera évoluer ses trois i20 Rally1 avec Tänak, Neuville et Fourmaux. Enfin l’équipe M-Sport représentée par Munster et McErlean sur les deux Ford Puma Rally1.

En WRC2, on retrouvera un plateau plutôt maigre de neuf autos seulement avec notamment Daprà, Léo Rossel, Gryazin, Cachón, Černý et Schwarz. A noter Solberg titré Champion du Monde de la catégorie au Chili est aussi engagé, et l’absence de Yohan Rossel qui a terminé sa saison.

Programme et liste complète des engagés du WRC Central European Rally 2025 disponible ► ici.