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Dans un petit mois du 19 au 23 mars, changement radical de décor pour le championnat du monde des rallyes qui prend la direction de l’Afrique pour la troisième épreuve de la saison au Kenya.

Disputées dans la région de Naivasha qui se trouve à environ deux heures et quatre-vingt dix kilomètres au nord ouest de la capitale kenyane Nairobi, 21 spéciales sur la terre sont au programme de cette nouvelle édition. Un peu de nouveautés avec deux nouvelles spéciales : « Mzazibu » et « Camp Moran » et une épreuve légèrement plus longue que les précédentes, une vingtaine de kilomètres ajoutés pour friser les 400 kilomètres (384,86kms au total).

39 équipages sont engagés cette année avec 10 Rally1 et 18 Rally2 (dont 16 inscrits pour la catégorie WRC2).

Quatre Toyota Yaris Rally1 seront du voyage avec dans la Team A le leader actuel du championnat Evans accompagné de ses deux coéquipiers Rovanperä et Katsuta, puis dans la Team B Pajari. Pas de changement chez Hyundai avec ses trois i20 Rally1 confiées à Neuville, Tänak et Fourmaux. Ce sont également trois Ford Puma Rally1 engagées avec Munster, McErlean chez M-Sport et Serderidis à titre privé.

En WRC2, on retrouvera notamment Solberg, Greensmith, Zaldivar, Solans et Kajetanowicz…

Programme et liste complète des engagés du WRC Safari Rally Kenya 2025 disponible ► ici.

Acteur du championnat WRC2 depuis plusieurs saisons en Skoda Fabia Rally2, le pilote polonais Kajetanowicz va relever un nouveau challenge en 2025 dans cette même catégorie dès le mois prochain.

Avec le soutien de ses plusieurs partenaires dont le pétrolier polonais ORLEN, Kajetanowicz va débuter sa saison WRC2 au Safari Rally Kenya pour totaliser au final sept épreuves (programme détaillé à venir) au volant cette fois d’une Toyota Yaris Rally2 préparée par Rallylab Technology.

Grâce à un début de saison WRC 2025 quasi parfait, deuxième au Monte-Carlo et victoire en Suède, Evans s’affirme comme l’homme fort de ce début d’année et prend les commandes du championnat pilotes ce dimanche.

Une nouvelle fois, Toyota engrange de précieux points avec un nouveau doublé constitué de Evans-Katsuta sur la neige suédoise et augmente son avance au championnat constructeurs sur Hyundai et M-Sport.

En WRC2, Solberg (victoire en Suède) devient co-leader de la catégorie avec Rossel, victorieux au Monte-Carlo.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Alors qu’il était en pleine bagarre aux avants-postes samedi après-midi pour le podium mais aussi pour une potentielle victoire, Fourmaux est sorti de la route et bloqué dans un mur, il fut contraint à l’abandon.

Une erreur qui lui a coûté cher pour son résultat final en Suède mais également pour son portefeuille. En effet à l’arrivée de la Power Stage ce dimanche midi, interviewé le Français dépité par ce malheureux résultat a déclaré en anglais “we fucked up yesterday (on a merdé hier)”, des mots qui lui coûte très cher une nouvelle fois.

Rattrapé par le réglement WRC de la FIA (article 12.2.1.l) concernant le langage des pilotes lors des interviews, Fourmaux a écopé d’une amende de 10000€ (+20000€ en sursis si récidive sous douze mois).

Malgré des excuses publiques sur son réseau social X (ex-Twitter), la sanction est restée en l’état.

Communiqué officiel FIA ► ici.

Au terme d’une grande bataille de bout en bout face à son propre coéquipier Katsuta et les deux Hyundai de Neuville et Tänak à l’affut sans vraiment concrétiser un réel danger, Evans après une deuxième place au Monte-Carlo remporte la Suède ce dimanche. Toyota concrétise comme sur la première épreuve du WRC 2025 un très bon résultat avec un nouveau doublé grâce à la belle performance de Katsuta (+3s8). Le Gallois qui vire désormais largement en tête du championnat des pilotes après un début de saison remarquable au volant de sa Yaris Rally1.

Evans réalise en Suède le carton plein en remportant le rallye, le Super Sunday ainsi que la Power Stage !

Derrière ce doublé Toyota, on retrouve donc Neuville sur le podium suivi de Tänak à quelques secondes. Seulement cinquième Rovanperä n’a pas été en mesure d’inquiéter ses adversaires ce week-end et termine relativement loin de la bagarre pour la victoire. Une bataille où Fourmaux a longtemps été mêlé avant de sortir de la route samedi.

Plus loin derrière on retrouve la première Ford Puma Rally1 avec Sesks, sixième, (devant les pilotes officiels M-Sport) et Pajari, septième, qui est resté prudent tout le week-end malgré une crevaison qui l’a privé de mieux figurer.

Evans est le plus rapide du Super Sunday devant Katsuta, Tänak, Neuville et Rovanperä. La Power Stage est remportée par Evans devant Katsuta+0s1 Neuville+0s8 Rovanperä+1s8 et Fourmaux+2s0.

Enfin on notera l’intouchable Solberg dans la catégorie WRC2 qui s’impose pour la troisième fois de suite sur la neige suédoise, devant Korhonen et Heikkilä, et rejoint Rossel en tête du championnat WRC2.

Prochain rendez-vous au Safari Rally Kenya dans un mois.

Le Live Text du rallye WRC de Suède 2025 avec les infos, les faits de course et les résultats est disponible ► ici.

Après les éditions 2023 et 2024, Oliver Solberg vient de s’imposer pour la troisième fois de suite sur le rallye de Suède dans la catégorie WR2 au volant cette fois de la Toyota Yaris Rally2 préparée par Printsport Racing.

Une première victoire du jeune suédois cette saison qui n’a laissé aucune chance à ses adversaires en remportant 11 des 18 spéciales. Il remporte l’épreuve devant Korhonen (Yaris Rally2) et Heikkilä (Fabia Rally2).

Grâce à cette victoire, il rejoint Rossel (vainqueur au Monte-Carlo) en tête du championnat WRC2. A noter que Solberg avait roulé sur la première épreuve WRC mais ne l’avait pas choisi pour marquer au championnat.

Résultats complets du WRC2 au Rallye de Suède 2025 ► ici.

Après la ferveur du Monte-Carlo, le championnat du monde des rallyes 2025 va maintenant voyager direction le grand nord de l’Europe pour la seconde épreuve hirvernale du calendrier du 13 au 16 février.

Soixante équipages sont attendus sur la ligne de départ du rallye WRC de Suède qui se déroule dans la région de Umeå et qui a la particularité unique de se dérouler entièrement sur la neige. Les hostilités vont démarrer dès le jeudi matin avec le shakedown suivi dans la soirée par une super spéciale d’ouverture. Au total, les pilotes vont devoir parcourir dix-huit spéciales avec 300,22kms de secteurs chronométrés jusqu’à dimanche.

Chez Toyota Gazoo Racing, la Team A est composée cette fois de Rovanperä, Evans et Katsuta ainsi que Pajari dans la Team B. Chez Hyundai Motorsport pas de surprise ni de changement avec Neuville, Tänak et Fourmaux sur les trois i20 Rally1. M-Sport aligne deux Ford Puma Rally1 confiées à Munster et McErlean ainsi que deux autres exemplaires pour les pilotes privés Sesks et Serderidis. Un autre pilote privé devait évoluer sur la neige suédoise cette année en Yaris Rally1 mais pour des raisons professionnelles, Lorenzo Bertelli est forfait.

Hormis Kohn, dixième au Monte-Carlo, tous les pilotes du WRC2 qui ont marqué des points là-bas seront absents en Suède. On retrouve donc entre autres dans cette catégorie : Solberg, Linnamäe, Korhonen, Tidemand, Heikkilä, Joona, Zaldivar, Kauppinen et les deux juniors du programme Toyota : Kogure et Yamamoto. Virves qui démarre sa saison WR2 avec TOKSPORT n’a pas sélectionné cette épreuve pour marquer au championnat.

Le Live Text du rallye WRC de Suède 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

Sans volant officiel sur le WRC à l’image de son ex-coéquipier Lappi qui est parti vers le championnat finlandais, Sordo va s’orienter également vers le même système cette année.

Dès le mois de mars, on retrouvera le pilote espagnol au volant d’une i20 Rally2 de l’équipe Hyundai Portugal sur l’intégralité du championnat portugais 2025 qui comporte huit épreuves (quatre sur terre et quatre autre sur asphalte). Il retrouvera sur les spéciales un ancien pensionnaire du WRC, Kris Meeke champion du Portugal en 2024 qui repart cette saison sur ce même championnat avec une Toyota Yaris Rally2.

Ancien pilote WRC et double Champion d’Europe en 2023 et 2024 avec une Hyundai i20 Rally2, Hayden Paddon s’attaque à un nouveau défi cette saison avec son copilote John Kennards.

Le Néo-Zélandais ne continue pas en ERC, mais sera présent sur l’intégralité du championnat en Australie au volant de sa Hyundai i20 Rally2. De mars à novembre ce sont six épreuves terre qui sont au programme.

Pour sa première historique en championnat du monde des rallyes, l’organisation du Rally Islas Canarias a vu les choses en grand cette saison avec un beau parcours sur asphalte composé de dix-huit spéciales et 301,30kms.

Situé sur l’île de la Grande Canarie (Gran Canaria en espagnol), le parc d’assistance sera situé au stade au nord à las Palmas de Gran Canaria. Hormis deux spéciales reprises de l’ERC (Las Palmas de Gran Canaria et Agüimes – Santa Lucia), tout sera nouveau sur cette épreuve. Le premier et deuxième jour de course seront composés de deux boucles de trois chronos avec la super spéciale « Las Palmas de Gran Canaria » le samedi soir. Enfin pour terminer le dimanche deux boucles de deux spéciales avec un seul passage entre celles-ci à Costa Canaria.

Parcours du WRC Rally Islas Canarias – Rally of Spain 2025 disponible ► ici.