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250 WRC consécutifs dans les points pour M-Sport


Malgré un début de rallye compliqué cette année au Monte Carlo, l’équipe M-Sport Ford a inscrit dimanche dernier un nouveau record sur les tablettes du WRC en terminant pour la 250ème fois consécutive un rallye dans les points.

L’histoire a commencé à s’écrire il y a maintenant 18 ans lors de l’édition 2002 du rallye Monte Carlo avec la paire Sainz-McRae aux commandes des Focus. 22 équipages ont oeuvré à cette réussite pour compatibiliser une série incroyable toujours en cours et qui témoigne de l’important savoir faire de l’équipe britannique fidèle au WRC.








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Ciamin remplace Breen au Legend Boucles sur la BM


Nominé à la dernière minute par Hyundai Motorsport pour remplacer Sébastien Loeb au Rallye WRC de Suède sur la i20WRC, Craig Breen ne pourra honorer sa présence au prochain Legend Boucle de Bastogne en Belgique ce week-end et sera remplacé par Nicolas Ciamin au volant de la BMW M3 Groupe A.

Pour rappel, Mikko Hirvonen et Kris Meeke seront bien présents tous les deux sur une Ford Escort MKII.






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7 Rallyes en C3R5 pour Marco Bulacia


Présent en 2019 sur un programme partiel avec une Skoda Fabia R5, le pilote bolivien Marco Bulacia débarque dans la famille Citroën Racing cette saison pour un programme de sept rallyes avec une C3R5 dans la catégorie WRC-3.

Bulacia va démarrer sa saison exclusivement sur terre dès le mois de mars au Mexique puis en Argentine, Italie Sardaigne, Turquie et Grande-Bretagne avec en option la Finlande et le Safari Kenya.






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Loubet décroche le volant d’une i20WRC


Après les premiers indices révélés début janvier c’est maintenant officiel : Pierre-Louis Loubet, Champion du Monde WRC-2 en 2019, passe la vitesse supérieure cette saison pour piloter la Hyundai i20WRC.

Résultant d’un partenariat avec la FFSA et le « Customer Racing Driver Junior 2020 » de Hyundai Motorsport, le jeune pilote de 23 ans débutera son programme de neuf rallyes à partir du Portugal et pour toutes les manches suivantes (Italie Sardaigne, Safari Kenya, Finlande, Nouvelle-Zélande, Turquie, Allemagne, Grande-Bretagne et Japon).






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Oliver Solberg change pour une Skoda FABIA R5


Oliver Solberg, qui évolue dans le championnat WRC-3 cette année, a démarré le week-end dernier avec la VW Polo R5 au Rallye WRC Monte Carlo 2020. La suite de son programme va se dérouler en Suède où le jeune pilote norvégien a choisi de changer de monture et on le retrouvera ainsi au volant d’une Skoda Fabia R5.

Avec le support de Skoda Motorsport il va donc participer à plusieurs manches au volant de cette Fabia R5 sur un programme qui n’est pas encore défini et il sera toujours copiloté par Aaron Johnston.






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Breen de retour avec Hyundai en Suède !


Recruté en 2019 sur deux rallyes (Finlande et Grande-Bretagne), Craig Breen sera de retour au volant de la i20WRC dans trois semaines au Rallye WRC Suède. Il s’agit d’un changement de dernière minute au sein de l’effectif Hyundai Motorsport puisque Sébastien Loeb était à l’origine prévu pour piloter sur cette épreuve.

Après le Rallye WRC Monte Carlo 2020 avec Thierry Neuville, Ott Tänak et Sébastien Loeb, Hyundai se présentera en Suède avec à nouveau Thierry Neuville et Ott Tänak accompagnés de Craig Breen.

Monte Carlo :
Neuville-Tänak-Loeb

Suède :
Neuville-Tänak-Breen






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Reportage Rallye WRC Monte Carlo 2020


Reportage en photos et en vidéo au Rallye WRC Monte Carlo 2020










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Changer ses pneus : tout ce qu’il faut savoir

Sur la route, vos pneus sont un des éléments essentiels de votre sécurité. Ils sont aussi un point capital pour votre confort. Savoir quand il faut les changer est par conséquent indispensable. Pour cela, il est nécessaire de bien maitriser les différentes caractéristiques techniques. C’est la seule vraie garantie pour faire le bon choix. Pour que changer vos pneus ne devienne pas un vrai casse-tête, on vous expose en bref tout ce que vous devez savoir sur le sujet. Et que ça roule !

Les dimensions et les indices de vos pneus

Avez-vous vu cette série de nombres dont chacun de vos pneus est flanqué ? Ce code étrange est la première info qu’il vous faut absolument maitriser pour changer vos pneus en toute sérénité. Ces nombres indiquent en réalité les proportions de vos pneumatiques.

Le premier nombre à trois chiffres (175,185, 205 ou plus…) vous indique leur largeur en millimètres. Le second correspond à la hauteur du pneu exprimé en pourcentage de sa largeur. Le troisième nombre, toujours précédé de R, est en réalité le diamètre en pouces de vos jantes.

Il vous faut également maitriser les indices de charge et de vitesse. Ceux-ci doivent être respectés impérativement. Ils correspondent au poids et à la puissance de votre véhicule. L’indice de charge est lui aussi formalisé par un nombre quand l’indice de vitesse relève quant à lui d’un code alphabétique. C’est un point de sécurité de première importance, vérifié lors du contrôle technique. Il est interdit de monter des pneus dont ces indices seraient inférieurs à ceux de la pneumatique d’origine de votre voiture.

Il est donc absolument nécessaire de relever la totalité de ces codes sur le flanc de vos pneus si vous souhaitez réaliser l’achat de vos pneumatiques en ligne, sur des sites spécialisés comme bestdrive.fr. Quant à ceux qui souhaitent savoir comment bien choisir leurs pneus d’hiver, nous leur conseillons d’en savoir plus ici.

Quand changer vos pneus ?

Lors d’un usage courant, et de façon générale, un pneu de milieu de gamme doit être changé aux environs des 45 000 km. Un témoin d’usure est intégré à vos pneumatiques au niveau de la partie en contact avec la route, que l’on nomme la bande de roulement. Quand il apparait, c’est le signe qu’il ne faut plus attendre : vous devez changer vos pneus rapidement.

Autre facteur à prendre en considération, en plus du kilométrage : c’est l’âge des pneumatiques. En effet, même si vous roulez peu, ceux-ci s’altèrent avec le temps. C’est notamment leur matière, la gomme, qui vieillit mal au-delà de 5 ans. Cette détérioration peut ne pas être visible à l’œil nu, elle est cependant bien réelle avec les années.

Il convient de changer toujours les pneus par paire sur un même essieu. Cela permet la préservation de l’équilibre de votre véhicule. Le rééquilibrage est d’ailleurs une opération nécessaire à réaliser à chaque changement de pneu. Un équilibrage anormal a de lourdes conséquences sur votre voiture : il entraine l’usure prématurée de vos gommes mais aussi celles du système de direction et, notamment, des rotules. Il peut-être par ailleurs responsable d’une surconsommation de carburant.

Enfin, après un changement de pneumatique, il est conseillé d’effectuer une période de rodage d’environ 200 à 300 kilomètres. Durant cette période, la prudence est de mise plus qu’à l’ordinaire et vous devez être attentif aux réactions de vos nouveaux pneus.

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Voiture neuve ou occasion : comme obtenir la carte grise ?

Que vous ayez craqué pour le dernier SUV en concession ou que vous préfériez plutôt le marché de l’occasion, avoir un nouveau véhicule signifie que vous allez devoir faire une carte grise. Aussi nommé certificat d’immatriculation, le fameux document est le sésame indispensable pour rouler sur toute les routes de France et ce, même si vous achetez votre nouvelle voiture à l’étranger. Nous vous proposons de faire le point sur les démarches à entreprendre afin d’obtenir votre carte grise le plus rapidement possible !

Etablir la carte grise pour une voiture neuve

Obligatoire pour circuler avec votre véhicule tout droit sorti de l’usine, le certificat d’immatriculation est souvent établi par le professionnel qui vous a vendu votre voiture. Vous disposez d’un mois après l’achat pour réaliser la démarche et vous munir de votre nouvelle carte grise.

Si le concessionnaire pour lequel vous optez ne vous proposait pas ce service, il est possible d’effectuer vous-même la demande en utilisant des services en ligne comme nouvellecartegrise.fr. Pour être 100 % efficace sur ce type de sites, il faut être équipé d’un appareil permettant la copie numérique. Si vous n’avez pas de scanner ni d’appareil photo, votre smartphone muni de la bonne application fera parfaitement l’affaire.

Ce matériel vous sera utile pour scanner puis transmettre le formulaire Cerfa n°13749*05 qui revêt plusieurs usages, puisqu’il vous servira aussi de justificatif auprès de l’administration fiscale et de certificat de vente. Un justificatif datant de moins de six mois vous sera également nécessaire. Tout comme l’attestation sur l’honneur certifiant que vous détenez une assurance pour le véhicule en question ainsi qu’un permis de conduire valide, en relation avec la catégorie du véhicule acheté. L’ensemble des documents requis est très bien résumé dans cet article.

Voiture d’occasion : que faire pour la carte grise ?

Les démarches concernant l’obtention du certificat d’immatriculation pour un véhicule d’occasion différent légèrement de celles prévues pour une voiture neuve.

Toutefois les points de contact restent les mêmes et nous vous conseillons grandement les sites «  clés en main » qui s’occupent de tout et vous permettent de n’avoir rien à faire ! Ces services proposent également d’effectuer les modifications concernant le changement de titulaire, de domicile ou encore la réalisation des certificats de non-gage, indispensables lors de l’achat d’une voiture d’occasion.

Concernant ce type de transaction, les documents nécessaires à l’établissement de votre nouvelle grise sont entre autres :

– La carte grise barrée, comportant la mention « Vendu » ou « Cédé » assortie de la date de la vente ou de la cession et sur laquelle est apposée la signature de l’ancien propriétaire du véhicule,

– Un contrôle technique en cours de validité si le véhicule d’occasion que vous achetez a plus de 4 ans. Ce contrôle technique doit également dater de moins de 6 mois lorsque vous faites la demande de certificat d’immatriculation. Dans le cas contraire, les frais du nouveau contrôle sont à la charge de l’acheteur.

De façon générale, aussi bien sur les sites dédiés que sur les points informatiques mis à disposition dans les préfectures et les sous-préfectures, le règlement du montant de votre certificat d’immatriculation doit être fait par carte bancaire.

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Rallye WRC Monte Carlo 2020 – Victoire de Neuville


Très bon début de saison pour Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul qui n’ont rien lâché durant tout le week-end et remportent pour la première fois de leur carrière le très sélectif rallye WRC Monte Carlo. Avec sa i20WRC, Neuville devance les deux Toyota Yaris WRC de Sébastien Ogier et Elfyn Evans, et s’offre également la Power Stage.
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Le championnat du monde des rallyes 2020 démarre cette semaine en France dans les Hautes-Alpes à Gap suivi des Alpes-Maritimes et Monaco pour la toute première manche de la saison : le Rallye WRC Monte Carlo.

Plusieurs nouveautés apparaissent cette année avec trois nouveaux rallyes qui seront visités : le Safari Kenya et la Nouvelle-Zélande sur terre puis le Japon pour clôturer la saison sur asphalte. Malheureusement le calendrier est réduit à treize manches avec l’annulation du Chili suite à une crise majeure que subit le pays actuellement.

En ce qui concerne les effectifs de la saison WRC 2020 de gros changements se sont opérés durant l’inter-saison avec seulement trois formations qui vont s’affronter cette année sans Citroën Racing qui a décidé de stopper le programme WRC. Toutefois le constructeur français reste impliqué dans la compétition en soutien client pour le WRC-2 avec entre autres le pilote norvégien Mads Ostberg sur la C3R5.

Hyundai Motorsport : le champion du monde sortant Ott Tänak rejoint de nouveaux co-équipiers avec Thierry Neuville, Sébastien Loeb et Dani Sordo sur les i20WRC.
Toyota Gazoo Racing : l’équipe qui va tenter de reprendre le trophée des constructeurs a choisi de renouveler intégralement son trio au volant des Yaris WRC avec Sébastien Ogier, Elfyn Evans et les débuts du jeune finlandais Kalle Rovanperä dans la catégorie reine.
M-Sport Ford : troisième équipe engagée cette année de nouveau avec Teemu Suninen accompagné par deux nouvelles recrues : Esapekka Lappi et Gus Greensmith sur les Fiesta WRC.
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Après les reconnaissances en début de semaine, les 88 équipages engagés (dont 11WRC et 33R5) vont démarrer dès mercredi en fin d’après-midi sur le shakedown près du parc d’assistance situé à Gap.

Seize spéciales et 304,28 kilomètres sont au programme de cette édition avec les premiers chronos qui seront disputés de nuit jeudi soir au sud de Gap. De nouvelles spéciales seront ensuite empruntées le vendredi pour revenir sur les chronos habituels au nord de la préfecture des Hautes-Alpes samedi.
Le rallye se dirigera ensuite vers Monaco pour terminer dimanche sur deux boucles de deux spéciales situées dans l’arrière pays niçois avec le traditionnel passage au Col du Turini.
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🏆 VICTOIRE : Neuville Ogier+12s6 Evans+14s3… (classement)
Neuville (9) / Evans (4) / Ogier (3)

  • Power Stage ► Neuville Ogier+0s016 Suninen+2s118 Evans+3s139 Lappi+6s177.
  • SS14 ► Sortie de route de Loeb (+42s0).
  • Fin du DAY3 ► Abandon de Greensmith 66ème (règle des 60 premiers qui restent le dimanche à Monaco).
  • SS4 ► Abandon sur sortie de route de Tänak.
  • SS3Sortie de route de Greensmith [Rally2].
  • SS2 ► Transmission HS = abandon pour Suninen [Rally2] / Souci de turbo pour Greensmith (+2mn17s4).
  • SS1 ► Surchauffe moteur des trois Ford Fiesta WRC (feuilles mortes bouchent radiateur) = Lappi (+21s6) / Suninen (+17s1) / Greensmith (+33s7).
  • Shakedown ► Ogier Neuville+0s1 Evans+0s6 Tänak+1s2 Suninen+2s3 Lappi+2s6 Rovanperä+2s9 Greensmith+3s1 Loeb+3s3 Katsuta+4s8…Jocius+14s5… (classement).