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En partenariat avec Pirelli, le promoteur via son site WRC.COM propose actuellement l’élection du meilleur pilote de rallye de tous les temps à travers les différentes époques. A l’issue d’un premier tour de qualifications en ce début de semaine, quatre pilotes ont rejoint les douze déjà placés en phases finales.

C’est ainsi que Petter Solberg a remporté son duel face à Jari-Matti Latvala, Ott Tänak victorieux face à Markku Alen, Stig Blomqvist qualifié face à Ari Vatanen et Richard Burns face à Timo Salonen.

Les huitièmes de finale ont débuté ce mercredi 8 Avril avec huit duels au sommet. A vous de voter !

Le rallye de Nouvelle-Zélande qui effectue son grand retour sur le championnat du monde des rallyes (dernière édition en 2012) continue les préparations à Auckland pour son échéance de septembre prochain. L’organisation via ce communiqué publié cette nuit, reste attentive à la progression de l’épidémie mondiale liée au Coronavirus.

Le WRC qui est à l’arrêt depuis le 14 Mars dernier n’a pour l’instant aucune date de reprise. Le prochain rallye prévu en Juillet au Kenya pourrait subir le même sort que l’Argentine, le Portugal et la Sardaigne à savoir un report.

En vertu de l’article 68 du réglement du championnat du monde des rallyes et suite à l’épidémie mondiale liée au Coronavirus, la FIA a déclaré via un communiqué ce jeudi l’interdiction de faire des essais jusqu’à fin Mai.

Après un rallye du Mexique écourté au samedi soir et les reports en cascade de l’Argentine, du Portugal, de l’Italie Sardaigne, le championnat est actuellement gelé comme toutes les autres compétitions sportives sur la planète et vise maintenant une reprise en Finlande début Août puisque le Safari Rally Kenya pourrait être reporté à son tour.

Tout cela n’est encore une fois que du sport, donc il est bon de souhaiter à tous les malades ainsi qu’aux familles des victimes un bon courage et d’avoir aussi une pensée à tous les acteurs qui luttent actuellement contre ce virus.

Après un premier essai fin Mars avec The Solberg Race sur le jeu Dirt Rally 2.0 qui a connu un gros succès durant ce confinement mondial lié au Coronavirus, Oliver Solberg passe la vitesse supérieure en collaboration avec DirtFishRally en proposant une nouvelle compétition dédiée aux joueurs eSport : The Solberg World Cup.

Six rallyes sont au programme dès la semaine prochaine avec le Monte Carlo (13 – 19 Avril), Suède (20 Avril – 3 Mai), Grèce (4 – 10 Mai), États-Unis (11 – 24 Mai), Finlande (25 – 31 Mai), et Pays de Galles (01 – 14 Juin) dans la catégorie exclusive R5. Après chaque rallye le vainqueur recevra une récompense et le champion de cette compétition se verra offrir un voyage aux USA à Seattle pour un cours de conduite dans une voiture de rallye au sein de l’école américaine DirtFish en compagnie de Oliver Solberg (tous frais payés).

Prêt ? Alors à vos volants et manettes pour cette compétition magique signée Oliver Solberg : réglement complet.

Suite à l’épidémie liée au Coronavirus qui paralyse le monde entier actuellement, l’organisation du championnat du monde de rallycross vient d’annoncer ce soir le report de la manche norvégienne qui devait être le quatrième rendez-vous de l’année. Si les autorités gouvernementales donnent le feu vert, le début de saison du WRX 2020 pourrait se faire maintenant le week-end du 4-5 Juillet (sous réserve) en Suède sur le circuit de Höljes.

A noter que les manches d’Espagne (18-19 Avril), du Portugal (2-3 Mai), de la Belgique (16-17 Mai) et maintenant de la Norvège (13-14 Juin) sont toutes reportées à une date ultérieure.

Tout cela n’est encore une fois que du sport, donc il est bon de souhaiter à tous les malades ainsi qu’aux familles des victimes un bon courage et d’avoir aussi une pensée à tous les acteurs qui luttent actuellement contre ce virus.

La saison 2020 du championnat du monde de Rallycross ne va toujours pas prendre son départ en Mai prochain. Après les reports consécutifs de l’Espagne (manche d’ouverture) et du Portugal, la troisième manche du calendrier 2020 en Belgique se retrouve à son tour repoussée suite à l’épidémie mondiale liée au coronavirus. Le rendez-vous belge sur le circuit de Spa-Francorchamps est donc décalé au week-end du 3-6 octobre prochain.

Le démarrage de la saison WRX 2020 est en stand-by pour le moment après les reports des manches respectives de l’Espagne, du Portugal, de la Belgique, de la Norvège suite à l’épidémie mondiale liée au Coronavirus.

Tout cela n’est encore une fois que du sport, donc il est bon de souhaiter à tous les malades ainsi qu’aux familles des victimes un bon courage et d’avoir aussi une pensée à tous les acteurs qui luttent actuellement contre ce virus.

Suite à l’appel d’offre lancé fin 2019 par la FIA, la société Compact Dynamics vient d’être choisie ce lundi 31 Mars par vote électronique comme fournisseur unique en charge de l’hybridation du championnat du monde des rallyes dès la saison 2022. Cette entreprise allemande est spécialisée dans le développement et la fabrication d’entraînements électriques et électroniques notamment dans le sport automobiles (comme la F1) et aussi l’aviation.

Ce nouveau partenariat a été signé pour une durée de trois ans (2022 à 2024) avec pour principe de conserver le moteur de base actuel utilisé sur les WRC. Un nouveau cycle de cinq ans va donc homologuer une nouvelle génération d’auto avec un système hybride : c’est à dire que sur les liaisons les WRC rouleront 100% électrique et pendant les spéciales un moteur thermique doté d’un boost électrifié sera utilisé. Ce complément technologique sera adopté avec plusieurs transformations dans un souci de réduire les coûts. En attendant la version définitive du réglement, voici les premiers détails de cette évolution.

La transmission :
– Proche de la technologie R5, les nouvelles WRC seront quatre roues motrices équipées d’une boite cinq vitesses.
– Un seul entraînement cinématique sans différentiel central.
– Six unités de transmission par voiture et par saison autorisées.

Les suspensions :
– Réduction du débattement des roues.
– Simplification des amortisseurs, des moyeux et de leurs supports ainsi que les barres anti-roulis.
– Obligation d’une seule spécification de bras de suspension.

L’aérodynamisme :
– Pour conserver un aspect agressif des autos la conception de volumes libres reste autorisée.
– Eléments aérodynamiques arrières simplifiés.
– Suppression de l’effet aérodynamique des conduits cachés.

Divers :
– Réservoir d’essence simplifié.
– Interdiction du refroidissement liquide des freins.

Une volonté générale de simplification du réglement, qui sera travaillé encore pendant plusieurs mois, avec une évolution majeure suite au retrait du sixième rapport sur les boites de vitesses des WRC.

Outre ces premiers enseignements sur la réglementation future, Yves Matton a rappelé la construction d’une structure pyramidale concernant les groupes de classe en rallye.

Véritable monument du championnat du monde des rallyes, le Safari Rally Kenya est de retour sur le WRC après dix-huit ans d’absence et devrait (sous condition de la fin de l’épidémie mondiale liée au Coronavirus) être la manche de reprise cet été durant le week-end du 15-19 Juillet prochain.

La caravane du WRC prendra donc ses quartiers à Naivasha où sera installé le parc d’assistance situé à une centaine de kilomètres au nord de Nairobi. Après le shakedown disputé le mercredi matin, les pilotes prendront ensuite la direction de la capitale pour une super spéciale d’ouverture le jeudi midi. Cinq jours de compétition attendent les concurrents de ce Safari Rally Kenya qui comptera un total de 18 spéciales et 319,92kms.

Pour ce rendre compte du profil des spéciales qui seront disputées en pleine brousse, la chaîne Youtube skunnercampbell1 nous propose les caméras embarquées de l’intégralité du parcours.

Vainqueur du DAKAR 2019 et second lors de la dernière édition au volant du Hilux de chez Toyota Gazoo Racing, Nasser Al-Attiyah travaillerait actuellement sur un projet de retour sur le championnat du monde des rallyes.

Engagé sur le championnat du Moyen-Orient depuis plusieurs années, le Qatari n’est plus revenu sur le WRC depuis le rallye d’Espagne en 2015 où il était engagé sur une Skoda Fabia R5. Pour l’heure, son plan serait de participer cet été, avec son fidèle copilote Mathieu Baumel, au prochain Safari Rally Kenya sur une Yaris WRC.

Actuellement au point mort suite à l’épidémie mondiale liée au Coronavirus, le WRC a vu ses manches d’Argentine, du Portugal et de Sardaigne reportées. Le championnat devrait reprendre au Kenya le week-end du 15-19 Juillet.

Après l’Argentine et la Sardaigne, c’est maintenant au tour du Rallye WRC Portugal 2020 de faire les frais de l’épidémie mondiale liée au Coronavirus avec l’organisation qui vient malheureusement d’annoncer le report officiel à une date ultérieure de la cinquième manche du championnat du monde des rallyes.

Un rallye de Suède sans neige, un Mexique écourté suivi de trois reports consécutifs (Argentine, Portugal et Sardaigne), le WRC subit cette année une saison compliquée suite à tous ces cas de force majeure. Il reste maintenant à croiser les doigts concernant la septième manche qui doit se dérouler au Kenya mi-Juillet.

Récapitulatif des modifications :
► Mexique : stoppé le samedi soir.
► Argentine (23-26 Avril) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Portugal (21-24 Mai) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Italie Sardaigne (4-7 Juin) : reporté à une date ultérieure non décidée.
► Safari Rally Kenya (15-19 Juillet) : maintenu pour l’instant.

Tout cela n’est encore une fois que du sport, donc il est bon de souhaiter à tous les malades ainsi qu’aux familles des victimes un bon courage et d’avoir aussi une pensée à tous les acteurs qui luttent actuellement contre ce virus.