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Hyundai prépare le WRC Ypres Rally Belgium


C’est à quelques kilomètres des spéciales du Ypres Rally que Ott Tänak a passé son mardi au volant de la Hyundai i20WRC pour préparer la prochaine échéance du championnat du monde des rallyes en Belgique.

Cinq i20WRC seront alignées sur ce rallye, qui a été choisi pour venir combler les annulations de cette année suite à la pandémie du Coronavirus, avec les deux fers de lance : Neuville et Tänak. Pour la troisième auto c’est Craig Breen qui a été nominé et deux autres i20WRC seront confiées à Loubet et Tsjoen préparées par 2C Compétition.

Prévu du 20 au 22 Novembre, les fans attendent toujours la décision de l’organisation concernant le déroulement et les règles sanitaires qui seront adoptées au Ypres Rally Belgium cette année.

Credit photo : Grégory Timmerman + Tom Buyse – rally-image.be












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Tsjoen au WRC Ypres Rally Belgium en i20WRC


Evénènement mondial oblige, une Hyundai i20WRC supplémentaire sera engagée sur la prochaine manche du championnat du monde des rallyes en Belgique avec un pilote local bien connu. En collaboration avec le préparateur français 2C Competition et Hyundai Motorsport, le champion de Belgique à huit reprises Pieter Tsjoen, copiloté par Eddy Chevaillier, sera engagé au volant d’une i20WRC à domicile.

A noter que outre l’équipe principale Hyundai Motorsport avec Neuville, Tänak et Breen, le team privé 2C Competition engagera donc deux i20WRC aux mains de Loubet et Tsjoen pour constituer une formation de cinq autos coréennes en Belgique.

Le Ypres Rally Belgium aura lieu du 20 au 22 Novembre prochain et l’épidémie du Coronavirus pourrait obliger les organisateurs à prendre des mesures drastiques en limitant les spectateurs voir interdire l’accès aux spéciales. Cependant pour le moment aucune information officielle n’a filtré sur son déroulement.

Credit photos : Abstraxi.com








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Les R5 confirmées en hybride à partir de… 2023 !


Dans les mois à venir, le championnat du monde des rallyes va connaître une mutation très importante en passant à la technologie hybride, qui a été confirmée et validée par la FIA dernièrement. Suite à la crise mondiale sanitaire du Coronavirus, les premiers essais ont pris du retard et devraient maintenant débuter en tout début d’année 2021.

La première étape va donc s’effectuer dès 2022 avec la catégorie Rally1 (WRC) qui va évoluer vers un système hybride avec un moteur thermique qui sera doté d’un boost électrifié, développé par la société Compact Dynamics. En attendant la version définitive du réglement, voici les premiers détails de cette évolution :

La transmission :
– Proche de la technologie R5, les nouvelles WRC seront quatre roues motrices équipées d’une boite cinq vitesses.
– Un seul entraînement cinématique sans différentiel central.
– Six unités de transmission par voiture et par saison autorisées.

Les suspensions :
– Réduction du débattement des roues.
– Simplification des amortisseurs, des moyeux et de leurs supports ainsi que les barres anti-roulis.
– Obligation d’une seule spécification de bras de suspension.

L’aérodynamisme :
– Pour conserver un aspect agressif des autos la conception de volumes libres reste autorisée.
– Eléments aérodynamiques arrières simplifiés.
– Suppression de l’effet aérodynamique des conduits cachés.

Divers :
– Réservoir d’essence simplifié.
– Interdiction du refroidissement liquide des freins.

Outre cette transformation une nouvelle structure pyramidale concernant les groupes de classe en rallye sera adoptée dès 2021. Aussi les concurrents ayant abandonné qui repartent le lendemain appelés par le passé Super Rally puis Rally2 seront dorénavant considérés comme RE-START sur le même principe.

Rally1 = WRC (quatre roues motrices).
Rally2 = R5 (quatre roues motrices).
Rally3 = nouvelle catégorie 2021 (quatre roues motrices).
Rally4 = R2 (deux roues motrices).
Rally5 = R1 (deux roues motrices).


Concernant maintenant les championnats WRC-2 et WRC-3 qui reposent sur la technologie R5, ils évolueront dans le même sens vers l’hybride un an plus tard à l’horizon 2023. Dernièrement la FIA a confirmé un boost supplémentaire de 10cv grâce à une batterie embarquée de 48 volts.








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Mikkelsen au Rally ERC Hungary en Fabia R5


En collaboration avec Topp-Cars Rally Team, Andreas Mikkelsen sera de retour le mois prochain (6-8 Novembre) sur le championnat d’Europe des rallyes pour la manche de Hongrie. Engagé sur une Skoda Fabia R5 evo2 équipée de pneus Pirelli, le pilote norvégien retrouvera pour l’occasion son ancien copilote Ola Fløene.

Pour se préparer et reprendre les automatismes de la technologie R5, l’équipage a effectué des essais dernièrement en France à la frontière belge pour préparer ce rallye.

Une belle fin d’année pour Mikkelsen qui sort d’une saison compliquée sans volant WRC, mais qui a tout de même participé à l’avenir de la discipline comme pilote officiel des tests Pirelli (nouveau manufacturier unique du championnat du monde des rallyes dès la saison 2021).

Credit Photo : Keane Design.








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Tänak et Breen se rabattent sur le Hemicuda Rally


Suite à l’annulation du South Belgian Rally ce samedi, Ott Tänak et Craig Breen qui devaient y participer vont finalement se tourner vers le Hemicuda Rally à Koekelare ce dimanche au volant des i20WRC.

Un duel avant l’heure pour les deux pilotes Hyundai puisqu’ils vont retrouver sur leur chemin leurs adversaires du WRC, Sébastien Ogier et Elfyn Evans engagés sur leurs Toyota Yaris WRC.

Edit du 23/10/20 : Rallye annulé également.








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Hyundai présente la nouvelle i20R5 2021


Lancée en compétition depuis la saison 2016, Hyundai Motorsport présente aujourd’hui la nouvelle i20R5 destinée à la compétition dès la saison WRC 2021 avec une homologation prévue à l’été prochain.

Pour répondre à la nouvelle réglementation pyramidale de la FIA concernant le WRC 2021 (voir ci-dessous), l’appellation de la classe R5 sera abandonnée et s’appellera : Rally2.

Rappel :
► Rally1 = WRC (quatre roues motrices).
► Rally2 = R5 (quatre roues motrices).
► Rally3 = nouvelle catégorie 2021 (quatre roues motrices).
► Rally4 = R2 (deux roues motrices).
► Rally5 = R1 (deux roues motrices).

Credit photos : Hyundai Motorsport.












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C3R5 et Ostberg : le développement continue


Aujourd’hui dans l’Est de la France, Citroën Racing a commencé sa semaine pour quelques jours de développement sur la C3R5. Ce lundi Mads Ostberg et Torstein Eriksen ont démarré sur terre pour deux journées avec de l’asphalte au programme ce mardi. Yoann Bonato devrait également prendre le relai durant cette série.

Concernant la fin de saison du Norvégien, il sera présent au WRC Ypres Rally Belgium avec la C3R5 mais aussi ce week-end en préparation au South Belgian Rally.

Merci Lionel André – Jérôme Drouant – Thierry Bernard pour les vidéos/photos.














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Tänak au South Belgian Rally avec la i20WRC


En préparation du WRC Ypres Rally Belgium en Novembre, Hyundai Motorsport a finalement décidé d’envoyer une seconde i20WRC sur le South Belgian Rally ce week-end. Après la participation confirmée de Craig Breen il y a quelques semaines, Ott Tänak sera de la partie ce samedi sur les douze spéciales au programme.

Concernant le team Hyundai, Thierry Neuville n’a pour l’instant aucune manche de préparation prévue, tandis que chez Toyota Ogier et Evans seront quant à eux au Hemicuda Rally en fin de semaine également.

Edit du 22/10/20 : Rallye annulé ► Tänak et Breen engagés au Hemicuda Rally.








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Mads Ostberg au South Belgian Rally avec la C3R5


Actuellement en essais avec Citroën Racing dans l’Est de la France, Mads Ostberg sera de retour en compétition fin Novembre à l’occasion du WRC Ypres Rally Belgium avec la C3R5.

Avant cette nouvelle manche mondiale, Ostberg et son copilote Torstein Eriksen seront présents en cette fin de semaine en Belgique au South Belgian Rally toujours avec la C3R5. L’équipage rejoint Tänak et Breen tous les deux également sur la liste des engagés de ce rallye qui se déroule uniquement samedi avec douze spéciales.

Concernant les différentes préparations à la manche Belge outre les essais officiels, chez Toyota Gazoo Racing Sébastien Ogier et Elfyn Evans roulent ce week-end au Hemicuda Rally.

Edit du 22/10/20 : Rallye annulé.








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Valtteri Bottas en essais dans les Vosges en C3R5


Ce vendredi pendant toute la journée dans les Vosges sur asphalte et sous la pluie, le pilote de Formule 1 finlandais Valtteri Bottas était en essais au volant d’une Citroën C3R5 du préparateur français PH SPORT.

Après sa double participation avec Timo Rautiainen à l’Arctic Lapland Rally en Finlande (2019-2020) et le Rallycircuit Côte d’Azur 2019, Bottas a participé à trois rallyes en parallèle des circuits. Cependant aucune info n’a filtré concernant l’objectif de ces nouveaux essais du jour.