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Toyota Gazoo Racing a choisi le lundi suivant le Japon, 25 novembre, pour sa conférence de presse concernant le championnat du monde des rallyes. Au menu bilan de la saison WRC 2024 mais aussi annonces pour 2025.

La volonté étant d’avoir des pilotes à temps complet, on ne devrait pas assister à de grandes surprises concernant l’effectif WRC 2025 avec le retour de Rovanperä pour l’intégralité de la saison accompagné de Evans et Katsuta. Son quatrième pilote Ogier devrait quant à lui confirmer un nouveau programme partiel. Reste à connaître les détails pour l’espoir finlandais Pajari qui devrait intégrer la formation à temps complet ou partiel…

En attendant, Toyota a encore du travail en perspective la semaine prochaine au Japon pour tenter de reprendre les quinze points de retard sur Hyundai et décrocher un nouveau titre de Champion constructeurs.

Après La Nucia en Espagne vers Alicante avec Neuville et Mikkelsen, Hyundai va continuer de faire rouler sa i20 Rally1 sur des épreuves hors WRC pour développer encore et encore son auto en vue de 2025.

Cette fois encore direction l’Espagne du côté de l’Andalousie où Sordo va rouler ce week-end du 15-16 novembre avec la i20 Rally1 au Rally Ciudad de Pozoblanco. Une manche sur la terre située au nord de Cordoue et composée de sept chronos pour environ cent kilomètres à parcourir.

Promu épreuve mondiale durant les années COVID, le Monza Rally Show va de nouveau accueillir le WRC en décembre prochain pour célébrer les quatres années en championnat du monde des rallyes de Pirelli.

Le manufacturier italien qui laisse sa place dès le mois de janvier prochain, pour la nouvelle saison (contrat de trois ans 2025 à 2027), au nouveau fournisseur de pneumatiques du WRC : HANKOOK.

Cette épreuve qui n’est pas un ajout au calendrier mais uniquement un bonus supplémentaire pour le fun, va accueillir du 6 au 8 décembre prochain sur le circuit de Monza les Rally1 et Rally2 (liste des engagés à venir).

VENDREDI 6 DÉCEMBRE
08h30 – Shakedown (2,50 km x 2 passages par voiture)
13h40 – SS1 « Autodromo 1 » (10,80kms)
16h30 – SS2 « Roggia 1 » (11,60kms)

SAMEDI 7 DÉCEMBRE
08h00 – SS3 « Roggia 2 » (11,60kms)
10h50 – SS4 « Grand Prix 1 » (33,20kms)
13h30 – SS5 « Grand Prix 2 » (33,20kms)
16h10 – SS6 « Parabolique 1 » (11,30kms)
18h40 – SS7 « Parabolique 2 » (11,30kms)

DIMANCHE 8 DÉCEMBRE
08h00 – SS8 « Autodromo 2 » (10,80kms)
08h00 – SS9 « Roccolo » (20,40kms)
14h00 – Masters’ Show

Pour préparer au mieux la dernière importante épreuve WRC de la saison au Japon, Hyundai Motorsport a décidé d’envoyer Neuville et Mikkelsen au sud est de l’Espagne sur un rallye asphalte.

Les deux pilotes seront présents le week-end prochain (8-9 novembre) avec les i20 Rally1 pour participer au Rally La Nucía – Mediterráneo, qui se déroule dans la région de Alicante avec au programme 128kms et onze spéciales.

Tänak quant à lui va bénéficier d’une journée d’essais traditionnelle.

Tous les titres (WRC, WRC-2 et constructeurs) seront décernés au Japon. Pour être titré Neuville ne doit pas perdre plus de 24pts sur Tänak ou tout simplement marquer 6pts et ce quelque soit le résultat du pilote estonien. Hyundai pourrait également décrocher son troisième titre de Champion des constructeurs après ceux de 2019 et 2020, puisque les Coréens possèdent actuellement 15pts d’avance sur leurs rivaux de chez Toyota.

D’après une idée originale de Dimitri Dusart et ce depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque manche du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS.

Une fois téléchargée sur votre PC / tablette ou smartphone, elle va vous permettre de vous préparer et de vous guider sur les spéciales pour trouver le meilleur spot possible avec l’aide de Google Street View. Pour une utilisation encore plus facile, vous retrouverez aussi désormais la notice d’utilisation (Google Maps ou Maps.me) à lire ici.

Note importante lorsque vous utilisez votre smartphone. Vous pouvez cliquer directement sur le rectangle en haut à droite (agrandir le plan) de l’aperçu de la carte ci-dessous. Ainsi la carte des spéciales s’ouvre sur votre application Google Maps de votre téléphone. Attention cependant depuis mars 2024, la Loi européenne a demandé de corriger quelques paramètres à Google, et vous pouvez rencontrer des soucis pour afficher la carte dans l’application. Voici la marche à suivre pour éviter ce bug : ouvrir votre application Gmail, cliquer sur votre photo de profil et en dessous « gérer votre compte Google », puis « données et confidentialité », descendre dans « services Google associés » et « gérer les services associés », cocher MAPS et valider.

La Carte Google Earth du Rallye WRC Japon 2024 est disponible ► ici.

La dernière épreuve du championnat du monde des rallyes 2024 qui se déroule au Japon du 21 au 24 novembre, va accueillir cette année 44 engagés sur les vingt-et-une spéciales asphaltes tracées dans les environs de Nagoya à près de quatre cent kilomètres à l’ouest de la capitale Tokyo.

Chez Toyota Gazoo Racing, pas de Rovanperä malgré l’important enjeu du championnat constructeurs mais trois Yaris Rally1 avec Ogier, Evans et Katsuta. Hyundai sera présent avec également trois i20 Rally1 confiées à Neuville, Tänak et Mikkelsen. Enfin chez M-Sport, Fourmaux et Munster seront les pilotes des Ford Puma Rally1.

En WRC-2, on retrouvera notamment Pajari, Greensmith, Gryazin, Solans et Kajetanowicz…

Ce dernier rallye de la saison sera la grande finale pour les trois titres majeurs WRC, WRC-2 et constructeurs :
► Deux pilotes restent en lice pour la catégorie reine avec Neuville qui ne devra pas perdre plus de 24pts sur Tänak ou tout simplement marquer six points quelque soit le résultat de l’Estonien.
► En WRC-2, Pajari s’il veut être titré Champion WRC-2 devra gagner la catégorie (Solberg ne roule pas mais reste potentiellement couronnable selon le résultat du Finlandais).
► Chez les constructeurs, Hyundai a une avance de quinze points sur Toyota pour le titre 2024.

Parcours et liste des engagés du rallye WRC du Japon 2024 disponible ► ici.

On ne l’avait pas revu sur une manche mondiale depuis l’édition 2005 du Monte-Carlo au volant d’une Peugeot 206WRC, le Champion du Monde WRC Didier Auriol sera de retour au Japon le mois prochain.

Pour fêter justement son titre acquis en 1994, Auriol va rouler avec Denis Giraudet à sa droite sur une Toyota Yaris JR1 préparée par FIT-EASY Racing (version destinée au championnat japonais équivalent à une Rally3).

Parcours et liste des engagés du rallye WRC du Japon 2024 disponible ► ici.

Le Japon qui a renoué avec le WRC depuis 2022 après une longue pause d’une dizaine d’années, va conclure à nouveau le mois prochain la saison 2024 du championnat du monde des rallyes.

Aussi le promoteur vient d’annoncer ce dimanche un nouveau contrat avec Toyota City qui accueillera l’épreuve pour trois années supplémentaires jusqu’en 2028. A noter qu’à partir de 2025, le Japon ne sera plus la dernière manche du calendrier laissée à l’Arabie Saoudite qui intègre le WRC pour dix ans.

Hyundai a choisi Mikkelsen pour terminer la saison au Japon sur la troisième i20 Rally1 partagée entre lui, Lappi et Sordo. Il s’agira de la cinquième épreuve pour le Norvégien aux côtés de Neuville et Tänak cette année.

Un rallye important pour l’équipe Hyundai qui va couronner pour la première fois de son histoire en WRC un de ses pilotes (Neuville ou Tänak : voir explications), mais aussi tenter de concrétiser le titre constructeurs avec une avance de quinze points actuellement sur Toyota avant la dernière épreuve au Japon.

Monte-Carlo – Croatie – Pologne – Europe – Japon
Neuville – Tänak – Mikkelsen

Suède – Kenya – Lettonie – Finlande – Chili
Neuville – Tänak – Lappi

Portugal – Italie Sardaigne – Grèce
Neuville – Tänak – Sordo

Parcours et liste des engagés du Rallye WRC du Japon 2024 disponible (lundi 28 octobre prochain) ► ici.

Pour la première fois de son histoire en WRC, l’équipe Hyundai Motorsport va vivre un moment intense fin novembre avec l’obtention du titre de Champion du Monde des rallyes pour l’un de ses pilotes cette saison.

En effet à l’issue de l’Europe Centrale dimanche dernier, il ne reste maintenant plus que Neuville et Tänak qui peuvent prétendre au titre cette année et vont le jouer sur la dernière épreuve le mois prochain au Japon.

Même si Neuville bénéficie d’une avance confortable de 25pts, Tänak garde encore un faible espoir mais réalisable pour obtenir un deuxième titre après celui de 2019 au volant de la Toyota Yaris WRC.

Explications : pour être titré Neuville ne doit pas perdre plus de 24pts au Japon sur Tänak ou tout simplement marquer 6pts et ce quelque soit le résultat du pilote estonien.

Carton plein ? Hyundai pourrait également décrocher son troisième titre de Champion des constructeurs après ceux de 2019 et 2020, puisque les Coréens possèdent actuellement 15pts d’avance sur leurs rivaux de chez Toyota.

Tout cela sera à suivre du 21 au 24 novembre au Japon, dernière épreuve WRC 2024.