News Rallyes

La rumeur courait depuis plusieurs mois sur les réseaux sociaux concernant un éventuel retrait de la discipline en cette fin de saison. La très bonne nouvelle vient d’être confirmée ce matin à plusieurs titres : Hyundai Motorsport continue sur le championnat du monde des rallyes en 2026.

Revenu en 2014 en WRC, le constructeur coréen n’a cessé de développer sa i20 à travers douze saisons pour récolter deux titres de Champion des Constructeurs (2019 et 2020) et un titre de Champion du Monde pilote avec Neuville en 2024 accompagné de son copilote Wydaeghe. En route pour 2026 !

La FIA vient d’annoncer le calendrier du championnat du monde des rallyes pour la saison 2026 qui comporte plusieurs changements tout en restant basé sur quatorze épreuves de janvier à novembre.

Tout d’abord le Central European Rally est retiré au profit de la Croatie. Aussi le Japon se déroulera fin mai et l’Italie début octobre, à noter que le lieu de l’épreuve n’a pas encore été dévoilé puisque le promoteur doit décider entre la Sardaigne (sur terre) ou l’épreuve ERC qui se déroule actuellement à Rome sur asphalte.

Après Sesks, Serderidis et Salvi, un quatrième pilote privé aura l’honneur d’emmener une Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport cette saison sur le championnat du monde des rallyes.

Le pilote chilien Alberto Heller sera présent sur sa manche nationale au mois de septembre avec un exemplaire de la Ford Puma Rally1 après une première expérience en 2023 sur cette même épreuve où il avait terminé quinzième.

L’Arabie Saoudite qui fait partie désormais du calendrier WRC depuis cette année avec un contrat à la clé d’une durée de dix ans, viendra en novembre prochain clôturer la saison 2025.

Formaté du mercredi 26 au samedi 29 novembre, le rallye comporte dix-sept spéciales sur terre pour un total de 319,44kms sur des pistes autour de Djeddah (parc d’assistance basé au circuit de F1).

Programme du Rallye WRC Arabie Saoudite 2025 disponible ► ici.

Recordman du nombre de victoires sur cette épreuve (sept), Marcus Grönholm sera en exhibition cette semaine au rallye WRC de Finlande. Il roulera sur le deuxième passage de la spéciale urbaine de « Harju » vendredi à 18h30 juste avant les autos officielles du championnat du monde des rallyes.

Il va piloter une Skoda Fabia Rally2 et sera copiloté par Kaisa Mäkäräinen (multiple championne du monde de biathlon).

Pour la onzième fois (entrecoupée d’une pause de deux ans en 2022 et 2023), la ville de Gap va accueillir en janvier 2026 la traditionnelle manche d’ouverture du championnat du monde des rallyes : le Monte-Carlo !

Aujourd’hui l’Automobile Club de Monaco a levé le voile sur le parcours de l’épreuve qui sera composé de dix-sept spéciales avec 340,80 kilomètres à parcourir.

Dès le mercredi, le shakedown sur les routes de la Garde et de Rabou, à Gap. Le jeudi trois spéciales dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence, « Toudon / Saint-Antonin » (SS1 – 22,90kms – 15h35), « Esclangon / Seyne-les-Alpes » (SS2 – 23,48kms – 18h03) et « Vaumeilh / Claret » (SS3 – 15,20kms – 19h51).

Le vendredi se déroulera dans la Drôme et Hautes-Alpes, avec une boucle de trois spéciales à disputer à « Laborel / Chauvac-Laux-Montaux » (SS4/7 – 17,84kms – 08h36/14h58), « Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon » (SS5/8 – 29,00kms – 10h04/16h26) et « La Bâtie-des-Fonts / Aspremont » (SS6/9 – 17,85kms – 11h22/17h44).

Le samedi direction le bas-alpin, « La Bréole / Bellaffaire » via le Col des Garcinets (SS10/12 – 30,10kms – 08h05/12h05), « Vaumeilh / Claret » (SS11 – 15,20kms – 09h18). Puis en fin d’après-midi, (SS13 – 2,82kms – 17h45), tracée sur la partie basse du Circuit de Formule 1 à Monaco.

Retour dimanche dans l’arrière-pays niçois, « Col de Braus / La Cabanette » (SS14/16 – 12,48kms – 08h00/11h10) et « La Bollène-Vésubie / Moulinet » (SS15/17 – 23,33kms – 09h05/13h15), la Power Stage.

Programme du Rallye WRC Monte-Carlo 2026 disponible ► ici.

Organisé du 2 au 5 octobre prochain à San Marin en Italie, le célèbre et spectaculaire Rally Legend accueille cette année Gigi Galli qui sera copiloté par Alex Gelsomino en hommage à Ken Block, décédé en 2023.

Pour l’occasion, il pilotera une C3WRC ainsi que la Ford Fiesta WRC 2011 du pilote américain.

Ce week-end estonien a bouleversé les positions avec une très bonne opération pour Hyundai, et notamment Tänak même s’il n’a pas pu surpasser un très GRAND Oliver Solberg qui s’est offert sa première victoire en WRC.

En effet, Tänak avec sa deuxième place à l’arrivée passe désormais leader du championnat pilotes avec un point d’avance sur l’ancien locataire de la première place, Evans. Le troisième au classement est Ogier talonné par Rovanperä (trois points de retard). On notera le grand bond en avant de Solberg qui passe maintenant Pajari, alors qu’il avait déjà Munster et McErlean derrière lui.

Hyundai remporte une nouvelle fois après la Grèce plus de points que Toyota qui reste toutefois leader du championnat constructeurs avec 52pts d’avance sur son principal rival coréen.

En WRC2, pas de changement puisque les leaders n’étaient pas présents en Estonie.

Prochaine étape dans deux semaines sur la terre en Finlande.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Après avoir créé la surprise de participer au rallye WRC d’Estonie au volant d’une Toyota Yaris Rally1, l’actuel leader du WRC2 Oliver Solberg a écrit ensuite son histoire de la plus belle des manières en décrochant ce week-end sa toute première victoire en carrière sur le championnat du monde des rallyes dans la catégorie reine.

Une solide performance où dès la deuxième spéciale de l’épreuve, le jeune pilote suédois s’est envolé pour prendre les commandes du rallye pour ne plus jamais les lâcher. Face aux Hyundai de Tänak et Neuville qui n’ont pas relaché leurs efforts pour autant, Solberg sans complexe a signé neuf meilleurs temps durant les quatre jours et n’a jamais vraiment été inquiété pour se diriger tout droit vers ce premier succès en WRC rempli d’émotions.

Hyundai signe donc un bon résultat sur l’épreuve estonienne en plaçant deux autos sur le podium final avec dans l’ordre Tänak et Neuville. Fourmaux termine cinquième sur la troisième i20 Rally1.

Toyota, malgré la victoire de Solberg qui ne marquait pas de points constructeurs, enregistre un résultat mitigé avec Rovanperä quatrième qui n’a pas vraiment trouvé le rythme pour s’imposer une quatrième fois en Estonie. Evans termine sixième et Katsuta abandonne avant la dernière spéciale (souci mécanique). Pajari continue son apprentissage et décroche quant à lui une septième place au final.

Quant à M-Sport, ce fut encore un long et compliqué chemin avec McErlean (neuvième) et Munster (dixième). A noter que Sesks qui évolue en privé sur la troisième Ford Puma Rally1 termine devant eux à la huitième place.

La Power Stage est remportée par Rovanperä devant Tänak+1s4 Solberg+2s5 Neuville+2s6 Evans+3s3. En plus de sa victoire, Solberg s’est montré le plus rapide du Super Sunday devant Rovanperä+4s0 Tänak+4s1 Evans+13s0 Neuville+23s2.

En WRC2, le local Virves remporte la classe devant son compatriote Linnamäe et Korhonen sur le podium.

Rendez-vous en Finlande le week-end du 31 juillet au 3 août.

Le Live Text du Rallye WRC Estonie 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

Eclipsée par la performance de Solberg, la catégorie WRC2 en Estonie a été remportée par le local Virves en Skoda Fabia Rally2 devant son compatriote Linnamäe et Korhonen qui complète le podium final.

Le classement du championnat WRC2 reste inchangé avec Solberg toujours en tête devant Rossel.

Résultats complets du WRC2 au rallye WRC Estonie 2025 ► ici.

Rendez-vous en Finlande du 31 juillet au 3 août où Solberg retrouvera la Yaris Rally2 face notamment à Rossel.

Classement complet WRC2 saison 2025 disponible ► ici.