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Après une belle épreuve au Paraguay, la tournée Amérique du Sud continue pour le WRC avec cette fois une halte au Chili dans la région de Concepción du 11 au 14 septembre avec seize spéciales au programme (306,76kms).

Quarante-six équipages vont s’affronter sur les chronos dont 11 Rally1 et 17 Rally2 avec sensiblement les mêmes pilotes Rally1 qu’au Paraguay. Toyota Gazoo Racing engage toujours cinq Yaris Rally1 avec Evans le leader actuel du WRC qui aura encore la lourde tâche d’ouvrir les pistes pour ses camarades. Il est accompagné par Rovanperä, Ogier, Katsuta et Pajari (dans le Team B). Hyundai Motorsport sera au rendez-vous avec ses trois i20 Rally1 confiées à Tänak, Neuville et Fourmaux. Chez M-Sport en plus des deux pilotes officiels Munster et McErlean, Heller va piloter une troisième Ford Puma Rally1 en tant que privé.

Les regards seront spécialement tournés vers le WRC2 où le titre de Champion 2025 de la catégorie devrait se jouer entre Solberg (onze points d’avance) et Rossel. Ils sont accompagnés sur les spéciales par Greensmith, Solans, Gryazin, Kajetanowicz, Dominguez, Zaldivar et Lindholm entre autres…

Le Live Text du Rallye WRC Chili 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

C’est officiel via un communiqué de presse du groupe Stellantis ici, la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale est née !

LANCIA qui a marqué le rallye automobile et qui a lancé cette saison son Ypsilon Rally4 dans plusieurs championnats, va donc franchir un nouveau palier avec cette fois une version Rally2. Cette Ypsilon Rally2 HF Integrale a déjà démarré les essais début septembre sur l’asphalte en France avec notamment Bonato.

A noter cette phrase dans le communiqué officiel : « Et ce n’est qu’un début ».

Lancia possède le plus gros palmarès en WRC avec dix titres de Champion constructeurs (de 1974 à 1976, 1983, et 1987 à 1992) obtenus avec les modèles Fulvia, Stratos et Delta.

Comme chaque année en plus du spectacle prometteur que l’évènement va proposer, le Rally Legend San Marino fournit un plateau exceptionnel composé de nombreux pilotes de qualité.

En plus de Kalle Rovanperä, Gigi Galli, Armin Schwarz et son fils Fabio, Simon Jean-Joseph sera également de la fête au volant d’une Subaru Impreza Groupe A et copiloté par Patrick Pivato.

Rendez-vous à San Marin du 2 au 5 octobre prochain.

En plus de Kalle Rovanperä et Gigi Galli deux autres pilotes de renom viennent d’être confirmés par l’organisation du Rally Legend San Marino pour l’édition 2025 du 2 au 5 octobre.

L’ancien pilote du championnat du monde des rallyes dans les années 2000 avec Hyundai et Skoda, Armin Schwarz sera de la partie au volant d’une Skoda Octavia WRC accompagné par son fils Fabio (qui évolue en WRC2 cette saison en Toyota Yaris Rally2) avec une Hyundai Accent WRC. Un pilote bien connu également sera présent également : Simon Jean-Joseph copiloté par Patrick Pivato dans une Subaru Impreza Groupe A.

Après trois abandons mécaniques de suite, Latvala a retrouvé la plus haute marche du podium sur le FIA European Historic Rally Championship ce week-end en Grèce avec sa Toyota Celica Turbo 4WD ST185.

Accompagné de sa copilote Janni Hussi, il a été le plus rapide sur onze des treize spéciales sur la terre grecque.

Afin de se préparer dans les meilleures conditions aux deux prochaines épreuves asphaltes du WRC après le Chili qui sont le Central European Rally et le Japon, Neuville va faire un petit crochet par la Belgique.

Le pilote Hyundai roulera avec sa monture officielle, la Hyundai i20 Rally1, sur l’avant-dernière épreuve du championnat de Belgique le 27 septembre à l’East Belgian Rally 2025.

Déjà présent en 2022 au volant d’une Toyota Celica ST185 aux côtés de Latvala sur un deuxième exemplaire, Kalle Rovanperä sera de retour au Rally Legend de San Marino du 2 au 5 octobre prochain.

Il pilotera cette fois la Toyota Starlet préparée par BMV Rally Team. Il retrouvera sur les spéciales notamment Gigi Galli qui lui a annoncé sa présence en C3WRC ainsi et Ford Fiesta WRC 2011 en hommage à Ken Block.

Des rumeurs circulent depuis quelques semaines concernant l’avenir de l’équipe Lancia qui est revenue cette année à la compétition rallye avec une Ypsilon Rally4 via le groupe Stellantis. Des rumeurs qui sont désormais avérées !

La Ypsilon va donc rapidement évoluer dans la pyramide rallystique au vue de la vidéo (ci-dessous), des essais de développement effectués cette semaine avec Bonato au volant visiblement d’une version Rally2. Affaire à suivre…

Suite à l’énième rebondissement qui s’est produit dimanche soir à l’arrivée du rallye WRC du Paraguay, à savoir le choix de Hyundai Motorsport de retirer (abandon) la i20 Rally1 de Fourmaux pour problème mécanique (explications), le classement du championnat pilotes 2025 a été bouleversé.

Tänak et tous les pilotes suivants remontent d’une place, l’Estonien gagne donc deux points de plus tout comme Rovanperä. A noter que le classement constructeurs reste lui inchangé.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Alors que tout était classé au Paraguay et les équipes lorgnaient déjà en direction du Chili, un énième rebondissement s’est produit ce soir au parc d’assistance final chez Hyundai.

Hyundai a décidé de retirer la i20 Rally1 de Fourmaux (abandon mécanique) qui perd par conséquence ses points personnels et ceux récoltés pour l’équipe. Le Paraguay et le Chili étant des épreuves liées les composants de la transmission sont scellés. Il est donc interdit de les changer sous peine de recevoir une pénalité de cinq minutes au départ de la manche suivante au Chili (article 17.5.1 du réglement WRC de la FIA), sauf si abandon sur le premier rallye (au Paraguay) alors dans ce cas il est possible de les remplacer.

Les points du championnat pilotes WRC 2025 sont modifiés puisque Tänak et les pilotes suivants remontent tous d’une place au classement pilotes.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.