Engagé sur une saison partielle de six rallyes (Suède, Portugal, Sardaigne, Grèce, Estonie et Finlande) avec M-Sport et la Ford Puma Rally1, Martins Sesks va terminer l’année en beauté avec une septième épreuve en Arabie Saoudite pour clôturer le championnat 2025.
Grâce aux soutiens du promoteur du WRC, SafetyCulture et évidemment M-Sport, le Letton peut prendre le volant de la quatrième Ford Puma Rally1 engagée là-bas aux côtés de Munster, McErlean et Al-Attiyah.
Et voilà un deuxième trophée est tombé ce week-end au Central European Rally avec le titre de Champion du Monde des constructeurs 2025 pour Toyota Gazoo Racing qui a largement dominé la saison. L’équipe japonaise remporte ainsi son cinquième championnat WRC de suite.
Chez les pilotes, suite à l’accident de Ogier, un nouveau leader est désormais sur les tablettes avec Evans (deuxième au Central European Rally) qui compte une petite avance de treize points sur Ogier et également sur Rovanperä vainqueur ce dimanche. Un peu plus loin on retrouve Tänak relégué à cinquante points de retard où la perspective d’être couronné semble maintenant peu probable. Neuville qui est sorti ce week-end et qui rentre avec un résultat vierge ne peut plus défendre son titre de Champion 2024.
Le championnat du monde des rallyes édition 2025 touche maintenant à sa fin avec deux manches restantes : le Japon sur asphalte et l’Arabie Saoudite sur la terre.
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Dès les premiers chronos du Central European Rally, Rovanperä et Ogier se sont livrés à une belle lutte à coups de chronos jusqu’à samedi matin lors de la spéciale 10 où Ogier est sorti de la route laissant seul en tête Rovanperä.
Le Finlandais qui s’impose pour la troisième fois cette année après les Îles Canaries et la Finlande, et qui reste toujours sérieusement en lice pour le titre de Champion du Monde 2025. Evans offre un cinquième doublé à Toyota cette saison en terminant deuxième devant Tänak qui complète le podium final. Suite à ses résultats Evans repasse leader du championnat suivi de Ogier et Rovanperä à treize unités.
Toyota Gazoo Racing malgré l’accident de Ogier, concrétise son objectif du week-end européen en remportant son cinquième titre de Champion constructeurs en WRC. Katsuta termine quatrième avec deux temps scratch à son actif et Pajari continue son apprentissage en finissant sixième.
Hyundai place une auto sur le podium avec l’Estonien (transparent au championnat des marques) qui conserve un maigre espoir pour le titre pilotes (50pts de retard). Fourmaux termine cinquième tandis que Neuville victime d’une sortie de route dimanche matin, repart avec zéro point et surtout la possibilité d’être champion compromise.
M-Sport termine un rallye encore compliqué avec McErlean septième et Munster vingt-septième.
La Power Stage est remportée par Ogier devant Evans+2s3 Rovanperä+2s6 Katsuta+4s6 Pajari+8s7. Ogier est aussi le plus rapide du Super Sunday devant Evans+8s0 Rovanperä+9s0 Katsuta+17s5 Tänak+22s0.
Cerny au volant de la Skoda Fabia Rally2 remporte la catégorie WRC2. A noter que Solberg a été le plus rapide des Rally2 sur le goudron européen mais ne marque plus de point au championnat WRC2.
Rendez-vous du 5 au 9 novembre au Japon sur asphalte où on reprend les mêmes et on recommence.
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Le Live Text du WRC Central European Rally 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.
W I N N E R S
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen secure their third win of the season at WRC Central Europe Rally 2025!#WRC | #CER2025 pic.twitter.com/EyM3w1XRwi
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WORLD CHAMPIONS! #ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #CentralEuropeanRally pic.twitter.com/pz3F5MUhWP
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It’s a first-ever WRC2 win for Jan Černý & Ondřej Krajča! #WRC | #CER2025 pic.twitter.com/dBwz4vCC3H
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Après le titre WRC2 remporté par Solberg lors de la dernière épreuve WRC au Chili, c’est au tour de l’équipe Toyota Gazoo Racing ce week-end d’être couronnée Championne du Monde des constructeurs 2025.
Après 2021, 2022, 2023 et 2024, Toyota décroche son cinquième titre à la suite sur le WRC cette saison avec une belle réussite dans tous les domaines et des statisiiques écrasantes (séries en cours) :
– 11 victoires sur 12 (dont une obtenue par Solberg en Estonie).
– 136 victoires en spéciales sur 223.
– 1 quintuplé (Finlande)
– 1 quatruplé (Îles Canaries)
– 5 doublés (Monte-Carlo, Suède, Paraguay, Chili, Central European Rally)
Une domination sans partage avec une seule victoire laissée à Hyundai avec Tänak en Grèce.
Historiquement en WRC, Toyota est aussi le constructeur avec le plus de victoires (103) et compte neuf titres de Champion (1993, 1994, 1999, 2018, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025) ainsi que neuf titres pilotes avec Sainz (1990-1992), Kankkunen (1993), Auriol (1994), Tänak (2019), Ogier (2020-2021) et Rovanperä (2022-2023)…
Record de titre WRC :
* Lancia 10
* Toyota 9
* Citroën 8
* Peugeot 5
CHAMPIONS!!!
A weekend to remember for Toyota GAZOO Racing who claim the manufacturers’ title for 2025! #WRC | #CER2025 pic.twitter.com/0j7pEwI6AL
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 19, 2025
Après les deux manches sur terre sud-américaines raflées par Ogier et sa Yaris Rally1, la fin de saison WRC 2025 s’annonce passionnante alors qu’il reste désormais trois épreuves avec l’Europe, le Japon et l’Arabie Saoudite.
De retour sur le vieux continent, direction l’Europe Centrale pour le douzième rendez-vous du calendrier avec 47 équipages (dont 10 Rally1 et 14 Rally2) qui vont s’affronter du 16 au 19 octobre sur dix-huit spéciales sur le goudron. Ce rallye qui a la particularité de se dérouler sur trois pays (Allemagne-Tchéquie-Autriche), avec le parc d’assistance posé en Bavière à Passau, fait sa dernière apparition sur le championnat du monde des rallyes puisqu’il n’a pas été retenu pour figurer au calendrier l’année prochaine.
Ogier leader du championnat pour deux points devant Evans sera présent aux côtés du Gallois et accompagné par trois autres Toyota Yaris Rally1 aux mains de Rovanperä, Katsuta et Pajari (Team B pour ce dernier). Hyundai va tenter de contrer son rival japonais avec ses trois i20 Rally1 confiées à Neuville, Fourmaux et Tänak qui lui ne marque plus de points pour l’équipe coréenne en cette fin d’année (explications ). Enfin chez M-Sport, Munster et McErlean vont évoluer sur les deux Ford Puma Rally1 du Team britannique.
Peu importe l’issue finale du Central European Rally, le champion du monde des pilotes 2025 ne sera pas connu ici mais par contre le titre constructeurs peut être remporté par Toyota qui doit pour réussir, conserver 120pts d’écart sur Hyundai (125 actuellement après le Chili).
En WRC2, on retrouvera un plateau plutôt maigre de neuf autos seulement avec notamment Daprà, Léo Rossel, Gryazin, Cachón, Černý et Schwarz. A noter Solberg titré Champion du Monde de la catégorie au Chili est aussi engagé, et l’absence de Yohan Rossel qui a terminé sa saison.
Le Live Text du WRC Central European Rally 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.
La toute nouvelle Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale roulera en mondial dès la saison 2026 ! Après avoir présenté sa nouvelle auto début septembre, la marque italienne vient d’officialiser ce samedi sa participation sur le championnat du monde des rallyes 2026 dans la catégorie WRC2.
Il faudra encore attendre quelques semaines pour connaitre les noms des pilotes qui vont piloter et débuter dès le rallye WRC Monte-Carlo en janvier prochain.
Après la Costa Brava, la République Tchèque et la Grèce, Latvala vient de remporter son quatrième succès ce week-end sur le FIA European Historic Rally Championship avec sa Toyota Celica Turbo 4WD ST185.
Accompagné par sa copilote Janni Hussi, il décroche cette nouvelle victoire sur les spéciales asphaltes du Rally de Asturias Histórico au nord-ouest de l’Espagne.
It’s a win at @RallydeAsturias #Toyota #JMLSports #victory pic.twitter.com/C7bniQNGfA
— Jari-Matti Latvala (@JariMattiWRC) October 18, 2025
Après la décision de Hyundai Motorsport de n’engager que trois i20 Rally1 sur le WRC cette saison avec Tänak, Neuville et Fourmaux, Sordo s’est alors tourné vers le championnat du Portugal au volant d’une i20 Rally2.
Face notamment à Kris Meeke au volant d’une Toyota Yaris Rally2, la bataille fut difficile. Le Britannique s’est imposé quatre fois et Sordo a totalisé trois victoires avec une dernière pour huit dixièmes face à Meeke. Cet ultime succès de l’Espagnol au Rallye Vidreiro Centro de Portugal le sacre Champion du Portugal 2025.
⏱️ #RallyVidreiroCentrodePortugal
FINALSORDO
2⃣ Meeke +0.8
3⃣ Henriques +1:01.4
4⃣ Teodósio +1:06.0
5⃣ Araújo +1:10.3#TeamHyundaiPortugal #CPR pic.twitter.com/YvKDsuCMRn— Dani Sordo (@DaniSordo) October 18, 2025
Après une dernière édition à Loutraki en 2013 comptant pour le WRC suivie ensuite de deux années en ERC, le rallye de Grèce avait ensuite déménagé à Lamia toujours pour le championnat d’Europe. Lors de son retour en mondial en 2021, la ville de Lamia était restée le QG des opérations.
En 2026, Loutraki récupère le parc d’assistance avec ses spéciales sur terre comme ce fut le cas dans le passé.
Le programme du rallye WRC Grèce Acropole 2026 sera disponible prochainement ► ici.
A big move is coming up at @AcropolisRally in 2026: https://t.co/h0jgRHb9Pr pic.twitter.com/PFSouSQZ2m
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 15, 2025
Alors que les pilotes se préparent en ce début de semaine pour s’affronter au Central European Rally, l’organisation de l’épreuve du Japon (avant-dernière épreuve du WRC 2025) vient de publier sa liste d’engagés.
Du 5 au 9 novembre, 38 équipages (dont 10 Rally1 et 15 Rally2) seront au départ des vingt spéciales sur asphalte situées autour de la ville de Toyota (quatre heures à l’ouest de la capitale Tokyo), avec le parc d’assistance situé au sein même du Toyota Stadium.
Chez Toyota Gazoo Racing on retrouve les habituels cinq pilotes avec Ogier, Evans, Rovanperä, Katsuta et Pajari (Team B). Trois Hyundai i20 Rally1 avec Neuville, Fourmaux et Tänak. Deux Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport avec Munster et McErlean.
Destination lointaine et titré déjà joué, le plateau du WRC2 (13 engagés) sera relativement faible avec entre autres Greensmith, Solans, Cachón, Gryazin, Dominguez, Yamamoto et Solberg (hors championnat de la catégorie).
Programme et liste complète des engagés du rallye WRC Japon 2025 disponible ► ici.
