News Rallyes

Après le Paraguay, la tournée du WRC en Amérique du Sud continue et se termine au Chili avant de rejoindre l’Europe début octobre en Sardaigne. Du 10 au 13 septembre près de Concepción, 51 équipages (dont 10 Rally1 et 17 Rally2) sont engagés sur cette épreuve à travers seize spéciales sur terre (311,18kms).

Toyota débarque avec ses cinq Yaris Rally1 pour Evans, Solberg, Ogier, Katsuta (non nominé au championnat constructeurs) et Pajari dans le Team B. Hyundai Motorsport va évoluer avec trois i20 Rally1 pour Fourmaux, Neuville et Lappi. Enfin chez M-Sport, on retrouve les deux pilotes officiels Armstrong et McErlean.

Dans la catégorie WRC2, 16 engagés avec notamment Virves, Yohan Rossel, Gryazin, Cachón, Zaldivar, Greensmith, Dominguez, Yamamoto, Gill, Mosca et les frères Heller sur deux Toyota Yaris Rally2. Jürgenson sera également présent sur cette épreuve mais n’a pas choisi de marquer au championnat.

Live rallye WRC Chili 2026
– Horaires, résultats, engagés, cartes, faits marquants, ordres de départ par journée ► ici.

Alors que la douzième épreuve du championnat vient de démarrer ce jeudi au Chili, le lieu pour terminer la saison WRC 2026 suscite toujours beaucoup d’interrogations puisque dans le contexte actuel (guerre en Iran) l’Arabie Saoudite semble être inenvisageable. Les trois équipes Toyota, Hyundai et M-Sport ont d’ailleurs fait part à la FIA par une lettre conjointe qu’elles ne feront pas le voyage.

Outre une annulation pure et simple, trois alternatives sont sur la table avec le Portugal (Rally Six Cities North of Portugal) et deux en Espagne (Rallye de Tierra Ciudad de Granada et le RallyRACC Catalunya – Costa Daurada).

L’annonce officielle est imminente, et la Catalogne semble désormais tenir la corde pour être choisie comme dernière manche de la saison 2026. Salou serait le théâtre du dernier tour de piste des Rally1 aux mêmes dates prévues pour l’Arabie Saoudite (12-15 novembre) avec des spéciales disputées sur la terre.

Comme par le passé avec Ken Block et Travis Pastrana, Kalle Rovanperä s’est essayé aussi à un court métrage avec un spécial Gymkhana Drift au volant d’une Toyota Supra en Finlande à Jyväskylä.

Pour la douzième fois (entrecoupée d’une pause de deux ans en 2022 et 2023), la ville de Gap va accueillir du 20 au 24 janvier 2027 la traditionnelle manche d’ouverture du championnat du monde des rallyes : le Monte-Carlo !

La première journée va se dérouler le mercredi 20 janvier avec le shakedown sur la route de la garde à Gap dès 14h01. Il sera ensuite suivi de dix-huit spéciales de jeudi à dimanche.

Jeudi 21 janvier
Dans l’après-midi direction les Alpes-Maritimes, les Alpes-de-Haute-Provence avec trois spéciales.
– Col de Bleine – Aiglun
– Clumanc – Lambruisse
– Esclangon – Seyne-les-Alpes

Vendredi 22 janvier
Au programme deux boucles de trois spéciales sur le hauteurs de Gap.
– Agnières-en-Dévoluy – Pellafol
– La Salle-en-Beaumont – Les Côtes-de-Corps
– Saint-Maurice – Aubessagne

Samedi 23 janvier
Cap au sud de Gap dans la Drôme avec de nouveau deux boucles de trois chronos.
– Laborel – Montauban-sur-l’Ouvèze
– St-Nazaire-le-Désert – La Motte-Chalancon
– La Bâtie-des-Fonds – Sigottier

Dimanche 24 janvier
Retour dans les Alpes-Maritimes et les Alpes-de-Haute-Provence avec un deuxième passage dans…
– Clumanc – Lambruisse
– Col de Bleine – Aiglun
Enfin pour terminer l’épreuve la Power Stage se déroulera au célèbre Col de Turini.
– La-Bollène-Vésubie – Moulinet

Programme du Rallye WRC Monte-Carlo 2027 disponible ► ici.

Fort de son expérience en WRC il y a une dizaine d’années puis en WRC2 et aussi en Belgique, Stéphane Lefebvre a été désigné pilote officiel des essais de l’équipe Project Rally One pour préparer 2027.

A l’heure actuelle aucune annonce officielle n’a été faite, mais le pilote nordiste était en essais dernièrement pour les premiers tours de l’auto sur un circuit allemand (lire l’article du journal L’Equipe).

Par une lettre conjointe adressée à la FIA de la part de Toyota Gazoo Racing et Hyundai Motorsport où l’équipe M-Sport s’est également ralliée, les trois Teams WRC engagées cette saison ont déclaré ne pas pouvoir se rendre au rallye WRC d’Arabie Saoudite en novembre. Les raisons évoquées sont les restrictions logistiques mais aussi bien évidemment à cause des risques liés au climat géopolitique actuel sur place.

Pour rappel aucune décision officielle de la part de la FIA n’a été prise. Désormais au regard de la position des équipes, l’épreuve pourrait être remplacée par trois éventuelles solutions : Portugal (Rally Six Cities North of Portugal) et deux en Espagne (Rallye de Tierra Ciudad de Granada et le RallyRACC Catalunya – Costa Daurada). Aussi la saison WRC 2026 pourrait se terminer en Sardaigne.

Au volant de la Ford Puma Rally1 M-Sport et de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, respectivement Sesks et Gryazin vont enflammer les spéciales du Rally Legend San Marino en Italie le week-end du 8 au 11 octobre.

Outre ces deux pilotes, on retrouvera également de nombreuses Groupe B avec notamment Stig Blomqvist en Audi Quattro, Juha Kankkunen en Peugeot 205 Turbo 16, et Miki Biasion et Markku Alén sur deux Lancia Delta S4.

Une autre équipe WRC sera également annoncée prochainement…

Blessé (clavicule cassée) lors de la violente sortie de route au Paraguay, Johnston ne pourra pas assuré son rôle de copilote de Katsuta sur le prochain rallye WRC du Chili. Toyota Gazoo Racing a choisi James Fulton pour le remplacer, actuel copilote sur le WRC2 de Yamamoto mais aussi entre autres McErlean dans le passé.

La nouvelle équipe WRT Rally1 Spain, avec le préparateur espagnol RMC Motorsport et la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), qui a officialisé en avril dernier son engagement sur le WRC 2027 ne fera pas la saison complète mais devrait débuter son programme à partir du rallye de Croatie au printemps prochain.

Alors que plusieurs annonces sont prévues ce mois-ci avec notamment le calendrier de la prochaine saison WRC mais aussi le maintien ou non de l’Arabie Saoudite en novembre, le nouveau promoteur a rassuré les fans (voir vidéo ci-dessous) en confirmant que les choses bougaient en coulisse grâce au travail effectué depuis déjà plusieurs mois afin de redorer l’image du championnat du monde des rallyes.

Mis à part Toyota qui a lancé un gros développement de sa WRC27, les autres projets se mettent en place tranquillement avec également Project Rally One qui a décidé de se consacrer uniquement aux manches asphaltes pour sa première année de compétition.

Fabio Schwarz qui a écourté sa saison WRC2 avec une seule participation en Suède, sera de retour au rallye de Sardaigne en octobre prochain au volant de sa Toyota Yaris Rally2. En marge du championnat du monde, il sera également engagé ensuite au Rally Legend San Marino et au Rallye du Valais.