– Posted on 28 janvier 2026Posted in: News Rallyes
Le préparateur finlandais vient de présenter aujourd’hui ses deux Toyota Yaris Rally2 pour la saison 2026 qui vont évoluer en championnat du monde des rallyes (WRC) mais aussi en championnat d’Europe (ERC).
Le premier exemplaire est destiné à Korhonen qui participe au WRC2 cette saison avec le support de Printsport Racing. La deuxième auto est pour Kauppinen avec un programme plutôt axé sur l’ERC avec Sports Racing Technologies. Les deux Finlandais débuteront au rallye WRC de Suède le mois prochain.
– Posted on 27 janvier 2026Posted in: News Rallyes
La FIA a confirmé ce mardi que les Etats-Unis pourraient intégrer le championnat du monde des rallyes en 2027. Une épreuve du championnat national US sera observée du 11 au 17 juin prochain dans le Kentucky et le Tennessee ainsi que les infrastructures, en collaboration avec l’Automobile Competition Committee of the United States (ACCUS), afin de valider via cette procédure un ticket pour les USA sur le calendrier du WRC 2027.
The FIA World Rally Championship, working in collaboration with the FIA, ACCUS and Podium Events, has taken a step towards a return to the United States with a WRC candidate event confirmed for June https://t.co/fn5NP2c2l0pic.twitter.com/KtyUY8BHNS
– Posted on 27 janvier 2026Posted in: News Rallyes
Après avoir démarré sa saison partielle cette année au rallye WRC Monte-Carlo en terminant troisième derrière Evans et Solberg le vainqueur, Ogier qui a participé au triplé Toyota sur les terres monégasque fera l’impasse comme on le sait sur la Suède, deuxième épreuve du calendrier WRC 2026 le mois prochain.
Cependant on retrouvera vite le pilote français au volant de la Toyota Yaris Rally1 puisqu’il a confirmé sa participation au prochain Safari Rally Kenya du 12 au 15 mars. Un rallye qu’il a remporté deux fois (2021-2023).
La liste complète des engagés sera publiée le 13 février prochain.
Parcours et itinéraire du WRC Safari Rally Kenya 2026 ► ici.
– Posted on 25 janvier 2026Posted in: News Rallyes
Le championnat du monde des rallyes 2026 a démarré très fort cette saison avec des images toutes aussi belles que spectaculaires au Monte-Carlo où la neige et le verglas se sont invités tout le week-end créant des conditions très compliquées à plusieurs reprises sur les routes.
Fraîchement recruté cette saison comme pilote officiel Toyota Gazoo Racing, Solberg a pris le train en marche de la plus belle des manières en réalisant un nouvel exploit avec la victoire d’entrée de jeu (avec six meilleurs temps) sur la première épreuve du calendrier au volant de la Yaris Rally1. Il concrétise pour l’équipe japonaise un solide triplé avec la deuxième place de Evans et Ogier qui complète le podium final.
Après le Monte-Carlo, Solberg et Toyota sont donc en tête de tous les tableaux des classements : pilotes, constructeurs ainsi qu’au nombre de spéciales remportées. En effet, les espoirs chez Hyundai Motorsport ont vite été anéantis sur cette première épreuve où ses pilotes terminent loin derrière à plusieurs minutes.
Chez M-Sport, McErlean victime de trois sorties de route a abandonné dimanche matin comme son coéquipier Armstrong alors sixième au général. L’équipe britannique rentre bredouille du Monte-Carlo (du jamais vu depuis 24ans).
Dans la catégorie WRC2, Léo Rossel prend la tête du classement des pilotes devant Daprà et Pelamourgues.
– Posted on 25 janvier 2026Posted in: News Rallyes
Wowwww ! Il avait déjà créé une belle surprise en juillet dernier lors du rallye d’Estonie en s’imposant sur son unique pige 2025 dans la catégorie reine au volant de la Toyota Yaris Rally1, mais Solberg vient de repousser ses limites encore plus loin en créant un nouvel exploit ce week-end avec la victoire au Monte-Carlo.
Recruté à l’inter-saison chez Toyota Gazoo Racing comme pilote officiel cette saison, Solberg a rapidement prouvé son potentiel en prenant dès la deuxième spéciale jeudi soir les commandes du rallye pour ne plus jamais les lâcher grâce à un pilotage rapide et fiable malgré les conditions très extrêmes de cette édition 2026 du Monte-Carlo avec la neige et le verglas qui ont rendu les routes encore plus compliquées que d’habitude.
Toyota continue sur sa lancée de la précédente saison en signant ici un triplé avec Solberg suivi de Evans et Ogier, alors que Hyundai en performance pure n’a rien pu faire pour contrer le rouleur compresseur japonais qui a remporté treize chronos sur dix-sept. Katsuta a vécu un rallye compliqué avec de gros soucis mécaniques (direction assistée) ainsi que des crevaisons. Le représentant de la Team 2 Pajari a très mal démarré sa saison 2026 en abandonnant suite à deux sorties de route.
Fourmaux termine meilleur pilote de l’équipe coréenne en quatrième position mais toutefois relégué à près de six minutes du leader, tout comme Neuville cinquième à plus de dix minutes. Sans une grande préparation et absent depuis fin 2018, Paddon envoyé au casse-pipe a connu une épreuve compliquée et malgré son implication est parti à la faute samedi matin. Le Néo-Zélandais termine hors du TOP10 à près de dix-neuf minutes.
Chez M-Sport, la nouvelle recrue Armstrong (premier rallye au volant d’une Rally1) accrochait la sixième place jusqu’à sa sortie de route dimanche matin, tandis que McErlean victime de trois sorties de route a fini par abandonner aussi le dernier jour. L’équipe britannique rentre bredouille du Monte-Carlo, du jamais vu depuis vingt-quatre ans.
Yohan Rossel s’est montré le plus rapide du Super Sunday devant Evans+22s4 Fourmaux+26s3 Fontana+29s7 et Solberg+29s9. La Power Stage est remportée par Evans devant Solberg+6s5 Ogier+17s3 Fourmaux+18s1 et Yohan Rossel+20s4.
Il avait réalisé le doublé avec son frère Yohan en 2025, mais cette fois il s’impose avec sa C3 Rally2. Léo Rossel remporte la première épreuve en WRC2 (première victoire en carrière en WRC2) cette saison au Monte-Carlo 2026 devant Daprà et Pelamourgues qui complète le podium final de la catégorie. On notera des débuts compliqués chez Lancia avec les sorties de route de Gryazin et Rossel au volant des deux Ypsilon Rally2 HF Integrale engagées, qui finissent respectivement sixième et neuvième.
Le Live Text du rallye WRC Monte-Carlo 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.
– Posted on 25 janvier 2026Posted in: News Rallyes
Un Rossel peut en cacher un autre ! Deuxième l’an passé derrière son frère, Léo Rossel n’a pas laissé passer sa chance ce week-end avec la victoire dans la catégorie WRC2 avec sa C3 Rally2 devant Daprà et Pelamourgues. Belle performance puisqu’il signe sa première victoire WRC2 en carrière avec son copilote Guillaume Mercoiret.
En remportant plusieurs spéciales Rossel a réussi à déjouer tous les pièges de cette édition 2026 particulièrement compliquée à cause de la neige et du verglas. Chose que Yohan Rossel (classé neuvième) n’a pas réussi à concrétiser pour la première mondiale de Lancia en WRC, en partant à la faute tout comme son coéquipier Gryazin qui termine toutefois sixième de la catégorie.
Résultats complets du WRC2 au rallye WRC Monte-Carlo 2026 ► ici.
Classements complets WRC2 saison 2026 disponible ► ici.
– Posted on 20 janvier 2026Posted in: News Rallyes
La saison WRC 2026 est lancée avec la traditionnelle première épreuve du championnat qui se déroule au Monte-Carlo. 65 équipages (dont 11 Rally1 et 31 Rally2) sont engagés au départ à Gap dès mercredi après-midi pour le shakedown avant d’aborder le lendemain en fin d’après-midi trois chronos de nuit. Le vendredi cap à l’ouest de Gap pour deux boucles de trois spéciales, pour ensuite commencer à descendre vers le sud le samedi avec trois chronos et un dernier dans la soirée dessiné près du port de Monaco. Enfin le dimanche les traditionnelles spéciales du Turini ou encore du Col de l’Orme offriront aux spectateurs le grand final du rallye WRC Monte-Carlo 2026.
Les cinq pilotes engagés cette saison avec Toyota Gazoo Racing vont s’élancer sur les spéciales via deux formations : la Team 1 avec Ogier, Evans, Solberg et Katsuta (ce dernier n’inscrit pas les points pour l’équipe japonaise ici). Trois Hyundai i20 Rally1 sont inscrites avec Neuville, Fourmaux et Paddon. Enfin M-Sport démarre l’année avec trois Ford Puma Rally1 confiées à McErlean, Armstrong et Munster mais à titre privé pour lui.
Dans la catégorie WRC2 (24 engagés), c’est le grand début de Lancia qui effectue son retour en mondial avec deux Ypsilon Rally2 HF Integrale (préparée par PH Sport) pour Rossel et Gryazin qui auront notamment face à eux Camilli et Daprà en Skoda Fabia Rally2, Eliott Delecour, Mareš, Yamamoto, Ingram en Toyota Yaris Rally2 mais aussi Léo Rossel et Sarrazin en C3 Rally2…
Le Live Text du rallye WRC Monte-Carlo 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.
– Posted on 20 janvier 2026Posted in: News Rallyes
Après la présentation officielle de la livrée 2026 de la Hyundai i20 Rally1 le 15 janvier, puis une modification le lendemain, la « déco » a de nouveau évolué et semble cette fois être la version définitive pour le Monte-Carlo, toujours en référence à la célèbre bande dessinée Michel Vaillant qui avait consacré l’album « Duels » au WRC.
Des possibilités multiples pour Hyundai qui a introduit cette saison lettrage blanc sur les portières et semble bien partie pour jouer avec celui-ci sur les différentes épreuves à venir.
– Posted on 20 janvier 2026Posted in: News Rallyes
Afin de s’entraîner au rallye WRC de Suède qui va se dérouler du 12 au 15 février prochain, le pilote Toyota Gazoo Racing Elfyn Evans sera engagé à l’Arctic Lapland Rally, deuxième épreuve du championnat de Finlande.
Du 29 au 31 janvier, le pilote gallois sera au volant de sa Toyota Yaris Rally1 à travers les douze spéciales sur neige près de Rovaniemi, et participera pour la troisième fois à cette épreuve après celle 2024 et 2021 (manche WRC). Il retrouvera notamment Lappi dans le cadre du championnat finlandais avec la Skoda Fabia Rally2.
– Posted on 16 janvier 2026Posted in: News Rallyes
2026 marque la dernière année des Rally1 actuelles avant le grand changement de réglementation du championnat du monde des rallyes à partir de la saison 2027 et ce pour dix années. Dès la semaine prochaine à partir de mercredi jusqu’à dimanche, la campagne 2026 démarre avec la traditionnelle première épreuve du calendrier : le Monte-Carlo pour finir en novembre en Arabie Saoudite après avoir traversé quatorze pays.
Trois équipes à nouveau, Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport et M-Sport vont s’affronter sur les différentes spéciales sur le goudron, la neige et la terre. Parmis les nouveautés cette saison : la Croatie (asphalte) est de retour, le Japon est avancé au printemps et la Sardaigne sera disputée à l’automne pour une dernière édition avant de laisser sa place à Rome l’année suivante (manche asphalte).
Plusieurs changements sont aussi à relever dans les effectifs des trois équipes engagées. On notera tout d’abord les retraites de Rovanperä qui s’est orienté vers les circuits, et Tänak qui désire faire un break avec le WRC.
Le Champion en Titre, Toyota Gazoo Racing va faire évoluer quatre Yaris Rally1 et même jusqu’à cinq sur certaines épreuves via deux équipes. Dans la Team 1, on retrouve pour la saison entière Evans, Katsuta et Solberg qui a été recruté à l’inter-saison. Ogier fait partie également de cette Team mais à temps partiel, à commencer par le Monte-Carlo. Dans la Team 2, comme en 2025 on retrouve Pajari.
Hyundai Motorsport a reconduit Neuville et Fourmaux pour un programme à temps complet. Tandis que la troisième i20 Rally1 sera partagée entre Paddon, Lappi et Sordo.
M-Sport a également opéré un changement dans son effectif avec l’arrivée de Armstrong et la reconduction de McErlean sur une deuxième Ford Puma Rally1.
Trois pilotes privés ont déjà annoncé leur participation dans la catégorie reine avec Sesks qui va effectuer sept épreuves en Ford Puma Rally1, Munster est inscrit au Monte-Carlo en Ford Puma Rally1 et Bertelli quant à lui sera aligné en Suède au volant d’une Toyota Yaris Rally1.
La catégorie WRC2 sera également très intéressante à suivre avec le retour de Lancia en mondial qui va, via Stellantis et le préparateur PH Sport, faire courir deux Ypsilon Rally2 HF Integrale confiées à Rossel et Gryazin. On note aussi le retour de Camilli sur le WRC2 en Skoda Fabia Rally2 tout comme Daprà et Joona, Yamamoto, ten Brinke, Suninen et Schwarz pour une saison complète en Toyota Yaris Rally2. Le double Champion en Titre, Printsport vainqueur du WRC2 2024 avec Pajari et 2025 avec Solberg continue cette fois avec Korhonen.
Calendrier et programmes des rallyes de la saison WRC 2026 disponible ► ici.
