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Le grand final de la saison 2025 du championnat du monde des rallyes est arrivé en cette fin novembre ! Durant treize épreuves, les pilotes se sont défiés à coup de chronos pour finalement en laisser trois en lice pour le titre de Champion du Monde sur cet ultime rallye autour de Jeddah en Arabie Saoudite qui clôture cette belle année.

Nouvelle épreuve inscrite au calendrier WRC depuis cette saison et ce pour dix ans, l’Arabie Saoudite va donc conclure la saison 2025 avec 39 équipages (dont 12 Rally1 et 20 Rally2) qui vont s’affronter sur dix-sept spéciales sur terre dans les environs de Jeddah, avec un format inédit cette année de mercredi à samedi matin.

Alors que le titre de Champion WRC2 a été décerné à Solberg au Chili, puis celui des constructeurs à Toyota Gazoo Racing en Europe Centrale, il reste désormais le plus important celui du Champion du Monde des pilotes 2025. Une ultime partie qui va se jouer entre trois pilotes (de chez Toyota !) qui sont Evans qui possède trois points d’avance sur Ogier et vingt-quatre sur Rovanperä pour qui la tâche sera très compliquée.

Comme depuis plusieurs rallyes, Toyota Gazoo Racing débarque avec cinq Yaris Rally1 aux mains de Evans, Ogier, Rovanperä, Katsuta et Pajari (dans le Team B). Hyundai termine la saison comme ils ont commencé avec trois i20 Rally1 confiées à Tänak, Neuville et Fourmaux. Enfin chez M_Sport on retrouvera quatre Ford Puma Rally1 cette fois avec les deux pilotes officiels Munster et McErlean ainsi que deux privés : Sesks et Al-Attiyah.

En WRC2, 17 engagés sont inscrits pour cette dernière épreuve dont Korhonen, Virves, Gryazin, Solans, Cachón, Greensmith, Kajetanowicz, Sarrazin, Dominguez et Schwarz. Solberg lui court hors championnat de la catégorie.

Le Live Text du rallye WRC Arabie Saoudite 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

La nouvelle recrue de l’équipe Toyota Gazoo Racing pour l’année prochaine, Oliver Solberg, va démarrer sa saison 2026 au volant de la Toyota Yaris Rally1 au début du mois de décembre prochain en France.

En effet, le jeune pilote suédois sera présent sur les spéciales du rallye hivernal du Dévoluy (au nord de Gap) du 5 au 7 décembre avec la Toyota Yaris Rally1 pour préparer la première épreuve du WRC 2026 : le Monte-Carlo.

Aussi Hyundai Motorsport a décidé d’amener sur les hauteurs de Gap une i20 Rally1 avec Adrien Fourmaux. A noter que Hayden Paddon sera également de la partie au volant d’une Hyundai i20 Rally2.

La liste des engagés du Rallye Hirvernal du Dévoluy 2025 est disponible ► ici.

Présent en championnat du monde des rallyes en DS3WRC et Fiesta WRC dans les années 2010 avant de se tourner vers le WRC2 (Champion 2014 et 2015), le championnat du Moyen-Orient et le rallye-raid (multiple vainqueur du Dakar), le pilote qatari Nasser Al-Attiyah est de retour pour une pige en WRC en cette fin de saison.

Accompagné de son copilote Cándido Carrera, longtemps aux côtés de Sordo chez Hyundai, il roule cette semaine sur la dernière épreuve du calendrier en Arabie Saoudite sur les spéciales en terre autour de Jeddah.

Ce matin, le shakedown a été remporté par Rovanperä qui a inscrit le meilleur temps absolu et Al-Attiyah a terminé à une honorable onzième place à 4s2 du Finlandais.

Victorieux sur la sixième manche du championnat de France asphalte 2024 avec l’Alpine A110 RGT+ au rallye Mont-Blanc Morzine, Sébastien Loeb et sa copilote Lauréne Godey avaient doublé la mise au printemps dernier au Rallye du Chablais. Jamais deux sans trois puisque Loeb sera de nouveau engagé sur le championnat de France pour la dernière épreuve de la saison au rallye du Var le week-end prochain, toujours avec l’Alpine.

Disponible à la vente, le fabricant de voitures miniatures SOLIDO nous propose la belle reproduction fidèle au format 1/18ème de l’Alpine A110 RGT+ Grey de Sébastien Loeb copilotée par Laurène Godey au Rallye du Mont-Blanc Morzine 2024.

Après une première saison, de sept épisodes, plongé au coeur de l’équipe M-Sport évoluant sur le championnat du monde des rallyes 2024, WRC More Than Machine est de retour ce 23 novembre.

Toujours disponible gratuitement sur la plateforme Youtube ici, on retrouve cette fois l’ensemble des équipes et des pilotes avec un premier épisode à travers la saison WRC 2025 à l’image de la série Formula One sur Netflix.

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L’ACM a publié ce matin le réglement particulier du prochain rallye WRC Monte-Carlo qui se déroulera du 21 au 25 janvier et qui va ouvrir traditionnement la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes 2026.

Quelques changements mineurs sont à noter avec des ajustements dans les kilométrages et aussi des horaires de départ des spéciales reculés de trente minutes en moyenne. Aussi une nouvelle assistance à distance à Château-Arnoux est programmée le samedi après-midi à 14h avant d’aborder la super spéciale sur le circuit de Monaco.

L’épreuve reste découpée en dix-sept spéciales avec au total 339,15kms de secteurs chronométrés.

Programme du Rallye WRC Monte-Carlo 2026 disponible ► ici.

Le 1er septembre dernier sur les routes de l’Isère résonnait dans la vallée, le moteur d’une auto de rallye siglée Lancia. Une grosse interrogation a tout de suite envahi la toile, à laquelle Lancia via le groupe Stellantis a répondu dix jours plus tard en annonçant la nouvelle Ypsilon Rally2 HF Integrale. L’histoire a redémarré ainsi puis le 18 octobre, Lancia confirmait son retour en WRC dans la catégorie WRC2 dès le Monte-Carlo 2026.

Ce mardi 18 novembre. une conférence de presse a eu lieu au siège de Stellantis Motorsport en France pour présenter officiellement cette nouvelle auto en donnant quelques détails supplémentaires. Lancia et Stellantis Motorsport vont donc développer ensemble via le support de PH SPORT, l’Ypsilon Rally2 HF Integrale (équipée d’un moteur 1,6 litre turbo de 287 ch) destinée au WRC2 dès le Monte-Carlo mais aussi au Championnat d’Europe (ERC) et sur différents championnats nationaux en Italie, en France, en Espagne et en Belgique.

Concernant les pilotes qui vont rouler en WRC2, aucune annonce n’a été faite aujourd’hui.

Après le Mont-Blanc 2024 puis le Chablais cette saison, Sébastien Loeb accompagné de sa copilote Laurène Godey sera de retour à la fin du mois sur le championnat de france des rallyes.

Du 28 au 29 novembre, le nonuple Champion WRC est engagé avec l’Alpine A110 GT+ sur la dernière épreuve du calendrier 2025 près de Sainte-Maxime avec quatorze spéciales sur asphalte au programme.

Le programme de détection des jeunes talents lancé par Toyota Gazoo Racing en 2015 qui avait propulsé la carrière de Takamoto Katsuta au plus haut niveau, va continuer en 2026 avec quatre pilotes.

▸ Yamamoto
Présent depuis deux saisons dans la catégorie WRC2, le pilote japonais Yuki Yamamoto et son copilote James Fulton vont continuer en 2026 sur un programme complet avec une Toyota Yaris Rally2 sur l’intégralité des quatorze épreuves du calendrier du championnat du monde des rallyes.

▸ Goto et Matsushita
Evoluant cette saison avec deux Renault Clio Rally3 dans la catégorie WRC3, Shotaro Goto et Takumi Matsushita seront cette fois inscrits avec des Toyota Yaris Rally2 sur le championnat du monde des rallyes 2026.

▸ Vaher
Pour la première fois de son histoire le programme va accompagner un pilote non-japonais, Jaspar Vaher un jeune estonien de 18ans qui va rouler également en Toyota Yaris Rally2 sur des championnats nationaux, européens et mondiaux. Vaher est double Champion Junior d’Estonie et Champion Junior de Lettonie.

Champion du Monde WRC2 avec Printsport Racing et la Yaris Rally2, Oliver Solberg va de nouveau passer un cap en 2026 en signant son grand retour dans la catégorie reine du championnat du monde des rallyes.

Coupé fin 2022 en plein apprentissage par Hyundai, le jeune suédois s’est alors tourné pendant trois saisons vers le WRC2 avec en 2023 et 2024 une Skoda Fabia Rally2, puis en 2025 une Toyota Yaris Rally2 où il a été sacré champion du monde. Durant cette saison, il a également marqué les esprits en remportant au nez et à la barbe de tout le monde le rallye d’Estonie au volant d’une Toyota Yaris Rally1.

En 2026, il revient avec un maximum d’expérience par la grande porte du WRC pour rejoindre l’équipe Toyota Gazoo Racing et le baquet de la Yaris Rally1 aux côtés de Evans, Pajari, Katsuta et Ogier (programme partiel). Comme tous les autres pilotes, Solberg continue l’aventure avec le même copilote : Elliott Edmondson.