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Kenya – Evans conserve la tête du championnat WRC


Après la troisième manche du championnat du monde des rallyes au Kenya, le classement des pilotes du WRC 2026 n’a pas été bouleversé malgré la complexité de l’épreuve avec son lot d’abandons. Evans engrange seulement six points ce week-end contre onze pour Solberg, ce qui suffit au Gallois pour conserver les commandes du championnat. Avec sa belle victoire Katsuta conforte sa place sur le podium du classement pilotes.

Contrairement aux deux premières épreuves, Toyota a rencontré beaucoup de soucis mais ne perd que huit points sur son rival Hyundai, et compte toujours quarante-trois points d’avance au championnat constructeurs.

Dans la catégorie WRC2, Léo Rossel partage maintenant la première place avec Korhonen vainqueur en Suède et Virves vainqueur au Kenya.

Rendez-vous maintenant du 9 au 12 avril pour un retour en Europe sur l’asphalte de la Croatie.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2026 disponible ► ici.












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Première victoire de Katsuta en carrière au Kenya


Après des hauts avec plusieurs podiums et des bas, Katsuta grimpe ce dimanche au plus haut de l’affiche de l’édition 2026 du WRC Safari Rally Kenya au volant de sa Toyota Yaris Rally1. Le pilote japonais remporte sa toute première victoire en carrière devant la Hyundai i20 Rally1 de Fourmaux et Pajari sur une autre Toyota Yaris Rally1.

Une épreuve qui fut très difficile pour les pilotes et surtout pour les machines à tel point que certaines spéciales du samedi étaient impraticables dans la boue ou ont vraiment abîmé plusieurs autos.

Toyota qui avaient démarré le rallye en force avec un quintuplé provisoire, a perdu trois autos sur la journée de samedi avec tout d’abord Evans (souci mécanique) et simultanément le leader Solberg et Ogier sur un problème électrique. Katsuta s’est ensuite retrouvé leader pour assurer jusqu’au bout ce dimanche suivi d’un Pajari rapide (cinq meilleurs temps) et exemplaire qui termine en troisième position.

Suite aux déboires de Toyota, Hyundai en a profité pour positionner cette fois une auto sur le podium avec Fourmaux qui termine deuxième. Lappi réalise une belle performance en obtenant la quatrième place, tandis que Neuville victime d’une triple crevaison est retombé au classement samedi.

M-Sport n’a pas encore réussi à montrer de belles choses malgré quelques bons chronos de Armstrong qui finit toutefois très loin à cause des crevaisons et de surchauffe moteur. La deuxième Ford Puma Rally1 a été retiré du rallye samedi soir pour éviter d’endommager encore plus le moteur, McErlean enregistre donc un deuxième abandon cette saison après celui du Monte-Carlo.

La Power Stage est remportée par Solberg devant Ogier+2s8 Evans+4s5 Neuville+7s3 et Fourmaux+9s4. Solberg s’est aussi montré le plus rapide du Super Sunday devant Ogier+3s6 Evans+17s5 Neuville+26s8 et Fourmaux+38s4.

Dans la catégorie WRC2, Virves qui termine cinquième au général s’impose devant Greensmith et Zaldivar.

Rendez-vous maintenant du 9 au 12 avril pour un retour en Europe sur l’asphalte de la Croatie.

Le Live Text du WRC Safari Rally Kenya 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.












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Virves décroche la victoire WRC2 au Kenya


Engagé sur un programme WRC2 cette saison avec le préparateur TokSport et la Skoda Fabia Rally2, Virves démarre 2026 de la plus des manières en décrochant la victoire dans la catégorie WRC2 au Safari Rally Kenya. Le pilote estonien s’impose ce week-end devant Greensmith et Zaldivar.

Nous retrouvons donc désormais trois pilotes en tête du championnat WRC2 avec Léo Rossel (victoire au Monte-Carlo), Korhonen (victoire en Suède) et donc Virves vainqueur au Kenya.

Résultats complets du WRC2 au WRC Safari Rally Kenya 2026 ► ici.

Classements complets WRC2 saison 2026 disponible ► ici.












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Preview WRC Safari Rally Kenya 2026


Après les deux manches hivernales en ouverture, changement radical de décor pour le WRC qui voyage cette fois en Afrique au Kenya pour la troisième épreuve du calendrier. Basée autour de Naivasha situé à une centaine de kilomètres au nord de la capitale Nairobi, le rallye a subit cette année quelques modifications avec un démarrage le jeudi matin sur le nouveau shakedown « Nawisa » suivi de deux spéciales dans l’après-midi. Ce sont au total vingt spéciales (338,34kms) sur des pistes en terre qui vont être parcourues avec 41 équipages au départ.

Invaincue cette saison avec la victoire de Solberg au Monte-Carlo et Evans en Suède, l’équipe Toyota Gazoo Racing se présente sur ce premier rallye terre de la saison avec ses cinq Yaris Rally1 confiées à Evans (le leader du championnat), Solberg, Ogier, Katsuta (qui ne marque pas les points constructeurs cette fois) et dans la Team B : Pajari. Comme en Suède, c’est Lappi qui va piloter la troisième i20 Rally1 aux côtés de Neuville et Fourmaux. Chez M-Sport, les deux pilotes irlandais McErlean et Armstrong seront aux volants des deux Ford Puma Rally1.

Parmis les douze pilotes qui vont jouer les points du WRC2 (14 Rally2 au total), les principaux acteurs sont Greensmith et Dominguez en Toyota Yaris Rally2, Mikkelsen, Virves, Zaldivar et Chwist en Skoda Fabia Rally2. Tous ces pilotes débutent leurs saisons 2026 au Kenya et hormis Jürgenson (pilote M-Sport Ford Fiesta Rally2), pas d’autres pilotes engagés au Monte-Carlo et en Suède sont présents.

Le Live Text du WRC Safari Rally Kenya 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.










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Programme du rallye WRC du Japon 2026


Avancé au printemps à la place de la Sardaigne déplacée à l’automne, le Japon toujours disputé sur asphalte se déroule cette saison du 27 au 31 mai. L’organisation nous propose cette année un itinéraire sensiblement identique avec vingt spéciales au programme (303,48kms), et le QG situé au Toyota Stadium dans la ville de Toyota.

Itinéraire complet du rallye WRC Japon 2026 disponible ► ici










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Les couleurs de la Hyundai i20 Rally1 au Kenya


Alors que la troisième épreuve du championnat du monde des rallyes 2026 démarre ce jeudi matin sur les pistes en terre du Kenya, Hyundai Motorsport a présenté aujourd’hui une livrée différente de sa i20 Rally1 pour ses trois pilotes engagés sur cette manche : Neuville, Fourmaux et Lappi.














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Latvala s’impose sur le EHRC Costa Brava


Latvala accompagné de sa copilote Janni Hussi n’ont pas loupé leurs débuts sur la saison du championnat d’Europe des rallyes historiques (FIA European Historic Rally Championship) avec la Toyota Celica Turbo 4WD ST185. En remportant dix des douze spéciales, l’équipage finlandais s’impose largement pour cette première épreuve.

Résultats complets ► ici












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Latvala repart pour une saison en EHRC


Champion la saison passée, Latvala repart cette année pour une nouvelle campagne sur le championnat d’Europe des rallyes historiques (FIA European Historic Rally Championship) avec sa Toyota Celica Turbo 4WD ST185.

Première épreuve ce week-end en Espagne au Rally Costa Brava où il sera accompagné par sa copilote Janni Hussi, qui officie également à droite de Suninen en WRC2 et ouvreuse de Katsuta sur le WRC.

En parallèle de sa carrière personnelle en EHRC, Latvala reste toujours le Team Principal de l’équipe Toyota Gazoo Racing sur le championnat du monde des rallyes en 2026 accompagné par Kankkunen comme adjoint.












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What Are the Benefits of Installing Side Steps on a Lifted Truck With Larger Tires?

Lifting your truck and upgrading to larger tires transforms both its capability and its stance. A taller suspension, aggressive tread, and upgraded wheels create a commanding presence on and off the road. However, with added height comes added practicality concerns—especially when it comes to entering and exiting the cab. That’s where accessories like running boards for trucks come into play.

Side steps and running boards aren’t just cosmetic add-ons. For lifted trucks running oversized tires and upgraded suspension components, they provide functional benefits that improve daily usability while complementing the vehicle’s overall build. Let’s take a closer look at how they enhance both form and function.

Style and Visual Balance

When you install a lift kit and larger tires, your truck’s proportions change dramatically. Increased ride height creates more visible space between the ground and the body, and oversized tires fill the wheel wells with a bold, aggressive look. However, without additional accessories, the truck can sometimes appear visually top-heavy or incomplete.

Side steps help balance that profile. They add a horizontal element along the lower portion of the body, visually grounding the vehicle and creating a more cohesive appearance. This is especially important for trucks with substantial lift upgrades tied to advanced jeep suspension systems. The added height looks more intentional and finished when paired with well-designed side steps.

In addition to visual balance, side steps can complement other exterior upgrades. If your truck features aftermarket bumpers, aggressive lighting, and upgraded 4×4 wheels, adding matching side steps creates a unified, purpose-built aesthetic. Many options are available in finishes like textured black, powder-coated steel, or polished metal, allowing you to match your build theme.

Beyond aesthetics, side steps can also provide minor paint protection. Positioned along the rocker panels, they can help deflect small rocks, road debris, and brush encountered during off-road driving. While not a substitute for dedicated rock sliders in extreme environments, they do offer an added layer of protection during everyday use.

For lifted trucks in particular, side steps complete the visual transformation. They signal that the added height isn’t just for show—it’s part of a fully considered build.

Easier Entry and Exit

The most obvious and practical benefit of side steps on a lifted truck is easier access. When you increase ride height and install larger tires, the step-in height to the cab rises significantly. What may have once been a simple entry becomes a noticeable climb—especially for passengers, children, or shorter drivers.

Running boards and side steps reduce the distance between the ground and the cab floor. This makes daily entry and exit far more comfortable. For trucks that serve as family vehicles, work trucks, or daily commuters, this improvement in usability is substantial.

Passengers benefit just as much as drivers. Elderly family members, kids, and coworkers stepping into a lifted truck appreciate the added stability and support that side steps provide. In wet or muddy conditions, textured step surfaces help reduce slipping and improve safety.

Side steps are also helpful when accessing roof racks or cleaning the windshield. The added foothold makes it easier to reach higher areas without straining or using additional equipment.

For trucks with significant suspension lifts, accessibility becomes more than a convenience—it becomes a necessity. A well-chosen side step ensures that the truck remains practical for everyday use, even as it gains off-road capability.

Functionality for Work and Off-Road Use

Lifted trucks often serve multiple roles: daily transportation, weekend trail rigs, and job-site workhorses. Side steps can enhance functionality in all these scenarios.

For work trucks, side steps make it easier to climb in and out repeatedly throughout the day. Whether you’re hauling tools or loading materials, reducing strain during entry and exit improves efficiency and comfort.

In off-road situations, certain styles of side steps double as structural supports. While lighter-duty running boards are primarily for access, more robust step bars can provide limited underbody protection against minor trail obstacles.

It’s important to match the type of side step to your intended use. If your truck spends most of its time on pavement with occasional trail excursions, standard running boards are often sufficient. For more aggressive off-road builds, reinforced step bars or hybrid step-slider designs may offer greater durability.

Weight and mounting points should also be considered. Quality side steps are designed to integrate securely with your truck’s frame or mounting brackets without interfering with suspension articulation or ground clearance.

Long-Term Considerations

Installing side steps on a lifted truck is a relatively straightforward upgrade, but it’s important to choose durable materials. Powder-coated steel offers strength and corrosion resistance, while aluminum options reduce overall weight.

You should also consider ground clearance. Extremely low-hanging steps can reduce breakover angles in certain off-road scenarios. Selecting a design that sits close to the body helps maintain clearance while still providing accessibility.

Maintenance is typically minimal, but regular cleaning—especially after off-road use—helps preserve finish and traction surfaces.

Ultimately, side steps are one of the most practical additions you can make to a lifted truck. They enhance safety, improve convenience, and elevate the overall look of your build.

Conclusion

Installing side steps on a lifted truck with larger tires offers clear advantages. From visual balance that complements suspension and wheel upgrades to improved daily accessibility for drivers and passengers, the benefits extend well beyond appearance.

As your truck gains height and capability, maintaining usability becomes essential. Side steps ensure that your lifted build remains functional for work, family, and adventure alike. When chosen carefully to match your suspension setup and wheel configuration, they provide the perfect finishing touch—combining style, safety, and practicality into one essential upgrade.

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Sordo aux Îles Canaries sur la troisième i20 Rally1


Après un dernier rallye WRC en 2024 en Grèce avec l’obtention de la deuxième place au général derrière Neuville, Sordo s’était ensuite orienté l’année dernière sur le championnat du Portugal en i20 Rally2 pour devenir Champion.

Le pilote espagnol est de retour en WRC cette saison chez Hyundai Motorsport et son premier rallye sera sur le goudron des Îles Canaries au volant de la troisième i20 Rally1 partagée avec Paddon et Lappi. A ses côtés on retrouvera Neuville et Fourmaux, qui eux évoluent à temps complet.

Monte-Carlo – Croatie
Neuville – Fourmaux – Paddon

Suède – Kenya
Neuville – Fourmaux – Lappi

Îles Canaries
Neuville – Fourmaux – Sordo