L’inter-saison du WRC touche désormais à sa fin. Le championnat du monde des rallyes 2026 démarre dans une quinzaine de jours comme à son habitude sur l’épreuve du Monte-Carlo du 21 au 25 janvier près de Gap pour finir sur les hauteurs du pays niçois et Monaco le dimanche, après 339,15 kilomètres et dix-sept spéciales.
Pour se préparer à cette manche d’ouverture les différentes équipes et tous les pilotes vont d’ailleurs débuter dès ce mardi les essais pour parfaire les réglages de leurs autos en vue de ce rallye si exigeant où les conditions hivernales peuvent tout faire basculer d’une spéciale à l’autre.
66 équipages (dont 11 Rally1 et 32 Rally2) sont engagés au départ à Gap dès le mercredi après-midi pour le shakedown avant d’aborder le lendemain en fin d’après-midi trois chronos de nuit. Le vendredi cap à l’ouest de Gap pour deux boucles de trois spéciales, pour ensuite commencer à descendre vers le sud le samedi avec trois chronos et un dernier dans la soirée dessiné près du port de Monaco. Enfin le dimanche les traditionnelles spéciales du Turini ou encore du Col de l’Orme offriront aux spectateurs le grand final du rallye WRC Monte-Carlo 2026.
Plusieurs changements sont à noter dans les formations 2026 concernant les pilotes Rally1.
Chez Toyota Gazoo Racing, cinq pilotes sont engagés cette saison et ils seront tous présents avec des Yaris Rally1 lors de cette première manche. Ogier, Evans, Solberg dans la Team 1 et Pajari de nouveau dans la Team 2. Katsuta fait partie de l’équipe 1 mais ne marquera pas de point constructeurs sur cette manche.
Cinq pilotes également font partie de la campagne 2026 chez Hyundai Motorsport mais trois seront présents à temps partiel. Neuville et Fourmaux tout d’abord vont piloter sur l’ensemble des épreuves, et la troisième i20 Rally1 sera partagée entre Paddon, Sordo et Lappi. Le Néo-Zélandais aura la lourde tâche après plusieurs années d’absence de démarrer le premier au Monte-Carlo.
Enfin chez M-Sport on reste sur le plan de deux Ford Puma Rally1 à temps complet avec cette année de nouveau McErlean et l’arrivée en tant que pilote officiel Armstrong. Au Monte-Carlo, Munster est engagé sur un troisième exemplaire mais à titre privé cette fois.
Dans la catégorie WRC2, 25 engagés dont Lancia qui signe son grand retour en WRC avec deux Ypsilon Rally2 HF Integrale confiées à Rossel et Gryazin. On retrouvera également Camilli en Skoda Fabia Rally2, Eliott Delecour et Mareš en Toyota Yaris Rally2 mais aussi Léo Rossel (C3 Rally2), Daprà (Fabia Rally2), Sarrazin (C3 Rally2) et Ingram (Yaris Rally2) entre autres…
Liste complète des engagés et programme du rallye WRC Monte-Carlo 2026 disponible ► ici.
