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Une multitude de crevaisons s’est encore abattue sur les pilotes ce week-end en Grèce, qui a même fini par gâcher l’ultime combat entre Ogier et Neuville pour la victoire finale. Après sa victoire aux Canaries, Ogier décroche un deuxième succès cette saison en remportant le rallye WRC de Grèce devant Neuville et Katsuta.

Outre les soucis de crevaisons qui ont rebattu les cartes plusieurs fois, deux pilotes sont sortis du lot avec Neuville aux coudes à coudes avec Ogier, mais malheureusement victime d’une crevaison dans l’avant-dernière spéciale a dû laisser filer la victoire finale sur les pistes grecques au pilote Toyota (69ème victoire en carrière).

Un rallye compliqué pour Solberg (sortie de route) et Armstrong (casse du turbo), malgré une belle performance de l’Irlandais un temps sur le podium provisoire. Katsuta termine sur le podium grâce à une très bonne régularité. On notera également quatre crevaisons pour Fourmaux qui l’ont privé d’un bon résultat en Grèce, et la septième place de Evans (leader du championnat) qui n’a pas été épargné non plus par deux crevaisons. Enfin il faut souligner un bon rallye de la part de McErlean qui termine quatrième au général.

La Power Stage est remportée par Ogier devant Pajari+2s7 Neuville+3s5 Katsuta+4s7 et Evans+6s1. Ogier est aussi le plus rapide du Super Sunday devant Pajari+28s0 Katsuta+51s9 Neuville+1mn02s4 et Solberg+1mn09s9.

Après l’arrivée du rallye, Fourmaux et McErlean ont reçu 1mn de pénalité chacuns pour avoir mal attaché leur harnais de sécurité. Fourmaux dans la SS12 après s’être arrêté pour une crevaison, McErlean dans la SS16 après sa sortie de route. Le Français passe septième au lieu de sixième et l’Irlandais sixième au lieu de quatrième.

Virves remporte la catégorie WRC2 devant Mikkelsen et Cachón.

Rendez-vous maintenant mi-juillet en Estonie.

Le Live Text du rallye WRC Grèce 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

#WRC Job done for Ogier winner of #AcropolisRally 2026 https://t.co/HH90K9JEHW pic.twitter.com/xQZzodlu5i

— Planetemarcus (@planetemarcus) June 28, 2026

Leader de la catégorie jusqu’à ce dimanche matin, les espoirs de retrouver un nouveau succès se sont envolés pour Mikkelsen victime d’une crevaison dans la spéciale n°15. Virves à la lutte contre le Norvégien depuis le début s’est emparé de la première position pour finalement remporter le rallye WRC de Grèce en WRC2.

Après le Kenya, l’Estonien décroche sa deuxième victoire de la saison au volant de sa Skoda Fabia Rally2 du préparateur TokSport. Il termine devant Mikkelsen et Cachón.

On notera la mauvaise opération comptable pour Yohan Rossel dont le moteur de la Lancia a lâché et a été contraint samedi à l’abandon définitif. Quant à Korhonen qui termine quatrième sur les pistes grecques, il vire en tête du championnat WRC2 devant Cachón et Léo Rossel.

Rendez-vous maintenant mi-juillet en Estonie.

Résultats complets du WRC2 au rallye WRC Grèce 2026 ► ici.

Classements complets WRC2 saison 2026 disponible ► ici.

#WRC And it's a second win for @robertvirves !

After Kenya, now it's #AcropolisRally for the win of WRC2 class with @toksportwrt https://t.co/LtZcnoCw1K pic.twitter.com/f6r1g3JShK

— Planetemarcus (@planetemarcus) June 28, 2026

Après une pause de près d’un mois le WRC reprend avec la huitième épreuve de la saison en Grèce à Loutraki. La station thermale qui n’a pas revu le rallye depuis 2013, accueille de nouveau cette année le championnat du monde des rallyes à travers dix-sept spéciales sur terre (323,47kms) hormis une seule disputée sur asphalte sur un circuit à Athènes (parc sportif Ellinikon) le jeudi soir pour l’entame de l’épreuve.

57 équipages au départ dont 12 Rally1 et 34 Rally2. Chez Toyota Gazoo Racing, cinq Yaris Rally1 sont engagées avec Evans (leader du championnat), Solberg, Ogier, Katsuta et Pajari (Team B). Hyundai Motorsport comme aux Canaries et au Portugal avec Neuville, Fourmaux et Sordo. Enfin chez M-Sport, quatre Ford Puma Rally1 vont rouler avec Armstrong et McErlean les pilotes officiels accompagnés par les deux privés Sesks et Serderidis.

Dans la catégorie WRC2, 29 autos dont Léo Rossel et Martell sur deux Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale de 2C Competition, Yohan Rossel, Cachón, Korhonen, Daprà, Mikkelsen, Virves, Greensmith, Solans, Yamamoto, Dominguez, Johansson, ten Brinke, Lafarja, Prokop, Mauro, Chatillon, Sarrazin… A noter la participation de Jürgenson mais qui n’a pas choisi cette épreuve pour marquer au championnat WRC2.

Live rallye WRC Grèce Acropole 2026
– Horaires, résultats, engagés, cartes, faits marquants, ordres de départ par journée ► ici.

Sans nouvelles de sa part depuis l’annonce du 17 décembre 2025, le préparateur Project Rally One fondé par l’ingénieur Lionel Hansen (Ex-Citroën Racing, Kronos et DG Sport) et Yves Matton (sous la houlette du préparateur belge Prospeed), nous donne aujourd’hui des nouvelles par l’intermédiaire de DirtFish (lire l’article).

Hansen (chef du projet) nous dévoile un premier visuel du prototype et nous donne un peu plus de détails ainsi que les effectifs. Le Team qui emploie dix-sept personnes dont Alain Penasse et Jean-Claude Vaucard va démarrer les premiers essais en août prochain avec comme objectif : être au départ du rallye WRC Monte Carlo 2027.

A noter que Toyota, Project Rally One, WRT Rally1 Spain ont confirmé une WRC27 et M-Sport une Fiesta kit Rally2-WRC 2027 pour la prochaine saison du championnat du monde où une nouvelle réglementation entre en vigueur.

La FIA a lancé une enquête concernant l’incident qui s’est produit lors de la dernière spéciale (SS7) du samedi au rallye WRC de Grèce. Avec l’aide de l’organisation, de la police et du PC sécurité, des explications doivent être trouvées concernant la grosse pierre qui a été jetée dans le pare-brise du pilote espagnol Cachón.

Un acte dangereux et stupide vraisemblablement commis par un spectateur caché dans la forêt au bord de la spéciale. Outre la grosse frayeur et le pare-brise éclaté, l’équipage s’en sort fort heureusement indemne.

Somos terceros en #WRC2 pero el día podría haber acabado muy mal.

Todo el equipo trabaja muy duro y @borjarozada y yo damos lo mejor que tenemos para que alguien arruine el trabajo de tanta gente así.

Espero que si esto no ha sido accidental, no piséis un tramo más. #WRC2 pic.twitter.com/zJ7xSEo8nR

— Alejandro Cachón (@Cachon_Ale) June 26, 2026

D’après une idée originale de Dimitri Dusart depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque épreuve du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS. Elle vous permet de vous organiser au mieux avant de vous rendre sur place (préparer le timing, choisir les bons endroits…).

La Carte Google Earth du Rallye WRC Estonie 2026 est disponible ► ici.

Pour la consulter, deux solutions s’offrent à vous :

1/ Via Google Maps
Aller sur la page du programme du rallye, scroller jusqu’en bas (sous les horaires) afin de visualiser l’encart de la carte. Cliquer « sur le carré en haut à droite ». Cela permet de vous envoyer directement sur l’appli Google Maps de votre smartphone ou sur le site Google Maps de votre ordinateur. Une fois sur place ou sur la route pour vous rendre sur les chronos, vous pouvez visualiser facilement votre localisation par rapport au spot où vous allez.

A noter que sous l’encart Google Maps, vous pouvez lire le live text de l’épreuve avec les faits marquants.

Attention cependant depuis mars 2024, la Loi européenne a demandé de corriger quelques paramètres à Google, et vous pouvez rencontrer des soucis pour afficher la carte dans l’application. Voici la marche à suivre pour corriger ce problème et être bien paramétré. Ouvrir votre application Gmail, cliquer sur votre photo de profil et en dessous « gérer votre compte Google », puis « données et confidentialité », descendre dans « services Google associés » et « gérer les services associés », cocher MAPS et valider.

2/ Via Google Earth en ligne
Toujours sur la page du programme du rallye mais tout en haut dans le menu bleu sur fond noir, cliquer sur « Carte Google Earth ». Cette action vous dirige directement sur la version en ligne de Google Earth.

*CLIC SUR LE MENU



*VISUALISATION
Vous découvrez la zone du rallye avec les spéciales dessinées en rouge. Sur le côté à gauche un panneau déroulant permet d’aller directement (via un double clic) vers le chrono de votre choix avec un encart à droite qui affiche les infos (numéro et nom de la spéciale, kilométrage et horaires).


Aussi quatre icônes sont disponibles en bas à droite de la fenêtre de navigation, le premier (petit bonhomme blanc) permet de basculer en mode Street View, et en le bougeant sur le parcours cela permet de visualiser l’endroit.



*ENREGISTREMENT DU FICHIER .KML
Vous avez toujours la possibilité d’enregistrer sur votre ordinateur le fichier KML (ou KMZ) de Google Earth. Il faut dans la fenêtre de visualisation en haut à gauche, cliquer sur « fichier » et « exporter en tant que fichier KML ».

Après l’annonce de la FIA ce mardi quant à l’élargissement de la catégorie reine avec des kit Rally2-WRC aux côtés des WRC27 Rally1 sur le championnat du monde des rallyes 2027, M-Sport s’engage dans le développement d’une Ford Fiesta kit Rally2-WRC pour l’année prochaine.

Contacté par le site DirtFish (lire l’article), le patron de M-Sport Richard Millener a confirmé que cette nouvelle opportunité correspondait aux besoins de son équipe. Pour rappel, chaque constructeur qui dispose de ce kit spécial est engagé pour deux saisons (2027 et 2028) avec un minimum de deux autos sur tous les rallyes.

Après s’être mis en retrait du WRC fin 2025, Tänak a vite repris le chemin des spéciales ces derniers mois pour le compte de Toyota comme pilote officiel du développement de la nouvelle WRC27. Alors que tout le monde l’attendait sur le rallye WRC d’Estonie en juillet chez lui, ça sera finalement en Italie.

En effet, le rallye WRC de Sardaigne qui va se dérouler pour la dernière fois en octobre va laisser sa place en 2027 au Rally di Roma. Du 3 au 5 juillet, Toyota Gazoo Racing pour « préparer le terrain » a décidé d’envoyer Tänak et son copilote Järveoja avec une Yaris Rally2 (voiture zéro hors compétition) sur l’épreuve asphalte italienne, inscrite en championnat d’Europe (ERC) avant de passer en mondial en 2027.

La FIA a adopté aujourd’hui définitivement le réglement 2027 du championnat du monde des rallyes, déjà publié il y a quelques mois, en apportant une touche supplémentaire avec de nouvelles autos.

En plus des WRC27 Rally1 dans la catégorie reine, des Rally2+ dotées d’un kit Rally2-WRC seront également éligibles. Installé sur des Rally2 et homologué avant le 31 décembre 2026, ce kit va bénéficier de nouvelles ailes avant, un nouveau pare-chocs avant et un élément aérodynamique arrière, pour un poids total de 1220kgs et un coût maximum de 7500€ pour réaliser cette évolution.

Cette homologation sera réservée aux constructeurs inscrits au championnat sous deux conditions :
– un cycle de deux ans (2027-2028)
– participer à toutes les épreuves avec un minimum de deux voitures par rallye.

Cet ajustement du réglement va permettre d’enrichir les plateaux, séduire les constructeurs à faire évoluer l’auto vers une Rally1 en 2029 et surtout créer une différence avec le WRC2 qui est disputé avec les Rally2 actuelles.

Communiqué officiel de la FIA disponible ► ici.