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Depuis plusieurs mois les spéculations vont bon train quant à l’avenir de Fourmaux et plus précisément dans quel baquet il va se retrouver en 2025. Si l’on suit l’actualité du WRC, les rumeurs l’annoncent fortement chez Hyundai pour accompagner Neuville et Tänak sans pour autant encore aucune annonce officielle (fin de saison oblige).

Recruté en WRC chez M-Sport en 2021, le pilote français a connu des débuts difficiles au volant de la Ford Fiesta WRC puis de la Ford Puma Rally1 hybride l’année suivante. A tel point que l’équipe britannique a préféré le rétrograder en WRC-2 lors de la saison 2023 pour effectuer un reset complet et recharger ses batteries. Une solution qui a payé, puisque Fourmaux est revenu en 2024 pour signer à plusieurs reprises de belles performances.

Des résultats très encourageants qui ont attiré rapidement les regards vers lui. Interviewé dernièrement par les journalistes du WRC, Fourmaux a confirmé avoir des contacts avec les autres équipes pour l’année prochaine.

Deux solutions sont maintenant sur la table suite à son refus d’aller chez Toyota pour une saison partielle. Il a maintenant le choix de rester chez M-Sport, qui a clairement donné ses intentions de le garder, ou partir chez Hyundai également pour une saison complète et piloter la i20 Rally1.

Une fois la dernière épreuve du Japon passée, le communiqué officiel ne tardera pas. A suivre…

La saison du championnat du monde des rallyes 2024 se termine la semaine prochaine avec la dernière épreuve au Japon qui va clôturer une année riche en émotions. Thierry Neuville est sur le point de conquérir son premier titre de Champion du Monde des rallyes avec cerise sur le gâteau, Hyundai qui est en position favorable pour décrocher également le trophée du meilleur constructeur. Une ultime manche à l’autre bout du monde qui devrait également marqué le dernier tour dans les spéciales des Rally1 équipées du système hybride (la confirmation officielle du retour au full thermique devrait être annoncée le 11 décembre lors du Conseil Mondial de la FIA.)

McKlein Photography vous propose donc de revivre en photos cette formidable compétition qu’est le WRC avec son superbe calendrier XXL qui retrace les treize batailles 2024 via les plus belles actions de la saison.

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► Calendrier des rallyes McKlein 2025 – Une vue plus large
Le Championnat du monde des rallyes est probablement la discipline la plus époustouflante et en même temps la plus photogénique de toutes les disciplines du sport automobile. La gamme comprend de la boue, de la poussière, de la neige et de l’asphalte ainsi que d’énormes sauts et des traversées d’eau spectaculaires, le tout réparti sur quatre continents. « McKlein Rally 2025 – The Wider View » est le calendrier mural officiel du WRC et offre au sport la scène idéale dans un gigantesque format panoramique de 95×48 centimètres. Deux motifs par mois montrent la bonne ambiance et l’action des voitures Rally1 de Toyota, Hyundai et Ford avec des stars telles que Thierry Neuville, Sébastien Ogier, Ott Tänak, Elfyn Evans, Adrien Fourmaux et Kalle Rovanperä au volant.

Comme toujours, deux images sont disponibles par mois ce qui offre 25 photos impressionnantes en format panoramique. Ce classique de McKlein parmi les calendriers est un régal pour tous les fans. Quiconque aime le rallye, adorera ce calendrier unique.

Toyota Gazoo Racing a choisi le lundi suivant le Japon, 25 novembre, pour sa conférence de presse concernant le championnat du monde des rallyes. Au menu bilan de la saison WRC 2024 mais aussi annonces pour 2025.

La volonté étant d’avoir des pilotes à temps complet, on ne devrait pas assister à de grandes surprises concernant l’effectif WRC 2025 avec le retour de Rovanperä pour l’intégralité de la saison accompagné de Evans et Katsuta. Son quatrième pilote Ogier devrait quant à lui confirmer un nouveau programme partiel. Reste à connaître les détails pour l’espoir finlandais Pajari qui devrait intégrer la formation à temps complet ou partiel…

En attendant, Toyota a encore du travail en perspective la semaine prochaine au Japon pour tenter de reprendre les quinze points de retard sur Hyundai et décrocher un nouveau titre de Champion constructeurs.

Après La Nucia en Espagne vers Alicante avec Neuville et Mikkelsen, Hyundai va continuer de faire rouler sa i20 Rally1 sur des épreuves hors WRC pour développer encore et encore son auto en vue de 2025.

Cette fois encore direction l’Espagne du côté de l’Andalousie où Sordo va rouler ce week-end du 15-16 novembre avec la i20 Rally1 au Rally Ciudad de Pozoblanco. Une manche sur la terre située au nord de Cordoue et composée de sept chronos pour environ cent kilomètres à parcourir.

Promu épreuve mondiale durant les années COVID, le Monza Rally Show va de nouveau accueillir le WRC en décembre prochain pour célébrer les quatres années en championnat du monde des rallyes de Pirelli.

Le manufacturier italien qui laisse sa place dès le mois de janvier prochain, pour la nouvelle saison (contrat de trois ans 2025 à 2027), au nouveau fournisseur de pneumatiques du WRC : HANKOOK.

Cette épreuve qui n’est pas un ajout au calendrier mais uniquement un bonus supplémentaire pour le fun, va accueillir du 6 au 8 décembre prochain sur le circuit de Monza les Rally1 et Rally2 (liste des engagés à venir).

VENDREDI 6 DÉCEMBRE
08h30 – Shakedown (2,50 km x 2 passages par voiture)
13h40 – SS1 « Autodromo 1 » (10,80kms)
16h30 – SS2 « Roggia 1 » (11,60kms)

SAMEDI 7 DÉCEMBRE
08h00 – SS3 « Roggia 2 » (11,60kms)
10h50 – SS4 « Grand Prix 1 » (33,20kms)
13h30 – SS5 « Grand Prix 2 » (33,20kms)
16h10 – SS6 « Parabolique 1 » (11,30kms)
18h40 – SS7 « Parabolique 2 » (11,30kms)

DIMANCHE 8 DÉCEMBRE
08h00 – SS8 « Autodromo 2 » (10,80kms)
08h00 – SS9 « Roccolo » (20,40kms)
14h00 – Masters’ Show

Pour préparer au mieux la dernière importante épreuve WRC de la saison au Japon, Hyundai Motorsport a décidé d’envoyer Neuville et Mikkelsen au sud est de l’Espagne sur un rallye asphalte.

Les deux pilotes seront présents le week-end prochain (8-9 novembre) avec les i20 Rally1 pour participer au Rally La Nucía – Mediterráneo, qui se déroule dans la région de Alicante avec au programme 128kms et onze spéciales.

Tänak quant à lui va bénéficier d’une journée d’essais traditionnelle.

Tous les titres (WRC, WRC-2 et constructeurs) seront décernés au Japon. Pour être titré Neuville ne doit pas perdre plus de 24pts sur Tänak ou tout simplement marquer 6pts et ce quelque soit le résultat du pilote estonien. Hyundai pourrait également décrocher son troisième titre de Champion des constructeurs après ceux de 2019 et 2020, puisque les Coréens possèdent actuellement 15pts d’avance sur leurs rivaux de chez Toyota.

D’après une idée originale de Dimitri Dusart et ce depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque manche du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS.

Une fois téléchargée sur votre PC / tablette ou smartphone, elle va vous permettre de vous préparer et de vous guider sur les spéciales pour trouver le meilleur spot possible avec l’aide de Google Street View. Pour une utilisation encore plus facile, vous retrouverez aussi désormais la notice d’utilisation (Google Maps ou Maps.me) à lire ici.

Note importante lorsque vous utilisez votre smartphone. Vous pouvez cliquer directement sur le rectangle en haut à droite (agrandir le plan) de l’aperçu de la carte ci-dessous. Ainsi la carte des spéciales s’ouvre sur votre application Google Maps de votre téléphone. Attention cependant depuis mars 2024, la Loi européenne a demandé de corriger quelques paramètres à Google, et vous pouvez rencontrer des soucis pour afficher la carte dans l’application. Voici la marche à suivre pour éviter ce bug : ouvrir votre application Gmail, cliquer sur votre photo de profil et en dessous « gérer votre compte Google », puis « données et confidentialité », descendre dans « services Google associés » et « gérer les services associés », cocher MAPS et valider.

La Carte Google Earth du Rallye WRC Japon 2024 est disponible ► ici.

La dernière épreuve du championnat du monde des rallyes 2024 qui se déroule au Japon du 21 au 24 novembre, va accueillir cette année 44 engagés sur les vingt-et-une spéciales asphaltes tracées dans les environs de Nagoya à près de quatre cent kilomètres à l’ouest de la capitale Tokyo.

Chez Toyota Gazoo Racing, pas de Rovanperä malgré l’important enjeu du championnat constructeurs mais trois Yaris Rally1 avec Ogier, Evans et Katsuta. Hyundai sera présent avec également trois i20 Rally1 confiées à Neuville, Tänak et Mikkelsen. Enfin chez M-Sport, Fourmaux et Munster seront les pilotes des Ford Puma Rally1.

En WRC-2, on retrouvera notamment Pajari, Greensmith, Gryazin, Solans et Kajetanowicz…

Ce dernier rallye de la saison sera la grande finale pour les trois titres majeurs WRC, WRC-2 et constructeurs :
► Deux pilotes restent en lice pour la catégorie reine avec Neuville qui ne devra pas perdre plus de 24pts sur Tänak ou tout simplement marquer six points quelque soit le résultat de l’Estonien.
► En WRC-2, Pajari s’il veut être titré Champion WRC-2 devra gagner la catégorie (Solberg ne roule pas mais reste potentiellement couronnable selon le résultat du Finlandais).
► Chez les constructeurs, Hyundai a une avance de quinze points sur Toyota pour le titre 2024.

Parcours et liste des engagés du rallye WRC du Japon 2024 disponible ► ici.

On ne l’avait pas revu sur une manche mondiale depuis l’édition 2005 du Monte-Carlo au volant d’une Peugeot 206WRC, le Champion du Monde WRC Didier Auriol sera de retour au Japon le mois prochain.

Pour fêter justement son titre acquis en 1994, Auriol va rouler avec Denis Giraudet à sa droite sur une Toyota Yaris JR1 préparée par FIT-EASY Racing (version destinée au championnat japonais équivalent à une Rally3).

Parcours et liste des engagés du rallye WRC du Japon 2024 disponible ► ici.

Le Japon qui a renoué avec le WRC depuis 2022 après une longue pause d’une dizaine d’années, va conclure à nouveau le mois prochain la saison 2024 du championnat du monde des rallyes.

Aussi le promoteur vient d’annoncer ce dimanche un nouveau contrat avec Toyota City qui accueillera l’épreuve pour trois années supplémentaires jusqu’en 2028. A noter qu’à partir de 2025, le Japon ne sera plus la dernière manche du calendrier laissée à l’Arabie Saoudite qui intègre le WRC pour dix ans.