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Cette première longue journée en Sardaigne qui a débuté ce matin avec le shakedown (remporté par Neuville) et qui a continué dans l’après-midi avec quatre spéciales, vient de se terminer. Au volant de sa Toyota Yaris Rally1, Ogier rentre leader à Alghero pour quelques secondes devant Tänak et Sordo qui complète le podium provisoire.

Plusieurs crevaisons sont venues entâchées cette entame de rallye pour certains pilotes qui ont déjà perdu pas mal de temps, sans compter le balayage intensif de Neuville qui ouvrait et l’abandon de Fourmaux suite à un souci technique dans l’ultime spéciale du jour. Dans la catégorie WRC-2, Pajari mène la danse devant Loubet et Solans.

Demain est un autre jour où les pilotes ont rendez-vous sur huit spéciales (deux boucles de deux chronos le matin puis deux autres différents répétés deux fois l’après-midi) avec Fourmaux qui va ouvrir les pistes en terre devant Munster Evans Neuville Katsuta Sordo Tänak et Ogier.

Faits marquants :
► SS1 : Crevaison pour Evans (+26s7).
► SS2 : Système hybride en panne pour Tänak qui signe quand même le scratch.
► SS3 : Crevaison pour Fourmaux (+39s4), Rossel (+2mn37s5) et Lindholm (+2mn30s4).
► SS4 : Problème technique pour Fourmaux qui abandonne.

► TOP 10 après DAY1 : Ogier Tänak+4s5 Sordo+33s2 Katsuta+34s5 Neuville+36s6 Evans+57s3 Munster+1mn09s2 Pajari+1mn34s6 Loubet+1mn52s9 Solans+2mn03s2… (classement).

► Temps scratch : Ogier (2) / Tänak (1) / Neuville (1).

Après un premier run où Ogier s’est montré le plus rapide, c’est au final Neuville qui remporte le shakedown du rallye WRC Italie Sardaigne 2024 situé à Ittiri et long de 2,08kms, devant Ogier et Sordo. Dans la catégorie WRC-2 au volant de sa Skoda Fabia Rally2, Loubet réalise quant à lui le meilleur temps.

L’épreuve sarde qui se déroule sur un nouveau format cette saison va enchaîner directement cet après-midi avec deux boucles de deux spéciales pour un total de 77,82kms, où Neuville (leader du championnat pilotes actuellement) sera le premier sur les pistes devant Evans Tänak Fourmaux Ogier Katsuta Sordo et Munster

► Temps finaux shakedown (TOP10) : Neuville Ogier+0s5 Sordo+1s0 Tänak+1s2 Katsuta+1s6 Loubet+1s9 Fourmaux+2s2 Evans+2s4 Prokop+3s1 Zaldivar+3s5… Munster+5s0… ► Résultats complets

► Temps finaux shakedown WRC-2 (TOP3) : Loubet Prokop+1s2 Zaldivar+1s6… ► Résultats complets

Ce ne sera pas un mais deux Solberg qui seront au départ de la troisième épreuve du championnat d’Europe des rallyes en Suède du 13 au 15 juin prochain, au Royal Rally of Scandinavia disputé sur la terre.

Après la confirmation du retour officiel de Petter Solberg il y a une semaine pile pour l’ERC en Suède au volant de sa VW Polo R5, Oliver confirme également aujourd’hui sa participation avec la Skoda Fabia Rally2. Un rallye qu’il avait d’ailleurs remporté la saison passée avec la VW Polo R5 devant Paddon et Sesks.

A noter le forfait d’Oliver Solberg cette semaine au rallye WRC de Sardaigne pour raisons médicales (toutefois il n’avait pas sélectionné cette manche pour scorer au championnat WRC-2).

Installée en tête du championnat WRC-2 avec Yohan Rossel, l’équipe Citroën Racing ne cesse de travailler sur sa C3 Rally2 pour continuer à la faire évoluer et à tenir face à ses différents adversaires de la catégorie.

Plusieurs évolutions ont d’ores et déjà été installées depuis la Croatie, ce qui a permis à Gryazin l’autre pilote officiel de la marque de remporter cette épreuve avec cerise sur le gâteau le doublé avec Rossel.

Les trois principales évolutions se situent au niveau de :
► la trappe de toit : amélioration des flux aérodynamiques sur la partie supérieure de l’auto = gain en performance.
► La boîte à air avec une optimisation de l’entrée d’air permettant de gagner quelques chevaux supplémentaires.
► L’environnement moteur dont l’échangeur, la ligne d’air et le circuit de suralimentation ont été peaufinés pour là aussi augmenter la puissance et améliorer la réactivité du moteur.

Rossel et Gryazin évolueront à nouveau en fin de semaine au rallye de Sardaigne avec les deux C3 Rally2 dans la classe WRC-2 avec seulement le Français qui a choisi de scorer au championnat sur cette manche.

Communiqué officiel à lire ► ici.

Après avoir roulé l’an passé aux Açores sur la terre, Sébastien Loeb qui n’a participé à aucun rallye cette année, va ressortir la Skoda Fabia Rally2 du 7 au 9 juin prochain en Guadeloupe !

En effet le nonuple Champion WRC, avec sa compagne Laurène Godey et encadré par le Team Sarrazin Motorsport, va participer au Rallye National des Grands-Fonds composé de dix-sept spéciales (126,10kms) sur asphalte près de Saint-Anne au nord est de l’île.

Après une première édition en 2019 puis deux autres annulées en 2020 et 2021, le Chili absent en 2022 et de retour l’année dernière, va se dérouler de nouveau cette saison fin septembre dans la région de Concepción.

Ce sont seize spéciales sur terre avec quelques nouveautés au programme qui attendent les pilotes du championnat du monde des rallyes pour un total de 307,48kms lors de cette onzième épreuve du calendrier 2024.

Parcours du Rallye WRC Chili 2024 disponible ► ici.

Après plusieurs rumeurs c’est maintenant officiel ! Lancia via un communiqué (lire ici) du groupe Stellantis a confirmé aujourd’hui son retour à la compétition rallye avec le modèle Ypsilon.

La Lancia Ypsilon HF civile full électrique sera commercialisée en mai 2025, puis suivie d’une version Rally4 (thermique) qui marquera le retour de la marque dans la compétition automobile. Cette auto sera dotée d’un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,2L à quatre soupapes par cylindres développant 212cv.

Lancia possède le plus gros palmarès en WRC avec dix titres de Champion constructeurs (de 1974 à 1976, 1983, et 1987 à 1992) obtenus avec les modèles Fulvia, Stratos et Delta.

Et voilà déjà la dernière manche du Championnat EASPORTS WRC Planetemarcus qui va dérouler sur la terre en Nouvelle-Zélande. Un GRAND MERCI à tous les participants et RDV prochainement pour de nouvelles aventures…

Détails de l’épreuve :
► Rallye OCEANIA (terre)
► Du mardi 28 mai 13h30 au dimanche 2 juin 13h30
► Catégorie WRC 1997-2011

Itinéraire :
SS1 « Doctors Hill » 11.00kms
SS2 « Mangapai » 6.60kms
SS3 « Tahekeroa – Orewa » 8.50kms
SS4 « Noakes Hill » 9.50kms

Pas encore inscrit ? Alors vous pouvez rejoindre le club Planetemarcus ► ici.

Ce club est évidemment paramétré multi-plateformes et tous les joueurs PS5, XBOX et PC peuvent participer.

Après un dernier rallye officiel en championnat du monde dans la catégorie WRC-2 en 2019 au Wales Rally GB (avec une victoire à la clé), Petter Solberg sera de retour le mois prochain sur le championnat d’Europe cette fois.

« A la maison », Solberg pilotera sa propre VW Polo R5 sur la troisième épreuve ERC 2024 du 13 au 15 juin, au Royal Rally of Scandinavia en Suède (sur la terre) avec Jonas Andersson comme copilote.

Depuis 2019, le Norvégien avait repris le volant hors classement sur trois épreuves : en 2020 en Sardaigne (C4WRC) et Rally Monza (Skoda Fabia R5) puis l’an passé au Royal Rally of Scandinavia Legends en C4WRC.

C’est parti ce jeudi pour l’avant-dernière épreuve du Championnat EASPORTS WRC Planetemarcus sur quatre spéciales asphalte du Central European Rally pendant cinq jours.

Détails de l’épreuve :
► Rallye CENTRAL EUROPEAN (asphalte)
► Du jeudi 23 mai 13h30 au mardi 28 mai 13h30
► Catégorie WRC 1997-2011

Itinéraire :
SS1 « Vítová » 8.80kms
SS2 « Osíčko » 9.00kms
SS3 « Raztoka » 15.40kms
SS4 « Příkazy » 8.60kms

Pas encore inscrit ? Alors vous pouvez rejoindre le club Planetemarcus ► ici.

Ce club est évidemment paramétré multi-plateformes et tous les joueurs PS5, XBOX et PC peuvent participer.