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La dernière épreuve du championnat du monde des rallyes 2024 qui se déroule au Japon du 21 au 24 novembre, va accueillir cette année 44 engagés sur les vingt-et-une spéciales asphaltes tracées dans les environs de Nagoya à près de quatre cent kilomètres à l’ouest de la capitale Tokyo.

Chez Toyota Gazoo Racing, pas de Rovanperä malgré l’important enjeu du championnat constructeurs mais trois Yaris Rally1 avec Ogier, Evans et Katsuta. Hyundai sera présent avec également trois i20 Rally1 confiées à Neuville, Tänak et Mikkelsen. Enfin chez M-Sport, Fourmaux et Munster seront les pilotes des Ford Puma Rally1.

En WRC-2, on retrouvera notamment Pajari, Greensmith, Gryazin, Solans et Kajetanowicz…

Ce dernier rallye de la saison sera la grande finale pour les trois titres majeurs WRC, WRC-2 et constructeurs :
► Deux pilotes restent en lice pour la catégorie reine avec Neuville qui ne devra pas perdre plus de 24pts sur Tänak ou tout simplement marquer six points quelque soit le résultat de l’Estonien.
► En WRC-2, Pajari s’il veut être titré Champion WRC-2 devra gagner la catégorie (Solberg ne roule pas mais reste potentiellement couronnable selon le résultat du Finlandais).
► Chez les constructeurs, Hyundai a une avance de quinze points sur Toyota pour le titre 2024.

Parcours et liste des engagés du rallye WRC du Japon 2024 disponible ► ici.

On ne l’avait pas revu sur une manche mondiale depuis l’édition 2005 du Monte-Carlo au volant d’une Peugeot 206WRC, le Champion du Monde WRC Didier Auriol sera de retour au Japon le mois prochain.

Pour fêter justement son titre acquis en 1994, Auriol va rouler avec Denis Giraudet à sa droite sur une Toyota Yaris JR1 préparée par FIT-EASY Racing (version destinée au championnat japonais équivalent à une Rally3).

Parcours et liste des engagés du rallye WRC du Japon 2024 disponible ► ici.

Le Japon qui a renoué avec le WRC depuis 2022 après une longue pause d’une dizaine d’années, va conclure à nouveau le mois prochain la saison 2024 du championnat du monde des rallyes.

Aussi le promoteur vient d’annoncer ce dimanche un nouveau contrat avec Toyota City qui accueillera l’épreuve pour trois années supplémentaires jusqu’en 2028. A noter qu’à partir de 2025, le Japon ne sera plus la dernière manche du calendrier laissée à l’Arabie Saoudite qui intègre le WRC pour dix ans.

Hyundai a choisi Mikkelsen pour terminer la saison au Japon sur la troisième i20 Rally1 partagée entre lui, Lappi et Sordo. Il s’agira de la cinquième épreuve pour le Norvégien aux côtés de Neuville et Tänak cette année.

Un rallye important pour l’équipe Hyundai qui va couronner pour la première fois de son histoire en WRC un de ses pilotes (Neuville ou Tänak : voir explications), mais aussi tenter de concrétiser le titre constructeurs avec une avance de quinze points actuellement sur Toyota avant la dernière épreuve au Japon.

Monte-Carlo – Croatie – Pologne – Europe – Japon
Neuville – Tänak – Mikkelsen

Suède – Kenya – Lettonie – Finlande – Chili
Neuville – Tänak – Lappi

Portugal – Italie Sardaigne – Grèce
Neuville – Tänak – Sordo

Parcours et liste des engagés du Rallye WRC du Japon 2024 disponible (lundi 28 octobre prochain) ► ici.

Pour la première fois de son histoire en WRC, l’équipe Hyundai Motorsport va vivre un moment intense fin novembre avec l’obtention du titre de Champion du Monde des rallyes pour l’un de ses pilotes cette saison.

En effet à l’issue de l’Europe Centrale dimanche dernier, il ne reste maintenant plus que Neuville et Tänak qui peuvent prétendre au titre cette année et vont le jouer sur la dernière épreuve le mois prochain au Japon.

Même si Neuville bénéficie d’une avance confortable de 25pts, Tänak garde encore un faible espoir mais réalisable pour obtenir un deuxième titre après celui de 2019 au volant de la Toyota Yaris WRC.

Explications : pour être titré Neuville ne doit pas perdre plus de 24pts au Japon sur Tänak ou tout simplement marquer 6pts et ce quelque soit le résultat du pilote estonien.

Carton plein ? Hyundai pourrait également décrocher son troisième titre de Champion des constructeurs après ceux de 2019 et 2020, puisque les Coréens possèdent actuellement 15pts d’avance sur leurs rivaux de chez Toyota.

Tout cela sera à suivre du 21 au 24 novembre au Japon, dernière épreuve WRC 2024.

Comme le titre de Champion du Monde de la catégorie reine et celui de constructeurs, celui du WRC-2 va également se jouer lors de la dernière manche WRC cette saison sur asphalte au Japon.

Deux pilotes peuvent encore prétendre au Titre de Champion du Monde WRC-2, Oliver Solberg ou Sami Pajari !

Explications : dans la catégorie WRC-2, les pilotes doivent choisir sept épreuves pour marquer des points au championnat et les six meilleurs résultats sont retenus pour décider du Champion du Monde.

► Solberg qui a terminé sa saison, totalise actuellement 123pts acquis de cette manière : 25pts en Suède, 18pts au Kenya, abandon au Portugal, 18pts en Pologne, 25pts en Lettonie, 25pts en Finlande et 12pts au Chili. Les six meilleurs résultats sont donc 25+18+18+25+25+12 soit 123pts au total.

► Pajari qui va rouler une dernière fois au Japon, a donc son avenir entre les mains car actuellement il totalise 108pts : 18pts en Suède, abandon également au Portugal, 25pts en Sardaigne, 25pts en Pologne, 15pts en Lettonie et 25pts en Grèce. Les six meilleurs résultats sont donc provisoirement 18+0+25+25+15+25 soit 108pts.

Le calcul est donc rapide, le Finlandais doit terminer au moins deuxième de la catégorie au Japon pour grimper à 126pts et donc être titré Champion du Monde WRC-2 2024 au volant de la Toyota Yaris Rally2.

Engagé sur une saison partielle cette année, Rovanperä en a désormais terminé avec le WRC 2024 après sept épreuves (victoire au Kenya, en Pologne, en Lettonie et au Chili). Il sera donc absent pour la dernière manche au Japon comme l’ont annoncé dernièrement plusieurs médias finlandais (liste des engagés publiée le 28 octobre).

Un dernier rallye crucial pour l’équipe Toyota à domicile qui accuse actuellement un retard de quinze unités au championnat constructeurs et devra se battre à trois autos (Ogier, Evans et Katsuta) face à Hyundai pour le titre.

L’annonce n’a pas encore été faite officiellement par Toyota Gazoo Racing mais on devrait retrouver Rovanperä à temps plein en 2025 au volant d’une des Yaris Rally1.

Le Japon sera donc la grande finale du championnat du monde des rallyes 2024 où les titres pilotes WRC, WRC-2 et constructeurs seront décernés là-bas le mois prochain sur asphalte.

Neuville qui avait une deuxième chance ici sur le goudron de l’Europe Centrale n’a pas réussi à concrétiser et devra attendre encore un peu avant d’être couronné face à uniquement Tänak désormais. Dans la catégorie WRC-2, Solberg et Pajari sont les deux seuls qui peuvent maintenant prétendre de rafler le titre.

Enfin chez les constructeurs, Toyota grapille deux points sur Hyundai.

► Classements complets du WRC 2024 disponibles ici.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.

La deuxième balle de match pour Neuville après une première tentative au Chili n’a pas encore été validée par le Belge ce week-end en Europe Centrale. Il devra maintenant attendre l’ultime épreuve au Japon le mois prochain pour un éventuel premier titre de Champion du Monde WRC face à uniquement Tänak.

Une réussite qui était pourtant au rendez-vous pour Neuville qui a rapidement pris les commandes du rallye avant de les laisser à Ogier suite à deux sorties de route à mi-parcours. Ce dernier qui a finalement laissé filer la victoire dimanche au profit de Tänak qui s’impose en Europe Centrale, deuxième victoire cette année après la Sardaigne.

La Power Stage est remportée par Katsuta Mikkelsen+2s4 Evans+2s6 Neuville+4s0 Fourmaux+4s3.

En WRC-2, Gryazin a été intouchable ce week-end et remporte la catégorie. Malheureusement Rossel doit faire une croix sur le titre suite à plusieurs erreurs qui l’ont relégué loin au classement général de l’épreuve. Rendez-vous également au Japon pour le titre WRC-2 qui se jouera désormais entre Solberg et Pajari.

► TOP 10 final : Tänak Evans+7s0 Neuville+39s8 Katsuta+1mn21s0 Munster+3mn42s0 Gryazin+9mn17s6 Solberg+9mn34s1 Mares+11mn41s5 Marczyk+12mn10s6 Kajetanowicz+12mn20s3… Serderidis+22mn10s6… Mikkelsen+43mn15s0… Fourmaux+47mn45s1… (classement).

► Temps scratch : Ogier (6) / Tänak (3) / Evans (3) / Katsuta (3) / Neuville (2) / Fourmaux (1).

Intouchable au volant de sa Citroën C3 Rally2 en remportant quasiment toutes les spéciales (13), Gryazin décroche une belle victoire en Europe Centrale devant Mares (Yaris Rally2) et Marczyk (Fabia Rally2).

Le grand perdant du week-end est Rossel, parti à la faute plusieurs fois il a chuté au classement général de l’épreuve et a perdu ainsi tout espoir de titre de Champion WRC-2.

Ce titre qui se jouera donc au Japon le mois prochain entre Solberg et Pajari.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.