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L’ACM a publié ce matin le réglement particulier du prochain rallye WRC Monte-Carlo qui se déroulera du 21 au 25 janvier et qui va ouvrir traditionnement la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes 2026.

Quelques changements mineurs sont à noter avec des ajustements dans les kilométrages et aussi des horaires de départ des spéciales reculés de trente minutes en moyenne. Aussi une nouvelle assistance à distance à Château-Arnoux est programmée le samedi après-midi à 14h avant d’aborder la super spéciale sur le circuit de Monaco.

L’épreuve reste découpée en dix-sept spéciales avec au total 339,15kms de secteurs chronométrés.

Programme du Rallye WRC Monte-Carlo 2026 disponible ► ici.

Le 1er septembre dernier sur les routes de l’Isère résonnait dans la vallée, le moteur d’une auto de rallye siglée Lancia. Une grosse interrogation a tout de suite envahi la toile, à laquelle Lancia via le groupe Stellantis a répondu dix jours plus tard en annonçant la nouvelle Ypsilon Rally2 HF Integrale. L’histoire a redémarré ainsi puis le 18 octobre, Lancia confirmait son retour en WRC dans la catégorie WRC2 dès le Monte-Carlo 2026.

Ce mardi 18 novembre. une conférence de presse a eu lieu au siège de Stellantis Motorsport en France pour présenter officiellement cette nouvelle auto en donnant quelques détails supplémentaires. Lancia et Stellantis Motorsport vont donc développer ensemble via le support de PH SPORT, l’Ypsilon Rally2 HF Integrale (équipée d’un moteur 1,6 litre turbo de 287 ch) destinée au WRC2 dès le Monte-Carlo mais aussi au Championnat d’Europe (ERC) et sur différents championnats nationaux en Italie, en France, en Espagne et en Belgique.

Concernant les pilotes qui vont rouler en WRC2, aucune annonce n’a été faite aujourd’hui.

Après le Mont-Blanc 2024 puis le Chablais cette saison, Sébastien Loeb accompagné de sa copilote Laurène Godey sera de retour à la fin du mois sur le championnat de france des rallyes.

Du 28 au 29 novembre, le nonuple Champion WRC est engagé avec l’Alpine A110 GT+ sur la dernière épreuve du calendrier 2025 près de Sainte-Maxime avec quatorze spéciales sur asphalte au programme.

Le programme de détection des jeunes talents lancé par Toyota Gazoo Racing en 2015 qui avait propulsé la carrière de Takamoto Katsuta au plus haut niveau, va continuer en 2026 avec quatre pilotes.

▸ Yamamoto
Présent depuis deux saisons dans la catégorie WRC2, le pilote japonais Yuki Yamamoto et son copilote James Fulton vont continuer en 2026 sur un programme complet avec une Toyota Yaris Rally2 sur l’intégralité des quatorze épreuves du calendrier du championnat du monde des rallyes.

▸ Goto et Matsushita
Evoluant cette saison avec deux Renault Clio Rally3 dans la catégorie WRC3, Shotaro Goto et Takumi Matsushita seront cette fois inscrits avec des Toyota Yaris Rally2 sur le championnat du monde des rallyes 2026.

▸ Vaher
Pour la première fois de son histoire le programme va accompagner un pilote non-japonais, Jaspar Vaher un jeune estonien de 18ans qui va rouler également en Toyota Yaris Rally2 sur des championnats nationaux, européens et mondiaux. Vaher est double Champion Junior d’Estonie et Champion Junior de Lettonie.

Champion du Monde WRC2 avec Printsport Racing et la Yaris Rally2, Oliver Solberg va de nouveau passer un cap en 2026 en signant son grand retour dans la catégorie reine du championnat du monde des rallyes.

Coupé fin 2022 en plein apprentissage par Hyundai, le jeune suédois s’est alors tourné pendant trois saisons vers le WRC2 avec en 2023 et 2024 une Skoda Fabia Rally2, puis en 2025 une Toyota Yaris Rally2 où il a été sacré champion du monde. Durant cette saison, il a également marqué les esprits en remportant au nez et à la barbe de tout le monde le rallye d’Estonie au volant d’une Toyota Yaris Rally1.

En 2026, il revient avec un maximum d’expérience par la grande porte du WRC pour rejoindre l’équipe Toyota Gazoo Racing et le baquet de la Yaris Rally1 aux côtés de Evans, Pajari, Katsuta et Ogier (programme partiel). Comme tous les autres pilotes, Solberg continue l’aventure avec le même copilote : Elliott Edmondson.

La saison 2025 fut une fois de plus un bon cru sur le WRC pour Toyota Gazoo Racing qui a largement dominé et décroché son cinquième titre de suite de champion du monde constructeur et qui prend tout droit la direction de le récupérer aussi pour l’un de ses pilotes entre Evans, Ogier ou Rovanperä.

L’équipe a déjà le regard tourné vers 2026 car elle a choisi aujourd’hui pour annoncer son effectif de la prochaine saison pour le championnat du monde des rallyes avec deux changements majeurs.

▸ On le savait depuis le 9 octobre dernier, Rovanperä quitte les spéciales du WRC pour se consacrer désormais aux pistes des circuits. Il ne sera plus présent en 2026.
▸ Oliver Solberg est promu pilote officiel de l’équipe Toyota Gazoo Racing 2026.

La formation sera constituée de Elfyn Evans, Sami Pajari, Oliver Solberg, Takamoto Katsuta ainsi que Sébastien Ogier à temps partiel. Ils seront tous accompagnés par leurs copilotes actuels : Scott Martin, Marko Salminen, Elliott Edmondson, Aaron Johnston et Vincent Landais.

Les détails précis du programme à temps partiel de Ogier n’ont pas été révélés, mais il débutera sa saison 2026 au Monte-Carlo avec plus de la moitié des épreuves. Lire le communiqué officiel ► ici.

Sans volant officiel sur le WRC depuis fin 2024 avec une dernière épreuve au Japon avec Hyundai et la i20 Rally1, Andreas Mikkelsen a très peu roulé cette année avec seulement deux rallyes : Rally Valli della Carnia (en Skoda Fabia Rally2) et le Rally de La Nucía Mediterráneo – Costa Blanca (en Toyota Yaris Rally2).

Mais on retrouvera le Norvégien du 29 au 30 novembre sur la septième et dernière épreuve du championnat de Belgique avec la Toyota Yaris Rally2 du Pieter Tsjoen Racing avec justement Pieter Tsjoen en copilote.

Longtemps pilote M-Sport, Ott Tänak avait rejoint les rangs de l’équipe Toyota en 2018 pour être sacré Champion du Monde l’année suivante. Le titre suprême en poche, il est recruté ensuite pour trois saisons chez Hyundai pour revenir ensuite chez M-Sport un an avant de replier bagage direction l’équipe coréenne pour deux saisons.

En 2026, le championnat du monde des rallyes perd, après Kalle Rovanperä, un deuxième « poids lourds » puisque Tänak vient d’annoncer la mise en parenthèses de sa carrière en WRC et non une retraite définitive. Selon ses mots dans son communiqué, il désire faire un break pour recharger ses batteries et se consacrer à sa famille.

L’étau se resserre très fortement avant maintenant la dernière épreuve du calendrier WRC 2025 où un duel final comme en 2020 et 2021 entre Ogier et Evans est en train de se dessiner après les résultats du Japon.

Avec sa deuxième place obtenue ce week-end, Evans conserve sa place du leader du championnat tandis que Ogier qui a fait le carton plein (victoire, Power Stage et Super Sunday) recolle à trois points du Gallois avant de se rendre en Arabie Saoudite à la fin du mois. En troisième position les espoirs de coiffer une troisième couronne pour Rovanperä s’éloigne de plus en plus après un rallye du Japon compliqué, victime d’une touchette qui l’a fait chuter lourdement au classement général. Le Finlandais accuse désormais 24pts de retard. Tänak quant à lui n’est maintenant plus dans la course pour disputer le titre de Champion 2025 avec 59pts de retard.

Toyota déjà Champion du Monde depuis le Central European Rally, enfonce le clou ce week-end avec un triplé Ogier, Evans et Pajari qui monte sur le podium final pour la première fois de sa carrière en WRC.

Hyundai ramène un score vierge du Japon suite au double abandon Neuville-Fourmaux. Tänak ne marque plus de points pour l’équipe coréenne en cette fin d’année (explications).

Rendez-vous maintenant du 26 au 29 novembre pour la quatorzième et dernière épreuve du championnat en Arabie Saoudite qui fera office de grande finale pour décerner le titre de Champion du Monde.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Après son erreur au Central European Rally, Ogier s’est vite rattrapé ce week-end au Japon en décrochant une nouvelle victoire cette saison (la sixième) avec dans sa roue Evans et également un peu plus loin Pajari qui complète le podium final et offre un nouveau triplé à Toyota ce week-end.

Des hauts mais aussi des bas chez Toyota où dans la troisième spéciale, Rovanperä a perdu gros au championnat avec une touchette qui a cassé la suspension de la Yaris Rally1 et qui l’a fait chuter lourdement au classement général (sixième au final). Sur le podium provisoire à domicile jusqu’à mi-course, Katsuta est parti aussi à la faute dans le chrono n°11 et a perdu énormément de temps suite à une direction assistée cassée.

Les pilotes Hyundai ont eu beaucoup de mal à suivre le rythme imposé par Toyota, avec Tänak qui termine quatrième mais très loin en terme de chronomètre. Un rallye à oublier également pour Neuville victime de plusieurs soucis mécaniques qui l’ont perturbé tout le week-end pour finalement abandonner sur un ultime problème électrique tout comme Fourmaux qui sort de la route le dimanche matin.

M-Sport a rapidement perdu une auto avec la sortie de route de McErlean sans gravité pour l’équipage mais avec une Ford Puma Rally1 très endommagée impossible à réparer. Munster finit cinquième.

La Power Stage est remportée par Ogier Evans+0s1 Rovanperä+9s4 Tänak+12s2 Munster+20s7. Ogier est également le plus rapide du Super Sunday devant Evans+5s1 Rovanperä+33s6 Tänak+43s6 et Katsuta+52s9.

En WRC2, Cachon décroche sa première victoire en carrière sur le WRC2 au volant de la Toyota Yaris Rally2 devant Gryazin et son compatriote Solans.

Rendez-vous maintenant du 26 au 29 novembre pour la quatorzième et dernière épreuve du championnat en Arabie Saoudite qui fera office de grande finale pour décerner le titre de Champion du Monde qui semble désormais se dessiner entre les deux pilotes Toyota Evans ou Ogier (trois points de retard au championnat).

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

En attendant les regards sont désormais tournés en direction de Toyota qui va annoncer dans quelques heures ses pilotes pour la saison WRC 2026 avec entre autres la très possible nomination de Oliver Solberg.

Le Live Text du rallye WRC du Japon 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.