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Dans quelques mois, le championnat du monde des rallyes va basculer vers une nouvelle réglementation qui va s’articuler en trois points : les WRC27, les kit Rally2-WRC 2027 et les Rally2 actuelles.

Plusieurs équipes ont déjà annoncées leurs programmes sans pour autant confirmer les pilotes : Toyota Gazoo Racing, Project Rally One, WRT Rally1 Spain qui seront équipées de WRC27, avec également Teo Martín Motorsport (MSi Racing Team) qui devrait aussi évoluer avec des Toyota. L’équipe M-Sport quant à elle développe une Ford Fiesta kit Rally2-WRC 2027 en attendant (autre rumeur importante) le retour du constructeur Ford.

Il reste encore le cas Hyundai, où des rumeurs insistantes depuis des mois parlent d’un retrait officiel du WRC avec un éclatement de l’équipe sur quatre éventuels préparateurs BMA, BRC, CHL Sport Auto ou encore 2C Compétition.

Toujours à l’état de rumeur, Rossel est également au centre des interrogations qui pourrait quitter Lancia pour se diriger soit vers M-Sport, Project Rally One ou Teo Martín Motorsport. Même si ce dernier insiste sur le fait que Stellantis reste sa « famille » et donc sa préférence depuis le début. Dans ce cas Suninen pourrait donc rejoindre l’équipe Lancia, avec laquelle il a testé dernièrement sur terre (voir vidéo ci-dessous).

Beaucoup de choses semblent se dessiner en attendant les annonces officielles et bien évidemment la publication tant attendue du calendrier WRC 2027. A suivre…

Après des premiers essais en Allemagne avec Lefebvre puis dans l’Est de la France suivie de la présentation officielle en Belgique, Project Rally One accélère ses opérations de développement pour 2027.

Une nouvelle série s’est déroulée ces derniers jours sur les routes goudronnées de Belgique.

Bien qu’aucune explication officielle n’a été fournie par Toyota pour le moment, la liste des engagés du rallye WRC de Sardaigne a été mise à jour hier par l’organisation en indiquant que Evans ne marquera pas pour le compte de son équipe lors de cette dernière épreuve du calendrier 2026.

A l’instar de Hyundai avec Tänak en 2025 au Central European Rally, au Japon puis en Arabie Saoudite, ce dernier avait été retiré de la nomination pour marquer des points constructeurs afin de lui permettre de changer des composants importants sur sa i20 Rally1 comme le moteur, le chassis, les amortisseurs… Sans cette « exclusion » de marquer des points pour son équipe, le pilote selon le réglement WRC écope d’une pénalité de cinq minutes. Il semble donc que Toyota ait choisi cette solution pour permettre à Evans, qui joue le titre face à Pajari (-17pts) et Solberg (-21pts), de disposer d’une Toyota Yaris Rally1 parfaite avec un moteur neuf puisque Solberg et Pajari ont quant à eux un moteur beaucoup plus récent. Par conséquence seuls Ogier et Solberg sont nominés en Sardaigne pour le championnat constructeurs, que Toyota a d’ores et déjà remporté au Chili.

On notera aussi le forfait de Yamamoto.

Liste des engagés et itinéraire du rallye WRC Italie Sardaigne 2026 disponible ► ici

Champion WRC2 en 2016, Champion ERC 2014, Champion de Finlande en 2012, 2025 et 2026, Lappi qui est passé par plusieurs constructeurs en mondial dont Skoda, Toyota, Citroën, Ford et Hyundai, vient d’annoncer sa retraite rallystique lors d’une conférence de presse organisée ce lundi en Finlande.

Il était revenu cette année en WRC avec un double programme : le championnat de Finlande et également pilote officiel Hyundai au volant de la troisième i20 Rally1 engagée et partagée entre Sordo, Paddon et lui.

A 35ans le sympathique pilote finlandais, auteur de quatre-vingt quinze départs en WRC, deux victoires (Finlande 2017 avec Toyota et Suède 2024 avec Hyundai) et quinze podiums, s’en va cette fois.

Néanmoins il restera impliqué dans la formation de son jeune « poulain » finlandais Lauri Halonen.

En marge de la présentation ce vendredi en Belgique, l’équipe Project Rally One qui rejoint le WRC en 2027 a confié aux journalistes de DirtFist (voir l’article) une liste de pilotes qui vont développer l’auto.

Sept pilotes vont rejoindre Lefebvre qui a déjà pris le volant pour des essais ces dernières semaines en Allemagne puis en France. En plus du pilote français on retrouvera pour le programme des essais de développement : Suninen, Thiry, Loix, Astier et Gilbert, deux autres noms seront prochainement annoncés.

Ce vendredi avant le départ du Rally 4 Passion – Huy Rally Festival, l’équipe belge Project Rally One qui arrive en championnat du monde des rallyes l’année prochaine a présenté sa toute nouvelle WRC27. Un design qui rappelle des airs du constructeur Porsche sans toutefois le soutien de celui-ci.

Fondée par l’ingénieur Lionel Hansen (Ex-Citroën Racing, Kronos et DG Sport) et Yves Matton (sous la houlette du préparateur belge Prospeed), Project Rally One qui emploie une dizaine de personnes dont Alain Penasse et Jean-Claude Vaucard, a démarré les essais ces dernières semaines sur un circuit allemand et dans l’Est de la France.

Credit photos : David Pics Photographie

Vainqueur de quatre épreuves cette année au Kenya, en Grèce, en Estonie puis en Finlande, Robert Virves et son copilote Jakko Viilo sont sacrés Champion du Monde WRC2 avec la Skoda Fabia Rally2 du préparateur TokSport.

Suite à l’annulation de la dernière épreuve WRC qui devait se dérouler en Arabie Saoudite, l’équipage estonien ne peut plus être rattrapé au classement des pilotes WRC2 et ce quoiqu’il arrive en Sardaigne début octobre.

Suite à l’annulation de l’Arabie Saoudite à cause du conflit en Iran, la FIA a pris la décision de ne pas remplacer la dernière épreuve de la saison. Par conséquence, le championnat du monde des rallyes 2026 va se terminer le dimanche 4 octobre prochain à Alghero en Sardaigne.

La FIA a décidé d’annuler la dernière épreuve du championnat du monde des rallyes 2026. En raison du conflit majeur au Moyen-Orient, le rallye WRC d’Arabie Saoudite qui devait se tenir en novembre prochain est annulé.

La saison WRC 2026 va se terminer en Sardaigne le 4 octobre (aucune autre épreuve ne vient en remplacement).

Ce week-end lors du 20ème rallye régional Alsace Bossue près de la ville de Drulingen, Sébastien Loeb va rouler en tant qu’ouvreur de luxe. Il sera au volant de la C4WRC (n°0) avec sa fille Valentine comme copilote.