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D’après une idée originale de Dimitri Dusart depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque épreuve du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS. Elle vous permet de vous organiser au mieux avant de vous rendre sur place (préparer le timing, choisir les bons spots…).

La Carte Google Earth du Rallye WRC du Japon 2025 est disponible ► ici.

Pour la consulter, deux solutions s’offrent à vous :

1/ Via Google Maps
Se rendre sur la page du programme du rallye, scroller jusqu’en bas (sous les horaires) afin de visualiser l’encart de la carte. Cliquez « sur le rectangle en haut à droite ». Cela permet de vous envoyer directement sur l’appli Google Maps de votre smartphone ou sur le site de Google Maps de votre ordinateur.

A noter que si vous continuez à visiter la page en dessous de cet encart, il y a désormais le live text avec toutes les infos de l’épreuve (victoires en spéciales, listes de départ des pilotes par jour, faits marquants…).

Attention cependant depuis mars 2024, la Loi européenne a demandé de corriger quelques paramètres à Google, et vous pouvez rencontrer des soucis pour afficher la carte dans l’application. Voici la marche à suivre pour éviter ce bug : ouvrir votre application Gmail, cliquer sur votre photo de profil et en dessous « gérer votre compte Google », puis « données et confidentialité », descendre dans « services Google associés » et « gérer les services associés », cocher MAPS et valider.

2/ Via Google Earth en ligne
Toujours sur la page du programme du rallye mais tout en haut dans le menu bleu sur fond noir, cliquez sur « Carte Google Earth ». Cette action vous dirige directement sur la version en ligne de Google Earth.

*CLIC SUR LE MENU



*VISUALISATION
Vous découvrez la zone du rallye avec les spéciales dessinées en rouge. Sur le côté à gauche un panneau déroulant permet d’aller directement (via un double clic) vers le chrono de votre choix avec un encart à droite qui affiche les infos (numéro et nom de la spéciale, kilométrage et horaire).


Aussi quatre icônes sont disponibles en bas à droite de la fenêtre de navigation, le premier (petit bonhomme blanc) permet de basculer en mode Street View, et en le bougeant sur le parcours cela permet de visualiser l’endroit.



*ENREGISTREMENT DU FICHIER .KML
Vous avez toujours la possibilité d’enregistrer sur votre ordinateur le fichier KML de Google Earth. Il faut alors dans la fenêtre de visualisation cliquer en haut à droite sur la flèche retour.



Puis actionner « fichier » et « exporter en tant que fichier KML ».

Mis en lumière avec Latvala et sa Toyota Celica cette saison où le titre sera décidé début novembre au Portugal, l’European Historic Rally Championship labellisé FIA va connaître des évolutions majeures l’année prochaine.

Dès la saison 2026, trois championnats distincts seront mis en place.

The FIA EHRC PRE-1992 Championship
Réservé aux autos de 1992 et avant, avec sept épreuves au calendrier disputées sur l’asphalte
▸ 6-7 mars : Rally Costa Brava (Espagne)
▸ 24-25 avril : Costa Smeralda Rally (Sardaigne)
▸ 14-17 mai : Rallye Antibes Côte d’Azur Historic (France)
▸ 25-27 juin : Ardeca Ypres Rally (Belgique)
▸ 16-18 juillet : Rally Weiz Historic (Autriche)
▸ 4-6 septembre : Rali Ceredigion (Grande-Bretagne)
▸ 24-26 septembre : Rally Elba Storico (Italie)

The FIA EHRC PRE-2000 Championship
Réservé aux autos de 1993 à 2000, avec huit épreuves au calendrier disputées sur l’asphalte
▸ 6-7 mars : Rally Costa Brava (Espagne)
▸ 25-26 avril : Historic Vltava Rally (République Tchéque)
▸ 28-30 mai : Rallye du Chablais (Suisse)
▸ 25-27 juin : Ardeca Ypres Rally (Belgique)
▸ 16-18 juillet : Rally Weiz Historic (Autriche)
▸ 7-9 septembre : Ulster International Rally (Grande-Bretagne)
▸ 24-26 septembre : Rally Elba Storico (Italie)
▸ 16-17 octobre : Sanremo Rally Storico (Italie)

The FIA EHRC GRAVEL Championship
Avec cinq épreuves au calendrier disputées sur la terre
▸ 23-24 mai : Historic Acropolis Rally (Grèce)
▸ 19-20 juin : Historic Raly Fafe (Portugal)
▸ 20-22 août : Lahti Historic Rally (Finlande)
▸ 28-29 août : East Sweden European Historic Rally (Suède)
▸ 27-28 novembre : Rally Del Brunello (Italie)

Certes très compliqué avec le nouveau système de points mis en place sur le WRC depuis deux ans mais pas impossible mathématiquement étant donné qu’il compte 13pts d’avance actuellement. Evans pourrait décrocher le titre de Champion du Monde des pilotes 2025 au Japon sous certaines conditions expliquées ci-dessous.

Tout d’abord l’analyse se concentre avec Ogier et Rovanperä, puisque Tänak qui cumule 50pts de retard au championnat à deux épreuves de la fin n’est plus maître de son destin et l’hypothèse semble désormais irréaliste.

▻ Face à Ogier : le pilote français compte cinq victoires cette année et serait donc champion si ex-aequo avec Evans à l’arrivée de l’Arabie Saoudite. Donc Evans doit terminer le Japon avec 36pts d’avance, concrètement il faut marquer 23pts de plus que Ogier au Japon (chose qui n’est jamais arrivée cette saison).

▻ Face à Rovanperä : le Finlandais s’est imposé trois fois en 2025 et si Evans venait à gagner le Japon, il lui faudrait alors 35pts d’avance sur Rovanperä pour être sacré. En d’autres termes, le Gallois doit inscrire 22pts de plus que Rovanperä au Japon (chose qui est arrivée deux fois cette année en Suède et au Kenya).

La partie ne sera pas facile pour Evans puisqu’il doit cumuler ces deux paramètres ci-dessus (Ogier + Rovanperä) pour être sacré au Japon. Possible mais difficile, le scénario le plus probable c’est que les trois pilotes vont se retrouver en Arabie Saoudite pour une dernière explication.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Le rallye WRC de Suède 2026 disputé du 12 au 15 février prochain, sera comme à son habitude le théâtre de la deuxième manche du calendrier du championnat du monde des rallyes l’année prochaine après le Monte-Carlo.

Cette épreuve qui présente la particularité d’être exclusivement roulée sur la neige, se déroulera comme depuis 2022 dans la région de Umeå avec un total de 300,10 kilomètres répartis en dix-huit chronos.

Itinéraire du rallye WRC Suède 2026 disponible ► ici.

Fort d’une totale réussite cette saison en WRC2, cinq victoires et le titre de Champion du Monde de la catégorie, Oliver Solberg s’est même offert le luxe de remporter le rallye WRC d’Estonie au volant de la Toyota Yaris Rally1.

Avec toute cette expérience engrangée, Solberg n’a plus rien à prouver en WRC2 et doit désormais en toute logique retrouver (après son apprentissage interrompu fin 2022 par Hyundai) la catégorie reine pour piloter une Rally1 en 2026. De plus, les planètes s’alignent parfaitement pour le jeune suédois puisque le départ de Rovanperä à la « retraite » lui ouvre une belle opportunité pour une place chez Toyota.

Il reste cependant quelques détails à éclaircir

▸ Est-ce que Toyota va continuer son système de Team A / Team B en 2026, ou plutôt revenir à un format d’une seule équipe de quatre Yaris Rally1 à temps complet avec un cinquième exemplaire engagé à temps partiel.

▸ Tänak pourrait également bouleverser l’échiquier du WRC 2026, en signant son retour chez Toyota où il fut pilote officiel (2018-2019) et Champion du Monde lors de sa deuxième saison. Son contrat avec Hyundai arrive à échéance en fin d’année et l’équipe coréenne a pour le moment confirmé seulement Neuville dans ses rangs l’année prochaine sans parler des deux autres pilotes actuels.

Concernant les autres pilotes de la formation japonaise, Ogier n’a pas encore évoqué son futur, actuellement concentré pour obtenir un neuvième titre face notamment à Evans qui pourrait faire justement l’objet d’un échange. Quant à Katsuta et Pajari, ils seront de retour sous la bannière Toyota en 2026.

Encore un peu de patience pour répondre à toutes ces interrogations puisque Toyota Gazoo Racing annoncera sa Team line-up 2026 juste après l’arrivée du rallye WRC du Japon.

Engagé sur une saison partielle de six rallyes (Suède, Portugal, Sardaigne, Grèce, Estonie et Finlande) avec M-Sport et la Ford Puma Rally1, Martins Sesks va terminer l’année en beauté avec une septième épreuve en Arabie Saoudite pour clôturer le championnat 2025.

Grâce aux soutiens du promoteur du WRC, SafetyCulture et évidemment M-Sport, le Letton peut prendre le volant de la quatrième Ford Puma Rally1 engagée là-bas aux côtés de Munster, McErlean et Al-Attiyah.

Et voilà un deuxième trophée est tombé ce week-end au Central European Rally avec le titre de Champion du Monde des constructeurs 2025 pour Toyota Gazoo Racing qui a largement dominé la saison. L’équipe japonaise remporte ainsi son cinquième championnat WRC de suite.

Chez les pilotes, suite à l’accident de Ogier, un nouveau leader est désormais sur les tablettes avec Evans (deuxième au Central European Rally) qui compte une petite avance de treize points sur Ogier et également sur Rovanperä vainqueur ce dimanche. Un peu plus loin on retrouve Tänak relégué à cinquante points de retard où la perspective d’être couronné semble maintenant peu probable. Neuville qui est sorti ce week-end et qui rentre avec un résultat vierge ne peut plus défendre son titre de Champion 2024.

Le championnat du monde des rallyes édition 2025 touche maintenant à sa fin avec deux manches restantes : le Japon sur asphalte et l’Arabie Saoudite sur la terre.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Dès les premiers chronos du Central European Rally, Rovanperä et Ogier se sont livrés à une belle lutte à coups de chronos jusqu’à samedi matin lors de la spéciale 10 où Ogier est sorti de la route laissant seul en tête Rovanperä.

Le Finlandais qui s’impose pour la troisième fois cette année après les Îles Canaries et la Finlande, et qui reste toujours sérieusement en lice pour le titre de Champion du Monde 2025. Evans offre un cinquième doublé à Toyota cette saison en terminant deuxième devant Tänak qui complète le podium final. Suite à ses résultats Evans repasse leader du championnat suivi de Ogier et Rovanperä à treize unités.

Toyota Gazoo Racing malgré l’accident de Ogier, concrétise son objectif du week-end européen en remportant son cinquième titre de Champion constructeurs en WRC. Katsuta termine quatrième avec deux temps scratch à son actif et Pajari continue son apprentissage en finissant sixième.

Hyundai place une auto sur le podium avec l’Estonien (transparent au championnat des marques) qui conserve un maigre espoir pour le titre pilotes (50pts de retard). Fourmaux termine cinquième tandis que Neuville victime d’une sortie de route dimanche matin, repart avec zéro point et surtout la possibilité d’être champion compromise.

M-Sport termine un rallye encore compliqué avec McErlean septième et Munster vingt-septième.

La Power Stage est remportée par Ogier devant Evans+2s3 Rovanperä+2s6 Katsuta+4s6 Pajari+8s7. Ogier est aussi le plus rapide du Super Sunday devant Evans+8s0 Rovanperä+9s0 Katsuta+17s5 Tänak+22s0.

Cerny au volant de la Skoda Fabia Rally2 remporte la catégorie WRC2. A noter que Solberg a été le plus rapide des Rally2 sur le goudron européen mais ne marque plus de point au championnat WRC2.

Rendez-vous du 5 au 9 novembre au Japon sur asphalte où on reprend les mêmes et on recommence.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Le Live Text du WRC Central European Rally 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

W I N N E R S

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen secure their third win of the season at WRC Central Europe Rally 2025!#WRC | #CER2025 pic.twitter.com/EyM3w1XRwi

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 19, 2025

WORLD CHAMPIONS! #ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #CentralEuropeanRally pic.twitter.com/pz3F5MUhWP

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) October 19, 2025

It’s a first-ever WRC2 win for Jan Černý & Ondřej Krajča! #WRC | #CER2025 pic.twitter.com/dBwz4vCC3H

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 19, 2025

Rovanperä décroche la victoire au WRC CER 2025

Après le titre WRC2 remporté par Solberg lors de la dernière épreuve WRC au Chili, c’est au tour de l’équipe Toyota Gazoo Racing ce week-end d’être couronnée Championne du Monde des constructeurs 2025.

Après 2021, 2022, 2023 et 2024, Toyota décroche son cinquième titre à la suite sur le WRC cette saison avec une belle réussite dans tous les domaines et des statisiiques écrasantes (séries en cours) :
– 11 victoires sur 12 (dont une obtenue par Solberg en Estonie).
– 136 victoires en spéciales sur 223.
– 1 quintuplé (Finlande)
– 1 quatruplé (Îles Canaries)
– 5 doublés (Monte-Carlo, Suède, Paraguay, Chili, Central European Rally)

Une domination sans partage avec une seule victoire laissée à Hyundai avec Tänak en Grèce.

Historiquement en WRC, Toyota est aussi le constructeur avec le plus de victoires (103) et compte neuf titres de Champion (1993, 1994, 1999, 2018, 2021, 2022, 2023, 2024 et 2025) ainsi que neuf titres pilotes avec Sainz (1990-1992), Kankkunen (1993), Auriol (1994), Tänak (2019), Ogier (2020-2021) et Rovanperä (2022-2023)…

Record de titre WRC :
* Lancia 10
* Toyota 9
* Citroën 8
* Peugeot 5

CHAMPIONS!!!

A weekend to remember for Toyota GAZOO Racing who claim the manufacturers’ title for 2025! #WRC | #CER2025 pic.twitter.com/0j7pEwI6AL

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 19, 2025

Après les deux manches sur terre sud-américaines raflées par Ogier et sa Yaris Rally1, la fin de saison WRC 2025 s’annonce passionnante alors qu’il reste désormais trois épreuves avec l’Europe, le Japon et l’Arabie Saoudite.

De retour sur le vieux continent, direction l’Europe Centrale pour le douzième rendez-vous du calendrier avec 47 équipages (dont 10 Rally1 et 14 Rally2) qui vont s’affronter du 16 au 19 octobre sur dix-huit spéciales sur le goudron. Ce rallye qui a la particularité de se dérouler sur trois pays (Allemagne-Tchéquie-Autriche), avec le parc d’assistance posé en Bavière à Passau, fait sa dernière apparition sur le championnat du monde des rallyes puisqu’il n’a pas été retenu pour figurer au calendrier l’année prochaine.

Ogier leader du championnat pour deux points devant Evans sera présent aux côtés du Gallois et accompagné par trois autres Toyota Yaris Rally1 aux mains de Rovanperä, Katsuta et Pajari (Team B pour ce dernier). Hyundai va tenter de contrer son rival japonais avec ses trois i20 Rally1 confiées à Neuville, Fourmaux et Tänak qui lui ne marque plus de points pour l’équipe coréenne en cette fin d’année (explications ). Enfin chez M-Sport, Munster et McErlean vont évoluer sur les deux Ford Puma Rally1 du Team britannique.

Peu importe l’issue finale du Central European Rally, le champion du monde des pilotes 2025 ne sera pas connu ici mais par contre le titre constructeurs peut être remporté par Toyota qui doit pour réussir, conserver 120pts d’écart sur Hyundai (125 actuellement après le Chili).

En WRC2, on retrouvera un plateau plutôt maigre de neuf autos seulement avec notamment Daprà, Léo Rossel, Gryazin, Cachón, Černý et Schwarz. A noter Solberg titré Champion du Monde de la catégorie au Chili est aussi engagé, et l’absence de Yohan Rossel qui a terminé sa saison.

Le Live Text du WRC Central European Rally 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.