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Déjà présent en 2022 au volant d’une Toyota Celica ST185 aux côtés de Latvala sur un deuxième exemplaire, Kalle Rovanperä sera de retour au Rally Legend de San Marino du 2 au 5 octobre prochain.

Il pilotera cette fois la Toyota Starlet préparée par BMV Rally Team. Il retrouvera sur les spéciales notamment Gigi Galli qui lui a annoncé sa présence en C3WRC ainsi et Ford Fiesta WRC 2011 en hommage à Ken Block.

Des rumeurs circulent depuis quelques semaines concernant l’avenir de l’équipe Lancia qui est revenue cette année à la compétition rallye avec une Ypsilon Rally4 via le groupe Stellantis. Des rumeurs qui sont désormais avérées !

La Ypsilon va donc rapidement évoluer dans la pyramide rallystique au vue de la vidéo (ci-dessous), des essais de développement effectués cette semaine avec Bonato au volant visiblement d’une version Rally2. Affaire à suivre…

Suite à l’énième rebondissement qui s’est produit dimanche soir à l’arrivée du rallye WRC du Paraguay, à savoir le choix de Hyundai Motorsport de retirer (abandon) la i20 Rally1 de Fourmaux pour problème mécanique (explications), le classement du championnat pilotes 2025 a été bouleversé.

Tänak et tous les pilotes suivants remontent d’une place, l’Estonien gagne donc deux points de plus tout comme Rovanperä. A noter que le classement constructeurs reste lui inchangé.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Alors que tout était classé au Paraguay et les équipes lorgnaient déjà en direction du Chili, un énième rebondissement s’est produit ce soir au parc d’assistance final chez Hyundai.

Hyundai a décidé de retirer la i20 Rally1 de Fourmaux (abandon mécanique) qui perd par conséquence ses points personnels et ceux récoltés pour l’équipe. Le Paraguay et le Chili étant des épreuves liées les composants de la transmission sont scellés. Il est donc interdit de les changer sous peine de recevoir une pénalité de cinq minutes au départ de la manche suivante au Chili (article 17.5.1 du réglement WRC de la FIA), sauf si abandon sur le premier rallye (au Paraguay) alors dans ce cas il est possible de les remplacer.

Les points du championnat pilotes WRC 2025 sont modifiés puisque Tänak et les pilotes suivants remontent tous d’une place au classement pilotes.

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Le championnat du monde des rallyes 2025 vient de franchir une nouvelle belle étape, la dixième de la saison à travers les beaux paysages du Paraguay. Le suspens reste toujours entier à savoir de qui sera couronné en fin d’année comme grand Champion du Monde des rallyes.

Les crevaisons ont rabattu les cartes ce week-end sur la terre rouge paraguayenne mais quatre pilotes sont désormais aux coudes à coudes pour décrocher la couronne mondiale avec un cinquième légèrement décroché.

Après l’abandon de Fourmaux à l’assistance finale (explications), Evans reste le leader à quatre épreuves de la fin et compte sept points d’avance sur Rovanperä et neuf points sur le vainqueur du week-end Ogier. Tänak termine finalement quatrième et accuse un retard de dix-huit points et Neuville se retrouve à quarante-huit points.

En WRC2, le vainqueur au Paraguay Solberg détient onze points d’avance sur Rossel deuxième.

Prochaine étape dans quinze jours toujours en Amérique du Sud, au Chili.

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Le Paraguay n’a pas loupé son rendez-vous avec le WRC en proposant de belles spéciales ce week-end où l’excitation de cette nouvelle épreuve était palpable dès la cérémonie d’ouverture. Cependant les crevaisons ont rabattu les cartes pour de nombreux pilotes en mettant en berne leurs ambitions sur la terre rouge paraguayenne.

Au final, victime aussi d’une crevaison en début de rallye mais après surtout une journée du samedi impressionnante Ogier décroche une nouvelle victoire cette saison (la quatrième!) et signe un doublé Toyota en compagnie de son coéquipier Evans. Le podium final du Paraguay est complété par Neuville.

Longtemps leader de l’épreuve, Rovanperä a vu ses espoirs de succès s’envoler samedi en fin d’après-midi à cause d’une… crevaison tout comme son compatriote Pajari relégué loin au classement général. Katsuta quant à lui a connu un rallye difficile avec une crevaison et une sortie de route.

Chez Hyundai Motorsport, le résultat reste relativement positif avec tout de même trois autos dans le TOP5 : Fourmaux termine quatrième et Tänak en cinquième position au général (finalement quatrième).
· Mise à jour : Abandon de Fourmaux à l’assistance finale (explications).

M-Sport ne gardera pas un bon souvenir du Paraguay où les deux Ford Puma Rally1 sont tombées en panne. Munster et McErlean finissent l’épreuve mais très loin au classement.

La Power Stage est remportée par Neuville devant Rovanperä+0s1 Tänak+0s5 Evans+3s7 et Katsuta+3s9. Neuville s’est montré le plus rapide du Super Sunday devant Rovanperä+3s6 Evans+9s2 Tänak+11s1 et Ogier+19s6.

En WRC2, la bataille fut belle entre plusieurs pilotes dont le local Dominguez un temps leader qui a ensuite laissé sa place à Gryazin pour finalement retombé au classement suite à une crevaison. Solberg réalise encore une magnifique performance au Paraguay qui après une crevaison qui lui a coûté deux minutes, a cravaché très fort samedi pour finalement s’imposer dans la catégorie devant Rossel et Gryazin.

Rendez-vous dans quinze jours de l’autre côté de l’Amérique du Sud au Chili !

Le Live Text du Rallye WRC Paraguay 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

Quelle bataille nous ont livré les pilotes du WRC2 sur cette nouvelle épreuve du championnat au Paraguay, et quel exploit vient de réaliser une nouvelle fois après l’Estonie Solberg au volant cette fois de sa Toyota Yaris Rally2.

Un temps leader de la catégorie, le pilote local Dominguez a dû céder sa place à Gryazin qui a son tour victime d’une crevaison est retombé au classement. Combatif samedi en remportant toutes les spéciales, Solberg a cravaché dur pour remonter en tête de l’épreuve malgré une crevaison qui lui a coûté deux minutes. Il s’impose au final devant Rossel et Gryazin, et creuse encore un peu son avance au championnat WRC2.

Résultats complets du WRC2 au rallye WRC Paraguay 2025 ► ici.

Rendez-vous dans quinze jours au Chili pour une nouvelle bataille (finale?) entre Solberg et Rossel.

Classement complet WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Avec les Îles Canaries au printemps dernier puis l’Arabie Saoudite en clôture, le Paraguay fait partie des trois petits nouveaux du calendrier du championnat du monde des rallyes cette saison.

Le WRC visite donc deux pays d’Amérique du Sud cette année avec le Paraguay puis quinze jours après le Chili. L’épreuve se déroule du 28 au 31 août au sud-est du pays autour de Encarnación située à six heures de route de la capitale Asuncion. Dix-neuf spéciales sur terre (333,18kms) vont être parcourues.

47 engagés vont s’élancer sur cette nouvelle épreuve (dont 10 Rally1 et 28 Rally2). Chez Toyota Gazoo Racing, on retrouve cinq Yaris Rally1 avec Evans, Rovanperä, Ogier, Katsuta et Pajari (dans le Team B). Hyundai Motorsport a décidé d’emmener trois i20 Rally1 avec Tänak, Neuville et Fourmaux. Chez M-Sport, Munster et McErlean sont comme habituellement les représentants de l’équipe britannique. Dans la catégorie WRC2, 28 équipages sont inscrits avec notamment Solberg, Rossel, Greensmith, Virves, Kajetanowicz, Zaldivar et Gryazin…

Le Live Text du Rallye WRC Paraguay 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.

Pilote Hyundai depuis 2014 et couronné en 2024 Champion du Monde des rallyes, Neuville sera de nouveau présent en WRC lors de la saison 2026 au volant de la i20 Rally1 de l’équipe coréenne.

Ses deux coéquipiers de cette année, Tänak et Fourmaux n’ont pour l’heure pas encore été confirmés.

Après une dernière édition en 2019 au bord de la Moselle et au camp militaire de Baumholder avec l’épicentre basé à Bostalsee, le Deutschland Rallye avait ensuite laissé sa place à un nouveau concept en 2023 : le Central European Rally (une épreuve toujours sur asphalte qui se déroule sur trois pays : Allemagne, Autriche et Tchéquie).

Entré au calendrier depuis la saison 2023, le Central European Rally va vivre sa dernière édition en octobre prochain puisqu’il n’a pas été retenu par la FIA et le promoteur pour se dérouler en 2026.

Cependant depuis quelques jours une information sérieuse de Rallye Magazin relayée depuis par plusieurs médias, indique qu’un projet est en cours de réflexion pour faire revenir cette épreuve en Allemagne avec le parc d’assistance à Nürburgring, des spéciales allemandes, belges et luxembourgeoises à l’horizon 2027.