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Alors que Ogier a été confirmé sur les quatre derniers de la saison, ca sera encore quatre Yaris Rally1 qui vont évoluer au Chili puisque Rovanperä va se mêler également à la bataille pour accompagner le Français ainsi que Evans et Katsuta (non nominé pour les points constructeurs par conséquence).

Parcours et liste des engagés du Rallye WRC Chili 2024 disponible ► ici.

Monte-Carlo – Croatie – Portugal – Italie Sardaigne – Lettonie – Finlande – Grèce – Chili – Europe – Japon
Evans – Katsuta – Ogier

Suède – Kenya – Portugal – Pologne – Lettonie – Finlande – Chili
Evans – Katsuta – Rovanperä

D’après une idée originale de Dimitri Dusart et ce depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque manche du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS.

Une fois téléchargée sur votre PC / tablette ou smartphone, elle va vous permettre de vous préparer et de vous guider sur les spéciales pour trouver le meilleur spot possible avec l’aide de Google Street View. Pour une utilisation encore plus facile, vous retrouverez aussi désormais la notice d’utilisation (Google Maps ou Maps.me) à lire ici.

Note importante lorsque vous utilisez votre smartphone. Vous pouvez cliquer directement sur le rectangle en haut à droite (agrandir le plan) de l’aperçu de la carte ci-dessous. Ainsi la carte des spéciales s’ouvre sur votre application Google Maps de votre téléphone. Attention cependant depuis mars 2024, la Loi européenne a demandé de corriger quelques paramètres à Google, et vous pouvez rencontrer des soucis pour afficher la carte dans l’application. Voici la marche à suivre pour éviter ce bug : ouvrir votre application Gmail, cliquer sur votre photo de profil et en dessous « gérer votre compte Google », puis « données et confidentialité », descendre dans « services Google associés » et « gérer les services associés », cocher MAPS et valider.

La Carte Google Earth du Rallye WRC Chili 2024 est disponible ► ici.

A l’échelle 1/18ème avec une finition soignée et fidèle, voici le nouveau pack de chez OttOmobile disponible à la vente ► ici : Porsche 911 SC Gr.4 Rallye de Portugal 1981 accompagnée de son fourgon et sa remorque.

En 1981, Jean-Luc Thérier est champion de France des Rallyes Terre en titre. Il se lance dans une campagne mixte pour cette saison 81 avec quelques manches en WRC. Pour ces épreuves en mondial, il roule non pas sur une Toyota comme en France mais sur une Porsche 911 SC du Team Porsche Alméras. Malheureusement, les soucis mécaniques sont légion et son meilleur résultat est une 95e place au Monte-Carlo. A partir du Portugal, Thérier abandonne à chaque sortie avec la 911 SC sur casse mécanique tout en se battant régulièrement pour le top5.

Encore relativement discret, Hankook, le nouveau manufacturier de pneumatiques qui arrive en championnat du monde des rallyes à partir de 2025 s’est installé cette semaine en Espagne pour du développement avec Toyota.

Sur une portion d’une ancienne spéciale du rallye d’Espagne Catalogne, Hankook a travaillé cette semaine sur le goudron en collaboration avec Toyota et sa Yaris Rally1 avec au volant Elfyn Evans.

Credit photo : WRCWings

Du 10 au 13 octobre, le spectaculaire Rally Legend de San Marin en Italie comptera dans ses rangs un pilote du WRC. L’équipe M-Sport vient d’annoncer que Fourmaux y roulera avec la Ford Puma Rally1 et son copilote Coria.

Cinquième au championnat du monde des rallyes pilotes actuellement, le Français était venu sur cette épreuve en 2020 avec déjà M-Sport mais au volant de la Ford Fiesta WRC.

Après deux belles performances en Pologne puis en Lettonie qui ont marqué les esprits, Martins Sesks sera de retour dans la catégorie reine du WRC fin septembre sur la terre du Chili.

Comme sur l’épreuve polonaise et avec le soutien du promoteur du championnat du monde des rallyes et M-Sport, il sera au départ au volant d’une Ford Puma Rally1 (sans le système hybride).

Du 5 au 8 septembre prochain, le Championnat du Monde des rallyes fera aussi sa rentrée en continuant sa campagne 2024 vers la dixième épreuve du calendrier qui va se dérouler sur la terre en Grèce.

En attendant les trois équipes (M-Sport, Toyota et Hyundai) se sont mises au travail cette semaine directement sur place pour préparer cette manche difficile. Trois autos sont alignées dans chaque Team avec Ogier, Evans et Katsuta pour Toyota, Neuville, Tänak et Sordo pour Hyundai et Fourmaux, Munster et Serderidis (privé) chez M-Sport. Des essais sont également en cours là-bas avec le nouveau manufacturier 2025 de pneumatiques : Hankook.

Crédit Photo : Chris Kourlis.

Avant-dernière manche du championnat du monde des rallyes 2024, le Central European Rally va se dérouler comme l’année dernière sur des spéciales traçées entre trois pays : Tchéquie, Allemagne et Autriche.

Le départ sera lancé en Tchéquie le jeudi à Prague avec la cérémonie d’ouverture précédée notamment du shakedown à proximité pour se terminer le dimanche en Allemagne à Passau après dix-huit spéciales sur asphalte (302,51kms). Aussi un nouveau parc d’assistance sera basé sur la Volksfestplatz de Karpfham.

Parcours du WRC Central European Rally 2024 disponible ► ici.

Ce grand week-end du 15 août, les fans de rallye avaient rendez-vous sur les spéciales en Allemagne du côté de Daun pour un évènement exceptionnel et de qualité : l’Eifel Rallye Festival.

Un plateau de rêve composé de plusieurs autos qui ont écrit l’histoire du rallye en passant notamment par les Groupe B, les Groupe A, les WRC et bien d’autres. Cerise sur le gâteau en tête d’affiche, Marcus Grönholm et Harri Rovanperä étaient présents pour rouler respectivement en Toyota Corolla WRC (la Peugeot 206WRC n’était malheureusement pas là comme prévu suite à quelques soucis) et Peugeot 307 WRC. Planetemarcus a pour l’occasion fait le voyage pour vous proposer durant tout le week-end des photos et vidéos sur ses réseaux sociaux et un résumé complet ci-dessous. Un grand MERCI à l’organisation pour cette belle réussite.

Les plans ont désormais changé pour le leader de l’équipe Toyota, Sébastien Ogier qui sera finalement présent sur les quatre derniers rallyes de la saison WRC 2024 en Grèce, au Chili, en Europe et au Japon.

Parti sur un programme partiel cette année, il n’aura pas été engagé sur seulement trois épreuves cette saison (Suède, Kenya et Pologne, ce dernier par la force des choses suite à son accident lors des reconnaissances). Un changement de situation qui intervient suite au retard que compte Toyota sur Hyundai au championnat (20pts) mais également à la remontée du Français deuxième au classement pilotes, accusant un retard de 27 unités sur Neuville. En d’autres termes, Ogier va tenter de décrocher un neuvième titre de Champion du Monde de la discipline.

Quant à Rovanperä, on sait d’ores et déjà qu’il ne sera pas en Grèce, mais rien n’a encore été confirmé sur la suite de son programme partiel (également) 2024.

Monte-Carlo – Croatie – Portugal – Italie Sardaigne – Lettonie – Finlande – Grèce – Chili – Europe – Japon
Evans – Katsuta – Ogier

Suède – Kenya – Portugal – Pologne – Lettonie – Finlande
Evans – Katsuta – Rovanperä