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D’après une idée originale de Dimitri Dusart depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque épreuve du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS. Elle vous permet de vous organiser au mieux avant de vous rendre sur place (préparer le timing, choisir les bons spots…).

Pour cette nouvelle saison WRC 2025, l’aventure continue en collaboration avec Dimitri avec quelques nouveautés pour marquer la sortie de la toute première de l’année : le rallye Monte-Carlo.

La Carte Google Earth du Rallye WRC Monte-Carlo 2025 est disponible ► ici.

Pour la consulter, deux solutions s’offrent à vous :

1/ Via Google Maps
Se rendre sur la page du programme du rallye, scroller jusqu’en bas (sous les horaires) afin de visualiser l’encart de la carte. Cliquez « sur le rectangle en haut à droite (entouré en jaune) ». Cela permet de vous envoyer directement sur l’appli Google Maps de votre smartphone ou sur le site de Google Maps de votre ordinateur.

A noter que si vous continuez à visiter la page en dessous de cet encart, il y a désormais le live text avec toutes les infos de l’épreuve (victoires en spéciales, listes de départ des pilotes par jour, faits marquants…).

2/ Via Google Earth en ligne
Toujours sur la page du programme du rallye mais tout en haut dans le menu bleu sur fond noir, cliquez sur « Carte Google Earth ». Cette action vous dirige directement sur la version en ligne de Google Earth.

*CLIC SUR LE MENU



*GOOGLE EARTH EN LIGNE
Vous découvrez ainsi le paysage où se déroule le rallye avec les spéciales dessinées en rouge. En bas à gauche un sommaire déroulant permet d’aller directement vers la spéciale de votre choix avec un encart à droite qui affiche les infos. Aussi quatre icônes sont disponibles en bas à droite de la fenêtre de navigation, le premier (petit bonhomme blanc) permet de basculer en mode street view en le bougeant sur l’endroit à visualiser sur le parcours.

Arrivé en 2021 chez Hyundai Motorsport sous l’ère Andrea Adamo, l’emblématique et talentueux ingénieur belge Christian Loriaux quitte l’équipe coréenne en cette fin d’année 2024.

En charge de la gestion du programme WRC chez Hyundai il avait réussi son pari cette saison grâce au titre de son compatriote Neuville, obtenu sous sa houlette et celle de l’équipe technique dirigée par FX Demaison.

Après un passage chez M-Sport, Pablo Marcos endosse désormais le rôle de Team Manager Hyundai Motorsport.

Le jeune pilote irlandais de 25ans, Josh McErlean, évoluant en WRC2 depuis quelques années au volant de la Skoda Fabia Rally2 la saison passée va passer un cap en 2025 pour piloter dans la catégorie reine.

Il est confirmé aujourd’hui comme deuxième pilote chez M-Sport au volant de la Ford Puma Rally1 pour l’intégralité de la saison WRC 2025 (avec son copilote Eoin Treacy) aux côtés de Munster.

There’s a new kid on the block

Welcome to the team,@JoshMcErlean5@OfficialWRC | @FordPerformance | @redbullmotors | @MIRallyAcademy | @MotorsportIRL pic.twitter.com/WRCH6HrYMz

— M-Sport (@MSportLtd) December 19, 2024

Après une première saison d’apprentissage en WRC dans la catégorie reine au volant de la Ford Puma Rally1, Grégoire Munster a terminé cinquième au général sur deux épreuves : en Sardaigne puis en Europe.

Pour la saison WRC 2025, le Luxembourgeois (et son copilote Louis Louka) repart pour un tour puisque M-Sport a décidé de lui faire confiance pour un nouveau programme complet comme pilote officiel de l’équipe avec la Puma Rally1.

Confirmed: Greg is Back for 2025 @OfficialWRC | @FordPerformance | @redbullmotors

— M-Sport (@MSportLtd) December 18, 2024

Habituée à courir en Tour European Rally (TER), en championnat d’Europe (ERC) ainsi que dans son pays natal, la pilote italienne Rachele Somaschini s’engage pour la saison 2025 en WRC2.

Un programme de six épreuves (Monte-Carlo, Suède, Îles Canaries, Portugal, Sardaigne et Finlande) au volant d’une C3 Rally2 accompagnée de son copilote Nicola Arena.

Welcome to WRC2, @rakellyna18 pic.twitter.com/Y7WlfsX5Wn

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) December 18, 2024

En 2025, Citroën Racing et PH Sport vont réunir à nouveau leurs forces et leurs expériences pour un programme en championnat du monde des rallyes dans la catégorie WRC2 avec deux pilotes au volant des C3 Rally2.

Quatrième du championnat en 2024 avec la victoire au Monte-Carlo et au Chili, Yohan Rossel repart pour une nouvelle campagne en WRC2 avec pour objectif décrocher le titre avec son copilote Arnaud Dunand.

Il fera équipe avec son frère Léo (Champion de France 2024) et son copilote Guillaume Mercoiret tous les deux également engagés sur l’intégralité du championnat WRC2 pour la saison 2025.

"Started from the bottom, now we here."

From Saint-Jean-du-Gard to the WRC2 stage.
Yohan & Léo Rossel: Citroën Racing's double threat for 2025!

Here’s our 2025 program! ✔️
@Rosselyohan | Léo Rossel
Arnaud Dunand | Guillaume Mercoiret pic.twitter.com/l7w9eu02Iv

— Citroën Racing (@CitroenRacing) December 17, 2024

Fraîchement recruté par Hyundai Motorsport pour piloter la i20 Rally1 aux côtés de Neuville et Tänak pour la saison WRC 2025, Adrien Fourmaux n’a pas tardé à trouver ses marques au volant de sa nouvelle monture.

Engagé au Rallye Hivernal du Dévoluy le week-end dernier pour une séance d’essai grandeur nature face notamment à Rovanperä avec la Yaris Rally1, Fourmaux a décroché quatre victoires en spéciales contre cinq pour le Finlandais. Au final le Français remporte sa première victoire avec Hyundai avec 15s5 d’avance sur Rovanperä.

Outre le changement de technologie des Rally1 qui n’embarqueront plus de système hybride, un autre point sensible du WRC va évoluer en 2025 : le système de points ! Depuis 2024, les points étaient attribués via trois mini-classements, au terme du samedi, la journée de dimanche (Super Sunday) et la Power Stage.

Dès 2025, les pilotes vont recevoir des points en fonction de trois critères :

1/ Le classement général final (et non plus le cumul au samedi soir) :
Le vainqueur reçoit 25pts, le deuxième 17pts, le troisième 15pts, le quatrième 12pts, le cinquième 10pts, le sixième 8pts, le septième 6pts, le huitième 4pts, le neuvième 2pts et enfin le dixième 1pt.
► Soit 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1.

2/ Le classement de la journée du dimanche :
Le pilote le plus rapide lors de la dernière journée du dimanche reçoit 5pts, le deuxième 4pts, le troisième 3pts, le quatrième 2pts et le cinquième 1pt. C’est à dire que le Super Sunday récompensera les cinq pilotes les plus rapides sur cette journée au lieu des sept en 2024.
► Soit 5-4-3-2-1..

3/ La Power Stage est conservée sous le même modèle, à savoir :
5pts pour le plus rapide, 4pts au deuxième, 3pts au troisième, 2pts au quatrième et 1pt pour le cinquième.

Ces trois attributions distinctes, signifie que le score parfait rapporte 35 points.

Lors du Conseil Mondial de la FIA ce mercredi, plusieurs choses ont été votées et adoptées concernant l’avenir à court terme mais également à long terme quant au championnat du monde des rallyes.

► Calendrier WRC 2025
Tout d’abord le calendrier 2025 annoncé fin juillet dernier ne changera pas et quatorze épreuves sont au programme. Les Îles Canaries, le Paraguay, l’Arabie Saoudite font leur entrée, l’Estonie est de retour.

Monte-Carlo (22-26 janvier)

Suède (13-16 février)

Kenya (20-23 mars)

Îles Canaries (24-27 avril)

Portugal (15-18 mai)

Italie Sardaigne (5-8 juin)

Grèce (26-29 juin)

Estonie (17-20 juillet)

Finlande (31 juillet – 3 août)

Paraguay (28-31 août)

Chili (11-14 septembre)

Europe (16-19 octobre)

Japon (6-9 novembre)

Arabie Saoudite (27-30 novembre)

► L’Hybride c’est fini !
Le système hybride embarqué à bord des Rally1, introduit en 2022, est retiré pour les saisons 2025 et 2026.

► Le système d’attribution des points change
Les pilotes vont recevoir des points selon les trois critères cumulés ci-dessous.

1/ Le classement général final (et non plus le cumul au samedi soir) : le vainqueur reçoit 25pts, le deuxième 17pts, le troisième 15pts, le quatrième 12pts, le cinquième 10pts, le sixième 8pts, le septième 6pts, le huitième 4pts, le neuvième 2pts et enfin le dixième 1pt.
► Soit 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1.

2/ Le classement de la journée du dimanche : le pilote le plus rapide lors de la dernière journée du dimanche reçoit 5pts, le deuxième 4pts, le troisième 3pts, le quatrième 2pts et le cinquième 1pt. C’est à dire que le Super Sunday récompensera les cinq pilotes les plus rapides sur cette journée au lieu des sept en 2024.
► Soit 5-4-3-2-1..

3/ La Power Stage est conservée sous le même modèle, à savoir : 5pts pour le plus rapide, 4pts au deuxième, 3pts au troisième, 2pts au quatrième et 1pt pour le cinquième.

► Les grandes lignes de la nouvelle réglementation du WRC 2027
Sans détailler précisément la technologie des autos engagées en WRC à partir de 2027, la FIA a présenté les premiers contours de la future réglementation appelée WRC27 qui sera introduite.

– Une volonté de stabiliser les règles via un cycle qui sera valable dix ans.
– Réduction des coûts avec des autos à 345000 euros maximum.
– Une liberté plus grande permettant aux constructeurs d’utiliser des moteurs à combustion interne, hybrides ou électriques. Une auto qui pourra d’ailleurs être utilisée aussi bien en WRC qu’en WRX.
– Pour attirer de nouveaux constructeurs ou autres entreprises automobiles, les modèles SUV, les segments B ou C ainsi que les concept car mis à la norme du WRC seront autorisés.

En résumé, le WRC27 prend donc la direction d’un système de Rally2+ avec plus de liberté, plus de stabilité future et surtout une réduction des coûts pour développer l’attraction du championnat du monde des rallyes.

The WMSC has today approved the Technical Regulations that will ensure a dynamic, flexible future for the FIA World Rally Championship.

The planned regulations cycle will last for ten years, ensuring a stable platform for manufacturers and teams to invest and grow the sport. pic.twitter.com/bIyaXxXu6q

— eWRC-results (@eWRCresults) December 11, 2024

Dans des conditions hivernales avec la neige au rendez-vous, Oliver Solberg a débuté aujourd’hui sa saison 2025 en France dans les Alpes avec sa toute nouvelle monture la Toyota Yaris Rally2.

En effet, ce matin Solberg a annoncé son programme pour l’année prochaine qui sera constitué d’une saison complète en WRC2 au volant de la Toyota Yaris Rally2 préparée par Printsport Racing en compagnie de son copilote Elliott Edmondson. Aussi quelques piges avec la version Rally1 de la Yaris sont prévues sur certaines épreuves (le programme détaillé sera annoncé ultérieurement).

Merci à Franck Roustan pour le reportage.

#WRC @OliverSolberg01 already at work today with Toyota Yaris Rally2 pic.twitter.com/VZ2rU6cuM4

— Planetemarcus (@planetemarcus) December 10, 2024

#WRC Today @OliverSolberg01 in action with Toyota Yaris Rally2 pic.twitter.com/C2OMpcQahf

— Planetemarcus (@planetemarcus) December 10, 2024