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Halogènes et xénon – Le duel des phares pour votre voiture


Choisir les bons phares pour votre voiture est essentiel pour une conduite sûre et confortable, en particulier dans des conditions météorologiques difficiles ou la nuit. Les phares halogènes et les phares au xénon sont les deux options les plus courantes disponibles sur le marché aujourd’hui. Chaque type a ses propres forces et faiblesses, et la compréhension de ces différences vous aidera à prendre une décision éclairée. Voyons cela de plus près.

Phares halogènes – Abordables et fiables

Les phares halogènes sont le type d’éclairage automobile le plus répandu. Ils fonctionnent en faisant passer un courant électrique à travers un filament de tungstène, qui est enfermé dans une ampoule remplie de gaz.

Avantages :
• Prix abordable : les ampoules halogènes sont moins chères à produire, ce qui en fait un choix rentable pour la plupart des conducteurs.
• Facilité de remplacement : Elles sont largement disponibles et simples à remplacer, sans nécessiter d’outils ou d’expertise particuliers.
• Performance décente : Bien qu’elles ne soient pas aussi brillantes que les lampes au xénon, les ampoules halogènes fournissent un éclairage adéquat pour la conduite urbaine et suburbaine.

Inconvénients :
• Durée de vie plus courte : Les ampoules halogènes durent généralement entre 500 et 600 heures, ce qui est nettement moins que les ampoules au xénon.
• Consommation d’énergie plus élevée : Ces ampoules consomment plus d’énergie, ce qui peut avoir une légère incidence sur l’efficacité énergétique globale de votre voiture.
• Moins de luminosité : Par rapport aux phares au xénon, les phares halogènes offrent une intensité plus faible, ce qui les rend moins efficaces dans les zones mal éclairées.

Phares au xénon – Luminosité et efficacité

Les phares au xénon, ou à décharge à haute intensité (HID), produisent de la lumière en faisant passer un courant électrique à travers un mélange de gaz, dont le xénon. Ce processus génère une lumière beaucoup plus brillante et plus blanche que les ampoules halogènes.

Avantages:
• Luminosité supérieure : Les phares au xénon émettent jusqu’à 3 000 lumens de lumière, ce qui les rend excellents pour la conduite de nuit et garantit une meilleure visibilité par mauvais temps.
• Durée de vie plus longue : Ces phares peuvent durer jusqu’à 2 500 heures, ce qui réduit la nécessité de les remplacer fréquemment.
• Efficacité énergétique : Les phares au xénon ne consomment que 35 watts, soit nettement moins que les phares halogènes, malgré leur luminosité plus élevée.
• Modernité : Leur lumière blanche et nette confère aux véhicules un aspect contemporain et haut de gamme.

Inconvénients:
• Coût plus élevé : Les phares au xénon sont plus chers à produire et à remplacer, ce qui ne convient pas à tous les budgets.
• Installation complexe : L’installation de phares au xénon nécessite souvent des composants supplémentaires, tels qu’un ballast, et peut nécessiter l’aide d’un professionnel.
• Risque d’éblouissement : La luminosité des phares au xénon peut éblouir les autres conducteurs si elle n’est pas correctement réglée.

Selon les experts AUTODOC, «On notera qu’un phare xénon est systématiquement doté d’un système de sécurité, ce qui rend ce dernier particulièrement fiable pour le conducteur. Par ailleurs, un phare xénon a bien d’autres qualités : une durée de vie de 2 500 heures (contre 600 heures pour une ampoule halogène), une intensité lumineuse de 3 000 lumens pour une consommation d’uniquement 35W… ».

Comparaison visuelle

Pour mieux comprendre les différences entre les phares halogènes et les phares au xénon, le tableau ci-dessous fournit une comparaison claire de leurs principales caractéristiques :

Ce tableau montre que les phares au xénon sont plus performants que les phares halogènes en termes de luminosité, de durée de vie et d’efficacité énergétique, mais qu’ils coûtent plus cher.

Aperçu spécial – Compatibilité

Lors de la modernisation des phares, la compatibilité avec votre modèle de voiture est cruciale. Selon l’avis de phare pour Clio 2 avec AUTODOC, le choix du bon type de phares permet non seulement d’obtenir des performances optimales, mais aussi d’éviter les problèmes potentiels liés à l’installation ou aux systèmes électriques. Consultez toujours le manuel de votre véhicule ou un expert avant de procéder à des modifications.



Voici un tableau comparatif illustrant les différences entre les phares halogènes et les phares au xénon en termes de luminosité, de durée de vie, de consommation d’énergie et de coût. Cette représentation visuelle permet de voir facilement les avantages et les inconvénients de chaque type.

Quels phares choisir ?

Pour choisir entre les phares halogènes et les phares au xénon, tenez compte de vos habitudes de conduite, de votre budget et de vos besoins spécifiques.
• Les Phares halogènes sont idéaux pour ceux qui recherchent une solution simple et abordable. Ils conviennent aux conducteurs qui utilisent principalement leur voiture en ville ou dans des zones bien éclairées.
• Les phares au xénon conviennent mieux aux conducteurs qui roulent souvent la nuit ou qui sont souvent confrontés à des conditions de visibilité médiocres. Bien qu’ils soient plus chers, leurs performances supérieures et leur durée de vie plus longue peuvent valoir l’investissement.

Final Thoughts

Both halogen and xenon headlights have their place in the automotive world. The best choice depends on your personal priorities: cost, brightness, lifespan, or energy efficiency. Whichever option you choose, ensure that your headlights are correctly installed and adjusted to avoid blinding other drivers and to maximize their effectiveness.

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Innovations récentes dans les catalyseurs pour véhicules hybrides et électriques

Innovations récentes dans les catalyseurs pour véhicules hybrides et électriques

Les véhicules hybrides et électriques sont aujourd’hui essentiels pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Cependant, la présence d’un moteur à combustion interne dans de nombreux modèles hybrides rend nécessaire l’utilisation de systèmes de dépollution, tels que les convertisseurs catalytiques. Ces dispositifs, connus pour leur rôle dans la réduction des émissions des véhicules à essence traditionnels, doivent être adaptés aux spécificités des moteurs hybrides. Explorons les dernières innovations dans ce domaine pour mieux comprendre leurs évolutions récentes.

Défis spécifiques aux convertisseurs catalytiques dans les véhicules hybrides

Les véhicules hybrides combinent un moteur thermique et un moteur électrique, ce qui pose des défis particuliers aux convertisseurs catalytiques. Le fonctionnement intermittent du moteur thermique complique l’atteinte de la température idéale nécessaire au bon fonctionnement du convertisseur, ce qui peut en réduire l’efficacité. En effet, un convertisseur catalytique doit être suffisamment chaud pour assurer la conversion des gaz d’échappement en substances moins nocives. Lorsque le moteur fonctionne de manière intermittente, comme c’est le cas dans un véhicule hybride, le convertisseur peut peiner à atteindre cette température critique.

Pour surmonter ces difficultés, de nouvelles solutions ont été développées, notamment des convertisseurs capables de maintenir leur efficacité même lorsque le moteur thermique est mis en route de manière intermittente. Ces innovations garantissent une réduction continue des émissions, quel que soit le mode de conduite, en s’adaptant aux variations de température et de fonctionnement du moteur.

Améliorations des matériaux de fabrication

Pour maximiser leur efficacité, les convertisseurs catalytiques modernes intègrent des matériaux avancés, notamment des métaux précieux, tels que le platine, le palladium et le rhodium. Bien que ces métaux soient coûteux, leur utilisation est indispensable pour catalyser les réactions chimiques qui transforment les émissions polluantes en composés moins nocifs. Afin de réduire le coût de production, les fabricants travaillent à optimiser la quantité de métaux utilisés, sans compromettre la performance des dispositifs.

Par ailleurs, les convertisseurs catalytiques les plus récents utilisent des structures en nid d’abeilles fines et légères, augmentant la surface de contact entre les gaz et les catalyseurs. Cela améliore significativement la conversion des gaz polluants. Par exemple, certains modèles de convertisseurs catalytiques, intègrent ces matériaux de pointe qui non seulement optimisent la réduction des émissions, mais augmentent également l’efficacité énergétique globale du véhicule.

Adaptations pour les véhicules hybrides rechargeables

Les véhicules hybrides rechargeables, qui peuvent parcourir de plus longues distances uniquement à l’électricité, nécessitent des caractéristiques spécifiques pour les convertisseurs catalytiques. Dans ces véhicules, le moteur thermique peut rester inactif sur une période prolongée, ce qui signifie que le convertisseur catalytique doit être capable de se réchauffer rapidement chaque fois que le moteur redémarre. Cela implique une capacité d’adaptation accrue afin d’atteindre rapidement la température idéale, nécessaire pour un fonctionnement efficace.

Les innovations dans les systèmes d’échappement ont permis aux convertisseurs de fonctionner efficacement dès le démarrage du moteur, garantissant ainsi une transition fluide entre les modes électrique et thermique. Ces améliorations permettent aux véhicules hybrides rechargeables de maintenir un faible niveau d’émissions, même lorsque le moteur thermique est utilisé de manière intermittente.

Technologies émergentes et perspectives d’avenir

Avec le renforcement des réglementations environnementales, les constructeurs n’ont d’autre choix que d’innover pour respecter les normes en constante évolution. Selon un rapport du Parlement européen, une réduction de 90 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050 est nécessaire pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris. Face à ces défis, les innovations dans les convertisseurs catalytiques sont en plein essor, avec des technologies de plus en plus sophistiquées.

Une des évolutions notables concerne l’intégration de capteurs intelligents dans les systèmes d’échappement. Ces capteurs permettent d’ajuster en temps réel les paramètres du convertisseur en fonction des conditions de conduite, optimisant ainsi l’efficacité du dispositif. En outre, certains convertisseurs catalytiques sont désormais considérés comme « adaptatifs », c’est-à-dire capables de changer leur mode de fonctionnement en fonction des besoins du moteur et des cycles de conduite, comme l’indique AUTODOC.

Enfin, l’adoption de systèmes de démarrage automatique « Start-Stop » se généralise. Ces systèmes, qui coupent le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt, nécessitent des convertisseurs capables de réagir instantanément aux démarrages fréquents du moteur. Cette technologie contribue à réduire encore plus les émissions de CO2, en particulier lors de la conduite en milieu urbain.

Conclusion

Les innovations dans les convertisseurs catalytiques jouent un rôle crucial pour garantir l’efficacité des véhicules hybrides et électriques en matière de réduction des émissions polluantes. En intégrant des matériaux avancés, des technologies de gestion thermique sophistiquées et des systèmes d’échappement intelligents, ces dispositifs s’adaptent aux défis posés par les nouvelles exigences environnementales. Grâce à ces progrès, les véhicules hybrides peuvent fonctionner de manière plus propre et plus efficace, contribuant ainsi à la transition vers des transports plus durables et respectueux de l’environnement.

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Preview Rallye WRC du Japon 2024


Le JAPON ! Dernier rallye de la saison WRC 2024 et non des moindres puisque tous les titres du championnat (WRC, WRC-2 et constructeurs) vont être décernés lors de cette ultime danse de l’année.

Dans la catégorie reine en WRC, le titre se joue maintenant uniquement entre Neuville et Tänak où le Belge bénéficie d’une belle avance de 25pts. Pour être titré Neuville ne doit pas perdre plus de 24pts sur Tänak ou tout simplement marquer 6pts et ce quelque soit le résultat du pilote estonien sur le goudron japonais.

Carton plein ? Hyundai peut également décrocher son troisième titre de Champion constructeurs après ceux de 2019 et 2020, puisque les Coréens possèdent actuellement 15pts d’avance sur leurs rivaux de chez Toyota.

Deux pilotes également peuvent encore prétendre au Titre de Champion du Monde WRC-2, Oliver Solberg ou Sami Pajari ! Dans la catégorie WRC-2, les pilotes doivent choisir sept épreuves pour marquer des points au championnat et les six meilleurs résultats sont retenus pour décider du Champion. Le calcul est donc rapide, le Finlandais doit terminer au moins deuxième de la catégorie au Japon pour être titré au volant de la Toyota Yaris Rally2.

Etant donné le décalage horaire de -8h en Europe avec le Japon, des nuits blanches pourraient bien être au programme du côté des fans belges pour suivre la tournure des évènements et plus particulièrement Neuville parmis les 44 équipages engagés ce week-end. Vingt-et-une spéciales asphaltes tracées dans les environs de Nagoya (quatre cent kilomètres à l’ouest de la capitale Tokyo) sont au programme du rallye WRC du Japon.

Toutes les infos, horaires, résultats, ordres de départ… ► ici.

Live Text Horaires Résultats Engagés










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Meeke ouvreur de luxe au rallye du Var


L’ancien pilote WRC et Champion du Portugal cette saison, Kris Meeke sera présent le week-end prochain sur la dernière épreuve du championnat de France asphalte au rallye du Var, en qualité d’ouvreur.

Meeke sera comme au Portugal au volant de la Hyundai i20 Rally2 et copiloté par Stuart Loudon.

Le rallye du Var se déroule près de Sainte-Maxime dans le sud de la France avec près de 200kms de secteurs chronométrés répartis en treize spéciales de vendredi à dimanche prochain.










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WRC 2025 – Le système hybride est retiré


Arrêt de l’hybride sur le WRC 2025

Après de multiples volte-face la FIA a tranché, le système hybride embarqué dans les Rally1 est retiré dès janvier prochain pour la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes. Une modification du règlement qui sera donc valable pour deux saisons (2025 et 2026) en attendant la nouvelle réglementation à l’horizon 2027.

Introduit en 2022, l’hybride qui n’a jamais convaincu vraiment les fans du WRC et qui a subit plusieurs pannes a été le sujet de nombreuses interrogations cette saison. En 2025 celui-ci n’aurait plus été réinitialisé par son fournisseur Compact Dynamics, mais réparé directement par les équipes. Une donnée importante qui aurait fait exploser les coûts engagés par les teams, et qui a donc poussé la FIA à l’abandonner.

Aussi comme expliqué dans l’illustration ci-dessous la bride du turbo (admission d’air) est réduite de 36mm à 35mm et le poids minimum des Rally1 passe de 1260kgs à 1180kgs dès 2025. Des autos qui seront donc moins puissantes mais plus légères pour préserver le rapport poids/puissance à l’identique de la génération hybride.












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La plateforme de paris en ligne à découvrir

Les services de paris sur Internet sont semblables aux préférences de nombreux fans de sport et de casinos du monde entier. La plupart d’entre eux ont facilité la possibilité d’essayer de nombreux jeux, de parier sur des événements en direct et d’autres choses tout en obtenant ou grâce à des bonus généreux. Pour le parieur novice ou le professionnel, les paris ont le pouvoir de transformer la façon dont vous trouvez un site de paris réputé.

Une tendance croissante

Il y a eu récemment une tendance à la hausse significative dans le secteur des paris en ligne. Le marché a dépassé les 80 milliards de dollars rien qu’en 2023. Ce boom est dû à la croissance de la connectivité Internet, à l’utilisation des smartphones et à l’augmentation des variantes de paris en direct pour rendre le jeu plus interactif. Des plateformes comme Melbet Burundi permettent de parier facilement, de n’importe où et à tout moment, convenant aux personnes qui aiment le frisson des paris en temps réel. Cela montre réellement à quel point les paris en ligne deviennent une activité incontournable pour de nombreux passionnés de jeux.

Cette tendance est caractéristique du sport : les casinos en ligne sont devenus plus populaires naguère. La gamme de jeux de machines à sous, de croupiers en direct et d’options de retrait modifie la manière dont les personnes interagissent avec leurs jeux de casino préférés. Les plateformes de paris ne sont plus seulement des sites Web ; ce sont des applications où vous obtenez des données en temps réel, une interface appropriée et une bonne affaire en fonction de la façon dont ils analysent vos activités de paris.

Principales caractéristiques des plateformes de paris en ligne

Lors du choix d’une plateforme de paris en ligne, plusieurs fonctionnalités se démarquent qui améliorent l’expérience utilisateur :

– Interface conviviale : la simplicité de cette conception permet aux novices de localiser leurs paris facilement, ce qui est bien accompli.
– Paris en direct : cette fonctionnalité permet aux utilisateurs de parier sur des activités se déroulant dans la vie réelle et offre également des cotes changeantes en temps réel pour plus de plaisir.
– Plusieurs méthodes de paiement : le dépôt sur des plateformes fiables est flexible, car elles prennent en charge divers modes de paiement, notamment les portefeuilles électroniques, les cartes de crédit et la crypto-monnaie.

Ces fonctionnalités facilitent aux utilisateurs d’interagir et de passer un moment confortable, leur autorisant ainsi de passer plus de temps à parier.

Bonus et promotions pour améliorer l’expérience utilisateur

Dans les types identifiés de plateformes de paris en ligne, les différentes parties prenantes cherchent à attirer de nouveaux utilisateurs et à fidéliser les utilisateurs existants en proposant différents bonus et promotions. Ces bonus proposent une valeur de pari supplémentaire et ajoutent plus de profondeur, de divertissement et de valeur aux utilisateurs qui utilisent un site de paris.

Bonus de bienvenue

Les bonus de dépôt sont les cadeaux initiaux dont bénéficie un utilisateur lorsqu’il s’inscrit sur une plateforme. Ils correspondent souvent au premier dépôt d’un utilisateur et peuvent doubler ou tripler la capacité de pari de cet utilisateur. Le bonus de premier dépôt permet aux nouveaux joueurs d’essayer différents types de paris ou d’autres jeux présents dans le casino en ligne sans dépenser de grosses sommes. Par exemple, un casino disponible peut proposer une offre initiale de 100 % jusqu’à 200 $, ce qui change la donne pour les nouveaux joueurs qui placent des paris.

Ces bonus offrent de l’argent supplémentaire et des paris gratuits ou des offres de tours, permettant aux utilisateurs de jouer à des jeux auxquels ils ne joueraient habituellement pas. L’un d’eux est l’occasion d’essayer différents paris/avantages ou les cadres de paris d’autres personnes sans subir de pertes. Il ajoute de l’élan en proposant des incitations bien pensées pour favoriser la croissance de la fidélité dès le début.



Programmes de fidélité et récompenses

Une fois qu’un utilisateur s’inscrit à la communauté, des programmes de récompense garantissent que l’utilisateur reste un visiteur régulier. Certains sites de paris ont un programme de bonus à plusieurs niveaux auxquels les joueurs sont récompensés dès qu’ils placent un pari ou jouent à un jeu. Ces points peuvent être échangés contre des bonus, des paris gratuits ou l’entrée à des événements spéciaux exclusifs sélectionnés. Par exemple, une plateforme peut fournir à ses clients fidèles un club VIP, qui leur offre un service client gratuit, un retrait plus rapide et la limite de montant de pari la plus élevée.

Les programmes de fidélisation de la clientèle fonctionnent avec l’intérêt de l’entreprise à créer des associations de consommateurs à long terme. Plutôt que de cibler de nouveaux clients, ces récompenses garantissent aux utilisateurs existants de nouvelles fonctionnalités dès qu’ils utilisent les services. À long terme, cela conduit à une plus grande fidélité entre les utilisateurs et la plateforme qu’ils fréquentent, car elle leur accorde plus d’attention par rapport aux autres.

L’importance des paris responsables

Il est normal de jouer pour le plaisir et parfois de gagner gros, mais cela doit toujours se faire la tête baissée. La modération implique d’avoir une limite de paris et de se rappeler que les paris servent à passer le temps, pas à gagner plus d’argent. En 2022, une enquête britannique a montré que seulement 21,7 % des joueurs avaient des plans financiers. Cependant, peu d’entre eux ne pouvaient pas gérer la pression financière qui accompagne le jeu.

C’est pourquoi des plateformes comme Melbet peuvent aider ici en fournissant tous les outils pour encourager le jeu responsable. Des options telles que les dépôts, une période d’interdiction/blocage des paris et des vérifications de la réalité rendent les paris du client conscients. La modération positive et l’ouverture croissante profitent à la protection des utilisateurs et renforcent une communauté de paris plus sûre et plus durable.

Réflexions finales

Tout le monde se lance dans les paris en ligne à la recherche de plaisir, de prix et de plus de plaisir ; les options pour savoir comment jouer sont nombreuses, mais il est essentiel de parier judicieusement. Amusez-vous, dépensez les bonus à bon escient et n’oubliez jamais que vous ne devez pas dépenser plus que ce que vous pouvez vous permettre de perdre. Le jeu responsable permet de faire du sport sans aucun risque honteux.

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La Croatie de retour en 2026 sur le WRC


Après une première édition sur le championnat du monde des rallyes en 2021, la Croatie s’est vite imposée comme une manche asphalte incontournable. Seulement en 2025 la FIA et le promoteur ont décidé de ne pas retenir cette épreuve au calendrier et les Iles Canaries font leur entrée.

L’organisation croate a cependant travaillé à un retour rapide, et le promoteur vient d’annoncer aujourd’hui la signature d’un nouveau contrat de trois ans. En 2025, le rallye de Croatie est inscrit en ERC (Championnat d’Europe) et ensuite pour les saisons 2026 et 2027, l’épreuve est ajoutée au calendrier WRC.












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Dans quelle équipe WRC ira Fourmaux en 2025 ?


Depuis plusieurs mois les spéculations vont bon train quant à l’avenir de Fourmaux et plus précisément dans quel baquet il va se retrouver en 2025. Si l’on suit l’actualité du WRC, les rumeurs l’annoncent fortement chez Hyundai pour accompagner Neuville et Tänak sans pour autant encore aucune annonce officielle (fin de saison oblige).

Recruté en WRC chez M-Sport en 2021, le pilote français a connu des débuts difficiles au volant de la Ford Fiesta WRC puis de la Ford Puma Rally1 hybride l’année suivante. A tel point que l’équipe britannique a préféré le rétrograder en WRC-2 lors de la saison 2023 pour effectuer un reset complet et recharger ses batteries. Une solution qui a payé, puisque Fourmaux est revenu en 2024 pour signer à plusieurs reprises de belles performances.

Des résultats très encourageants qui ont attiré rapidement les regards vers lui. Interviewé dernièrement par les journalistes du WRC, Fourmaux a confirmé avoir des contacts avec les autres équipes pour l’année prochaine.

Deux solutions sont maintenant sur la table suite à son refus d’aller chez Toyota pour une saison partielle. Il a maintenant le choix de rester chez M-Sport, qui a clairement donné ses intentions de le garder, ou partir chez Hyundai également pour une saison complète et piloter la i20 Rally1.

Une fois la dernière épreuve du Japon passée, le communiqué officiel ne tardera pas. A suivre…










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Maxi Calendrier McKlein WRC 2025


La saison du championnat du monde des rallyes 2024 se termine la semaine prochaine avec la dernière épreuve au Japon qui va clôturer une année riche en émotions. Thierry Neuville est sur le point de conquérir son premier titre de Champion du Monde des rallyes avec cerise sur le gâteau, Hyundai qui est en position favorable pour décrocher également le trophée du meilleur constructeur. Une ultime manche à l’autre bout du monde qui devrait également marqué le dernier tour dans les spéciales des Rally1 équipées du système hybride (la confirmation officielle du retour au full thermique devrait être annoncée le 11 décembre lors du Conseil Mondial de la FIA.)

McKlein Photography vous propose donc de revivre en photos cette formidable compétition qu’est le WRC avec son superbe calendrier XXL qui retrace les treize batailles 2024 via les plus belles actions de la saison.

Commandez dès maintenant via ce lien ici.

Calendrier des rallyes McKlein 2025 – Une vue plus large
Le Championnat du monde des rallyes est probablement la discipline la plus époustouflante et en même temps la plus photogénique de toutes les disciplines du sport automobile. La gamme comprend de la boue, de la poussière, de la neige et de l’asphalte ainsi que d’énormes sauts et des traversées d’eau spectaculaires, le tout réparti sur quatre continents. « McKlein Rally 2025 – The Wider View » est le calendrier mural officiel du WRC et offre au sport la scène idéale dans un gigantesque format panoramique de 95×48 centimètres. Deux motifs par mois montrent la bonne ambiance et l’action des voitures Rally1 de Toyota, Hyundai et Ford avec des stars telles que Thierry Neuville, Sébastien Ogier, Ott Tänak, Elfyn Evans, Adrien Fourmaux et Kalle Rovanperä au volant.

Comme toujours, deux images sont disponibles par mois ce qui offre 25 photos impressionnantes en format panoramique. Ce classique de McKlein parmi les calendriers est un régal pour tous les fans. Quiconque aime le rallye, adorera ce calendrier unique.












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Rendez-vous le 25 novembre avec Toyota Gazoo Racing


Toyota Gazoo Racing a choisi le lundi suivant le Japon, 25 novembre, pour sa conférence de presse concernant le championnat du monde des rallyes. Au menu bilan de la saison WRC 2024 mais aussi annonces pour 2025.

La volonté étant d’avoir des pilotes à temps complet, on ne devrait pas assister à de grandes surprises concernant l’effectif WRC 2025 avec le retour de Rovanperä pour l’intégralité de la saison accompagné de Evans et Katsuta. Son quatrième pilote Ogier devrait quant à lui confirmer un nouveau programme partiel. Reste à connaître les détails pour l’espoir finlandais Pajari qui devrait intégrer la formation à temps complet ou partiel…

En attendant, Toyota a encore du travail en perspective la semaine prochaine au Japon pour tenter de reprendre les quinze points de retard sur Hyundai et décrocher un nouveau titre de Champion constructeurs.