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Evans repasse en tête du WRC 2026


Après une véritable démonstration de l’équipe Toyota Gazoo Racing ce week-end aux Îles Canaries qui continue à rester invincible cette saison, Evans qui s’est placé deuxième derrière le vainqueur Ogier, a pris de nombreux points grâce au meilleur temps dans la Power Stage et le Super Sunday. Le Gallois repasse ainsi en tête championnat WRC des pilotes devant Katsuta à 2pts. Pajari grâce à un quatrième podium de suite cette saison, remonte à la troisième position du classement (-29pts) devant Solberg (-33pts) qui est sorti ce dimanche.

En toute logique, Toyota conforte son avance au championnat constructeurs et compte désormais 98pts d’avance sur Hyundai. Toyota (Team2) avec Pajari reste sur le podium provisoire avec 12pts d’avance sur M-Sport.

En WRC2, les frères Rossel sont désormais ex-aequo au classement de la catégorie.

Rendez-vous maintenant du 6 au 10 mai au Portugal.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2026 disponible ► ici.










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Ogier remporte le WRC des Canaries 2026


Ce week-end aux Îles Canaries, la domination de Toyota a atteint son paroxysme avec tous les pilotes qui se sont partagés les temps scratchs sans rien laisser à leurs adversaires. Ogier ouvre son compteur de victoires (68 en carrière) cette saison et emmène avec lui un quatuor ​​​grâce à Evans, Pajari et Katsuta. Alors qu’il bataillait pour la victoire, Solberg est malheureusement sorti dans l’avant-dernière spéciale ce dimanche matin.

Hyundai qui arrive seulement en cinquième position avec Fourmaux, Neuville sixième et Sordo septième, ont été « simples spectateurs » aux Canaries complètement débordés par la tornade Toyota intouchable. M-Sport termine une fois de plus loin avec McErlean huitième et Armstrong hors du top10.

La Power Stage est remportée par Evans devant Katsuta+2s7 Ogier+4s4 Pajari+4s6 et Neuville+6s5. Evans s’est montré aussi le plus rapide du Super Sunday devant Ogier+2s0 Pajari+50s1 Katsuta+50s1 et Neuville+1mn14s7.

En WRC2, Rossel avec la Lancia remporte la catégorie devant Cachón et Camilli.

Rendez-vous maintenant du 6 au 10 mai au Portugal.

Le Live Text du rallye WRC Islas Canarias 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.












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Après la Croatie, Rossel s’offre le WRC2 des Canaries


Après la Croatie, Yohan Rossel remporte sa deuxième victoire WRC2 de la saison aux Îles Canaries avec sa Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale devant Cachón en Toyota Yaris Rally2 et Camilli avec une Skoda Fabia Rally2.

Les deux frères Rossel sont désormais co-leader du WRC2 2026.

Rendez-vous maintenant dans quinze jours au Portugal où Rossel devra batailler face à Korhonen, Daprà, Greensmith, Gryazin, Suninen et Cachón mais sans Léo absent là-bas.

Résultats complets du WRC2 au rallye WRC Islas Canarias 2026 ► ici.

Classements complets WRC2 saison 2026 disponible ► ici.












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Les casinos en ligne et les bookmakers prennent le départ dans le sponsoring du sport automobile


Au cours des dernières années, le paysage publicitaire du sport automobile mondial a sensiblement changé. Les logos des casinos en ligne et des bookmakers apparaissent de plus en plus souvent sur les livrées des monoplaces de Formule 1, sur l’équipement des pilotes de MotoGP et sur les panneaux publicitaires le long des circuits de séries de course très diverses. Pour les équipes, c’est une nouvelle source de financement, importante; pour les spectateurs, en revanche, le tableau est plus contrasté: les dispositifs promotionnels des acteurs des jeux d’argent deviennent une partie intégrante du week-end de course.

Pourquoi la vague prend de l’ampleur maintenant

Ce bond de l’activité de sponsoring a coïncidé avec une forte hausse des budgets marketing des opérateurs de jeux d’argent et une concurrence accrue pour capter l’audience en ligne. Le sport automobile offre ce que la plupart des autres supports ne peuvent pas offrir: une portée mondiale, un calendrier tout au long de l’année et des canaux numériques bien développés pour interagir avec les fans. Parallèlement, le marché du sponsoring se déplace des constructeurs automobiles traditionnels et des marques d’énergie vers les entreprises du numérique, et les opérateurs de jeux d’argent se retrouvent à surfer sur cette vague.

Pour mieux comprendre l’ampleur de ces budgets, nous avons sollicité plusieurs experts du marché iGaming. Parmi les sites spécialisés repérés dans les résultats de recherche, l’attention a été attirée par le site proposant un comparatif de bonus sans dépôt pour les joueurs canadiens. Ses auteurs l’ont confirmé: les casinos se sont effectivement activés, et l’un des indicateurs les plus parlants a été l’augmentation notable de l’offre de bonus et de promotions variés, y compris des tours gratuits et des bonus de bienvenue à l’inscription.

Selon leurs observations, les opérateurs renforcent l’activité promotionnelle non seulement au sein des plateformes, mais aussi via des canaux externes, ce qui alimente directement la hausse des investissements de sponsoring dans le sport. C’est précisément cette stratégie marketing offensive qui explique pourquoi les équipes de course voient de plus en plus souvent dans le secteur des jeux d’argent un partenaire financier fiable.

Stake, PokerStars, Betway et autres : qui signe des contrats

L’ampleur du phénomène s’évalue le plus facilement à travers des accords concrets. En 2024, Stake.com a réalisé, sans doute, le coup le plus retentissant en devenant partenaire titre de l’ancienne écurie Alfa Romeo. La monoplace a pris place sur la grille de départ sous le nom «Stake F1 Team Kick Sauber». PokerStars s’est assuré une présence notable aux abords du garage Red Bull Racing, et Betway a progressivement renforcé sa notoriété dans plusieurs séries. De tels contrats se rencontrent aussi au-delà de la «catégorie reine»: en rallycross, dans les championnats GT et dans des championnats régionaux de voitures de tourisme.

Pourquoi le sport automobile est si attractif pour les marques de jeux d’argent

Le public des courses possède un ensemble de qualités qui correspond presque parfaitement au profil du client d’un bookmaker ou d’un casino en ligne:

– une solide culture technique et un goût pour l’analyse;
– l’habitude d’évaluer les chances et un intérêt pour le rapport risque/récompense;
– un fort engagement dans les contenus numériques des séries et sur les réseaux sociaux.

Le caractère international et annuel du calendrier assure un flux stable de contenus et une vitrine mondiale, où la marque opère simultanément sur des dizaines de marchés.

Les événements prestigieux jouent un rôle particulier. Le Grand Prix de Monaco, par exemple, a depuis longtemps cessé d’être une simple course et s’est transformé en grand rendez-vous mondain, où invités VIP, influenceurs et top managers se croisent sur la même promenade du front de mer. Pour une marque de casino qui vise le prestige et l’accès à de nouveaux marchés, une telle «vitrine» est inestimable.

Les partenariats sont plus complexes qu’il n’y paraît

Les accords modernes ont depuis longtemps dépassé le cadre de la simple présence du logo. Les opérateurs obtiennent:

– l’accès à des contenus exclusifs des équipes;
– des activations sur les réseaux sociaux des pilotes;
– des formules VIP et des invitations sur certaines épreuves;
– des produits dérivés aux couleurs de la marque;
– des jeux-concours en ligne avec des prix liés aux courses, ainsi que des rencontres avec les pilotes.

Tout cela s’articule autour d’une communication permanente avec la base de fans, et non d’une opération publicitaire ponctuelle. Les pilotes participent souvent personnellement aux promotions, en publiant des posts communs et en apparaissant lors d’événements des partenaires. Les équipes, quant à elles, soulignent généralement le statut d’opérateur agréé du sponsor et la présence de messages de jeu responsable.

Betway mise sur le jeu responsable

Betway se distingue parmi les opérateurs par le fait qu’il met publiquement l’accent sur une approche responsable des paris. L’entreprise met à disposition des ressources d’aide pour les personnes présentant des signes d’addiction, y compris des ressources adaptées à des marchés spécifiques, comme l’Afrique du Sud. De telles communications aident à réduire les risques réputationnels, inévitables lorsque l’industrie des jeux d’argent coopère avec le sport.

Banalisation des jeux d’argent ou activité légitime

Les critiques soulignent un danger: associer l’adrénaline des courses aux jeux d’argent peut influencer un public jeune et brouiller la frontière entre l’excitation sportive et celle du jeu. Les partisans, eux, insistent sur le fait que les opérateurs agréés ne se distinguent en rien des autres acteurs de l’industrie du divertissement, s’ils respectent les règles et les restrictions d’âge.

La pression réglementaire, pendant ce temps, s’intensifie. Le Royaume-Uni a déjà renforcé le contrôle de la publicité pour les jeux d’argent dans le football, et des mesures similaires pourraient aussi s’appliquer au sport automobile. Parmi les restrictions possibles: des avertissements obligatoires, des limitations des formats d’affichage et des avertissements sur le jeu responsable. Rappelons que le sport automobile a déjà connu une évolution similaire avec les sponsors du tabac et de l’alcool.

De l’oxygène financier pour les petites équipes

Pour les équipes de deuxième rang et les pilotes privés, un contrat avec une marque de casino devient parfois le facteur décisif qui détermine la participation à la saison, le développement technique et la capacité à boucler le budget. Dans un contexte de concurrence croissante pour les sponsors, de nouvelles catégories d’investisseurs prennent une importance particulière.

Où va l’industrie de la course automobile

On s’attend à ce que l’intérêt des marques de jeux d’argent pour le sport automobile se maintiendra ou continuera de croître, si les opérateurs respectent le cadre réglementaire et renforcent leurs pratiques de jeu responsable. Le sport automobile reste l’une des plateformes mondiales les plus attractives pour les opérateurs du numérique; toutefois, l’ampleur de leur présence dépendra au final de la réaction du public et des nouvelles restrictions publicitaires.

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Preview rallye WRC Islas Canarias 2026


A peine remis d’un rallye de Croatie avec de multiples rebondissements que les pilotes du WRC vont maintenant se diriger vers la cinquième épreuve du calendrier aux Îles Canaries avec 18 spéciales (301,30kms) sur asphalte.

Direction Las Palmas de Gran Canaria du jeudi 23 au dimanche 26 avril, où 58 équipages (dont 10 Rally1 et 33 Rally2) sont engagés. La plus grosse nouveauté de cette édition est le passage jeudi et vendredi soir au stade de Gran Canaria pour une super spéciale sous forme de duels un contre un.

Toyota Gazoo Racing invaincue depuis le début de saison engage cinq Yaris Rally1 confiées à Evans, Solberg, Ogier, Katsuta (qui ne marque pas ici au championnat constructeurs) et Pajari (dans la Team 2). Sordo va enfin démarrer sa saison WRC 2026 au volant de la troisième i20 Rally1 avec à ses côtés Fourmaux et Neuville. Pas de surprise chez M-Sport avec deux Ford Puma Rally1 pour les Irlandais Armstrong et McErlean.

Dans la catégorie WRC2, 30 pilotes sont inscrits pour marquer des points au championnat dont Yohan Rossel et Gryazin (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), Trentin, Camilli, Lindholm, Johansson, Solans, Mauro, Lukyanuk et Daprà (Skoda Fabia Rally2), Dominguez, Yamomoto, Cachón et Lafarja (Toyota Yaris Rally2), Léo Rossel et Sarrazin (C3 Rally2), Pelamourgues (Hyundai i20 Rally2). A noter que Virves, Jürgenson et Zaldivar roulent mais n’ont pas choisi cette épreuve pour scorer au championnat.

Le Live Text du rallye WRC Islas Canarias 2026 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.










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WRT Rally1 Spain s’engage sur le WRC27


WRT Rally1 Spain by RMC-RFEDA est né ! Fruit d’une alliance entre le préparateur espagnol RMC Motorsport et la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), ce projet est sur les rails afin de construire et développer une Rally1 répondant à la nouvelle réglementation du championnat du monde des rallyes 2027.

Une opportunité rendue possible grâce au nouveau réglement qui autorise à partir de 2027, les préparateurs privés à s’aligner aux côtés des constructeurs sur le WRC. En effet RMC Motorsport développe des autos de la catégorie N5 depuis plusieurs années, et les premiers roulages du prototype débuteront en octobre prochain.

Le pilote officiel des essais sera Javier Villa, spécialiste des circuits, et l’objectif de l’équipe est de courir au minimum la moitié du championnat WRC 2027.

L’équipe espagnole rejoint ainsi Toyota Gazoo Racing qui développe une nouvelle auto, et aussi Prospeed (préparateur belge). Les deux autres équipes engagées actuellement sur le WRC, Hyundai Motorsport et M-Sport n’ont pas donné pour le moment d’informations officielles quant à leur implication future.












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Solans continue en WRC2 en Skoda Fabia Rally2


Après deux saisons WRC2 au volant d’une Toyota Yaris Rally2, Jan Solans continue dans cette même catégorie cette année. Un nouveau challenge attend le pilote espagnol puisqu’en collaboration avec le préparateur PH.Ph et Calm Competicio, il roule cette fois avec une Skoda Fabia Rally2 ce week-end aux Îles Canaries.

On le retrouvera ensuite le mois prochain au Portugal. La suite de son programme n’a pas encore été détaillée.










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Common Tyre Failures That Affect Both Rally Cars and Road Vehicles


Tyres are one of the most important components on any vehicle, whether it is a rally car competing on extreme terrain or a road vehicle used for daily driving. They are the only contact point between the vehicle and the road surface, which means their condition directly affects grip, braking, handling, and overall safety. Services such as Mobile tyre fitting Leeds highlight how important quick tyre support has become for everyday drivers when unexpected tyre issues occur. While rally teams prepare for tyre problems in advance, regular motorists can also benefit from understanding the most common tyre failures.

Punctures and Sidewall Damage

Punctures are common in both motorsport and everyday driving. Rally cars often face sharp gravel, debris, and rough surfaces that can damage tyres during competition. Road vehicles are exposed to nails, broken glass, potholes, and other hazards that can cause sudden punctures or slow air leaks.

Sidewall damage is especially serious because it weakens the tyre’s structure. Cuts, bulges, or cracks in the sidewall usually require immediate replacement, as they can lead to sudden failure while driving.

Tread Wear and Loss of Grip

Tyre tread is essential for maintaining traction, particularly in wet or slippery conditions. Rally drivers rely heavily on tread patterns suited to mud, gravel, snow, or tarmac surfaces. For road vehicles, worn tread reduces braking performance and increases the risk of hydroplaning during rain.

When tread depth becomes too low, the tyre can no longer disperse water effectively, causing the vehicle to lose contact with the road surface. Regular tread checks are essential for both safety and performance.

Incorrect Tyre Pressure

Tyre pressure has a major impact on handling and durability. In rally racing, teams carefully adjust tyre pressure depending on terrain and weather conditions. For road vehicles, underinflated tyres create excess heat and wear, while overinflated tyres reduce grip and comfort.

Incorrect tyre pressure can also affect fuel efficiency, steering response, and braking distance. Checking tyre pressure regularly is one of the simplest ways to prevent tyre-related issues.

Blowouts at Speed

A tyre blowout is one of the most dangerous failures any driver can face. In rally events, drivers train to react quickly if a tyre fails at high speed. For everyday motorists, a blowout on a motorway or busy road can be extremely hazardous.

Blowouts are often caused by underinflation, impact damage, or driving on tyres that are already worn beyond safe limits. Routine inspections help reduce this risk significantly.

Uneven Wear and Alignment Issues

Uneven tyre wear is common when wheel alignment or suspension components are not functioning correctly. Rally cars receive constant setup adjustments, but many road vehicles continue driving with alignment problems for months.

Signs of uneven wear include vibration, pulling to one side, or tread wearing faster on one edge. Addressing alignment issues early helps extend tyre life and improve control.

Quick Solutions for Modern Drivers

Unlike professional rally teams, most motorists do not have a support crew available when tyre problems happen. That is why services like Tyres Flow offer practical on-site tyre replacement, helping drivers resolve tyre issues quickly without visiting a garage.

Tyre Awareness Improves Safety

Whether on a rally stage or a public road, tyre condition can determine how safely a vehicle performs. By checking tread depth, tyre pressure, and visible damage regularly, drivers can reduce the risk of sudden failures and maintain better control in all driving conditions.

Understanding these common tyre failures helps every driver stay safer, save money, and avoid unnecessary breakdowns.

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Tänak en essais avec la Toyota WRC27


La parenthèse n’a pas duré longtemps. Avec un dernier rallye en Arabie Saoudite en novembre en Hyundai i20 Rally1, Tänak avait créé la surprise en annonçant sa « retraite du WRC », désirant faire un break pour prendre de la distance avec la compétition. Cette semaine il était de retour au volant d’une… Toyota !

En effet, les journalistes de DirtFish (voir l’article) ont rapporté que le pilote estonien a participé à une journée de développement jeudi dernier en Croatie avec Toyota Gazoo Racing et son prototype 2027.

L’équipe japonaise n’a actuellement rien confirmé concernant cette journée avec Tänak, ni même les détails concernant cette auto qui tournent depuis quelques mois maintenant…












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Carte Google Earth 2026 – Rallye WRC Portugal


D’après une idée originale de Dimitri Dusart depuis plusieurs saisons maintenant, la carte Google Earth de chaque épreuve du championnat du monde des rallyes est disponible gratuitement sur PLANETEMARCUS. Elle vous permet de vous organiser au mieux avant de vous rendre sur place (préparer le timing, choisir les bons endroits…).

La Carte Google Earth du Rallye WRC Portugal 2026 est disponible ► ici.

Pour la consulter, deux solutions s’offrent à vous :

1/ Via Google Maps
Aller sur la page du programme du rallye, scroller jusqu’en bas (sous les horaires) afin de visualiser l’encart de la carte. Cliquer « sur le carré en haut à droite ». Cela permet de vous envoyer directement sur l’appli Google Maps de votre smartphone ou sur le site Google Maps de votre ordinateur. Une fois sur place ou sur la route pour vous rendre sur les chronos, vous pouvez visualiser facilement votre localisation par rapport au spot où vous allez.

A noter que si vous continuez à visiter la page en dessous de cet encart, il y a le live text avec toutes les infos de l’épreuve (victoires en spéciales, listes de départ des pilotes par jour, faits marquants…).



Attention cependant depuis mars 2024, la Loi européenne a demandé de corriger quelques paramètres à Google, et vous pouvez rencontrer des soucis pour afficher la carte dans l’application. Voici la marche à suivre pour corriger ce problème et être bien paramétré. Ouvrir votre application Gmail, cliquer sur votre photo de profil et en dessous « gérer votre compte Google », puis « données et confidentialité », descendre dans « services Google associés » et « gérer les services associés », cocher MAPS et valider.

2/ Via Google Earth en ligne
Toujours sur la page du programme du rallye mais tout en haut dans le menu bleu sur fond noir, cliquer sur « Carte Google Earth ». Cette action vous dirige directement sur la version en ligne de Google Earth.

*CLIC SUR LE MENU



*VISUALISATION
Vous découvrez la zone du rallye avec les spéciales dessinées en rouge. Sur le côté à gauche un panneau déroulant permet d’aller directement (via un double clic) vers le chrono de votre choix avec un encart à droite qui affiche les infos (numéro et nom de la spéciale, kilométrage et horaires).


Aussi quatre icônes sont disponibles en bas à droite de la fenêtre de navigation, le premier (petit bonhomme blanc) permet de basculer en mode Street View, et en le bougeant sur le parcours cela permet de visualiser l’endroit.



*ENREGISTREMENT DU FICHIER .KML
Vous avez toujours la possibilité d’enregistrer sur votre ordinateur le fichier KML (ou KMZ) de Google Earth. Il faut dans la fenêtre de visualisation en haut à gauche, cliquer sur « fichier » et « exporter en tant que fichier KML ».