1. Bien choisir son câble de recharge de type 2
un. Comprendre le fonctionnement du câble de type 2
Le câble de type 2, également connu sous le nom de connecteur Mennekes, est devenu la norme européenne pour la recharge des véhicules électriques. Ce connecteur, normalisé selon la norme IEC 62196, se distingue par sa forme circulaire comportant sept broches : quatre pour le courant (triphasé), une pour la terre et deux pour la communication entre le véhicule et la borne.
Cette configuration permet une recharge en mode 3, c’est-à-dire avec communication bidirectionnelle, garantissant une sécurité optimale et une adaptation de la puissance délivrée. La norme type 2 a été adoptée officiellement par l’Union Européenne en 2014, uniformisant ainsi les infrastructures de recharge sur le continent.
b. Vérifier la compatibilité avec son véhicule électrique
La plupart des véhicules électriques commercialisés en Europe sont équipés d’une prise de type 2. C’est notamment le cas des modèles Tesla, Volkswagen ID, Renault Zoé, Audi e-tron, Mercedes EQC et bien d’autres.
Il est important de distinguer la prise type 2 du type 1 (standard japonais et américain). Le type 1 possède une forme différente avec cinq broches et ne permet généralement que la recharge monophasée. Si votre véhicule est équipé d’une prise type 1 (comme certains modèles plus anciens ou importés), des adaptateurs sont disponibles, mais ils limitent souvent la puissance de charge.
c. Déterminer la bonne longueur et la puissance du câble
La longueur du câble doit correspondre à votre utilisation principale :
– Pour une utilisation domestique : 5 à 7 mètres suffisent généralement
– Pour les bornes publiques : 7 à 10 mètres offrent plus de flexibilité
Concernant la puissance, elle dépendra de votre installation électrique et des capacités de votre véhicule :
– Câble monophasé 16A (3,7 kW) : solution basique adaptée aux petites voitures électriques
– Câble monophasé 32A (7,4 kW) : convient à la plupart des besoins domestiques
– Câble triphasé 16A (11 kW) ou 32A (22 kW) : pour une recharge plus rapide, si votre véhicule et votre installation le permettent
Plus la section du câble est importante (généralement entre 3×2,5 mm² et 5×6 mm²), plus il pourra supporter une puissance élevée sans surchauffe.
2. Utilisation et installation d’un câble de recharge type 2
un. Identifier les types de prises compatibles (borne, prise renforcée, etc.)
Plusieurs configurations existantes pour utiliser un câble de recharge de voiture de type 2 :
– Bornes AC publiques : équipées d’une prise type 2 femelle, elles nécessitent votre propre câble
– Wallbox domestique : généralement avec prise type 2 ou câble attaché
– Bornes rapides DC : souvent équipées d’un câble fixe avec connecteur Combo CCS (type 2 avec broches supplémentaires)
– Prises domestiques renforcées (Green’Up) : obligatoirement un câble mode 2 avec boîtier de contrôle
Il est essentiel de savoir que toutes les bornes ne délivrent pas la même puissance. Une borne publique AC peut offrir de 7,4 kW à 22 kW, tandis qu’une station de charge rapide DC peut atteindre 50 kW et bien plus.
b. Installation à domicile : ce qu’il faut savoir
Pour optimiser l’utilisation d’un câble type 2 à domicile, l’idéal est d’installer une wallbox :
– Prérequis électriques : compteur adapté, tableau électrique avec capacité suffisante, ligne dédiée
– Puissance recommandée : 7,4 kW (monophasé 32A) pour une utilisation courant
– Raccordement : à réaliser par un électricien qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques)
L’installation d’une borne domestique coûte entre 800€ et 1500€, mais des aides existantes (crédits d’impôt, subventions locales) pour réduire cet investissement.
c. Conseils pour une recharge efficace et sécurisée
Pour préserver la durée de vie de votre câble et assurer votre sécurité :
– Évitez absolument l’utilisation de rallonges électriques
– Stockez le câble enroulé sans coudes trop serrés dans un sac dédié
– Vérifiez régulièrement l’état des connecteurs et de la gaine
– Ne laissez pas le câble traîner au sol en cas d’intempéries
– Préférez les câbles avec un indice de protection élevé (IP44 minimum, IP55 recommandé)
– Respectez la capacité indiquée sur le câble, même si votre voiture accepte une puissance maximale supérieure.
3. Comparatif des câbles de recharge type 2 sur le marché
un. Les critères techniques à prendre en compte
Pour choisir judicieusement, considérez :
– Longueur : entre 5 et 10 mètres (les câbles trop longs peuvent subir des pertes)
– Puissance maximale supportée : de 3,7 kW à 22 kW
– Section des conducteurs : plus elle est importante, plus le câble supportera un courant élevé
– Indice de protection : minimum IP44, idéalement IP55 ou IP65
– Température d’utilisation : -30°C à +50°C pour une utilisation en toutes saisons
– Certifications : TÜV, CE, conformité à la norme IEC 62196
b. Marques populaires et rapport qualité/prix
Plusieurs fabricants se distinguent sur le marché :
– Green Cell : bon rapport qualité/prix, câbles robustes (80-150€)
– EVBox : qualité professionnelle, durabilité excellente (150-250€)
– Morec : options abordables avec bonnes caractéristiques (70-130€)
– Phoenix Contact : haut de gamme, très haute durabilité (200-300€)
– Juice Technology : innovation et qualité suisse (150-250€)
Les différences de prix s’expliquent principalement par la qualité des matériaux, la durabilité et les fonctionnalités supplémentaires (affichage LED, étanchéité renforcée).
c. Retours d’expérience et avis utilisateurs
L’analyse des commentaires sur les sites marchands et forums spécialisés révèle plusieurs points d’attention :
– La flexibilité du câble est souvent citée comme critère important, surtout par temps froid
– La qualité des connecteurs est primordiale pour éviter la surchauffe
– Les câbles trop légers sont généralement moins durables
– Les utilisateurs utilisent les câbles avec indicateurs LED de charge
– Les problèmes les plus fréquents concernent la connexion électronique ou les verrouillages défectueux
Les câbles avec un sac de rangement inclus sont particulièrement appréciés pour leur aspect pratique.
4. Le renouveau des câbles de recharge type 2
un. Vers une généralisation des bornes compatibles type 2
L’Europe poursuit sa normalisation autour du connecteur type 2. La directive AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) renforce cette tendance en imposant des stations de recharge tous les 60 km sur les grands axes routiers, toutes équipées de prises type 2 ou de câbles avec ce standard.
La densification des réseaux de recharge publics rend l’utilisation du câble type 2 de plus en plus pertinente, même si les opérateurs tendent à équiper leurs bornes rapides de câbles attachés.
b. Innovations technologiques en matière de recharge
Plusieurs avancées se profilent :
– Câbles à refroidissement liquide permettant des puissances supérieures (jusqu’à 350 kW)
– Connecteurs intelligents avec identification automatique et facturation intégrée
– Systèmes bidirectionnels (V2G – Vehicle to Grid) autorisant le véhicule à réinjecter de l’électricité dans le réseau
– Câbles ultra-légers utilisant de nouveaux matériaux conducteurs
Connecteurs avec diagnostic automatique d’usure
– Ces innovations viendront compléter l’écosystème du type 2 plutôt que le remplacer.
c. Tendances et évolutions du marché de la recharge
Le marché évolue rapidement avec :
– Une montée en puissance des standards de recharge rapide (type 2 combiné CCS)
– Une harmonisation progressive des tarifs et des systèmes d’accès
– Un développement des solutions hybrides AC/DC sur une même borne
– Une intégration des câbles de recharge dans des systèmes de gestion d’énergie domestique
– Une simplification des interfaces utilisateur
La tendance est également à l’intégration des stations de recharge dans les systèmes énergétiques intelligents, avec pilotage de la charge en fonction de la disponibilité des énergies renouvelables.
Le choix d’un câble de recharge type 2 adapté constitue un élément essentiel pour optimiser l’expérience de recharge des véhicules électriques. En tenant compte des critères techniques, de la compatibilité avec le véhicule et l’infrastructure, ainsi que des évolutions technologiques, les utilisateurs peuvent sélectionner la solution la plus appropriée à leurs besoins spécifiques.
