Les heures sont désormais comptées pour le grand lancement de la saison du championnat du monde des rallyes 2025 où plusieurs nouveautés nous attendent cette année. Explications…
HYBRIDE OUT
Du point de vue réglement tout d’abord, le système hybride des autos a été retiré pour revenir à des Rally1 complètement thermique comme avant 2022. Aussi un tout nouveau manufacturier de pneumatiques remplace Pirelli durant trois saisons : HANKOOK qui débarque comme fournisseur unique officiel du WRC.
NOUVEAU CALENDRIER
Le calendrier 2025 grimpe à quatorze rallyes dont trois nouveautés en plus du retour de l’Estonie. En effet un rallye asphalte entre dans l’élite (les Îles Canaries) et deux autres sur la terre (Paraguay et Arabie Saoudite).
En plus du changement de technologie des Rally1 et du remaniement du calendrier pour cette nouvelle saison, un point noir a été revu avec le système d’attribution des points pour les classements pilotes et constructeurs.
NOUVEAU SYSTEME D’ATTRIBUTION DES POINTS
1/ Le classement général final (et non plus le cumul au samedi soir) :
Le vainqueur reçoit 25pts, le deuxième 17pts, le troisième 15pts, le quatrième 12pts, le cinquième 10pts, le sixième 8pts, le septième 6pts, le huitième 4pts, le neuvième 2pts et enfin le dixième 1pt.
► Soit
25-17-15-12-10-8-6-4-2-1.
2/ Le classement de la journée du dimanche :
Le pilote le plus rapide lors de la dernière journée du dimanche reçoit 5pts, le deuxième 4pts, le troisième 3pts, le quatrième 2pts et le cinquième 1pt. C’est à dire que le Super Sunday récompensera les cinq pilotes les plus rapides sur cette journée au lieu des sept en 2024.
► Soit
5-4-3-2-1..
3/ La Power Stage est conservée sous le même modèle, à savoir :
5pts pour le plus rapide, 4pts au deuxième, 3pts au troisième, 2pts au quatrième et 1pt pour le cinquième.
Ces trois attributions distinctes, signifie que le score parfait rapporte 35 points.
Concernant le championnat WRC2 les pilotes sont récompensés par un calcul unique : Le vainqueur reçoit 25pts, le deuxième 17pts, le troisième 15pts, le quatrième 12pts, le cinquième 10pts, le sixième 8pts, le septième 6pts, le huitième 4pts, le neuvième 2pts et enfin le dixième 1pt.
LES EQUIPES
Quatre équipes vont évoluées sur le championnat WRC 2025 avec Hyundai Motorsport et ses i20 Rally1, M-Sport et ses Ford Puma Rally1, Toyota Gazoo Racing avec deux équipes « Team A » et « Team B » et ses Yaris Rally1.
– Hyundai Motorsport a fait le choix pour le moment (une quatrième auto serait à l’étude) de démarrer la saison au. Monte-Carlo avec trois pilotes à temps plein : Neuville, Tänak et Fourmaux.
– M-Sport va aligner sur l’intégralité de la saison deux Ford Puma Rally1 confiées à Munster et McErlean. A partir de la Suède Sesks (six épreuves) et Serderidis vont rejoindre les rangs de l’équipe britannique (en mode privé).
– Toyota Gazoo Racing engage la Team A avec Rovanperä, Evans, Katsuta et Ogier (le Français a signé pour un programme partiel) et une Team B avec l’espoir finlandais Pajari.
PREVIEW MONTE-CARLO
Disputé dans la région de Gap et pour se terminer sur les hauteurs de Nice au Col de Turini puis Monaco, le rallye WRC Monte-Carlo qui ouvre la saison compte pour cette édition 18 spéciales (343,80kms) et 68 engagés.
Les premiers tours de roue sont prévues mercredi en fin d’après-midi tout près de Gap lors de la séance du shakedown afin de peaufiner les derniers réglages sur environ trois kilomètres. Après la cérémonie d’ouverture à Monaco en début d’après-midi jeudi, les premiers chronos vont tomber dans la soirée avec trois spéciales.
Pour les journes de vendredi et samedi, deux boucles de trois spéciales sont au programme avant de descendre pour le final dimanche direction le Col de Turini qui sera la Power Stage.
Un point sur la catégorie WRC2, où 21 pilotes sont engagés sur cette première épreuve avec notamment les frères Rossel : Yohan et Léo sur deux C3 Rally2 ainsi que Camilli disposant des nouvelles évolutions sur la i20 Rally2. A noter que Solberg (Toyota Yaris Rally2), Gryazin et Greensmith (Skoda Fabia Rally2) sont également de la partie mais n’ont pas choisi cette épreuve pour scorer au championnat. Aussi Eliott Delecour (le fils de François) qui devait rouler en Skoda Fabia Rally2 sera finalement engagé au volant d’une Opel Corsa Rally4 (réglementation FIA qui impose au moins 10 rallyes internationaux pour cette catégorie).
Bonne saison WRC 2025 à tous !
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