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Retenu pour des raisons professionnelles de dernières minutes (maison Prada), Lorenzo Bertelli qui devait rouler au rallye WRC de Suède cette semaine avec une Toyota Yaris Rally1 à titre privé, est finalement forfait.

Le pilote italien aura toutefois effectué une séance d’essai pour se préparer.

Le Live Text du rallye WRC de Suède 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… sont disponibles ► ici.

De retour en championnat du monde des rallyes cette saison avec six rallyes à la clé confirmés ainsi qu’un septième en option selon le budget, Martins Sesks vient de présenter sa Ford Puma Rally1 préparée par M-Sport.

Le pilote letton qui va évoluer à titre privé et qui ne fera pas partie de l’équipe britannique pour marquer des points sera présent avec son copilote, Francis Renars, dès ce week-end en Suède puis au Portugal, en Sardaigne, en Grèce, en Estonie et en Finlande (Arabie Saoudite en option).

Après avoir quitté le WRC fin 2019 suite à une dernière saison avec Toyota, Kris Meeke s’était ensuite dirigé vers du développement avec notamment Skoda pour revenir ensuite à la compétition en 2023.

Engagé sur le championnat du Portugal avec une Hyundai i20 Rally2, il termine Champion en 2024 ! Cette saison le Britannique repart pour un tour sur ce championnat avec cette fois une Toyota Yaris Rally2.

Credit photos by Paulo Homem : ralisonline.net.

Le pilote espagnol José Antonio Suárez présent sur le championnat d’Espagne ces dernières années mais ayant aussi goûté à l’ERC et au WRC2 par le passé au volant d’une Skoda Fabia Rally2/R5 ainsi qu’une Hyundai i20 R5, sera présent cette saison dans la catégorie reine du championnat du monde des rallyes.

Suarez a été confirmé ce soir par l’organisation pour participer à la nouvelle épreuve 2025 sur asphalte des Îles Canaries en avril avec une Ford Puma Rally1 M-Sport, une grande première pour lui au volant d’une WRC/Rally1.

Il sera donc le troisième pilote privé cette saison à piloter une Puma Rally1 après Sesks (six manches) et Serderdis (quatre manches), en plus des deux pilotes officiels à temps complet M-Sport Munster et McErlean.

Programmes détaillés des différents pilotes privés :
– Sesks : Suède, Portugal, Sardaigne, Grèce, Estonie, Finlande.
– Serderidis : Suède, Kenya, Sardaigne, Grèce.
– Suarez : Islas Canarias.

Ce week-end au Portugal sur le célèbre tronçon de Fafe, le pilote de Formule 1, Lance Stroll a pris le volant d’une Citroën C3 Rally2 pour des essais sur la terre. Aucune information n’a filtré quant à l’objectif de ces tests.

Reportage Leandro Lemos Motorsport

Le mois prochain, Jari-Matti Latvala va quitter temporairement sa casquette de patron du Toyota Gazoo Racing pour retrouver sa combinaison de pilote. Ce n’est pas cette fois sur le championnat d’Europe historique avec la Toyota Celica ST185, mais au volant d’une Yaris Rally2 sur le championnat de Finlande.

En effet, il est engagé sur la troisième épreuve du championnat finlandais au Savonlinna Ralli (disputé sur la neige le week-end du 8 mars) avec Juho Hänninen comme copilote.

Après deux éditions en 1996 et 1997 remportées par Carlos Sainz en Ford Escort RS Cosworth, l’Indonésie travaille actuellement sérieusement pour signer son retour en championnat du monde des rallyes à l’horizon 2027.

Un processus enclenché depuis l’année dernière par le biais du Kejuaraan Nasional Rally situé près de Jembrana.

A partir de la manche des Îles Canaries, Fabio Schwarz (fils de Armin, ancien pilote WRC chez Hyundai) va rejoindre le championnat du monde des rallyes 2025 dans la catégorie WRC2 avec son copilote Bernhard Ettel.

Au volant d’une Toyota Yaris Rally2, il sera présent sur sept épreuves WRC2 cette saison : aux Îles Canaries, au Portugal, en Sardaigne, en Grèce, en Estonie, au Central Europe et en Arabie Saoudite.

En 2024, le jeune pilote allemand de 19ans fut présent sur cinq manches WRC3 avec une Ford Fiesta Rally3.

La Finlande, épreuve la plus rapide du monde traditionnellement placée au coeur de l’été, a dévoilé aujourd’hui son parcours pour l’édition 2025 qui sera la neuvième manche du calendrier WRC de cette saison.

Du 31 juillet au 3 août, le parc d’assistance sera situé comme d’habitude au Paviljonki de Jyväskylä et ce sont vingt spéciales (307,34kms) ultra rapides agrémentées de sauts spectaculaires qui attendent les pilotes.

Plusieurs nouveautés sont à relever pour cette nouvelle édition dont le célèbre tronçon de Ouninpohja qui fera office de Power Stage finale de l’épreuve. Avant ce grand défi prévu le dimanche, le rallye débutera jeudi matin avec le shakedown suivi en soirée par la super spéciale « Harju » en ville aux abords de Jyväskylä. Ce sont ensuite deux grosses journées de course vendredi et samedi qui sont au programme.

Programme du rallye WRC Finlande 2025 disponible ► ici.

Comme en Finlande, l’organisation du rallye WRC Italie Sardaigne a choisi ce mercredi 5 février pour présenter le parcours de son édition 2025 qui va se dérouler du 5 au 8 juin prochain.

Après Alghero en 2024, c’est cette fois Olbia qui a été choisie de nouveau pour accueillir le parc d’assistance où dès le jeudi après-midi les premiers runs se feront à l’occasion du shakedown. Les journées du vendredi et samedi seront composées de deux boucles de trois spéciales avec plusieurs chronos bien connus mais aussi plusieurs nouveautés. On terminera ensuite le dimanche avec deux spéciales parcourues deux fois.

Une épreuve comprenant cette année seize spéciales et qui revient sur un format plus traditionnel contrairement au parcours sprint de la saison passée. 324,64kms à parcourir en 2025 contre 266,12kms en 2024.

Programme du rallye WRC Italie Sardaigne 2025 disponible ► ici.