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Hyundai continue sur le WRC en 2026


La rumeur courait depuis plusieurs mois sur les réseaux sociaux concernant un éventuel retrait de la discipline en cette fin de saison. La très bonne nouvelle vient d’être confirmée ce matin à plusieurs titres : Hyundai Motorsport continue sur le championnat du monde des rallyes en 2026.

Revenu en 2014 en WRC, le constructeur coréen n’a cessé de développer sa i20 à travers douze saisons pour récolter deux titres de Champion des Constructeurs (2019 et 2020) et un titre de Champion du Monde pilote avec Neuville en 2024 accompagné de son copilote Wydaeghe. En route pour 2026 !












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La FIA dévoile le calendrier WRC 2026


La FIA vient d’annoncer le calendrier du championnat du monde des rallyes pour la saison 2026 qui comporte plusieurs changements tout en restant basé sur quatorze épreuves de janvier à novembre.

Tout d’abord le Central European Rally est retiré au profit de la Croatie. Aussi le Japon se déroulera fin mai et l’Italie début octobre, à noter que le lieu de l’épreuve n’a pas encore été dévoilé puisque le promoteur doit décider entre la Sardaigne (sur terre) ou l’épreuve ERC qui se déroule actuellement à Rome sur asphalte.

CALENDRIER WRC 2026


1- Monte-Carlo (22-25 janvier)
2- Suède (12-15 février)
3- Kenya (12-15 mars)
4- Croatie (9-12 avril)
5- Îles Canaries (23-26 avril)
6- Portugal (7-10 mai)
7- Japon (28-31 mai)
8- Grèce (25-28 juin)
9- Estonie (16-19 juillet)
10- Finlande (30 juillet – 2 août)
11- Paraguay (27-30 août)
12- Chili (10-13 septembre)
13- Italie (1-4 octobre)
14- Arabie Saoudite (12-15 novembre)













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Heller au Chili avec une Ford Puma Rally1


Après Sesks, Serderidis et Salvi, un quatrième pilote privé aura l’honneur d’emmener une Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport cette saison sur le championnat du monde des rallyes.

Le pilote chilien Alberto Heller sera présent sur sa manche nationale au mois de septembre avec un exemplaire de la Ford Puma Rally1 après une première expérience en 2023 sur cette même épreuve où il avait terminé quinzième.










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Le WRC Arabie Saoudite du mercredi au samedi


L’Arabie Saoudite qui fait partie désormais du calendrier WRC depuis cette année avec un contrat à la clé d’une durée de dix ans, viendra en novembre prochain clôturer la saison 2025.

Formaté du mercredi 26 au samedi 29 novembre, le rallye comporte dix-sept spéciales sur terre pour un total de 319,44kms sur des pistes autour de Djeddah (parc d’assistance basé au circuit de F1).

Programme du Rallye WRC Arabie Saoudite 2025 disponible ► ici.










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Grönholm en démo en Skoda Fabia Rally2 (Finlande)


Recordman du nombre de victoires sur cette épreuve (sept), Marcus Grönholm sera en exhibition cette semaine au rallye WRC de Finlande. Il roulera sur le deuxième passage de la spéciale urbaine de « Harju » vendredi à 18h30 juste avant les autos officielles du championnat du monde des rallyes.

Il va piloter une Skoda Fabia Rally2 et sera copiloté par Kaisa Mäkäräinen (multiple championne du monde de biathlon).










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Parcours du rallye WRC Monte-Carlo 2026


Pour la onzième fois (entrecoupée d’une pause de deux ans en 2022 et 2023), la ville de Gap va accueillir en janvier 2026 la traditionnelle manche d’ouverture du championnat du monde des rallyes : le Monte-Carlo !

Aujourd’hui l’Automobile Club de Monaco a levé le voile sur le parcours de l’épreuve qui sera composé de dix-sept spéciales avec 340,80 kilomètres à parcourir.

Dès le mercredi, le shakedown sur les routes de la Garde et de Rabou, à Gap. Le jeudi trois spéciales dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence, « Toudon / Saint-Antonin » (SS1 – 22,90kms – 15h35), « Esclangon / Seyne-les-Alpes » (SS2 – 23,48kms – 18h03) et « Vaumeilh / Claret » (SS3 – 15,20kms – 19h51).

Le vendredi se déroulera dans la Drôme et Hautes-Alpes, avec une boucle de trois spéciales à disputer à « Laborel / Chauvac-Laux-Montaux » (SS4/7 – 17,84kms – 08h36/14h58), « Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon » (SS5/8 – 29,00kms – 10h04/16h26) et « La Bâtie-des-Fonts / Aspremont » (SS6/9 – 17,85kms – 11h22/17h44).

Le samedi direction le bas-alpin, « La Bréole / Bellaffaire » via le Col des Garcinets (SS10/12 – 30,10kms – 08h05/12h05), « Vaumeilh / Claret » (SS11 – 15,20kms – 09h18). Puis en fin d’après-midi, (SS13 – 2,82kms – 17h45), tracée sur la partie basse du Circuit de Formule 1 à Monaco.

Retour dimanche dans l’arrière-pays niçois, « Col de Braus / La Cabanette » (SS14/16 – 12,48kms – 08h00/11h10) et « La Bollène-Vésubie / Moulinet » (SS15/17 – 23,33kms – 09h05/13h15), la Power Stage.

Programme du Rallye WRC Monte-Carlo 2026 disponible ► ici.










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Les fans de Raja : un soutien inébranlable en temps de crise

La culture des supporters du Raja reste inébranlable – même lorsque l’équipe est en difficulté

Même lorsque l’équipe est en difficulté, les supporters du Raja Casablanca continuent de venir. Ils organisent le transport, financent les banderoles et veillent à ce que les stades restent pleins. Leur fidélité n’est pas liée aux trophées. Il s’agit de soutenir un club qui incarne les quartiers populaires de Casablanca. Découvrez comment ce système de soutien perdure malgré les échecs des dirigeants et les résultats médiocres.

La fidélité historique des supporters du Raja

Les supporters du Raja restent actifs même lorsque l’équipe ne remporte aucun trophée et connaît de graves difficultés financières. Les matches à domicile sont rarement vides et les éplacements à l’extérieur sont généralement accompagnés d’un contingent important. Les recettes provenant des billets de match, des adhésions aux clubs de supporters et même des promotions comme Melbet APK comblent le budget de l’équipe lorsque les sponsors se retirent. Ce soutien indéfectible rend le club beaucoup plus résistant en période de turbulences.



Cette loyauté va au-delà de la nostalgie : elle est transmise par les générations qui ont grandi en regardant des derbies légendaires. Les supporters se souviennent de leurs glorieux triomphes, mais ils le font sans gêne pour les saisons les plus décevantes. Ce n’est pas le marketing ou le battage médiatique qui sous-tend leur soutien, mais plutôt des décennies d’engagement inébranlable. L’identité Raja perdure dans les quartiers de la ville, où l’on trouve les couleurs et les slogans de l’équipe à chaque coin de rue.

Chants émotionnels et manifestations visuelles

Les supporters considèrent les jours de match comme un événement bien structuré. Chaque aspect est minutieusement planifié pour mobiliser les joueurs et tester les adversaires.

Ils utilisent :

● Des tifos géants et complexes qui nécessitent des semaines de préparation
méticuleuse.

● Des chants répétés dans des délais très courts.

● Des fumigènes et des éclairages pour des entrées en scène spectaculaires.

Des groupes de supporters organisent ces spectacles et les financent de manière indépendante. Une planification méticuleuse, l’achat de matériel et les répétitions garantissent que le spectacle final est à la fois contrôlé et efficace.

La force de la communauté derrière le soutien

La culture des supporters du Raja fonctionne grâce à des réseaux de base qui restent vivants même lorsque le club traverse une période difficile. Les quartiers mettent en commun leur argent, organisent des événements et préservent la loyauté, ce qui assure le soutien du club. Ce cadre apporte une stabilité qui ne repose ni sur les résultats, ni sur les choix de gestion. Il constitue la colonne vertébrale qui relie le club à sa ville.

Organisations de supporters à la base

Les supporters du Raja assument des responsabilités que la plupart des clubs confient à leur personnel rémunéré. Pour faire face à ces dépenses, ils vendent des produits dérivés, organisent des déplacements à l’étranger et négocient des accords de sécurité avec les autorités les jours de match. Les cotisations des membres couvrent les coûts des banderoles et des déplacements. Pour éviter les conflits internes, la direction est transmise périodiquement, ce qui garantit que chaque décision reste démocratique.

Les groupes gardent leurs finances totalement ouvertes, téléchargeant leurs budgets en ligne pour préserver la confiance de leurs partisans. Les réunions de planification ont lieu dans des cafés ou dans des centres communautaires proches. Ils s’occupent des documents juridiques nécessaires à l’obtention des permis et au transport. En vertu de leur autonomie, elles ne dépendent pas du conseil d’administration du club. Même en cas de défaillance de la direction, ces organisations conservent le même niveau de soutien.

Symboles culturels et langage commun

Les partisans du Raja conservent leur propre répertoire de symboles et d’accroches. Dans les quartiers de Casablanca, le vert et le blanc prédominent sur les peintures murales, les vêtements et les drapeaux. Tout, des graffitis aux autocollants, porte le logo de l’aigle, qui permet de s’approprier immédiatement le territoire. Les chants intègrent l’argot local que les étrangers ont du mal à déchiffrer.



Ces symboles forgent une identité distincte qui reste uniforme même au milieu d’une longue série de défaites. Les jeunes supporters reprennent les chants et l’argot local de leurs aînés, préservant ainsi ces traditions. Un tel lexique commun favorise un puissant sentiment d’appartenance. De même, les jours de match se déroulent de manière plus coordonnée parce que tout le monde connaît les paroles et sait où les chanter.

Résistance à la politique du club

Ils ne laissent pas la direction se débrouiller sans réagir. Ils organisent des manifestations chaque fois que les finances s’effondrent ou que la direction vacille. Des banderoles faites à la main désignent les membres du conseil d’administration par leur nom. Des manifestations organisées devant les bureaux du club poussent les administrateurs à démissionner. Les supporters se tournent vers les médias sociaux pour enregistrer leurs griefs et exprimer leurs exigences. Leur objectif est de rendre des comptes plutôt que de faire preuve d’une
loyauté aveugle.

Même s’ils organisent des manifestations, ils remplissent le stade et se rallient à l’équipe. Ils distinguent leurs critiques à l’égard des dirigeants de leur loyauté envers les joueurs. Ce clivage permet aux joueurs de savoir que les supporters sont avec eux, même si le conseil d’administration manque de confiance. Même si le club vacille en coulisses, le contrôle des supporters permet aux dirigeants de se rendre compte qu’ils sont constamment observés.

Reconnaissance internationale du soutien au Raja

Les partisans du Raja se sont forgé une réputation qui dépasse largement les frontières du Maroc. Les films de leurs chants synchronisés et de leurs manifestations à grande échelle ont rapidement circulé sur Internet. Les médias les présentent comme des exemples de culture footballistique dynamique. Des clubs étrangers ont loué leur organisation. La manière dont ils soutiennent l’équipe est devenue la norme que beaucoup cherchent à imiter.

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Gigi Galli au Rally Legend en C3 et Fiesta WRC


Organisé du 2 au 5 octobre prochain à San Marin en Italie, le célèbre et spectaculaire Rally Legend accueille cette année Gigi Galli qui sera copiloté par Alex Gelsomino en hommage à Ken Block, décédé en 2023.

Pour l’occasion, il pilotera une C3WRC ainsi que la Ford Fiesta WRC 2011 du pilote américain.












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Classements WRC et WRC2 après l’Estonie


Ce week-end estonien a bouleversé les positions avec une très bonne opération pour Hyundai, et notamment Tänak même s’il n’a pas pu surpasser un très GRAND Oliver Solberg qui s’est offert sa première victoire en WRC.

En effet, Tänak avec sa deuxième place à l’arrivée passe désormais leader du championnat pilotes avec un point d’avance sur l’ancien locataire de la première place, Evans. Le troisième au classement est Ogier talonné par Rovanperä (trois points de retard). On notera le grand bond en avant de Solberg qui passe maintenant Pajari, alors qu’il avait déjà Munster et McErlean derrière lui.

Hyundai remporte une nouvelle fois après la Grèce plus de points que Toyota qui reste toutefois leader du championnat constructeurs avec 52pts d’avance sur son principal rival coréen.

En WRC2, pas de changement puisque les leaders n’étaient pas présents en Estonie.

Prochaine étape dans deux semaines sur la terre en Finlande.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.










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Première victoire WRC de Oliver Solberg en Estonie


Après avoir créé la surprise de participer au rallye WRC d’Estonie au volant d’une Toyota Yaris Rally1, l’actuel leader du WRC2 Oliver Solberg a écrit ensuite son histoire de la plus belle des manières en décrochant ce week-end sa toute première victoire en carrière sur le championnat du monde des rallyes dans la catégorie reine.

Une solide performance où dès la deuxième spéciale de l’épreuve, le jeune pilote suédois s’est envolé pour prendre les commandes du rallye pour ne plus jamais les lâcher. Face aux Hyundai de Tänak et Neuville qui n’ont pas relaché leurs efforts pour autant, Solberg sans complexe a signé neuf meilleurs temps durant les quatre jours et n’a jamais vraiment été inquiété pour se diriger tout droit vers ce premier succès en WRC rempli d’émotions.

Hyundai signe donc un bon résultat sur l’épreuve estonienne en plaçant deux autos sur le podium final avec dans l’ordre Tänak et Neuville. Fourmaux termine cinquième sur la troisième i20 Rally1.

Toyota, malgré la victoire de Solberg qui ne marquait pas de points constructeurs, enregistre un résultat mitigé avec Rovanperä quatrième qui n’a pas vraiment trouvé le rythme pour s’imposer une quatrième fois en Estonie. Evans termine sixième et Katsuta abandonne avant la dernière spéciale (souci mécanique). Pajari continue son apprentissage et décroche quant à lui une septième place au final.

Quant à M-Sport, ce fut encore un long et compliqué chemin avec McErlean (neuvième) et Munster (dixième). A noter que Sesks qui évolue en privé sur la troisième Ford Puma Rally1 termine devant eux à la huitième place.

La Power Stage est remportée par Rovanperä devant Tänak+1s4 Solberg+2s5 Neuville+2s6 Evans+3s3. En plus de sa victoire, Solberg s’est montré le plus rapide du Super Sunday devant Rovanperä+4s0 Tänak+4s1 Evans+13s0 Neuville+23s2.

En WRC2, le local Virves remporte la classe devant son compatriote Linnamäe et Korhonen sur le podium.

Rendez-vous en Finlande le week-end du 31 juillet au 3 août.

Le Live Text du Rallye WRC Estonie 2025 avec les horaires, les infos, les faits de course, les engagés, les cartes, les résultats, les ordres de départ par journée… est disponible ► ici.