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Après le Paraguay, la tournée du WRC en Amérique du Sud continue et se termine au Chili avant de rejoindre l’Europe début octobre en Sardaigne. Du 10 au 13 septembre près de Concepción, 56 équipages (dont 10 Rally1 et 18 Rally2) sont engagés sur cette épreuve à travers seize spéciales sur terre (311,18kms).

Toyota débarque avec ses cinq Yaris Rally1 pour Evans, Solberg, Ogier, Katsuta (non nominé au championnat constructeurs) et Pajari dans le Team B. Hyundai Motorsport va évoluer avec trois i20 Rally1 pour Fourmaux, Neuville et Lappi. Enfin chez M-Sport, on retrouve les deux pilotes officiels Armstrong et McErlean.

Dans la catégorie WRC2, 17 engagés avec notamment Virves, Yohan Rossel, Gryazin, Cachón, Zaldivar, Greensmith, Dominguez, Yamamoto, Gill, Lafarja, Mosca et les frères Heller sur deux Toyota Yaris Rally2. Jürgenson sera également présent sur cette épreuve mais n’a pas choisi de marquer au championnat.

Live rallye WRC Chili 2026
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Par une lettre conjointe adressée à la FIA de la part de Toyota Gazoo Racing et Hyundai Motorsport où l’équipe M-Sport s’est également ralliée, les trois Teams WRC engagées cette saison ont déclaré ne pas pouvoir se rendre au rallye WRC d’Arabie Saoudite en novembre. Les raisons évoquées sont les restrictions logistiques mais aussi bien évidemment à cause des risques liés au climat géopolitique actuel sur place.

Pour rappel aucune décision officielle de la part de la FIA n’a été prise. Désormais au regard de la position des équipes, l’épreuve pourrait être remplacée par trois éventuelles solutions : Portugal (Rally Six Cities North of Portugal) et deux en Espagne (Rallye de Tierra Ciudad de Granada et le RallyRACC Catalunya – Costa Daurada). Aussi la saison WRC 2026 pourrait se terminer en Sardaigne.

Au volant de la Ford Puma Rally1 M-Sport et de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, respectivement Sesks et Gryazin vont enflammer les spéciales du Rally Legend San Marino en Italie le week-end du 8 au 11 octobre.

Outre ces deux pilotes, on retrouvera également de nombreuses Groupe B avec notamment Stig Blomqvist en Audi Quattro, Juha Kankkunen en Peugeot 205 Turbo 16, et Miki Biasion et Markku Alén sur deux Lancia Delta S4.

Une autre équipe WRC sera également annoncée prochainement…

Blessé (clavicule cassée) lors de la violente sortie de route au Paraguay, Johnston ne pourra pas assuré son rôle de copilote de Katsuta sur le prochain rallye WRC du Chili. Toyota Gazoo Racing a choisi James Fulton pour le remplacer, actuel copilote sur le WRC2 de Yamamoto mais aussi entre autres McErlean dans le passé.

La nouvelle équipe WRT Rally1 Spain, avec le préparateur espagnol RMC Motorsport et la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), qui a officialisé en avril dernier son engagement sur le WRC 2027 ne fera pas la saison complète mais devrait débuter son programme à partir du rallye de Croatie au printemps prochain.

Alors que plusieurs annonces sont prévues ce mois-ci avec notamment le calendrier de la prochaine saison WRC mais aussi le maintien ou non de l’Arabie Saoudite en novembre, le nouveau promoteur a rassuré les fans (voir vidéo ci-dessous) en confirmant que les choses bougaient en coulisse grâce au travail effectué depuis déjà plusieurs mois afin de redorer l’image du championnat du monde des rallyes.

Mis à part Toyota qui a lancé un gros développement de sa WRC27, les autres projets se mettent en place tranquillement avec également Project Rally One qui a décidé de se consacrer uniquement aux manches asphaltes pour sa première année de compétition.

Fabio Schwarz qui a écourté sa saison WRC2 avec une seule participation en Suède, sera de retour au rallye de Sardaigne en octobre prochain au volant de sa Toyota Yaris Rally2. En marge du championnat du monde, il sera également engagé ensuite au Rally Legend San Marino et au Rallye du Valais.

Mission accomplie ! De retour en mondial cette saison avec deux Ypsilon Rally2 HF Integrale engagées par l’alliance Lancia et Stellantis Motorsport avec le support de PH SPORT, l’équipe vient d’être sacrée Champion du Monde WRC2 au Paraguay ce week-end.

Une belle réussite avec ses deux pilotes Yohan Rossel (vainqueur en Croatie et aux Îles Canaries) et Nikolay Gryazin qui a gagné le Japon et monté sur le podium de la Croatie.

Malgré la montée en puissance de Pajari qui vient de remporter son troisième rallye à la suite ce week-end au Paraguay, Evans qui n’a pas réussi à contenir Fourmaux pour le podium final, reste leader du championnat WRC.

Le Gallois qui est arrivé au Paraguay avec 30pts d’avance au classement pilotes, voit maintenant le retour à grande vitesse de Pajari qui accuse désormais un retard de 20pts à trois rallyes de la fin. Solberg monte d’un cran et repasse troisième au championnat (-41pts). Tandis que Ogier qui n’a pas réussi à briller, crevaison, chute d’une place et se retrouve sixième avec 68pts de retard.

Toyota qui avait une balle de match au Paraguay pour être sacré Champion du Monde constructeurs devra encore attendre un peu mais conserve une bonne marge de 173pts d’avance sur son principal rival Hyundai.

Rendez-vous à la fin du mois au Chili.

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Il est désormais le pilote qui a remporté le plus de rallyes cette saison. Pajari accompagné de son copilote Salminen, vient de décrocher ce dimanche au Paraguay sa troisième victoire (à la suite!) cette année au volant de sa Toyota Yaris Rally1 après l’Estonie et la Finlande. Une très belle performance de Paddon le propulse deuxième au général suivi par son coéquipier chez Hyundai Fourmaux.

Le Paraguay n’a pas failli à sa réputation de l’année dernière avec de belles spéciales et des fans qui ont su créer une ambiance à la sud-américaine si enthousiaste. Une belle réussite mais une épreuve difficile, surtout lors de la première journée marquée par les crevaisons où tous les pilotes Rally1 sans exception en ont fait les frais. Pajari a toutefois réussi à se hisser en tête de l’épreuve pour ne plus jamais la quitter ensuite.

Chez Toyota, Evans qui voit revenir Pajari très fort dans ses rétroviseurs en cette fin de saison au classement pilotes, termine au pied du podium en quatrième position. Solberg et Ogier victimes de crevaisons se classent respectivement cinquième et hors du TOP10. Une épreuve à oublier pour Katsuta qui est sorti deux fois, lors de la première spéciale puis dans l’avant-dernière spéciale (n°21) où il a définitivement abandonné.

Grâce à ses efforts avec de nombreux meilleurs temps Fourmaux a réussi à grimper sur le podium final en remportant son duel face à Evans, et Paddon est le meilleur pilote Hyundai au Paraguay avec une très bonne deuxième place. Neuville rapidement handicapé par une… crevaison est hors du TOP10.

Concernant les pilotes M-Sport : McErlean se positionne en sixième position et Armstrong a abandonné (suspension arrière cassée) lors de la spéciale n°20 le dimanche.

La Power Stage est remportée par Solberg Ogier+2s2 Fourmaux+3s5 Evans+4s8 Neuville+6s5. Ogier s’est montré le plus rapide du Super Sunday devant Solberg (quelques millièmes) Neuville+7s6 Fourmaux+9s1 Evans+17s5.

Dans la catégorie WRC2, chez lui Dominguez s’impose au volant de sa Toyota Yaris Rally2 devant Greensmith et Galanti. Au championnat malgré sa sortie de route et ses crevaisons, Virves reste leader du WRC2.

Rendez-vous dans quinze jours au Chili.

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A domicile au volant de sa Toyota Yaris Rally2 préparée par MSi Racing Team, Dominguez remporte la catégorie WRC2 au rallye du Paraguay. Une toute première victoire WRC2 en carrière pour le Paraguyen qui s’impose chez lui devant ses fans. Greensmith termine second et Galanti complète le podium final.

Malgré sa sortie de route et ses crevaisons ce week-end qui l’ont vite repoussé hors du TOP10 au général, Virves reste leader du championnat WRC2 à l’issue de cette épreuve.

Rendez-vous maintenant dans quinze jours au Chili.

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