Lors du Conseil Mondial de la FIA à Bakou début décembre, plusieurs règles avaient été définies (voir ci-dessous), et une réflexion sur un nouveau barême des points attribués étaient en cours. Ce vendredi soir la FIA a dévoilé le nouveau réglement sportif du WRC 2024 incluant le nouveau calcul des points après chaque épreuve.
Décisions prises début décembre :
► Le manufacturier de pneumatiques a été officiellement choisi pour les saisons 2025 à 2027 avec Hankook. Fabricant sud-coréen qui dispose d’une expérience relativement réduite, présent dans les années 2010 sur l’IRC ainsi qu’en 2013 pour équiper les Ford Fiesta R2 du J-WRC.
► Dans l’objectif de réduire les coûts, trois nouvelles unités hybrides par saison seront autorisées en 2025 et 2026 pour les Rally1 engagées pour marquer des points au championnat constructeurs, au lieu de neuf actuellement.
► Lors du shakedown les équipages P1 devront passer obligatoirement au minimum deux fois, et le troisième run sera réservé à des actions promotionnelles avec des VIP à bord des Rally1.
► Les Rally2 bénéficieront dorénavant d’ouvreurs avant leurs passages sur les spéciales.
Nouveau barême des points :
► Tout d’abord le shakedown reste finalement la séance de mise au point actuelle et ne servira pas à décider d’un quelconque ordre de départ le vendredi. Le leader du championnat reste le premier à s’élancer sur les spéciales.
► Le système des points du WRC-2 ne change pas et reste sur le shéma actuel suivant : 1er = 25 pts / 2ème = 18pts / 3ème = 15pts / 4ème = 12pts / 5ème = 10pts / 6ème = 8pts / 7ème = 6pts / 8ème = 4pts / 9ème = 2pts et 10ème = 1pt. A noter que les points bonus de la Power Stage (3-2-1) réservés aux WRC-2 sont supprimés mais un pilote de cette catégorie qui parvient à se hisser dans le TOP5 de la dernière spéciale face aux Rally1 récoltera toutefois les points correspondants.
► La Power Stage (dernière spéciale du rallye) est reconduite pour l’ensemble du plateau à savoir 5pts bonus pour le meilleur temps, 4pts pour le deuxième, 3pts pour le troisième, 2pts pour le quatrième et 1pt pour le cinquième.
Il ne détiendra plus compte du classement général final mais de trois attributions de points distinctes tout au long du week-end de compétition. Le plus étrange c’est que le pilote vainqueur du rallye (le plus rapide) ne sera pas forcément celui qui marque le plus de points au terme de l’épreuve mais la régularité sera recompensée. Les dimanche où les pilotes attendaient surtout la Power Stage, seront un peu plus animés. Aussi pour bénéficier de ces trois attributions de points, l’équipage devra être classé obligatoirement dans le classement général final !
1/ Une première attribution se fera à partir du classement général cumulé le samedi soir suivant ce barème :
1er = 18pts
2ème = 15pts
3ème = 13pts
4ème = 10pts
5ème = 8pts
6ème = 6pts
7ème = 4pts
8ème = 3pts
9ème = 2pts
10ème = 1pt
2/ Des points supplémentaires seront attribués d’après le classement de la journée du dimanche uniquement :
1er = 7pts
2ème = 6pts
3ème = 5pts
4ème = 4pts
5ème = 3pts
6ème = 2pts
7ème = 1pt
3/ Enfin la Power Stage (comme actuellement) donnera de nouveaux points supplémentaires :
1er = 5pts
2ème = 4pts
3ème = 3pts
4ème = 2pts
5ème = 1pt
Ce nouveau barème entrera en vigueur dès le rallye WRC Monte-Carlo et le constructeur pourra toujours nominer trois équipages mais seulement les deux meilleurs classés marqueront pour le compte de celui-ci.
Pour vous y retrouver et comprendre le nouveau système de points du WRC 2024 attribué aux Rally1, tout est maintenant complet et mis à jour dans la partie classements ► ici.
Nouvelle attribution des points sur le WRC 2024
– Posted on 15 décembre 2023Posted in: News Rallyes
