Même si vous faites partie de ces automobilistes qui prennent le volant tous les jours, le prendre pour un long trajet n’est pas la même chose qu’au quotidien. Une voiture qui endure un voyage de plusieurs heures ou plusieurs centaines de kilomètres aura besoin d’être bien vérifiée au préalable. Pour être certain(e) qu’elle soit prête à rouler longtemps, il faut lui apporter tout ce dont elle a besoin. Liquides de refroidissement, huile de moteur, phares, freins: certains éléments essentiels peuvent vous faire éviter la panne, voir l’accident! Pour éviter de rentrer chez vous avec une navette offerte par l’assurance, veillez à bien contrôler votre véhicule, qu’il soit neuf ou ancien.
1) Les niveaux de liquides dans le moteur
Ces liquides sont indispensables pour que le moteur tourne correctement. Il en existe trois essentiels contenus dans des réservoirs dont il faut vérifier le niveau.
L’huile moteur
Il permet de lubrifier les rouages du moteur. Pour vérifier son niveau, il faut garer sa voiture sur une surface plane, ouvrir le capot et repérer le bouchon sur lequel est dessiné un bidon d’huile. En tirant sur le bouchon, on extirpe la jauge qui plonge dans ce réservoir. Il faut d’abord la nettoyer avec un chiffon ou un essui-tout avant de a remettre dans son réservoir. Il faut ensuite la retirer à nouveau et voir où s’arrête la trace d’huile. Elle doit se situer entre l’encoche Maximum et le marqueur Minimum.
Le liquide de refroidissement
C’est ce qui permet de refroidir le moteur pour ne pas qu’il souffre d’une trop grande pression due à la chaleur. Changer le liquide de refroidissement se fait dans un réservoir dont le bouchon présente, le plus souvent, un triangle avec un thermomètre à l’intérieur. Sur le flanc du réservoir se trouvent deux traits, l’un symbolise le niveau minimum et l’autre, le niveau maximal. L’idéal est de verser assez de liquide pour que le niveau maximal soit atteint.
Le liquide de frein
Il sert à avoir un freinage précis et optimal. Un simple contrôle à l’oeil nu suffit à savoir si le niveau a baissé ou pas. D’un véhicule à l’autre, la méthode peut être différente. L’idéal est de se tourner vers un garagiste.
2) Les phares extérieurs
Les feux d’une voiture garantissent la visibilité du conducteur, mais aussi la signalisation de l’automobile. En effet, la nuit, un bon éclairage permet aux autres conducteurs de bien voir arriver le véhicule. Pour vérifier les feux, il faut se garer sur un terrain plat avec, de préférence, un mur dix mètres plus loin. Il est préférable de réaliser ce travail de vérification à deux, avec une personne au volant pour allumer les feux et une autre à l’extérieur pour vérifier si tout fonctionne.
Autre point à garder en tête : si vous chargez votre coffre pour le voyage, les phares avant vont forcément plus éclairer vers le haut. Réglez correctement les phares de votre véhicule en pensant à ce paramètre. Tous les feux sont à vérifier : ceux de croisement, ceux de position, ceux de route et les clignotants. Si une ampoule est défectueuse, vous la verrez clignoter. Sachez que les ampoules sont plus difficiles à changer pour les voitures les plus récentes
3) L’état des pneus
La pression
Avant de partir, il faut que vos pneumatiques soient correctement gonflés. Vérifier la pression des pneus est chose assez simple, que vous le fassiez dans une station service, un centre de lavage ou de gonflage. Finalement, le plus long est peut-être de trouver l’information qui indique à combien de bars doit être la pression de vos pneu. Elle peut se trouver dans le carnet d’entretien, dans le guide d’utilisation de la voiture, sur le bord de la portière, dans la boîte à gants, etc.
L’usure
A force de rouler, vos pneus deviennent plus lisses. L’essentiel est que leur usure ne dépasse pas un certain seuil. Un seuil indiqué par un témoin d’usure sur leur flanc. Ce témoin doit toujours être plus bas que le caoutchouc qui s’affine. Lorsque vos pneumatiques seront à remplacer, sachez qu’il faut les changer par paire. Les deux de devant sont à changer en même temps. De même pour ceux de l’arrière.
4) L’état des essuie-glaces
En premier lieu, vous devrez vérifier le niveau de liquide de lavage d’essuie-glaces. Ensuite, vous aurez à contrôler l’état d’usure des balais d’essuie-glaces, tant à l’avant qu’à l’arrière. Vous pourrez aussi les nettoyer avec un chiffon et faire un test en envoyant le produit sur le pare-brise. Sachez que des balais d’essuie-glace coûtent d’une dizaine d’euros à plusieurs dizaines d’euros.
5) Les papiers du véhicule
Il ne faut pas lésiner sur le côté “administratif”. Avant de partir, il faut veiller à emporter tous les papiers qui concernent le véhicule. Vous n’oublierez certainement pas votre permis de conduire, la carte grise de votre automobile. C’est le B.A. BA ! Sans ces éléments, le risque de voir embarquer sa voiture par la police est grand.
En outre, vous devrez avoir votre vignette de contrôle technique à jour et votre contrat d’assurance auto en règle. Sans cela, vous serez pénalisez si vous vous faites contrôler. Autres carnets non-obligatoires qu’il est bon d’embarquer à bord: la notice du véhicule et le carnet d’entretien. Si vous rencontrez un problème technique au cours de votre voyage, vous pourrez le résoudre vous-même en parcourant la notice. Si c’est un problème moteur, le mécanicien que vous irez consulter pourra plus facilement réparer votre voiture en lisant l’historique de votre carnet d’entretien.
Une dernière chose à faire avant de prendre la route : vérifier si on a bien l’équipement de sécurité dans son coffre. Il se compose d’une gilet fluorescent et d’un triangle de signalisation.
