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Avancé cette saison à fin juin, le rallye WRC de Grèce Acropole sera la septième épreuve du championnat du monde des rallyes avec le parc d’assistance toujours situé à Lamía avec le retour de la super spéciale à Athènes, jeudi. Deux spéciales, « Thessaly » et « Stiri », parcourues dans les années 2000 ont été rajoutées aux traditionnels chronos et aussi une toute nouvelle : « Smokovo ». Ce sont au total dix-sept spéciales (345,76kms) au programme.

69 équipages se sont inscrits sur cette nouvelle édition (12 Rally1 et 37 Rally2), avec cinq autos chez Toyota : Evans, Rovanperä, Ogier, Katsuta et Pajari (Team B). Hyundai Motorsport engage toujours trois i20 Rally1 aux mains de Tänak, Neuville et Fourmaux. M-Sport compte sur cette manche quatre Ford Puma Rally1 avec Munster et McErlean (pilotes officiels), ainsi que Sesks et Serderidis en tant que pilotes privés.

En WRC2, on retrouvera sur cette épreuve 34 engagés avec notamment les frères Rossel et Bulacia, Solberg, Greensmith, Solans, Lindholm, Dapra, Zaldivar, Heikkilä, Cachon, Joona, Kajetanowicz, Virves, Linnamäe et Loubet. Gryazin roulera également, mais hors championnat.

Programme et liste complète des engagés du Rallye WRC Grèce Acropole 2025 disponible ► ici.

Hayden Paddon est de retour en Europe du 27 au 28 juin sur le Ypres Rally comptant pour la quatrième manche du championnat de Belgique où il avait déjà roulé en ERC lors de la saison 2013.

Le Néo-Zélandais qui roule cette saison en Australie, est engagé avec une Hyundai i20 Rally2 à Ypres avec Jared Hudson en copilote en partenariat avec le préparateur BMA.

Ypres accueillera également les concurrents de la quatrième épreuve du championnat d’Europe historique des rallyes (EHRC) comptant seize spéciales à parcourir (contre dix-huit pour le moderne), avec notamment en tête d’affiche Latvala et sa Toyota Celica.

Le promoteur du championnat du monde des rallyes vient d’annoncer la conclusion d’un nouvel accord pour son jeu officiel à partir de 2027 avec NACON pour l’intégralité des droits sur les différentes plateformes (PC, PS5 et XBOX).

Alors que EA SPORTS a annoncé il y a quelques semaines la fin du partenariat, c’est donc la société NACON filiale de BigBen Interactive qui prend le relai du développement avec un contrat de six ans (2027 à 2032).

A noter que l’éditeur NACON revient donc aux affaires après avoir exploité la licence de 2015 à 2022 via Kylotonn qui avait développé le jeu avec un dernier opus : WRC Generations.

Pour la onzième fois (entrecoupée d’une pause de deux ans en 2022 et 2023), la ville de Gap va accueillir en janvier 2026 la traditionnelle manche d’ouverture du championnat du monde des rallyes : le Monte-Carlo !

Sans donner de détails précis pour le moment sur le parcours qui sera révélé cet été, l’Automobile Club de Monaco va choisir la préfecture des Hautes-Alpes comme centre névralgique de l’épreuve avec des spéciales dessinées dans la région mais aussi avec une part plus importante autour de Monaco.

Programme du Rallye WRC Monte-Carlo 2026 bientôt disponible ► ici.

Le WRC, qui a vécu une révolution en 2022 avec l’introduction de l’hybride dans les Rally1 puis un retour en arrière cette saison avec des autos complètement thermiques, pourrait évoluer vers un nouveau changement en 2026.

Alors que la FIA se cherche depuis quelques années maintenant quant à la réglementation du championnat du monde des rallyes et n’arrive pas encore à la stabiliser pour se projeter loin dans le futur, une rumeur qui prend de l’ampleur depuis le Kenya indique que la saison 2026 pourrait être une année charnière avec l’arrêt des Rally1 afin de transformer la catégorie reine et faire rouler uniquement des Rally2 pour tout le monde.

Deux conséquences directes à cet éventuel changement, moins de puissance dans les autos mais plus de constructeurs potentiels attirés par des coûts moins importants qui pourraient donc rejoindre les actuels qui ont tous leur version de Rally2 : Toyota, M-Sport, Hyundai, Citroën et Skoda…

Une rumeur qui reste à l’heure actuelle une rumeur puisque le réglement aux dernières nouvelles officielles doit changer en 2027 et pas avant. Mais les mots sont encore revenus sur la table ce week-end lors du rallye du Portugal via Thierry Neuville au micro de Paul Fraikin (voir la vidéo ci-dessous).

Des paroles qui peuvent être interprétées de plusieurs manières puisqu’il y a toujours aussi cette rumeur qui court quant à l’avenir incertain de Hyundai sur le WRC. Quoiqu’il en soit, nul doute que l’on en saura beaucoup plus courant de cet été avec la FIA qui devra se positionner et également annoncer son calendrier du championnat du monde des rallyes 2026 avec l’arrivée probable des USA et le retour déjà acté de la Croatie. Affaires à suivre…

Le week-end dernier, du vendredi 16 au dimanche 18 mai, se tenait au Palais des Congrès à Beaune en Bourgogne le salon Prestige Auto Beaune. Une belle exposition qui réunissait des supercars, hypercars et GT, des motos d’exception, de la haute horlogerie et de l’art avec plusieurs invités de marque pour parfaire l’évènement.

En effet en déambulant dans les allées des différents stands où on pouvait admirer différents modèles de Bugatti, Porsche, Audi, Alpine, MG, Aston Martin, Ferrari, BMW, Pambuffetti, Bertone, Bentley, Maserati entre autres, on a pu croiser Ari Vatanen, GMK, François Allain, Dominique Chapatte et David Hallyday.

Une totale réussite pour cette très belle édition avec des véhicules d’exceptions que j’ai pu découvrir lors de ma visite samedi matin (voir reportage photos ci-dessous). Un grand merci à l’organisation.

Ce week-end au Portugal, la partie a une nouvelle fois tourné à l’avantage de Toyota Gazoo Racing qui reste invaincue sur le championnat du monde des rallyes 2025 après cinq épreuves.

Ogier qui remporte le rallye se hisse en troisième position derrière ses deux coéquipiers Rovanperä et Evans le leader. Tänak et Neuville se classent ensuite aux quatrième et cinquième places du championnat après le Portugal.

Grâce au Super Sunday, Hyundai limite la casse en scorant quatre points de moins que Toyota qui reste devant pour le championnat des constructeurs. L’équipe coréenne accuse toutefois 55pts de retard sur son principal rival.

En WRC2 Rossel est en tête du classement devant Solberg et Greensmith.

Prochaine étape sur terre le mois prochain en Sardaigne.

Classements complets WRC et WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Ce week-end Sébastien Ogier, accompagné de son copilote Vincent Landais, vient de marquer encore plus de son empreinte le WRC avec une septième victoire au rallye du Portugal (la 63ème en carrière).

La partie avait pourtant bien commencé pour Hyundai qui cherche toujours son premier succès 2025, avec Tänak qui roulait en tête et s’accrochait à cette première position. C’était sans compter, ce souci mécanique (direction assistée) dans l’avant-dernière spéciale du samedi qui le privait définitivement de briller sur les terres portugaises. Un week-end encore compliqué pour l’équipe coréenne, puisque Neuville échoue aux portes du podium et Fourmaux victime d’un double abandon rentre avec un score vierge.

Le leader du championnat, Evans n’a pas réussi à sortir du lot cette fois avec une sixième position, une cinquième pour Katsuta qui n’a pas tenu sur le podium provisoire et un Pajari qui engrange de l’expérience et fini septième.

Chez M-Sport, les rallyes s’enchaînent mais les pilotes ne peuvent pas suivre le rythme imposé devant avec à noter toutefois McErlean le meilleur pilote de l’équipe britannique. Sesks qui a rencontré une crevaison très tôt dans le rallye, n’a pas été assez rapide ensuite pour montrer de belles choses.

Au final, Ogier remporte le rallye du Portugal devant Tänak et Rovanperä. La Power Stage est remportée par Tänak devant Neuville+1s1 Rovanperä+2s0 Katsuta+4s4 Ogier+4s9. Tänak est aussi le plus rapide du Super Sunday devant Rovanperä+12s0 Neuville+21s3 Ogier+27s4 Evans+42s5.

Chez les WRC2, Solberg s’impose pour la deuxième fois cette saison devant le leader de la classe Rossel.

Rendez-vous du 5 au 8 juin en Sardaigne.

Live Text du rallye WRC Portugal 2025 avec les infos, les faits de course et les résultats disponible ► ici.

Après sa victoire en Suède, Oliver Solberg décroche ce dimanche son deuxième succès de la saison au Portugal dans la catégorie WRC2 au volant de la Toyota Yaris Rally2 préparée par Printsport Racing.

Une belle victoire avec treize meilleurs temps durant l’épreuve avec une lutte intense derrière lui entre Rossel et Greensmith qui terminent tous les deux sur le podium final du Portugal.

Résultats complets du WRC2 au rallye WRC Portugal 2025 ► ici.

Au championnat, Rossel grâce à sa belle performance (deuxième position) garde toujours la tête du classement WRC2 suivi de Solberg et Greensmith. Sur la prochaine manche en Sardaigne Rossel est engagé, Solberg roulera mais n’a pas choisi cette épreuve pour scorer, tandis que Greensmith lui ne sera pas présent.

Classement complet WRC2 saison 2025 disponible ► ici.

Après une pause l’année dernière au profit de son voisin la Lettonie, l’Estonie est de retour cette saison sur le championnat du monde des rallyes en tant que huitième épreuve du calendrier 2025.

Ce sont vingt spéciales sur terre et 308,35kms que les pilotes vont aborder dans la région de Tartu avec la particularité de faire des boucles matinales différentes de celles de l’après-midi.

Programme du Rallye WRC Estonie 2025 disponible ► ici.