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Le Japon sera donc la grande finale du championnat du monde des rallyes 2024 où les titres pilotes WRC, WRC-2 et constructeurs seront décernés là-bas le mois prochain sur asphalte.

Neuville qui avait une deuxième chance ici sur le goudron de l’Europe Centrale n’a pas réussi à concrétiser et devra attendre encore un peu avant d’être couronné face à uniquement Tänak désormais. Dans la catégorie WRC-2, Solberg et Pajari sont les deux seuls qui peuvent maintenant prétendre de rafler le titre.

Enfin chez les constructeurs, Toyota grapille deux points sur Hyundai.

► Classements complets du WRC 2024 disponibles ici.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.

La deuxième balle de match pour Neuville après une première tentative au Chili n’a pas encore été validée par le Belge ce week-end en Europe Centrale. Il devra maintenant attendre l’ultime épreuve au Japon le mois prochain pour un éventuel premier titre de Champion du Monde WRC face à uniquement Tänak.

Une réussite qui était pourtant au rendez-vous pour Neuville qui a rapidement pris les commandes du rallye avant de les laisser à Ogier suite à deux sorties de route à mi-parcours. Ce dernier qui a finalement laissé filer la victoire dimanche au profit de Tänak qui s’impose en Europe Centrale, deuxième victoire cette année après la Sardaigne.

La Power Stage est remportée par Katsuta Mikkelsen+2s4 Evans+2s6 Neuville+4s0 Fourmaux+4s3.

En WRC-2, Gryazin a été intouchable ce week-end et remporte la catégorie. Malheureusement Rossel doit faire une croix sur le titre suite à plusieurs erreurs qui l’ont relégué loin au classement général de l’épreuve. Rendez-vous également au Japon pour le titre WRC-2 qui se jouera désormais entre Solberg et Pajari.

► TOP 10 final : Tänak Evans+7s0 Neuville+39s8 Katsuta+1mn21s0 Munster+3mn42s0 Gryazin+9mn17s6 Solberg+9mn34s1 Mares+11mn41s5 Marczyk+12mn10s6 Kajetanowicz+12mn20s3… Serderidis+22mn10s6… Mikkelsen+43mn15s0… Fourmaux+47mn45s1… (classement).

► Temps scratch : Ogier (6) / Tänak (3) / Evans (3) / Katsuta (3) / Neuville (2) / Fourmaux (1).

Intouchable au volant de sa Citroën C3 Rally2 en remportant quasiment toutes les spéciales (13), Gryazin décroche une belle victoire en Europe Centrale devant Mares (Yaris Rally2) et Marczyk (Fabia Rally2).

Le grand perdant du week-end est Rossel, parti à la faute plusieurs fois il a chuté au classement général de l’épreuve et a perdu ainsi tout espoir de titre de Champion WRC-2.

Ce titre qui se jouera donc au Japon le mois prochain entre Solberg et Pajari.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.

Il y a trois semaines, le Chili marquait la dernière épreuve sur terre cette saison du championnat du monde des rallyes qui va se terminer par deux manches asphalte, en Europe Centrale puis au Japon en novembre.

Un rallye d’Europe Centrale ajouté au calendrier l’année dernière et qui est unique en son genre puisque disputé sur trois pays : Allemagne, République Tchèque et Autriche avec dix-huit spéciales au programme (302,51kms).

43 autos (dont 10 Rally1 et 19 Rally2) sont engagées avec Ogier, Evans et Katsuta qui vont représenter Toyota et également Pajari sur une quatrième Yaris Rally1 qui va effectuer sa troisième épreuve cette saison avec cette auto après la Finlande et le Chili. Chez Hyundai, pas de réelle surprise avec Neuville et Tänak accompagnés de Mikkelsen. M-Sport sera présent avec trois autos également : Fourmaux et Munster ainsi que Serderidis sur une troisième Ford Puma Rally1 en tant que privé. Un plateau relativement maigre en WRC-2 avec notamment Rossel, Gryazin, McErlean, Kajetanowicz… A noter que Solberg et Greensmith rouleront mais n’ont pas choisi cette épreuve pour récolter des points au championnat.
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Neuville aura en Europe Centrale une véritable opportunité d’être sacré Champion du Monde (voir explications).

Toutes les infos, horaires, résultats, ordre de départ… ► ici.

Organisé du 14 au 20 octobre au Parc des expositions de la porte de Versailles à Paris, le Mondial de l’Auto a tenu toutes ses promesses encore cette année où plusieurs constructeurs présentent leurs différents modèles.

Une 90ème édition qui reste un rendez-vous incontournable pour tous les passionnés d’automobiles où les marques dévoilent leurs dernières avancées technologiques, les prototypes, tournés, ère du temps oblige, vers l’électrique.

Plusieurs constructeurs se sont donnés rendez-vous pendant une semaine pour faire vivre au public une expérience extraordinaire afin de découvrir notamment la nouvelle Renault 4 E-Tech Electric, l’Alpine A290, le Peugeot E-3008 ainsi que plusieurs concept cars et marques chinoises.

Une visite répartie sur six grands halls où Pop Culture by Movie Cars Central nous propose un arrêt original pour rencontrer vingt-cinq autos qui ont marqué l’histoire du cinéma, comme les 4×4 de Jurassic Park, la Peugeot 406 de Taxi ou encore l’impressionnante Batmobile.

Planetemarcus vous invite dans cet article à voyager à Paris via plusieurs photos prises le samedi 19 octobre.

► Galerie photos à découvrir ici.

Depuis l’entrée en vigueur du nouveau système de points en WRC depuis ce début de saison 2024, les premiers points (18-15-13-10-8-6-4-3-2-1) sont donc distribués le samedi soir au regard du classement général depuis le début de l’épreuve et sous réserve que les dix pilotes concernés terminent le rallye dimanche.

En attendant demain les points supplémentaires du SUPER SUNDAY (classement général des sept premiers de la journée du dimanche uniquement) et de la POWER STAGE (points bonus pour les cinq plus rapides de la dernière spéciale) : c’est Ogier qui obtient les fameux 18pts ce samedi soir. Actuellement au vue des points engrangés par Neuville et les autres, le pilote belge n’est pas virtuellement Champion du Monde.

Toyota continue à grapiller sur Hyundai. Reste maintenant à concrétiser tous ces points récoltés demain dimanche.

Mis à jour du dimanche 20 octobre : sortie de route de Pajari dans la spéciale n°15 et de Ogier dans la spéciale n°17. Les points acquis samedi soir pour les deux pilotes et pour Toyota (Ogier) sont annulés.

► Classements complets provisoires du WRC 2024 disponibles ici.

Comme tous les ans après le Monte-Carlo, le championnat du monde des rallyes prend la direction de la Suède pour la seconde épreuve du calendrier qui va toujours se dérouler autour de Umeå du 13 au 16 février prochain.

En 2025 ce sont 18 spéciales sur la neige (301,16kms) avec un tiers de l’itinéraire qui est nouveau. Des changements traduits par un nouveau shakedown et trois chronos disputés à Andersvattnet, Bäck et Kolksele.

Parcours du rallye WRC Suède 2025 disponible ► ici.

Cette année le championnat d’Europe des rallyes était constitué de huit épreuves où le pilote néo-zélandais Hayden Paddon s’est imposé une fois en Grande-Bretagne au volant de sa i20 Rally2.

Avec trois podiums supplémentaires, en Hongrie, en Suède puis en Pologne, Paddon et son copilote John Kennard sont sacrés aujourd’hui pour la deuxième année de suite, Champions d’Europe des rallyes (ERC).

Le système hybride embarqué sur les Rally1 depuis début 2022 reste en cette fin d’année un sujet brûlant concernant sa reconduction ou non pour la saison 2025 du championnat du monde des rallyes.

Le 28 février 2024, le Conseil Mondial sonnait l’arrêt définitif des Rally1 hybrides dès 2025 pour finalement, le 11 juin dernier, le reconduire jusqu’à fin 2026 en attendant une toute nouvelle réglémentation à l’horizon 2027.

Seulement une donnée importante a changé entre temps puisque les coûts liés à celui-ci vont explosés. Le système hybride ne sera plus réinitialisé par son fournisseur Compact Dynamics, mais réparé par les équipes.

La FIA va donc soumettre au vote, en attendant le Conseil Mondial du 17 octobre, une nouvelle fois l’arrêt ou non de l’hybride en cette fin de saison. Une réglementation à court terme qui a dû mal à se stabiliser puisque l’attribution des points pour les championnats est aussi en cours d’étude pour évoluer.

Engagé cette saison dans le championnat WRC-2 avec CHL Sport Auto et la Hyundai i20 Rally2 (cinq épreuves sans grande réussite), il semblerait que Teemu Suninen envisage un changement pour 2025.

En effet le Finlandais est en essais cette semaine avec la Toyota Yaris Rally2 sur asphalte en France. Aucune information officielle n’a encore filtré mais Suninen pourrait ainsi remplacer son compatriote Pajari chez Printsport pour le programme WRC-2 2025 puisque ce dernier devrait être choisi pour un programme (complet/partiel?) sur la Yaris Rally1 du Toyota Gazoo Racing l’année prochaine.