News Rallyes

Suite aux annonces ce lundi matin chez Toyota Gazoo Racing pour 2024, Latvala qui continue son rôle de chef d’équipe la saison prochaine s’est confié à WRC.COM en précisant que les programmes partiels de Ogier et Rovanperä seront bien distincts. Il n’y aura pas une troisième Yaris Rally1 partagée entre eux l’année prochaine mais la possibilité d’avoir quatre autos sur certaines épreuves. Mais dans ce cas précis, Katsuta qui sera présent toute la saison roulera mais ne sera pas nominé pour les points du constructeur.

Pour rappel, Evans et Katsuta vont bénéficier d’une saison complète en 2024 et les deux autres pilotes engagés, Ogier et Rovanperä d’une saison partielle dont le détail des épreuves n’a pas été communiqué.

On ne change pas une équipe qui gagne ou presque ! L’état major Toyota Gazoo Racing et Jari-Matti Latvala ont annoncé ce matin l’équipe 2024 du championnat du monde des rallyes.

Après la conquête d’un troisième titre consécutif de Champion du Monde constructeurs, on retrouvera donc sur le WRC 2024 les Toyota Yaris Rally1 mais avec une surprise de taille ! Rovanperä fatigué mentalement a décidé de continuer mais sur un programme partiel et Ogier comme depuis 2022 fera également partie de l’aventure à mi-temps. Le programme exact de ces deux pilotes sera annoncé plus tard.

Concernant Evans et Katsuta, ils sont reconduits pour l’intégralité de la saison 2024 sur les Yaris Rally1.

En marge de ces annonces, Latvala qui continue son rôle de chef d’équipe en 2024 a précisé que les programmes partiels de Ogier et Rovanperä seront bien distincts, c’est-à-dire qu’il n’y aura pas une troisième Yaris Rally1 partagée l’année prochaine mais la possibilité d’avoir quatre autos sur certaines épreuves. Mais dans ce cas précis, Katsuta qui sera présent toute la saison roulera mais ne sera pas nominé pour les points constructeurs.

A la surprise générale, la nouvelle vient de tomber officiellement aujourd’hui : Kalle Rovanperä évoluera toujours chez Toyota en 2024 mais sur un programme partiel (rallyes à définir).

Une décision très surprenante expliquée en vidéo par Rovanperä lui-même qui veut faire une pause après quinze années de rallye déjà (malgré ses 23 ans), chose qui lui demande trop d’énergie pour rester au top niveau. Après quatre saisons au plus niveau et une belle réussite traduite de deux titres de Champion du Monde en 2022 et 2023 obtenus avec Toyota Gazoo Racing qui perd donc une pièce majeure de son échiquier à temps complet.

Il est toutefois important de préciser que ce programme partiel en 2024 n’est pas synonyme d’un arrêt progressif de sa carrière en WRC, puisque le Finlandais a précisé avoir signé un nouveau contrat de plusieurs années avec Toyota et qu’il sera de retour en 2025 à temps complet.

Tous réunis aujourd’hui au Japon, Toyota Gazoo Racing a annoncé la composition de son équipe 2024 avec Evans et Katsuta pour une campagne complète, Ogier en programme partiel comme les saisons 2022 et 2023 et donc Rovanperä sur quelques rallyes.

Après dix mois de compétition et treize pays traversés depuis le mois de janvier, la saison WRC 2023 s’achève ce dimanche 19 novembre au Japon avec une belle domination de Toyota qui a inscrit un ultime triplé.

Un résultat à l’image de cette année écoulée puisque Toyota Gazoo Racing a remporté neuf des treize épreuves (Rovanperä x3, Ogier x3 et Evans x3) et décroche le titre pilote et constructeur de Champion du Monde. Hyundai termine dauphin de cette campagne 2023 avec deux victoires acquises par Neuville et M-Sport qui s’est imposé également deux fois avec Tänak et sa Ford Puma Rally1.

Les choses sérieuses reprendront rapidement dans deux mois avec l’ouverture de la nouvelle saison WRC 2024 au Monte Carlo le 24 janvier prochain. En attendant les différentes annonces officielles se feront très prochainement avec pour commencer Toyota demain matin qui communiquera sa formation pour l’année prochaine.

On ne terminera pas cet ultime article concernant l’actualité du WRC 2023 sans une pensée pour le malheureux Craig Breen qui a perdu la vie en avril dernier lors des essais en vue du rallye WRC de Croatie.

Pour terminer je voulais une nouvelle fois vous remercier pour votre fidélité à PLANETEMARCUS depuis toutes ces années, et je vous donne d’ores et déjà rendez-vous pour la prochaine saison WRC 2024.

	RALLYE MONTE-CARLO	19.01 – 22.01	OGIER
	RALLY SWEDEN	09.02 – 12.02	TÄNAK
	RALLY GUANAJUATO MEXICO	16.03 – 19.03	OGIER
	CROATIA RALLY	20.04 – 23.04	EVANS
	VODAFONE RALLY DE PORTUGAL	11.05 – 14.05	ROVANPERÄ
	RALLY ITALIA SARDEGNA	01.06 – 04.06	NEUVILLE
	SAFARI RALLY KENYA	21.06 – 25.06	OGIER
	RALLY ESTONIA	20.07 – 23.07	ROVANPERÄ
	SECTO RALLY FINLAND	03.08 – 06.08	EVANS
	EKO ACROPOLIS RALLY OF GODS	07.09 – 10.09	ROVANPERÄ
	RALLY CHILE BIO BIO	28.09 – 01.10	TÄNAK
	CENTRAL EUROPEAN RALLY	25.10 – 29.10	NEUVILLE
	FORUM8 RALLY JAPAN	16.11 – 19.11	EVANS

CHAMPIONNAT PILOTES WRC
		T
1	Rovanperä	250	18+5	12+3	12+2	12+4	25+5	15+5	18+4	25+5	A	25+5	12+5	18	15
2	Evans	216	12+3	10+4	15	25	A	12+2	15+1	12+4	25+5	18+4	15+4	0+5	25
3	Neuville	189	15+2	15	18+3	0+5	10	25	0	18+1	18+4	0	18+3	25+4	0+5
4	Tänak	174	10+4	25+2	2+4	18	12+4	0+4	8+5	4+2	A	12+3	25+2	15+1	8+4
5	Ogier	133	25+1	–	25+5	10+3	–	0+1	25+3	–	–	1	–	12+3	18+1
6	Lappi	113	4	6+5	A	15+1	15+3	18	0+2	15+3	A	10+1	A	A	12+3
7	Katsuta	101	8	A	0	8+2	0+2	0+3	12	6	15+2	8	10+1	10+2	10+2
8	Sordo	63	6	–	10+1	–	18+1	A	10	–	–	15+2	–	–	A
9	Suninen	42	–	0	–	–	1	8	–	10	12+3	–	A	8	–
10	Solberg	33	0	4	4	1	6	0	2	0	8	A	8	–	–
11	Mikkelsen	29	–	–	–	–	4	10	–	2	1	6	–	0	6
–	Loubet	29	A	8	0	6	0	A	6	8	0	A	A	1	–
13	Greensmith	26	–	–	8	0	8	A	–	A	A	4	6	0	–
14	Breen	19	–	18+1	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
15	Rossel	16	2	–	–	4	2	4	–	–	0	2	2	A	–
16	Kajetanowicz	13	–	–	1	–	–	6	4	–	–	0	A	0	2
17	Pajari	12	–	1	–	0	0	0	–	1	6	A	4	0	–
18	Latvala	11	–	–	–	–	–	–	–	–	10+1	–	–	–	–
19	Gryazin	10	1	0	A	2	0	0	–	–	2	0	1	0	4
20	Fourmaux	8	0	–	0	0	0	A	–	–	4	0	–	4	A
21	Munster	6	0	0	–	0	0	0	A	0	0	0	0	6	A
–	Lindholm	6	–	0	6	0	–	A	–	0	0	–	A	A	–
23	Veiby	2	–	2	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
–	Marczyk	2	–	–	–	–	0	2	–	0	0	0	–	0	–
–	Ciamin	2	–	–	–	A	–	0	–	–	0	–	–	2	–
26	Prokop	1	–	–	0	–	–	0	1	–	–	0	–	–	–
–	Cais	1	0	–	–	0	0	1	–	–	–	–	–	0	–
–	Arai	1	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	1

CHAMPIONNAT WRC TEAMS
		T
1	Toyota	548	43+8	22+7	40+7	27+7	33+7	27+7	43+7	37+9	40+7	43+9	27+9	30+8	43+1
2	Hyundai	432	25+2	33+6	30+4	26+6	33+4	43	23+2	33+4	30+7	25+3	18+3	29+10	25+8
3	M-Sport	287	12+4	33+2	18+4	35	22+4	10+4	22+5	18+2	10	12+3	25+2	23+1	12+4
1	Rovanperä	226	18+5	12+3	0+2	15+4	25+5	15+5	18+4	25+5	A	25+5	12+5	18	0
2	Tänak	213	12+4	25+2	10+4	25	12+4	10+4	12+5	8+2	A	12+3	25+2	15+1	12+4
3	Neuville	197	15+2	15	18+3	8+5	0	25	0	18+1	18+4	0	18+3	25+4	10+5
4	Evans	163	0+3	10+4	15	–	A	12+2	0	12+4	25+5	18+4	15+4	0+5	25
5	Ogier	132	25	–	25+5	12+3	–	0	25+3	–	–	0	–	12+3	18+1
6	Lappi	117	0	0+5	A	18+1	15+3	18	8+2	15+3	A	10+1	A	A	15+3
7	Sordo	74	10	–	12+1	–	18+1	A	15	–	–	15+2	–	–	A
–	Loubet	74	A	8	8	10	10	A	10	10	10	A	A	8	–
9	Katsuta	27	–	A	–	–	8+2	–	–	0	15+2	–	0	–	–
10	Suninen	25	–	–	–	–	–	–	–	0	12+3	–	A	10	–
11	Breen	19	–	18+1	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
12	Fourmaux	0	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	A

VAINQUEURS EN SPECIALES
		T
1	Rovanperä	72	6	6		6	10	2	6	15	5	8	3	5
2	Neuville	40	2	5	6	3		6	1		3	2	3	4	5
3	Ogier	37	9		5	7		3	7			1		4	1
4	Tänak	30		1	4	2	2	2	2	6	1	2	7	1
5	Evans	23	1		1	1					10	1	2	3	4
6	Katsuta	19		1			1	2	2		3				10
7	Lappi	15		1	5	1	2	3	1						2
8	Sordo	6			1		3	1				1
9	Breen	4		4
10	Suninen	1											1
–	Loubet	1					1
1	Toyota	151	16	7	6	14	11	7	15	15	18	10	5	12	15
2	Hyundai	66	2	10	12	4	5	10	2		3	3	4	4	7
3	M-Sport	31		1	4	2	3	2	2	6	1	2	7	1
	Annulation	3			1									1	1
	TOTAL	247	18	18	22	20	19	19	19	21	22	15	16	17	21

CHAMPIONNAT PILOTES WRC-2
		T
1	Mikkelsen	137	–	–	–	–	15+2	25	–	25+2	12+1	25+1	–	0+3	25+1
2	Greensmith	111	–	–	25+1	8+3	25	–	–	–	A	18	18+1	12	–
3	Rossel	104	25+3	–	–	25	12	12	–	–	–	15	12	A	–
4	Gryazin	96	18+2	–	–	18	–	0	–	–	15+2	–	10	8+2	18+3
5	Kajetanowicz	95	–	–	12	–	–	15	25+3	–	–	8	A	15	15+2
6	Solberg	92	–	25+3	15	–	18+3	0	–	0+1	–	A	25+2	–	–
7	Pajari	86	–	15	–	10	–	0	–	18+3	25	A	15	–	–
8	Fourmaux	67	10	–	6+3	12+2	1+1	A	–	–	18	12+2	–	–	–
9	Lindholm	62	–	6+2	18+2	15+1	–	–	–	15	0+3	–	A	A	–
10	Marczyk	40	–	–	–	–	2	10	–	10	6	2	–	10	–
11	Cais	38	12	–	–	0	0	8	–	–	–	–	–	18	–
12	Bulacia M.	36	6	10	–	–	8	–	–	12	A	0	A	–	–
–	Suninen	36	–	8	–	–	10	18	–	–	–	–	–	–	–
–	Prokop	36	–	–	10	–	–	2	18+2	–	–	4	–	–	–
15	Ciamin	27	–	–	A	–	–	0	–	–	1	–	–	25+1	–
16	Chwist	24	–	–	4	–	–	0	10	–	–	–	–	–	10
17	Munster	22	4	–	–	0	0	6	A	–	2	10	–	–	–
18	Joona	21	–	4	–	–	0	4	–	–	4	6+3	–	–	–
19	Linnamäe	20	–	12	–	0	0	–	–	0	8	A	–	A	–
–	Kremer	20	–	–	–	6	A	A	12+1	0	–	–	–	1	–
21	Veiby	19	–	18+1	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
22	Tundo	15	–	–	–	–	–	–	15	–	–	–	–	–	–
–	Lopez	15	15	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
24	Martinez	13	–	–	8	–	–	–	–	0	–	–	2+3	–	–
25	Fukunaga	12	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	A	12
26	McErlean	11	0	–	–	–	6	1	–	4	0	–	–	0	–
27	Heikkilä	10	–	–	–	–	–	–	–	–	10	–	–	–	–
–	Virves	10	–	2	–	–	A	0	–	8	A	A	–	–	–
29	Rosselot	8	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	8	–	–
–	Ingram	8	8	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
–	Singh	8	–	–	–	–	–	–	8	–	–	–	–	–	–
–	Boland	8	A	–	–	0	–	–	–	–	–	–	–	A	8
33	Virani	6	–	–	–	–	–	–	6	–	–	–	–	–	–
–	Heller P.	6	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	6	–	–
–	Kaur	6	–	0	–	–	–	–	–	6	–	–	–	–	–
–	Wagner	6	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	6	–
–	Zaldivar	6	–	0	–	–	A	0	–	0	A	–	4	2	–
–	Díaz-Aboitiz	6	–	0	–	–	A	–	A	–	0	0	–	0	6
39	Fernandez	5	–	–	–	–	4	–	–	A	0	–	1	–	–
40	Březík	4	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	4	–
–	Herczig	4	–	–	–	4	A	–	–	–	–	–	–	–	–
–	Imai	4	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	4
43	Lefebvre	3	2+1	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
44	Keferböck	2	0	–	–	2	–	0	–	–	–	–	–	0	–
–	Castro	2	–	–	2	–	A	0	–	–	–	–	–	–	–
–	Kasari	2	–	–	–	–	–	–	–	2	–	–	–	–	–
–	Bulacia B.	2	–	1	–	–	0	A	–	1	A	–	0	–	–
48	Delecour	1	1	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
–	Cachón	1	0	–	0	–	0	A	–	–	–	1	–	0	–
–	O’Brien	1	–	–	–	1	–	0	–	–	–	–	–	–	–

___________________________________________________________________________________________

Recruté chez Hyundai Motorsport à temps complet sur la saison WRC 2023, Esapekka Lappi a réalisé une saison plutôt satisfaisante en décrochant quatre podiums mais entâchée de quelques sorties de route.

En 2024, le Finlandais sera de retour dans la formation coréenne pour piloter la i20 Rally1 mais cette fois pour un programme partiel où il partagera la troisième auto officielle engagée par le Team avec son copilote Janne Ferm.

Il retrouvera donc à ses côtés Neuville et Tänak tous les deux à temps complet. Pas plus de détails ont été révélés sur quels rallyes il sera aligné ni même qui sera le quatrième pilote en parallèle.

A noter que Toyota Gazoo Racing annoncera sa formation 2024 ce lundi 20 novembre depuis le Japon.

Un petit tour et puis s’en va ! Arrivé en début de saison 2023 avec une ambition débordante et des objectifs relevés, l’histoire entre M-Sport et Tänak se termine déjà en cette fin d’année. Pourtant victorieux à deux reprises avec la Ford Puma Rally1 en Suède et au Chili dernièrement, Tanak va quitter l’équipe britannique.

Perturbé plusieurs fois par des soucis mécaniques qui lui ont coûté cher au championnat, l’Estonien a donc décidé de changer de crémerie pour retrouver la formation Hyundai Motorsport où il a déjà passé trois saisons de 2020 à 2022 après son titre de Champion du Monde WRC acquis chez Toyota en 2019.

Tänak retrouvera donc Neuville (dont son contrat inclut 2024) mais avec un staff complètement différent de celui qu’il a connu avec notamment Cyril Abiteboul en chef d’équipe et FX Demaison le directeur technique.

Les organisateurs de la deuxième manche du championnat du monde des rallyes 2024 ont présenté aujourd’hui le parcours pour février prochain qui comptera dix-huit spéciales et 301,76kms de secteurs chronométrés.

Pour la troisième édition qui se déroulera autour de Umeå du 15 au 18 février, peu de changements ont été opérés avec seulement deux nouvelles spéciales le samedi « Vännäs » et « Bygdsiljum ».

En hommage à Craig Breen décédé en avril dernier lors des essais pour la Croatie, la spéciale de Brattby qu’il avait remporté par deux fois, portera son numéro de course pour cette édition 2024 « #42 Brattby ». Le pilote irlandais Hyundai avait d’ailleurs terminé sur la neige suédoise en deuxième position à seulement 18s7 de Tänak.

Itinéraire complet du Rallye WRC de Suède 2024 à découvrir ► ici.

2024 marquera le grand retour du rallye WRC Monte-Carlo à Gap après trois années d’absence de la capitale des Hautes-Alpes. L’ACM a présenté aujourd’hui le parcours complet de l’épreuve qui se déroulera du 24 au 28 janvier 2024 avec le parc d’assistance qui sera situé au coeur de la plaine des sports de Fontreyne à Gap.

Après un shakedown disputé le mercredi en fin d’après-midi sur les hauteurs de Gap, ce sont ensuite 17 spéciales et 338,62kms au programme que les concurrents vont aborder dès le jeudi jusqu’au dimanche. A noter que la cérémonie de départ ainsi que le podium final se dérouleront comme d’habitude au Casino de Monaco.

► Mercredi
Démarrage de l’épreuve avec le shakedown « Route de la Garde » à Gap à partir de 16h01 (3,35kms).

► Jeudi [46,01kms]
Ouverture officielle du rallye avec la cérémonie depuis le casino de Monaco à 16h52 suivie de deux spéciales dans les départements des Alpes-de-Haute-Provence et des Hautes-Alpes, « Thoard / Saint-Geniez » (SS1 – 20,82 km – 20h35) et « Bayons / Bréziers » (SS2 – 25,19 km – 21h58).

► Vendredi [106,10kms]
En route direction l’est de Gap avec une boucle de trois spéciales à parcourir à deux reprises, « Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve » (SS3/SS6 – 16,87 km – 09h06/14h53), « Champcella / Saint-Clément-sur-Durance » (SS4/SS7 – 17,87 km – 10h34/16h21) puis enfin « La Bréole / Selonnet » (SS5/SS8 – 18,31 km – 12h02/17h49).

► Samedi [134,86kms]
Les concurrents vont se diriger à l’ouest de Gap pour deux boucles de trois spéciales : « Sigottier / Valdrôme » (SS9/SS12 – 20,89 km – 08h35/14h05), « Les Nonières / Chichilianne » (SS10/SS13 – 20,08 km – 09h53/15h23) et « Pellafol / Agnières-en-Dévoluy » (SS11/SS14 – 26,46 km – 11h06/16h36)

► Dimanche [51,65kms]
La dernière journée sera composée de trois spéciales parcourues une seule fois : « La Bréole / Selonnet » (SS15 – 18,31 km – 07h04), puis « Digne-les-Bains / Chaudon-Norante » (SS16 – 19,04 km – 08h35) et enfin la Power Stage « La Bollène-Vésubie / Col de Turini » (SS17 – 14,30 km – 12h15)

Le parcours complet du Rallye WRC Monte-Carlo 2024 disponible ► ici.

La FIA et le promoteur ont dévoilé aujourd’hui le tout nouveau calendrier du championnat du monde des rallyes 2024 qui sera composé comme cette saison de treize épreuves sur quatre continents.

Plusieurs nouveautés sont à relever avec le retour de la Pologne dont la dernière édition remonte à 2017 (cette épreuve avait basculé ensuite en ERC jusqu’à cette année) ainsi que l’intégration de la Lettonie annoncée depuis plusieurs mois. Le Kenya est programmé en 2024 à la fin du mois de mars au lieu de juin, et le Mexique ainsi que l’Estonie qui disparaîssent malheureusement du calendrier WRC. Cette nouvelle campagne sera donc composée de huit rallyes sur terre, quatre sur asphalte et un sur la neige.

Calendrier WRC 2024

► Monte-Carlo (24-28 janvier)
► Suède (15-18 février)
► Safari Kenya (27-31 mars)
► Croatie (18-21 avril)
► Portugal (9-12 mai)
► Italie Sardaigne (30 mai – 2 juin)
► Pologne (27-30 juin)
► Lettonie (18-21 juillet)
► Finlande (1-4 août)
► Grèce (5-8 septembre)
► Chili (26-29 septembre)
► Europe Centrale (30 octobre – 3 novembre)
► Japon (21-24 novembre)

Comme dans la catégorie reine Rally1, le WRC-2 bénéficie aussi de sa spéciale avec des points bonus qui sont récoltés lors du dernier chrono de l’épreuve avec respectivement trois points pour le meilleur temps, deux points pour le deuxième et un point supplémentaire pour le troisième pilote le plus rapide.

En 2024, cette Power Stage pour la catégorie WRC-2 sera supprimée. A noter toutefois que si un WRC-2 se hisse dans le TOP5 (tâche relativement très compliquée face à la dizaine de Rally1 engagées à chaque fois) de la dernière spéciale, il récupérera les points correspondant à sa position dans la Power Stage unique du rallye.