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Le Japon qui a renoué avec le WRC depuis 2022 après une longue pause d’une dizaine d’années, va conclure à nouveau le mois prochain la saison 2024 du championnat du monde des rallyes.

Aussi le promoteur vient d’annoncer ce dimanche un nouveau contrat avec Toyota City qui accueillera l’épreuve pour trois années supplémentaires jusqu’en 2028. A noter qu’à partir de 2025, le Japon ne sera plus la dernière manche du calendrier laissée à l’Arabie Saoudite qui intègre le WRC pour dix ans.

Hyundai a choisi Mikkelsen pour terminer la saison au Japon sur la troisième i20 Rally1 partagée entre lui, Lappi et Sordo. Il s’agira de la cinquième épreuve pour le Norvégien aux côtés de Neuville et Tänak cette année.

Un rallye important pour l’équipe Hyundai qui va couronner pour la première fois de son histoire en WRC un de ses pilotes (Neuville ou Tänak : voir explications), mais aussi tenter de concrétiser le titre constructeurs avec une avance de quinze points actuellement sur Toyota avant la dernière épreuve au Japon.

Monte-Carlo – Croatie – Pologne – Europe – Japon
Neuville – Tänak – Mikkelsen

Suède – Kenya – Lettonie – Finlande – Chili
Neuville – Tänak – Lappi

Portugal – Italie Sardaigne – Grèce
Neuville – Tänak – Sordo

Parcours et liste des engagés du Rallye WRC du Japon 2024 disponible (lundi 28 octobre prochain) ► ici.

Pour la première fois de son histoire en WRC, l’équipe Hyundai Motorsport va vivre un moment intense fin novembre avec l’obtention du titre de Champion du Monde des rallyes pour l’un de ses pilotes cette saison.

En effet à l’issue de l’Europe Centrale dimanche dernier, il ne reste maintenant plus que Neuville et Tänak qui peuvent prétendre au titre cette année et vont le jouer sur la dernière épreuve le mois prochain au Japon.

Même si Neuville bénéficie d’une avance confortable de 25pts, Tänak garde encore un faible espoir mais réalisable pour obtenir un deuxième titre après celui de 2019 au volant de la Toyota Yaris WRC.

Explications : pour être titré Neuville ne doit pas perdre plus de 24pts au Japon sur Tänak ou tout simplement marquer 6pts et ce quelque soit le résultat du pilote estonien.

Carton plein ? Hyundai pourrait également décrocher son troisième titre de Champion des constructeurs après ceux de 2019 et 2020, puisque les Coréens possèdent actuellement 15pts d’avance sur leurs rivaux de chez Toyota.

Tout cela sera à suivre du 21 au 24 novembre au Japon, dernière épreuve WRC 2024.

Comme le titre de Champion du Monde de la catégorie reine et celui de constructeurs, celui du WRC-2 va également se jouer lors de la dernière manche WRC cette saison sur asphalte au Japon.

Deux pilotes peuvent encore prétendre au Titre de Champion du Monde WRC-2, Oliver Solberg ou Sami Pajari !

Explications : dans la catégorie WRC-2, les pilotes doivent choisir sept épreuves pour marquer des points au championnat et les six meilleurs résultats sont retenus pour décider du Champion du Monde.

► Solberg qui a terminé sa saison, totalise actuellement 123pts acquis de cette manière : 25pts en Suède, 18pts au Kenya, abandon au Portugal, 18pts en Pologne, 25pts en Lettonie, 25pts en Finlande et 12pts au Chili. Les six meilleurs résultats sont donc 25+18+18+25+25+12 soit 123pts au total.

► Pajari qui va rouler une dernière fois au Japon, a donc son avenir entre les mains car actuellement il totalise 108pts : 18pts en Suède, abandon également au Portugal, 25pts en Sardaigne, 25pts en Pologne, 15pts en Lettonie et 25pts en Grèce. Les six meilleurs résultats sont donc provisoirement 18+0+25+25+15+25 soit 108pts.

Le calcul est donc rapide, le Finlandais doit terminer au moins deuxième de la catégorie au Japon pour grimper à 126pts et donc être titré Champion du Monde WRC-2 2024 au volant de la Toyota Yaris Rally2.

Engagé sur une saison partielle cette année, Rovanperä en a désormais terminé avec le WRC 2024 après sept épreuves (victoire au Kenya, en Pologne, en Lettonie et au Chili). Il sera donc absent pour la dernière manche au Japon comme l’ont annoncé dernièrement plusieurs médias finlandais (liste des engagés publiée le 28 octobre).

Un dernier rallye crucial pour l’équipe Toyota à domicile qui accuse actuellement un retard de quinze unités au championnat constructeurs et devra se battre à trois autos (Ogier, Evans et Katsuta) face à Hyundai pour le titre.

L’annonce n’a pas encore été faite officiellement par Toyota Gazoo Racing mais on devrait retrouver Rovanperä à temps plein en 2025 au volant d’une des Yaris Rally1.

Le Japon sera donc la grande finale du championnat du monde des rallyes 2024 où les titres pilotes WRC, WRC-2 et constructeurs seront décernés là-bas le mois prochain sur asphalte.

Neuville qui avait une deuxième chance ici sur le goudron de l’Europe Centrale n’a pas réussi à concrétiser et devra attendre encore un peu avant d’être couronné face à uniquement Tänak désormais. Dans la catégorie WRC-2, Solberg et Pajari sont les deux seuls qui peuvent maintenant prétendre de rafler le titre.

Enfin chez les constructeurs, Toyota grapille deux points sur Hyundai.

► Classements complets du WRC 2024 disponibles ici.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.

La deuxième balle de match pour Neuville après une première tentative au Chili n’a pas encore été validée par le Belge ce week-end en Europe Centrale. Il devra maintenant attendre l’ultime épreuve au Japon le mois prochain pour un éventuel premier titre de Champion du Monde WRC face à uniquement Tänak.

Une réussite qui était pourtant au rendez-vous pour Neuville qui a rapidement pris les commandes du rallye avant de les laisser à Ogier suite à deux sorties de route à mi-parcours. Ce dernier qui a finalement laissé filer la victoire dimanche au profit de Tänak qui s’impose en Europe Centrale, deuxième victoire cette année après la Sardaigne.

La Power Stage est remportée par Katsuta Mikkelsen+2s4 Evans+2s6 Neuville+4s0 Fourmaux+4s3.

En WRC-2, Gryazin a été intouchable ce week-end et remporte la catégorie. Malheureusement Rossel doit faire une croix sur le titre suite à plusieurs erreurs qui l’ont relégué loin au classement général de l’épreuve. Rendez-vous également au Japon pour le titre WRC-2 qui se jouera désormais entre Solberg et Pajari.

► TOP 10 final : Tänak Evans+7s0 Neuville+39s8 Katsuta+1mn21s0 Munster+3mn42s0 Gryazin+9mn17s6 Solberg+9mn34s1 Mares+11mn41s5 Marczyk+12mn10s6 Kajetanowicz+12mn20s3… Serderidis+22mn10s6… Mikkelsen+43mn15s0… Fourmaux+47mn45s1… (classement).

► Temps scratch : Ogier (6) / Tänak (3) / Evans (3) / Katsuta (3) / Neuville (2) / Fourmaux (1).

Intouchable au volant de sa Citroën C3 Rally2 en remportant quasiment toutes les spéciales (13), Gryazin décroche une belle victoire en Europe Centrale devant Mares (Yaris Rally2) et Marczyk (Fabia Rally2).

Le grand perdant du week-end est Rossel, parti à la faute plusieurs fois il a chuté au classement général de l’épreuve et a perdu ainsi tout espoir de titre de Champion WRC-2.

Ce titre qui se jouera donc au Japon le mois prochain entre Solberg et Pajari.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.

Il y a trois semaines, le Chili marquait la dernière épreuve sur terre cette saison du championnat du monde des rallyes qui va se terminer par deux manches asphalte, en Europe Centrale puis au Japon en novembre.

Un rallye d’Europe Centrale ajouté au calendrier l’année dernière et qui est unique en son genre puisque disputé sur trois pays : Allemagne, République Tchèque et Autriche avec dix-huit spéciales au programme (302,51kms).

43 autos (dont 10 Rally1 et 19 Rally2) sont engagées avec Ogier, Evans et Katsuta qui vont représenter Toyota et également Pajari sur une quatrième Yaris Rally1 qui va effectuer sa troisième épreuve cette saison avec cette auto après la Finlande et le Chili. Chez Hyundai, pas de réelle surprise avec Neuville et Tänak accompagnés de Mikkelsen. M-Sport sera présent avec trois autos également : Fourmaux et Munster ainsi que Serderidis sur une troisième Ford Puma Rally1 en tant que privé. Un plateau relativement maigre en WRC-2 avec notamment Rossel, Gryazin, McErlean, Kajetanowicz… A noter que Solberg et Greensmith rouleront mais n’ont pas choisi cette épreuve pour récolter des points au championnat.
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Neuville aura en Europe Centrale une véritable opportunité d’être sacré Champion du Monde (voir explications).

Toutes les infos, horaires, résultats, ordre de départ… ► ici.

Organisé du 14 au 20 octobre au Parc des expositions de la porte de Versailles à Paris, le Mondial de l’Auto a tenu toutes ses promesses encore cette année où plusieurs constructeurs présentent leurs différents modèles.

Une 90ème édition qui reste un rendez-vous incontournable pour tous les passionnés d’automobiles où les marques dévoilent leurs dernières avancées technologiques, les prototypes, tournés, ère du temps oblige, vers l’électrique.

Plusieurs constructeurs se sont donnés rendez-vous pendant une semaine pour faire vivre au public une expérience extraordinaire afin de découvrir notamment la nouvelle Renault 4 E-Tech Electric, l’Alpine A290, le Peugeot E-3008 ainsi que plusieurs concept cars et marques chinoises.

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Planetemarcus vous invite dans cet article à voyager à Paris via plusieurs photos prises le samedi 19 octobre.

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