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En ce début d’année 2024, il est temps de refaire un point sur les différents réseaux sociaux de PLANETEMARCUS qui comptent désormais au total 63872 followers. Cela vous permettra de suivre les news et les reportages consacrés au championnat du monde des rallyes en plus du site internet alimenté au quotidien.

Après la mésaventure rencontrée début 2022 suite au piratage complet de mon compte META incluant Facebook et Instagram, la page Planetemarcus sur Facebook a été sauvée après de longues démarches mais malheureusement il a fallu repartir de zéro avec Instagram qui a été perdu définitivement avec ses 13500 abonnés au passage.

Actuellement PLANETEMARCUS est donc présent sur quatre réseaux sociaux où vous pouvez vous y abonner gratuitement dès maintenant en suivant les liens ci-dessous.

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L’équipe a entretenu le suspens le plus longtemps possible mais c’est aujourd’hui le JOUR J pour présenter les couleurs de sa Ford Puma Rally1 sur le championnat du monde des rallyes 2024.

A l’inter-saison, M-Sport a remis les compteurs à zéro avec une toute nouvelle formation composée de deux équipages. Adrien Fourmaux et Alexandre Coria sont de retour après un passage par la case WRC-2 en 2023. La deuxième auto sera confiée à Grégoire Munster et Louis Louka présents sur deux manches l’année dernière (Chili et Central European Rally1) et qui vont donc évoluer sur une saison complète.

Avec le soutien de l’équipe Burton Racing, une quatrième Toyota Yaris Rally2 sera alignée pour la manche d’ouverture du championnat du monde des rallyes 2024 au Monte-Carlo avec Stéphane Lefebvre (et son copilote Andy Malfoy) qui va venir se mêler à la bagarre dans le groupe des WRC-2.

Après des essais effectués en décembre dernier avec l’équipe Toyota Gazoo Racing près de Gap, le Français sera donc l’un des quatres pilotes pour faire débuter la nouvelle Yaris Rally2 avec Pajari, Bouffier et Solans. Aujourd’hui il était dans les ateliers du préparateur belge pour un premier déverminage.

Il rejoint ainsi le plateau WRC-2 très relevé cette année encore au Monte-Carlo pour tenter d’arracher la victoire aux différents favoris que sont Rossel, Gryazin, Solberg, Pajari, Ciamin…

Après un premier challenge au mois de novembre dernier qui s’est déroulé en Estonie, Planetemarcus vous propose cette fois une deuxième épreuve qui va se jouer sur le Central European Rally et ses spéciales asphaltes.

Au volant de Rally2 exclusivement du vendredi 12 janvier 10h au mardi 16 janvier 10h sur six spéciales.

Les règles sont simples, s’inscrire dans le club disponible ici et rouler une seule et unique fois (comme le veut la règle des clubs Racenet) avec une Rally2 de votre choix pendant la période de jeu.

Ce club est évidemment paramétré multi-plateformes et tous les joueurs PS5, XBOX et PC peuvent participer.

Nom du Club : Planetemarcus WRC2
SS1 « Vítová » 8.80kms
SS2 « Osíčko » 9.00kms
SS3 « Raztoka » 15.40kms
SS4 « Brusné » 8.80kms
SS5 « Příkazy » 8.60kms
SS6 « Žabárna » 15.40kms

Après quatre saisons dans la catégorie reine (deux années avec Hyundai et deux avec M-Sport) sans une grande réussite, Pierre-Louis Loubet qui a changé quatre fois également de copilote va retrouver le WRC-2 en 2024.

Le jeune corse va effectuer un reset complet et repartir dans l’antichambre du WRC dans laquelle il fut titré en 2019 au volant d’une Skoda Fabia Rally2. Pour ce nouveau départ en 2024, il pilotera une Skoda Fabia Rally2 du préparateur TOKSPORT.

Sur deux bases différentes dans la région de Gap, Toyota et Hyundai ont lancé aujourd’hui le bal des essais des Rally1 pour la manche d’ouverture du WRC 2024 au Monte-Carlo avec respectivement Katsuta et Neuville.

Toute la semaine les différents pilotes se sont relayés avant que M-Sport débute ses essais le week-end.

Huit pilotes sont inscrits dans la catégorie reine de l’épreuve monegasque avec Evans, Katsuta et Ogier pour Toyota, Neuville, Tänak et Mikkelsen chez Hyundai puis enfin Fourmaux et Munster pour M-Sport.

Liste complète des engagés et parcours du Rallye WRC Monte-Carlo 2024 disponible ► ici.

Après deux éditions sur le championnat du monde des rallyes en 2007 et 2009 dans la ville de Sligo, l’Irlande (épreuve sur asphalte) s’apprête à effectuer son grand retour sur le WRC à l’horizon 2025.

Ce mardi, les organisateurs ont tenu une conférence de presse en collaboration avec le promoteur pour un projet d’intégration au calendrier dès la saison prochaine et ce pour trois années (2025 à 2027).

Trois sites au sud de l’île ont été retenus (Kerry, Limerick et la région du Sud-Est) qui se partageront à tour de rôle pendant trois ans l’accueil du WRC sur le goudron irlandais. Il reste maintenant quelques formalités administratives, l’approbation du budget et donc le feu vert de la FIA et du promoteur pour rejoindre l’élite du rallye en WRC.

Avancé de trois mois de fin juin à fin mars cette saison, le Safari Rally Kenya a dévoilé son parcours qui reste à l’identique par rapport à l’édition 2023 avec 355,92kms et 19 spéciales du 27 au 31 mars.

L’épreuve débutera le mercredi matin avec le shakedown puis la super spéciale en banlieue de Nairobi qui sera courue en ouverture le jeudi vers midi. C’est ensuite trois journées de compétition avec à chaque fois deux boucles de trois spéciales situées à environ deux heures au nord ouest de la capitale du Kenya.

Parcours du WRC Safari Rally Kenya 2024 disponible ► ici.

Du mercredi 24 au dimanche 28 janvier prochain, le championnat du monde des rallyes repart pour une nouvelle saison qui débute dans la région de Gap avec la traditionnelle épreuve d’ouverture, le Monte-Carlo. Ce sont dix-sept spéciales (324,44kms) qui vont être parcourues où 70 équipages sont attendus au départ.

Une nouvelle campagne du WRC 2024 avec toujours les trois mêmes équipes : Toyota Gazoo Racing (Yaris), Hyundai Motorsport (i20) et Ford M-Sport (Puma) avec plusieurs remaniements qui se sont opérés à l’inter-saison.

► Chez Toyota Gazoo Racing pas de changement, la Team japonaise rempile avec ses quatre pilotes 2023 Evans, Katsuta, Ogier et Rovanperä. A noter que Ogier et Rovanperä vont évoluer sur un programme partiel.
► Hyundai Motorsport a confirmé cinq pilotes au sein de sa formation avec Neuville, Tänak et Mikkelsen de retour, Lappi et Sordo. Trois autos seront engagées à chaque fois avec Neuville et Tänak, tandis que la troisième sera partagée entre Sordo, Mikkelsen et Lappi tous les trois à temps partiel en 2024.
► Enfin chez M-Sport changement radical, puisque Fourmaux est de retour au volant de la Ford Puma Rally1 et Munster arrive dans la cour « des grands » comme pilote officiel à temps complet.

Ce sont donc huit Rally1 (seulement) qui seront au départ de cette première manche avec Ogier, Evans et Katsuta (Toyota), Neuville, Tänak et Mikkelsen (Hyundai) et donc Fourmaux et Munster chez M-Sport.

Un plateau pour la catégorie reine qui reste sensiblement maigre contrairement au WRC-2 qui s’annonce très bagarré en 2024 avec l’arrivée de la Toyota Yaris Rally2 destinée à des équipes privées.

28 Rally2 seront au départ avec notamment des Skoda Fabia Rally2 (Solberg, Ingram, López…), des Citroën C3 Rally2 (Rossel et Gryazin), des Toyota Yaris Rally2 (Pajari, Bouffier, Solans, Lefebvre) sans oublier Ciamin engagé avec une Hyundai i20 Rally2 et Serderidis en Polo R5… A noter que Solberg et Pajari n’ont pas sélectionné la manche du Monte-Carlo pour inscrire des points sur le championnat WRC-2.

Liste complète des engagés et parcours du Rallye WRC Monte-Carlo 2024 disponible ► ici.

De retour dans la catégorie reine et chez Hyundai, Andreas Mikkelsen et son copilote Torstein Eriksen vont plonger dans le grand bain du WRC 2024 dès la première épreuve au Monte-Carlo. Le Norvégien pilotera la troisième i20 Rally1 engagée aux côtés de Neuville et Tänak, qui eux évolueront à temps complet pour cette nouvelle saison.

Sordo et Lappi font aussi partie de la formation coréenne mais seront alignés sur d’autres épreuves puisque la troisième i20 Rally1 est partagée entre eux deux et donc Mikkelsen.

Monte-Carlo
Neuville – Tänak – Mikkelsen

Liste complète des engagés et parcours du Rallye WRC Monte-Carlo 2024 disponible ► ici.