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La version de la i20 Rally1 avec laquelle Neuville s’est imposé sur la première manche du WRC 2024 au Monte-Carlo restera une version collector, puisque dès ce jeudi en Suède celle-ci va changer de look.

Un nouveau design avec des ailes rouges et le gros « N » de la branche sportive du constructeur coréen Hyundai sur les côtés de l’auto, mais aussi qui marque dix saisons complètes et consécutives en WRC pour l’équipe.

Reparti initialement pour une saison en WRC-2 en 2023 comme en 2022 avec Hyundai et la i20 Rally2, Suninen s’était retrouvé par la force des choses (suite au décès du malheureux Craig Breen) au volant de la Rally1.

Présent sur quatre épreuves avec la i20 Rally1, le Finlandais n’a pas démérité avec notamment une quatrième position obtenue au rallye de Finlande. Des résultats qui n’ont finalement pas convaincu l’équipe coréenne qui ne l’a pas retenu pour piloter dans la catégorie reine en 2024 au profit de Neuville, Tänak, Lappi, Sordo et Mikkelsen.

Cette saison, le Finlandais évoluera avec le même préparateur que son compatriote Lindholm, à savoir CHL Sport Auto tous les deux pour un programme de cinq manches en WRC-2 avec les Hyundai i20 Rally2. Lindholm va démarrer dès cette semaine en Suède quant à Suninen il n’a pas encore été précisé quand il va démarrer sa saison.

Après deux épreuves en Estonie et Central European Rally, PLANETEMARCUS vous propose de démarrer cette semaine un grand championnat sur le jeu officiel du championnat du monde des rallyes : EA SPORTS WRC.

Ce championnat qui démarre mercredi 14 février à 10h, va traverser huit pays avec exclusivement des Rally2 de la catégorie WRC-2. Sur chaque épreuve, quatre spéciales ont été choisies pour batailler contre le chronomètre.

La période de jeu de chaque manche est programmée pour une durée de six jours et les huit rallyes vont s’enchaîner au fur et à mesure du temps (jusqu’au 2 avril 10h) avec le cumul des points à chaque fois.

Ce club est évidemment paramétré multi-plateformes et tous les joueurs PS5, XBOX et PC peuvent participer.

Rejoindre le club Planetemarcus ► ici.

Programme et itinéraire du championnat :

► JAPON
SS1 « Higashino » (6,90 kms)
SS2 « Nenoue Highlands » (6,80 kms)
SS3 « Habu Dam » (10,30kms)
SS4 « Hokono Lake » (6,90 kms)

► KENYA
SS1 « Tarambete » (9,60 kms)
SS2 « Kanyawa – Nakura » (10,70 kms)
SS3 « Nakuru » (10,00 kms)
SS4 « Sugunoi » (9,70 kms)

► MONTE-CARLO
SS1 « Moissière » (8,20 kms)
SS2 « Les Borels » (8,60 kms)
SS3 « Pra d’Alart » (8,90 kms)
SS4 « La Bollène-Vésubie – Col de Turini » (9,20 kms)

► PACIFICO
SS1 « Kebun Raya Solok » (8,70 kms)
SS2 « Abai » (5,40 kms)
SS3 « Gunung Tujuh » (9,10 kms)
SS4 « Bidaralam » (7,70 kms)

► CROATIE
SS1 « Stojdraga » (10,20 kms)
SS2 « Krašić » (8,80 kms)
SS3 « Hartje » (7,80 kms)
SS4 « Petruš Vrh » (8,80 kms)

► FINLANDE
SS1 « Painaa » (6,40 kms)
SS2 « Venkajärvi » (10,40 kms)
SS3 « Vehmas » (12,60 kms)
SS4 « Saakoski » (4,80 kms)

► SUEDE
SS1 « Vargasen » (8,20 kms)
SS2 « Spikbrenna » (11,10 kms)
SS3 « Åslia » (10,40 kms)
SS4 « Stora Jangen » (4,90 kms)

► OCEANIE
SS1 « Doctors Hill » (11,00 kms)
SS2 « Mangapai » (6,60 kms)
SS3 « Noakes Hill » (9,50 kms)
SS4 « Tahekeroa – Orewa » (8,50 kms)

A partir de la semaine prochaine la saison 2024 de Emil Lindholm démarre sur la neige de Suède dans la catégorie WRC-2 au volant d’une Hyundai i20 Rally2 préparée par CHL Sport Auto.

Champion WRC-2 2022 avec TOKSPORT et la Skoda Fabia Rally2, Emil Lindholm a ensuite rejoint le programme de développement Hyundai courant 2023 pour toujours courir dans la catégorie WRC-2 en i20 Rally2. Une saison où le bilan reste moyen avec tout de même trois podiums obtenus et une neuvième place finale au championnat.

En 2024, on retrouvera donc le jeune pilote finlandais au volant de la i20 Rally2 pour une saison complète WRC-2 grâce à un partenariat entre Hyundai Motorsport et CHL Sport Auto.

En parallèle de sa saison WRC à temps partiel 2024 dont on ne connait pas encore les détails (premier rallye la semaine prochaine en Suède), Kalle Rovanperä va se tourner également cette année vers les circuits.

En effet, le double champion du monde WRC va participer à la Porsche Carrera Cup Benelux sur quatre épreuves. A noter que ce championnat se déroule à travers six rendez-vous : Belgique x2, Pays-Bas x2, Italie et Autriche.

Retraité du WRC fin 2007, Marcus Grönholm n’en est pas resté pour le moins inactif durant toutes ces années avec notamment trois retours sur le championnat du monde des rallyes (Portugal 2009, Suède 2010 et 2019) et plusieurs autres manifestations comme le Rally Legend et en 2023 le Mythical Cars Rally avec Timo Rautiainen à sa droite.

MARCUS IS BACK !
En 2024, Marcus est une fois de plus de retour sur un festival réputé et important en Allemagne cet été. Il pilotera du 15 au 17 août dans la région de Daun à l’occasion de l’Eifel Rallye Festival (l’auto utilisée sera confirmée plus tard).

Site officiel de l’évènement ► ici.

Depuis plusieurs mois les grandes instances, les équipes et les pilotes s’interrogent sur l’avenir du championnat du monde des rallyes concernant les solutions qui donneraient un coup de boost à la discipline.

La technologie hybride qui a révolutionné le WRC depuis 2022 voit son cycle de trois années arrivé à échéance fin 2024, et les prochaines règles à partir de 2025 sont actuellement en discussion via un groupe de travail nommé par la FIA. Plusieurs axes de réflexion sont à l’étude à propos de la technologie qui va continuer en WRC mais aussi sur le format des épreuves. Depuis le début de la saison 2024, un premier changement majeur a été introduit avec un nouveau système de points qui récompensent les pilotes dès le samedi soir.

Mais la FIA veut aller plus loin pour révolutionner le WRC et vient d’annoncer la mise en ligne d’un questionnaire d’une soixantaine de questions pour connaître l’avis des fans. Celui-ci est disponible ici pour tout le monde.

Dans une dizaine de jours, la deuxième manche du championnat du monde des rallyes va pointer le bout de son nez avec un rendez-vous particulier sur la neige de la Suède à Umeå, où 57 équipages sont attendus.

Victorieux au Monte-Carlo avec Neuville, Hyundai va vouloir faire aussi bien et pour ce faire, l’équipe a pris la direction de la Finlande cette semaine pour les essais préparatoires. Trois pilotes vont représenter la marque avec Neuville et Tänak à temps plein, ainsi que Lappi sélectionné sur ce rallye pour piloter la troisième i20 Rally1.

Toyota a choisi une autre option pour se préparer, en participant ce week-end avec Evans et Rovanperä à la deuxième manche du championnat de Finlande : l’Arctic Lapland Rally. Epreuve remportée par Evans suite à un souci mécanique pour Rovanperä. L’équipe japonaise a ensuite enchainé avec une nouvelle série d’essais en Finlande avec ses trois pilotes Rovanperä, Evans et Katsuta.

Korhonen, Heikkilä, Joona, Gryazin, Linnamäe, Viitanen, Yamamoto, Kogure pour le WRC-2 sont également de la partie à l’Arctic en vue du rallye WRC de Suède.

Les deux pilotes M-Sport, Fourmaux et Munster n’ont pour l’instant pas testé de quelconque manière.

Après deux saisons WRC-2 au volant d’une Hyundai i20 Rally2, le pilote paraguayen Fabrizio Zaldivar repart pour une campagne dans cette même catégorie avec une nouvelle auto à partir du rallye de Suède.

Accompagné par Marcelo Der Ohannesian, il pilotera cette année une Skoda Fabia Rally2 en WRC-2.

Engagé sur la première épreuve du WRC 2024 au rallye Monte-Carlo, Jourdan Serderidis au volant de sa VW Polo R5 a inscrit un point dans la catégorie WRC-2. Véritable passionné du sport automobile, on retrouvera le pilote grec au printemps prochain au Safari Kenya, troisième manche du calendrier.

Serderidis y participera avec la Ford Puma Rally1 de l’équipe M-Sport (en mode privé) en plus des pilotes officiels Fourmaux et Munster. En 2022, il avait terminé septième au Kenya et abandonné la saison passée (moteur HS).