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Une saison partielle 2025 de onze rallyes sur quatorze aura suffit à Sébastien Ogier, accompagné de son copilote Vincent Landais, pour décrocher son neuvième titre personnel de Champion du Monde des rallyes.

De grosses performances cette saison pour Ogier au volant de sa Toyota Yaris Rally1 qui a remporté six épreuves avec le Monte-Carlo, le Portugal, la Sardaigne, le Paraguay, le Chili, le Japon et monté à chaque fois sur le podium final hormis au Central European Rally suite à sa sortie de route. Il devient ainsi nonuple Champion WRC ce samedi en remportant le championnat 2025 avec QUATRE points d’avance sur Evans vice-Champion.

La France est désormais taguée de deux nonuples Champion WRC puisque les deux Sébastien, Loeb (80 victoires) et Ogier (67 victoires) ont remporté neuf titres dans la discipline.

Pour Ogier, c’est au total :
– 4 titres de Champion du Monde avec Volkswagen Motorsport.
– 2 titres de Champion du Monde avec M-Sport.
– 3 titres de Champion du Monde avec Toyota Gazoo Racing.

En 2026, Ogier a d’ores et déjà donné rendez-vous à ses fans au Monte-Carlo qui va marquer le début d’une nouvelle saison partielle pour lui en championnat du monde des rallyes.

La nouvelle recrue de l’équipe Toyota Gazoo Racing pour l’année prochaine, Oliver Solberg, va démarrer sa saison 2026 au volant de la Toyota Yaris Rally1 au début du mois de décembre prochain en France.

En effet, le jeune pilote suédois sera présent sur les spéciales du rallye hivernal du Dévoluy (au nord de Gap) du 5 au 7 décembre avec la Toyota Yaris Rally1 pour préparer la première épreuve du WRC 2026 : le Monte-Carlo.

Aussi Hyundai Motorsport a décidé d’amener sur les hauteurs de Gap une i20 Rally1 avec Adrien Fourmaux. A noter que Hayden Paddon sera également de la partie au volant d’une Hyundai i20 Rally2.

La liste des engagés du Rallye Hirvernal du Dévoluy 2025 est disponible ► ici.

Victorieux sur la sixième manche du championnat de France asphalte 2024 avec l’Alpine A110 RGT+ au rallye Mont-Blanc Morzine, Sébastien Loeb et sa copilote Lauréne Godey avaient doublé la mise au printemps dernier au Rallye du Chablais. Jamais deux sans trois puisque Loeb sera de nouveau engagé sur le championnat de France pour la dernière épreuve de la saison au rallye du Var le week-end prochain, toujours avec l’Alpine.

Disponible à la vente, le fabricant de voitures miniatures SOLIDO nous propose la belle reproduction fidèle au format 1/18ème de l’Alpine A110 RGT+ Grey de Sébastien Loeb copilotée par Laurène Godey au Rallye du Mont-Blanc Morzine 2024.

Après une première saison, de sept épisodes, plongé au coeur de l’équipe M-Sport évoluant sur le championnat du monde des rallyes 2024, WRC More Than Machine est de retour ce 23 novembre.

Toujours disponible gratuitement sur la plateforme Youtube ici, on retrouve cette fois l’ensemble des équipes et des pilotes à travers la saison WRC 2025 à l’image de la série Formula One sur Netflix.

L’ACM a publié ce matin le réglement particulier du prochain rallye WRC Monte-Carlo qui se déroulera du 21 au 25 janvier et qui va ouvrir traditionnement la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes 2026.

Quelques changements mineurs sont à noter avec des ajustements dans les kilométrages et aussi des horaires de départ des spéciales reculés de trente minutes en moyenne. Aussi une nouvelle assistance à distance à Château-Arnoux est programmée le samedi après-midi à 14h avant d’aborder la super spéciale sur le circuit de Monaco.

L’épreuve reste découpée en dix-sept spéciales avec au total 339,15kms de secteurs chronométrés.

Programme du Rallye WRC Monte-Carlo 2026 disponible ► ici.

Le 1er septembre dernier sur les routes de l’Isère résonnait dans la vallée, le moteur d’une auto de rallye siglée Lancia. Une grosse interrogation a tout de suite envahi la toile, à laquelle Lancia via le groupe Stellantis a répondu dix jours plus tard en annonçant la nouvelle Ypsilon Rally2 HF Integrale. L’histoire a redémarré ainsi puis le 18 octobre, Lancia confirmait son retour en WRC dans la catégorie WRC2 dès le Monte-Carlo 2026.

Ce mardi 18 novembre. une conférence de presse a eu lieu au siège de Stellantis Motorsport en France pour présenter officiellement cette nouvelle auto en donnant quelques détails supplémentaires. Lancia et Stellantis Motorsport vont donc développer ensemble via le support de PH SPORT, l’Ypsilon Rally2 HF Integrale (équipée d’un moteur 1,6 litre turbo de 287 ch) destinée au WRC2 dès le Monte-Carlo mais aussi au Championnat d’Europe (ERC) et sur différents championnats nationaux en Italie, en France, en Espagne et en Belgique.

Concernant les pilotes qui vont rouler en WRC2, aucune annonce n’a été faite aujourd’hui.

Le programme de détection des jeunes talents lancé par Toyota Gazoo Racing en 2015 qui avait propulsé la carrière de Takamoto Katsuta au plus haut niveau, va continuer en 2026 avec quatre pilotes.

▸ Yamamoto
Présent depuis deux saisons dans la catégorie WRC2, le pilote japonais Yuki Yamamoto et son copilote James Fulton vont continuer en 2026 sur un programme complet avec une Toyota Yaris Rally2 sur l’intégralité des quatorze épreuves du calendrier du championnat du monde des rallyes.

▸ Goto et Matsushita
Evoluant cette saison avec deux Renault Clio Rally3 dans la catégorie WRC3, Shotaro Goto et Takumi Matsushita seront cette fois inscrits avec des Toyota Yaris Rally2 sur le championnat du monde des rallyes 2026.

▸ Vaher
Pour la première fois de son histoire le programme va accompagner un pilote non-japonais, Jaspar Vaher un jeune estonien de 18ans qui va rouler également en Toyota Yaris Rally2 sur des championnats nationaux, européens et mondiaux. Vaher est double Champion Junior d’Estonie et Champion Junior de Lettonie.

Champion du Monde WRC2 avec Printsport Racing et la Yaris Rally2, Oliver Solberg va de nouveau passer un cap en 2026 en signant son grand retour dans la catégorie reine du championnat du monde des rallyes.

Coupé fin 2022 en plein apprentissage par Hyundai, le jeune suédois s’est alors tourné pendant trois saisons vers le WRC2 avec en 2023 et 2024 une Skoda Fabia Rally2, puis en 2025 une Toyota Yaris Rally2 où il a été sacré champion du monde. Durant cette saison, il a également marqué les esprits en remportant au nez et à la barbe de tout le monde le rallye d’Estonie au volant d’une Toyota Yaris Rally1.

En 2026, il revient avec un maximum d’expérience par la grande porte du WRC pour rejoindre l’équipe Toyota Gazoo Racing et le baquet de la Yaris Rally1 aux côtés de Evans, Pajari, Katsuta et Ogier (programme partiel). Comme tous les autres pilotes, Solberg continue l’aventure avec le même copilote : Elliott Edmondson.

La saison 2025 fut une fois de plus un bon cru sur le WRC pour Toyota Gazoo Racing qui a largement dominé et décroché son cinquième titre de suite de champion du monde constructeur et qui prend tout droit la direction de le récupérer aussi pour l’un de ses pilotes entre Evans, Ogier ou Rovanperä.

L’équipe a déjà le regard tourné vers 2026 car elle a choisi aujourd’hui pour annoncer son effectif de la prochaine saison pour le championnat du monde des rallyes avec deux changements majeurs.

▸ On le savait depuis le 9 octobre dernier, Rovanperä quitte les spéciales du WRC pour se consacrer désormais aux pistes des circuits. Il ne sera plus présent en 2026.
▸ Oliver Solberg est promu pilote officiel de l’équipe Toyota Gazoo Racing 2026.

La formation sera constituée de Elfyn Evans, Sami Pajari, Oliver Solberg, Takamoto Katsuta ainsi que Sébastien Ogier à temps partiel. Ils seront tous accompagnés par leurs copilotes actuels : Scott Martin, Marko Salminen, Elliott Edmondson, Aaron Johnston et Vincent Landais.

Les détails précis du programme à temps partiel de Ogier n’ont pas été révélés, mais il débutera sa saison 2026 au Monte-Carlo avec plus de la moitié des épreuves. Lire le communiqué officiel ► ici.

Longtemps pilote M-Sport, Ott Tänak avait rejoint les rangs de l’équipe Toyota en 2018 pour être sacré Champion du Monde l’année suivante. Le titre suprême en poche, il est recruté ensuite pour trois saisons chez Hyundai pour revenir ensuite chez M-Sport un an avant de replier bagage direction l’équipe coréenne pour deux saisons.

En 2026, le championnat du monde des rallyes perd, après Kalle Rovanperä, un deuxième « poids lourds » puisque Tänak vient d’annoncer la mise en parenthèses de sa carrière en WRC et non une retraite définitive. Selon ses mots dans son communiqué, il désire faire un break pour recharger ses batteries et se consacrer à sa famille.