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WRC Kenya – Rovanperä seul au monde


Après une entame très compliquée de la quatrième journée au Kenya pour un certain de nombre de pilotes, la deuxième boucle ne fut pas plus calme surtout pour Neuville qui en proie à des soucis moteur, a perdu onze minutes et sa deuxième position au général ! Rovanperä en solide leader contrôle la situation.

En WRC-2, pas de changement où Greensmith reste large leader devant Solberg et Kajetanowicz.

Demain dernière journée avec tout de même encore 75 kilomètres à parcourir sur six spéciales avec Munster qui repart le premier sur les pistes suivi de Lappi Tänak Serderidis Neuville Evans Fourmaux Katsuta et Rovanperä.

Faits marquants :
SS8 : Crevaison pour Evans (+1mn50s4) qui perd sa deuxième place au général. Tänak s’arrête en pleine spéciale pour rattacher son capot, 1mn03s5 de perdu dans l’affaire. Abandon de Munster (suspension cassée).
SS9 : L’intercom de Tänak est HS (+15s7).
SS10 : Crevaison Evans (+51s9), Tänak (+52s7), Katsuta (+1mn24s6), Lappi (+2mn02s9) qui tape également un zèbre. En début de spéciale, Neuville a un souci avec le système hybride (+24s8) mais remonte deuxième.
SS11 : Souci moteur pour Neuville qui s’arrête et repart en mode électrique (+2mn38s7).
SS12 : Neuville toujours en proie à des soucis, perd cette fois 7mn12s2.
SS13 : Pare-brise cassé par deux gros oiseaux pour Lappi qui ralenti et perd 10mn18s3. Neuville lâche de nouveau 59s9 suite au même souci, Fourmaux (+39s7) et Evans (+2mn19s3) victimes d’une crevaison, Katsuta rencontre des soucis électriques (+10s0). Pénalité de 50s pour Tänak (5mn de retard au CH).

► TOP 10 après JOUR 4 : Rovanperä Katsuta+2mn08s9 Fourmaux+3mn13s3 Evans+5mn35s6 Neuville+11mn48s6 Greensmith+15mn02s0 Solberg+16mn57s0 Kajetanowicz+21mn15s7 Serderidis+21mn56s4 Tänak+22mn48s1… Lappi+42mn21s7… Munster+58mn12s4… (classement).

► Temps scratch : Rovanperä (7) / Neuville (2) / Katsuta (2) / Evans (1) / Tänak (1).

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WRC Kenya – Rovanperä contrôle, Neuville deuxième


La plus longue journée de course au Kenya (160,96kms) a démarré tôt ce samedi avec son lot de déconvenues pour plusieurs pilotes et un classement général qui par conséquence a été bouleversé après la première boucle.

Dès le premier chrono (SS8) les ennuis ont débuté pour Evans victime d’une crevaison mais aussi pour Tänak qui a dû s’arrêter pour refermer le capot détaché de la i20. Dans ce même tronçon, Munster jette l’éponge à son tour à cause d’une suspension cassée sur la Ford Puma Rally1.

Sur la spéciale n°9, Tänak n’est toujours pas épargné avec cette fois un souci d’intercom. Enfin dans le dernier chrono de la boucle, un festival de crevaisons s’est abattu sur plusieurs pilotes dont Evans, Tänak, Katsuta et Lappi, tandis que Neuville rencontre un souci sur le système hybride mais remonte toutefois en deuxième position.

Pendant ce temps là, Rovanperä assure sa position de leader sans encombre en signant un nouveau scratch dans la SS10. En WRC-2, Greensmith (malade) est toujours en tête devant Solberg et Kajetanowicz.

Faits marquants :
SS8 : Crevaison pour Evans (+1mn50s4) qui perd sa deuxième place au général. Tänak s’arrête en pleine spéciale pour rattacher son capot, 1mn03s5 de perdu dans l’affaire. Abandon de Munster (suspension cassée).
SS9 : L’intercom de Tänak est HS (+15s7).
SS10 : Crevaison Evans (+51s9), Tänak (+52s7), Katsuta (+1mn24s6), Lappi (+2mn02s9) qui tape également un zèbre. En début de spéciale, Neuville a un souci avec le système hybride (+24s8) mais remonte deuxième.

► TOP 10 après SS10 : Rovanperä Neuville+1mn27s9 Katsuta+2mn22s9 Fourmaux+2mn50s6 Evans+3mn43s8 Greensmith+11mn47s3 Solberg+14mn09s3 Serderidis+16mn05s5 Kajetanowicz+16mn23s0 Ciamin+19mn48s1… Tänak+22mn18s2… Lappi+32mn11s5… (classement).

► Temps scratch : Rovanperä (7) / Neuville (2) / Katsuta (1).

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WRC Kenya – Toyota au top, compliqué pour Hyundai


Après une belle entame de rallye hier avec Neuville qui s’était emparé des commandes de l’épreuve avec un scratch sur la super spéciale de Nairobi, l’histoire a tourné au cauchemar chez Hyundai ce vendredi.

Lors de la boucle matinale Neuville part au large sur la piste, victime d’une crevaison il lâche près de vingt secondes dans l’affaire. Lors du deuxième passage de l’après-midi, des ennuis plus graves se sont abattus sur Lappi (transmission cassée) et Tänak (victime d’une sortie de route et d’une direction cassée). Les deux hommes ont été contraints à l’abandon mais repartent demain. Derrière les deux pilotes M-Sport, Fourmaux et Munster peinent à accrocher le TOP5 malgré aucune erreur.

Les soucis chez Hyundai n’amenuisent pas pour autant la grosse performance de Kalle Rovanperä qui a signé tous les scratchs ce vendredi sur les six spéciales au programme. Un début de rallye parfait chez Toyota qui place un triplé provisoire avec Evans deuxième et Katsuta qui complète le podium.

En WRC-2, Greensmith domine largement la catégorie devant Kajetanowicz et Solberg victime de deux crevaisons de suite qui a vite été écarté de la bataille avec toutefois deux meilleurs temps obtenus.

Demain une longue journée attend les pilotes avec 160,96kms répartis en deux boucles de trois spéciales avec dans l’ordre Lappi Tänak Serderidis Munster Fourmaux Neuville Katsuta Evans Rovanperä.

Faits marquants :
SS3 : Touchette et crevaison pour Neuville (+19s9). Solberg perd 2mn29s7 suite également à une crevaison.
SS4 : Nouvelle crevaison pour Solberg qui perd cette fois 3mn42s4. Kajetanowicz perd quant à lui 3mn50s4 suite à son filtre à air bouché. Crevaison pour Serderidis (+2mn26s2).
SS5 : Deuxième au général, Lappi est contraint à l’abandon (transmission cassée).
SS6 : Deuxième au général, Tänak tape une grosse pierre et sort de la route = direction cassée (abandon).

► TOP 10 après JOUR 3 : Rovanperä Evans+56s9 Katsuta+1mn00s8 Neuville+1mn07s3 Fourmaux+1mn46s6 Munster+3mn34s2 Greensmith+6mn51s3 Serderidis+9mn11s7 Kajetanowicz+10mn14s3 Solberg+10mn28s8… (classement).

► Temps scratch : Rovanperä (6) / Neuville (1).

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WRC Kenya – SS1 Neuville premier leader


Sur un circuit en terre long de 4,84kms situé en banlieue de Nairobi, les deux pilotes locaux de la catégorie WRC-2 Tundo et Patel ont lancé ce midi les duels de la première super spéciale. Au terme de ce chrono d’ouverture, Neuville signe le meilleur temps devant Tänak et Rovanperä pour quelques dixièmes de secondes.

En WRC-2, Greensmith s’adjuge la SS1 et vire en tête de la catégorie devant Solberg+2s8 et Kajetanowicz+3s1…

Rendez-vous maintenant demain vendredi à partir de 6h15 pour la troisième journée du Safari Rally Kenya 2024 avec 127,58kms à parcourir, répartis en deux boucles de trois spéciales. Neuville en tant que leader actuel du championnat pilotes sera le premier à passer sur les pistes africaines devant Evans Fourmaux Tänak Lappi Katsuta Rovanperä Munster et Serderidis.

► TOP 10 après JOUR 2 : Neuville Tänak+0s1 Rovanperä+0s8 Katsuta+0s9 Lappi+1s5 Evans+1s7 Fourmaux+2s2 Greensmith+6s6 Munster+8s6 Solberg+9s4… Serderidis+17s2… (classement).

► Temps scratch : Neuville (1).

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WRC Kenya – Rovanperä s’offre le shakedown


Après le meilleur temps obtenu par Tänak lors du premier passage, Rovanperä a été le plus rapide au final sur le shakedown du Safari Rally Kenya ce matin devant Neuville et Lappi après un minimum obligatoire de deux runs.

En Rally2, Greensmith signe le meilleur temps absolu devant Solberg et Kajetanowicz.

Les pilotes vont maintenant profiter d’un peu de temps libre avant la première super spéciale d’ouverture jeudi à partir de 12h05 sur un circuit en terre dans la banlieue de Nairobi. Ce chrono va s’effectuer sous forme de duels avec Tundo vs Patel, Singh Vohra vs Virani, Chwist vs Dominguez, Solberg vs Serderidis, Munster vs Rovanperä, Katsuta vs Lappi, Tänak vs Fourmaux et Evans vs Neuville…

► Temps complets shakedown Rally1 : Rovanperä Neuville+0s2 Lappi+0s3 Evans+1s0 Tänak+1s6 Fourmaux+3s7 Katsuta+3s9 Munster+8s7 Serderidis+17s7.

► Temps complets shakedown Rally2 : Greensmith Solberg+1s2 Kajetanowicz+4s2 Domínguez+12s8 Ciamin+19s3 Patel+20s9 Munster+21s2 Chwist+24s3 Tundo+27s7 Díaz-Aboitiz+44s9 Singh+46s6 Nasser+46s6 Virani+48s7 Vassilakis+49s2.

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WRC Kenya – shakedown RUN1 pour Tänak


Ce mercredi matin à 8h01 heure française, les pilotes se sont élancés pour une dernière mise au point de leurs autos à l’occasion du shakedown au Safari Rally Kenya sur une distance de 5,40kms. Tänak signe le meilleur temps lors du premier passage devant Rovanperä et Neuville.

► Temps complets shakedown Rally1 (RUN1) : Tänak Rovanperä+0s8 Neuville+0s9 Evans+1s3 Fourmaux+2s5 Katsuta+3s3 Lappi+4s9 Munster+9s5 Serderidis+20s4.

► Temps complets shakedown Rally2 (RUN1) : Greensmith Kajetanowicz+0s3 Solberg+8s7 Domínguez+8s9 Patel+17s0 Chwist+20s4 Tundo+23s8 Munster+28s4 Singh+42s7 Vassilakis+54s3 Díaz-Aboitiz+1mn04s8… Suspension cassée pour Ciamin (le pilote français n’a pas terminé son premier passage).

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Ostberg continue en ERC pour la saison 2024


Troisième au classement général pilotes au terme du championnat d’Europe des rallyes la saison passée, Mads Ostberg rempile cette année en ERC au volant d’une C3 Rally2 avec le soutien de Tagai Racing Technology et Citroën Hongrie, en compagnie de son copilote Patrik Barth.

Il croisera sur les spéciales d’Europe, le champion en titre sortant Hayden Paddon (Hyundai i20 Rally2 avec John Kennard) qui a confirmé hier sa campagne ERC 2024 mais aussi Jon Armstrong en Ford Fiesta Rally2 M-Sport.












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Manche 8 : EA SPORTS WRC Championnat Planetemarcus


C’est déjà la dernière épreuve du championnat EA SPORTS WRC Planetemarcus qui a débuté le 14 février dernier. Direction l’Océanie pour ce huitième et ultime rendez-vous avec le rallye de Nouvelle-Zélande.

Les règles restent identiques pour cette manche avec un TOP DEPART ce mercredi 27 mars à 10h pour une durée de six jours jusqu’au mardi 2 avril 10h au volant de Rally2 sur quatre spéciales sélectionnées.

Pas encore inscrit ? Alors venez batailler face aux 185 membres qui font partie du club Planetemarcusici.

Ce club est évidemment paramétré multi-plateformes et tous les joueurs PS5, XBOX et PC peuvent participer.

Un GRAND MERCI à tous pour votre participation à ce premier championnat ! Restez à l’écoute car bientôt une nouvelle compétition sera annoncée sur EASPORTS WRC…

► Itinéraire OCEANIE
SS1 « Doctors Hill » (11,00 kms)
SS2 « Mangapai » (6,60 kms)
SS3 « Noakes Hill » (9,50 kms)
SS4 « Tahekeroa – Orewa » (8,50 kms)










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Hayden Paddon remet le couvert en ERC


Champion d’Europe des rallyes en 2023, Hayden Paddon a confirmé ce matin une nouvelle campagne complète en ERC cette saison au volant de la Hyundai i20 Rally2 en plus de son programme sur le championnat de Nouvelle-Zélande avec une i20 AP4 (version spécifique homologuée sur les championnats d’Asie-Pacifique).

Accompagné par le préparateur BRC Racing Team, Hyundai NZ, Hyundai Motorsport et Pirelli, il roulera sur les huit épreuves du calendrier 2024 toujours avec son copilote John Kennard.










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The Backbone of Automotive Identification


At the heart of any VIN search service lies the Vehicle Identification Number (VIN) itself—a unique code that serves as the DNA for vehicles. This 17-character alphanumeric sequence provides a wealth of information about a car, including its manufacturer, year of production, model, and more. Unlike human DNA, however, the VIN follows a globally recognized standardization (ISO 3779), ensuring consistency and reliability in vehicle identification across borders. Understanding the structure of a VIN is crucial for appreciating the depth of information a VIN search can reveal. The first three characters, known as the World Manufacturer Identifier (WMI), reveal the vehicle’s country of origin and manufacturer. Subsequent characters detail the vehicle’s attributes, such as its brand, engine size, and type. The last segment of the VIN is a unique serial number assigned to each vehicle by its manufacturer, distinguishing it from every other vehicle.

A Digital Revolution in Vehicle History

The advent of VIN search web-services marked a pivotal moment in the automotive industry, transforming the way stakeholders access detailed vehicle histories. These digital platforms leverage the VIN to unlock a car’s past, providing a comprehensive report that includes previous ownership, accident history, mileage verification, service records, and more. The significance of VIN search services cannot be overstated. For prospective car buyers, these services demystify the vehicle purchasing process, offering transparency and peace of mind. By entering a car’s VIN into a search service, buyers can verify the seller’s claims, assess the vehicle’s condition, and make an informed decision. For automotive professionals, VIN search services are indispensable tools for valuing trade-ins, verifying the provenance of inventory, and avoiding vehicles with problematic histories. In essence, these services underpin the trust and confidence that fuel the automotive market.

How VIN Search Services Work: Decoding the Data

VIN search services operate by aggregating data from numerous sources, including government agencies, insurance companies, and automotive databases. When a user inputs a VIN, the service cross-references this number against its vast repository of records, compiling a detailed report on the vehicle’s history. The sophistication of VIN search web-services lies in their ability to decipher and present this complex dataset in an accessible, user-friendly format. Reports typically include detailed sections on the vehicle’s ownership history, accident records, title information, and more. Some services also provide a valuation estimate, helping users gauge the vehicle’s market value based on its history.

The Multifaceted Benefits of VIN Search Services

The utility of VIN search services extends beyond mere transactional assistance. They serve as vital tools for enhancing safety, ensuring regulatory compliance, and promoting transparency in the automotive market.
Safety and Recalls: VIN search services can identify vehicles that have been subject to recalls or have safety concerns, allowing owners to take necessary actions to mitigate risks.
Fraud Prevention: By exposing discrepancies in a vehicle’s reported mileage or revealing salvage titles, these services play a crucial role in combating fraud.
Market Transparency: VIN search services contribute to a more transparent automotive market, where information asymmetry is reduced, and buyers and sellers can transact with confidence.

Navigating the Future: Innovations and Challenges

As technology advances, VIN search services continue to evolve, embracing new data sources and analytical tools to provide even deeper insights into vehicle histories. Integration with emerging technologies like blockchain could further enhance the security and reliability of vehicle records, making them tamper-proof and more accessible. However, these innovations are not without challenges. Privacy concerns, data accuracy, and international standardization remain ongoing issues that the industry must address. Moreover, the reliance on comprehensive data necessitates constant vigilance to ensure that VIN search services remain up-to-date and relevant.

The Indispensable Tool for the Informed Automotive Stakeholder

VIN search web-services represent a cornerstone of the modern automotive industry, offering clarity and confidence in a realm often clouded by uncertainty. By providing detailed vehicle histories at the click of a button, these services empower buyers, sellers, and automotive professionals to make informed decisions, fostering a safer, more transparent, and more efficient market. As we look to the future, the continued evolution of VIN search services will undoubtedly play a pivotal role in shaping the automotive landscape. Whether through enhanced data analytics, integration with cutting-edge technologies, or addressing the challenges of data privacy and standardization, these services will continue to offer invaluable insights into the complex world of vehicle histories.