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Programme du rallye WRC Monte-Carlo 2025


Du 22 au 26 janvier prochain, la saison 2025 du championnat du monde des rallyes va démarrer traditionnellement avec l’épreuve du Monte-Carlo autour de Gap avec 18 spéciales au programme (343,59kms).

MERCREDI ► 3,28kms
Unique rendez-vous du jour le shakedown situé « Route de la Garde » à Gap en fin d’après-midi à partir de 16h01.

JEUDI ► 52,23kms
Après la cérémonie d’ouverture au Casino de Monaco en début d’après-midi, les pilotes vont prendre la direction des Alpes-de-Haute-Provence et des Hautes-Alpes pour trois spéciales de nuit « Digne-les-Bains / Chaudon-Norante » (19,01kms), « Faucon-du-Caire / Bréziers » (19,20kms) et « Avançon / Notre-Dame-du-Laus » (14,90kms).

VENDREDI ► 107,38kms
Deux boucles de trois spéciales dessinées dans les départements des Hautes-Alpes et Alpes-de-Haute-Provence : « Saint-Maurice / Aubessagne » (18,70kms), « Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve » (16,68kms) et « La Bréole / Selonnet » (18,31kms).

SAMEDI ► 132,10kms
Disputées essentiellement dans la Drôme, ce sont à nouveau deux boucles de trois spéciales au programme : « La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert » (27,30kms), « Aucelon / Recoubeau-Jansac » (20,91kms) et « La Bâtie-des-Fonts / Aspremont » (17,84kms).

DIMANCHE ► 51,88kms
Trois spéciales pour terminer cette première épreuve du WRC 2025 avec un deuxième passage après celui de nuit jeudi à « Avançon / Notre-Dame-du-Laus » (14,90kms) et « Digne-les-Bains / Chaudon-Norante » (19,01kms) puis enfin le célèbre chrono du Col de Turini « La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava » (17,97kms), la Power Stage.

Parcours du Rallye WRC Monte-Carlo 2025 disponible ► ici.










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Pajari présente sa Yaris Rally1 pour la Finlande


C’est le grand jour ! Un rêve qui devient réalité pour Sami Pajari qui évolue en WRC-2 cette saison au volant d’une Yaris Rally2, mais qui va passer un cap cette semaine chez lui en Finlande où il roulera avec cette fois la version Rally1 via le soutien de Toyota Gazoo Racing et toujours avec sa copilote Enni Mälkönen.

Avant d’affronter les spéciales finlandaises, Pajari a présenté les couleurs de son auto.

Aussi Rovanperä et Ogier auront des couleurs spéciales sur les Yaris Rally1 pour mettre en avant les deux modèles civils de la Yaris GR « spéciale édition Ogier et Rovanperä »

Liste complète des engagés et parcours du Rallye WRC Finlande 2024 disponible ► ici.











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Les 10 questions les plus posées sur le covering automobile


Le monde fascinant du covering automobile

Le covering automobile est une technique de plus en plus répandue dans le domaine de la personnalisation de voiture. Connue également sous les appellations de wrapping, films covering ou encore film adhésif, cette méthode a véritablement révolutionné le monde de l’industrie automobile. Ce procédé consiste à appliquer sur l’extérieur des véhicules un film adhésif de haute qualité, généralement en vinyle. Cette technique transforme l’apparence des voitures sans pour autant altérer durablement leur carrosserie. On peut ainsi changer le look de sa voiture autant de fois qu’on le souhaite, passant du noir mat au rouge métallisé, du blanc nacré au bleu électrique, et bien plus encore. C’est une pratique qui offre une personnalisation au gré des envies et des tendances. Vous pouvez vous rendre sur https://www.covering-toulouse.net.

La popularité grandissante du covering automobile

La popularité du covering automobile connaît un essor fulgurant ces dernières années. Cela s’explique par plusieurs raisons. Tout d’abord, il offre la possibilité de personnaliser son véhicule de façon presque illimitée, en lui donnant une touche unique et authentique. Ensuite, son aspect protecteur qui permet de maintenir intacte la peinture originale de la voiture est un autre atout majeur. En outre, contrairement à la peinture classique, le covering est très facile à entretenir. Et enfin, remplacer un covering endommagé ou simplement passé de mode coûte bien moins cher que repeindre une voiture. Voilà pourquoi tant d’automobilistes se tournent aujourd’hui vers le film covering.

Les 10 questions les plus posées sur le covering automobile

Qu’est-ce que le covering automobile ?

Le covering automobile est une méthode novatrice qui consiste à recouvrir totalement ou partiellement un véhicule avec un film adhésif en vinyle. Cette technique, très utilisée dans le domaine de la publicité sur véhicule, est devenue une véritable tendance pour les particuliers désireux de donner un nouveau look à leur voiture. De nombreuses entreprises, telles que Avery Dennison et 3M Science, produisent ces films en vinyle de haute qualité, qui confèrent une nouvelle apparence à la voiture tout en préservant la peinture originale.

Quels sont les avantages du covering automobile ?

Le covering auto présente de nombreux avantages. Il confère à votre véhicule une protection supplémentaire contre les rayures, les éclats de pierre, les effets du soleil et autres désagréments. Il laisse intacte la peinture originale de votre véhicule, ce qui est un bon point pour maintenir sa valeur de revente, surtout si elle est d’origine. C’est également une manière originale et créative de personnaliser votre voiture et de la faire sortir du lot grâce aux innombrables possibilités de looks qu’offrent les films vinyles.

Combien de temps dure un covering automobile ?

La durée de vie d’un covering de véhicule varie en fonction de plusieurs facteurs. La qualité du film, l’exposition au soleil, les conditions climatiques et l’usage du véhicule en sont quelques-uns. En moyenne, un covering en vinyle peut durer entre 5 à 7 ans, voire même plus si le véhicule est bien entretenu et que le film est de bonne qualité.

Comment entretenir un covering de voiture ?

Bien qu’il puisse sembler délicat à première vue, l’entretien d’un covering est somme toute assez simple. Un nettoyage régulier à la main ou un lavage à basse pression sont suffisants pour garder le film en bon état. Il est recommandé d’utiliser un savon doux, sans agents abrasifs. En évitant l’exposition prolongée au soleil et en nettoyant régulièrement le véhicule, on peut prolonger la durée de vie du film.

Est-ce que le covering peut endommager la peinture de ma voiture ?

Non, bien au contraire. Le film utilisé pour le covering est conçu pour protéger la peinture du véhicule contre les petits chocs, les rayures, le sel, les excréments d’oiseaux et les rayons UV. Ainsi, non seulement le covering n’endommage pas la peinture de votre véhicule, mais il la protège contre les éléments extérieurs.

Le covering automobile est-il légal ?

Le covering automobile est tout à fait légal. Cependant, si vous choisissez un total covering qui change intégralement la couleur de votre véhicule, une déclaration à l’administration est nécessaire. De plus, certaines couleurs, comme le chrome, peuvent être interdites selon les réglementations locales. Il est donc toujours recommandé de vérifier avant de se lancer dans un projet de covering auto.

Combien coûte un covering automobile ?

Le prix d’un covering varie en fonction de plusieurs facteurs. La taille du véhicule, la complexité du projet (total covering vs covering partiel), la qualité du film, le motif choisi et le coût de la main d’œuvre sont autant d’éléments qui ont un impact sur le coût final. En moyenne, un total covering peut coûter entre 1500€ à 5000€.

Où faire faire un covering de voiture ?

Pour l’installation d’un film covering sur votre véhicule, il est vivement recommandé de faire appel à un professionnel qualifié. Certaines marques automobiles comme Renault, Audi, Peugeot, et Volkswagen offrent ce service. Il existe aussi des entreprises spécialisées dans le covering auto qui sauront vous conseiller et réaliser un travail de qualité.

Y a-t-il différents types de covering ?

Oui, il existe plusieurs types de film adhésifs pour le covering d’autos. Le total covering qui consiste à recouvrir entièrement le véhicule, le semi-covering où seulement une partie de la voiture est recouverte, et enfin le covering partiel pour des motifs spécifiques ou l’ajout de bandes décoratives. Chaque type a ses avantages et donne une apparence unique à votre véhicule.

Comment retirer le covering de ma voiture ?

Le retrait du cover de voiture est un processus simple qui doit néanmoins être réalisé avec précaution pour ne pas endommager la peinture d’origine. Il est recommandé de faire appel à un professionnel pour effectuer cette opération, car un retrait inapproprié pourrait laisser des résidus d’adhésif sur la carrosserie ou endommager la peinture.

Conclusion

Pour résumer…

En conclusion, le covering auto est une technique innovante qui présente de nombreux avantages. Que ce soit pour la protection de votre véhicule, pour son aspect esthétique unique, ou pour l’entretien facile, le covering est une option à considérer. Rappelez-vous cependant que le choix du professionnel qui va réaliser cette tâche est crucial pour un résultat satisfaisant et durable.

Une véritable opportunité pour les propriétaires de voitures

Le covering offre bien plus que le simple changement d’apparence de votre véhicule. Il vous donne la possibilité de personnaliser votre voiture selon vos envies, d’ajouter une couche de protection à la peinture originale, de préserver la valeur de revente du véhicule et de transformer votre voiture en un véritable chef-d’œuvre mobile. Si vous n’avez pas encore envisagé le covering automobile pour votre véhicule, il est peut-être temps de le faire.

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From Helsinki to Lapland: Sol Casino Brings World-Class Gaming to Finland

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Classements WRC 2024 après la Lettonie


La Lettonie est maintenant terminée, et le grand gagnant au niveau des points est Ogier qui repart dans sa besace avec 25pts contre 23pts pour Rovanperä le vainqueur de l’épreuve.

Au niveau du championnat Neuville conserve sa place de leader mais voit revenir désormais dans son rétroviseur Tänak à seulement huit unités tandis que Evans perd un peu de terrain avec treize points de retard.

Toyota réalise un très bon week-end puisque l’équipe japonaise a rattrapé quasiment son retard sur Hyundai avec cette dernière qui compte désormais un seul point d’avance avant d’aborder la Finlande dans deux semaines.

► Classements complets du WRC 2024 disponibles ici.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.








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Victoire de Rovanperä en Lettonie


Et de trois ! A aucun moment le pilote finlandais Kalle Rovanperä n’a été inquiété ce week-end pour décrocher la victoire en Lettonie qui marque la troisième de la saison pour lui après le Kenya et la Pologne.

Ogier, deuxième, offre à Toyota le doublé, et Tänak complète le podium final. A noter la belle performance de Sesks, malheureux dans le dernier chrono où un souci mécanique lui retire un podium historique à domicile.

Chez les WRC-2, Solberg s’impose largement devant Heikkilä et Pajari.

Rendez-vous maintenant dans deux semaines en Finlande.

► TOP 10 après JOUR3 : Rovanperä Ogier+39s2 Tänak+1mn04s5 Fourmaux+1mn31s5 Evans+1mn42s7 Katsuta+2mn07s0 Sesks+2mn45s4 Neuville+2mn46s4 Lappi+5mn12s4 Munster+5mn23s1… (classement).

► Temps scratch : Rovanperä (11) / Tänak (4) / Ogier (3) / Sesks (2)

Horaires Temps complets Live Text Live Twitter








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Solberg s’impose sur le WRC-2 en Lettonie


Après la Suède en début d’année, Oliver Solberg vient d’ajouter un nouveau succès à son palmarès ce week-end en s’imposant sur le WRC-2 au volant de sa Skoda Fabia Rally2 sur les terres lettones.

Comme dans la catégorie reine, Solberg a survolé l’épreuve en remportant douze spéciales, et gagne la Lettonie devant Heikkilä et Pajari. Au classement pilotes, Solberg vire en tête du championnat devant Pajari et Rossel.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.

Horaires Temps complets Live Text Live Twitter








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Le WRC à la découverte du rallye de Lettonie


Promue à la place de son voisin estonien du nord, la Lettonie est heureuse d’accueillir cette saison le championnat du monde des rallyes dans le cadre de la huitième épreuve du calendrier 2024. Vingt spéciales sur terre (300,13kms) sont au programme à l’ouest du pays autour de Liepāja avec trente-huit équipages attendus au départ le jeudi soir pour une super spéciale urbaine qui va lancer les festivités en périphérie de la capitale à Riga.

Toyota a décidé d’envoyer quatre Yaris Rally1 avec Ogier, Evans, Rovanperä et Katsuta. La formation Hyundai est composée de Neuville, Tänak et Lappi (qui n’a pas roulé depuis fin mars au Kenya). Enfin M-Sport engage ses deux pilotes habituels Fourmaux et Munster, ainsi que Sesks à titre privé. A noter que le pilote letton va évoluer à domicile avec une Ford Puma Rally dotée du système hybride contrairement à sa première expérience en Pologne.

En plus de ces dix Rally1, la catégorie WRC-2 sera bataillée avec 19 Rally2 (24 au total) dont notamment Solberg, Pajari, Lindholm, Suninen, McErlean, Zaldivar, Hëikkilä, Creighton… A noter que Gryazin et Greensmith, engagés, n’ont pas choisi cette épreuve pour marquer au championnat.

Horaires Résultats Engagés Live Twitter

Rovanperä (11) / Tänak (4) / Ogier (3) / Sesks (2)


JEUDI

  • Temps du shakedown :Résultats complets
  • Ordre départ SS1 : Sesks Fourmaux Munster Evans Ogier Rovanperä Katsuta Neuville Tänak Lappi.
    Résumé JOUR 1 : Après le shakedown remporté par Tänak, les pilotes se sont dirigés le soir vers la capitale de la Lettonie, Riga, pour effectuer la première spéciale où Rovanperä a signé le scratch devant Neuville et Ogier..
  • VENDREDI

  • Ordre départ JOUR 2 : Neuville Evans Tänak Ogier Fourmaux Rovanperä Katsuta Lappi Munster Sesks.
    Résumé JOUR 2 : Même si c’est Rovanperä contrôle la situation devant, l’homme du jour est certainement Martins Sesks qui pointe à la deuxième place du général ce soir (avec sa Puma hybride cette fois) à quinze secondes du Finlandais. Toujours dans le TOP5 sur les huit spéciales depuis le début, le Letton s’est même offert deux temps scratchs dans la spéciale 3 et 4 , bravo ! Une deuxième Yaris Rally1 complète le podium provisoire avec Ogier.
    Dans la catégorie WRC-2, Solberg domine largement en Lettonie avec quasi toutes les victoires en spéciales (une seule lui a échappé). Il termine ce soir leader devant Heikkilä et Pajari.
  • SAMEDI

  • Ordre départ JOUR 3 : Lappi Neuville Munster Evans Tänak Fourmaux Katsuta Ogier Sesks Rovanperä.
    SS12 : Sortie de route de Katsuta qui casse la direction assistée (49s8 de perdu).
    SS14 : Tänak a dû s’arrêter après avoir heurté et embarqué une arche publicitaire gonflable touchée juste avant par Evans. Il hérite sur ce chrono d’un temps nominal tout comme Fourmaux et Katsuta. Quatrième du WRC-2, Lindholm sort de la route et abandonne.
    SS16 : Touchette de Tänak suite à une casse mécanique après un jump (16s de perdu).
    Résumé JOUR 3 : Ce samedi en Lettonie fut marqué par la maîtrise totale de Kalle Rovanperä qui a remporté cinq spéciales sur les huit au programme en ne laissant aucun espoir à ses adversaires. Cependant Ogier est remonté en seconde position qui offre un doublé provisoire à Toyota, et Sesks toujours très performant est installé sur le podium. Tänak a connu une belle frayeur dans l’après-midi après avoir heurté et embarqué une arche gonflable publicitaire. L’Estonien s’en sort bien puisqu’un temps nominal de 2s7 de retard sur le vainqueur de la spéciale lui a été attribué. Contrôle total également en WRC-2 avec Solberg toujours leader devant Heikkilä et Pajari.
  • DIMANCHE

  • Ordre départ JOUR 4 : Munster Lappi Neuville Katsuta Evans Fourmaux Tänak Sesks Ogier Rovanperä.
    SS20 – Power Stage : Tänak Ogier+0s2 Neuville+0s8 Katsuta+0s8 Evans+1s4.
    Assistance fin de rallye : Abandon de Lappi.
    Résumé JOUR 4 : Et de trois ! A aucun moment le pilote finlandais Kalle Rovanperä n’a été inquiété ce week-end pour décrocher la victoire en Lettonie qui marque la troisième de la saison pour lui après le Kenya et la Pologne.
    Ogier, deuxième, offre à Toyota le doublé, et Tänak complète le podium final. A noter la belle performance de Sesks, malheureux dans le dernier chrono où un souci mécanique lui retire un podium historique à domicile.
    Chez les WRC-2, Solberg s’impose largement devant Heikkilä et Pajari.









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    WRC Lettonie – Les 18pts pour Rovanperä


    Depuis l’entrée en vigueur du nouveau système de points en WRC depuis ce début de saison 2024, les premiers points (18-15-13-10-8-6-4-3-2-1) sont donc distribués le samedi soir au regard du classement général depuis le début de l’épreuve et sous réserve que les dix pilotes concernés terminent le rallye dimanche.

    En attendant demain les points supplémentaires du SUPER SUNDAY (classement général des sept premiers de la journée du dimanche uniquement) et de la POWER STAGE (points bonus pour les cinq plus rapides de la dernière spéciale) : c’est Rovanperä qui obtient les fameux 18pts ce samedi soir en Lettonie.

    Toyota réalise une bonne opération avec un doublé provisoire ce samedi soir et marque 33pts contre 21pts pour Hyundai et 16pts pour M-Sport. L’équipe japonaise passe donc ce soir en tête du championnat.

    Edit du dimanche 22 juillet : Abandon de Lappi à l’assistance de fin de rallye (les deux points acquis pour son compte personnel sont donc retirés).

    ► Classements complets provisoires du WRC 2024 disponibles ici.








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    WRC Lettonie – Rovanperä intouchable


    Ce samedi en Lettonie fut marqué par la maîtrise totale de Kalle Rovanperä qui a remporté cinq spéciales sur les huit au programme en ne laissant aucun espoir à ses adversaires. Cependant Ogier est remonté en seconde position qui offre un doublé provisoire à Toyota, et Sesks toujours très performant est installé sur le podium.

    Tänak a connu une belle frayeur dans l’après-midi après avoir heurté et embarqué une arche gonflable publicitaire. L’Estonien s’en sort bien puisqu’un temps nominal de 2s7 de retard sur le vainqueur de la spéciale lui a été attribué.

    Contrôle total également en WRC-2 avec Solberg toujours leader devant Heikkilä et Pajari.

    Munster va endosser le rôle de balayeur de luxe demain pour la dernière journée, composée de deux passages dans deux spéciales, devant Lappi Neuville Katsuta Evans Fourmaux Tänak Sesks Ogier et Rovanperä.

    Faits marquants :
    SS12 : Sortie de route de Katsuta qui casse la direction assistée (49s8 de perdu).
    SS14 : Tänak a dû s’arrêter après avoir heurté et embarqué une arche publicitaire gonflable touchée juste avant par Evans. Il hérite sur ce chrono d’un temps nominal tout comme Fourmaux et Katsuta. Quatrième du WRC-2, Lindholm sort de la route et abandonne.
    SS16 : Touchette de Tänak suite à une casse mécanique après un jump (16s de perdu).

    ► TOP 10 après JOUR3 : Rovanperä Ogier+42s5 Sesks+47s2 Tänak+1mn08s0 Fourmaux+1mn16s4 Evans+1mn34s3 Katsuta+1mn46s0 Neuville+2mn33s9 Lappi+3mn11s1 Munster+3mn40s9… (classement).

    ► Temps scratch : Rovanperä (11) / Sesks (2) / Ogier (2) / Tänak (1)

    Horaires Temps complets Live Text Live Twitter