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Le WRC sur les terres finlandaises


Le Championnat du Monde des Rallyes va terminer sa boucle des trois manches rapides en Finlande cette semaine après la Pologne et la Lettonie. 77 équipages vont prendre le départ (dont 10 Rally1 et 38 Rally2) des vingt spéciales ultra rapides sur terre avec des virages et sauts à l’aveugle dans la région de Jyväskylä.

Chez Toyota ce sont cinq Yaris Rally1 qui vont se présenter avec le favori Rovanperä et la toute première pour Pajari dans la catégorie reine. Les deux Finlandais sont accompagnés par Ogier, Evans et Katsuta. Hyundai Motorsport a choisi en toute logique Lappi pour piloter la troisième i20 Rally1 aux côtés de Neuville le leader du championnat et Tänak. Enfin chez M-Sport Fourmaux et Munster sont au volant des deux Ford Puma Rally1.

Dans la catégorie WRC-2, Latvala roulera avec la Yaris Rally2 face à Solberg, Joona, Linnamäe, Greensmith, Korhonen, Virves, Heikkilä, Loubet, Suninen, McErlean et Lindholm entre autres… A noter que Rossel, Gryazin et Solans seront également présents mais n’ont pas choisi de marquer sur cette épreuve.

A noter l’introduction des chicanes virtuelles sur cette épreuve sur deux chronos : au shakedown puis sur la célèbre spéciale de Ouninpohja (comment ça marche ? Lire ici).

Horaires Résultats Engagés Live Twitter

Rovanperä (11) / Evans (2) / Neuville (2) / Katsuta (2) / Pajari (1) / Ogier (1) / Lappi (1)


JEUDI

  • Temps du shakedown :Résultats complets
  • Ordre départ SS1 : Pajari Munster Lappi Katsuta Rovanperä Fourmaux Ogier Evans Tänak Neuville.
    Résumé JOUR 1 : Au volant de sa Hyundai i20 Rally1, Lappi a réalisé ce matin le meilleur temps lors du shakedown long de 4,12kms devant son compatriote Rovanperä et Katsuta. A noter que Ogier avait été le plus rapide lors du premier passage. En WRC-2, Solberg signe le meilleur temps avec sa Skoda Fabia Rally2.
    Ce soir sur la spéciale urbaine d’ouverture de Harju située à Jyväskylä et longue de 3,48kms, Neuville a réalisé le meilleur temps et s’empare de la tête du rallye WRC de Finlande devant Katsuta et Tänak.
    En WRC-2, Solberg signe le scratch devant Linnamäe+1s1 et Latvala+2s1…
  • VENDREDI

  • Ordre départ JOUR 2 : Neuville Tänak Evans Ogier Fourmaux Rovanperä Katsuta Lappi Munster Pajari.
    SS2 : Deux têtes à queue dont une grosse touchette sur le deuxième pour Pajari (+17s8).
    SS3 : Sortie de route de Tänak qui abandonne définitivement (Järveoja a été transporté à l’hôpital, il va bien mais reste en observation). Tout droit de Neuville qui perd 13s5.
    SS5 : Katsuta casse sa roue arrière droite contre un arbre, il perd 1mn34s9 et finalement abandonne.
    SS6 : Pris dans une ornière, Lappi tape un arbre et endommage suspension et direction = abandon.
    SS7 : Abandon de Greensmith sur sortie de route.
    Résumé JOUR 2 : Malgré deux gros incidents chez Hyundai Motorsport, ce vendredi a été largement dominé par l’équipe Toyota Gazoo Racing avec un Rovanperä qui a dévoré une grosse part du gâteau malgré les assauts de ses propres co-équipiers Evans et Ogier qui juste derrière forment un triplé provisoire pour l’équipe japonaise en Finlande. La journée a très mal commencé chez Hyundai avec une grosse frayeur pour Tänak victime d’une sortie de route importante où son copilote a été transporté à l’hôpital (pas de gros bobos mais il reste en observation ce soir). Lors de la deuxième boucle, le Team a perdu une deuxième i20 Rally1 avec Lappi qui est également parti à la faute et a abandonné. Neuville sauve l’honneur avec deux meilleurs temps et rentre dans le Top4.
    Seule ombre au tableau chez Toyota, la grosse touchette de Katsuta qui a abandonné. On notera aussi la belle prestation de Pajari sixième actuellement qui s’est offert le meilleur temps dans la spéciale n°9.
    En WRC-2, Solberg domine comme en Lettonie largement les débats devant un excellent Latvala suivi de Virves.
  • SAMEDI

  • Ordre départ JOUR 3 : Katsuta Lappi Munster Pajari Fourmaux Neuville Ogier Evans Rovanperä.
    SS11 : Sortie de route de Munster qui abandonne.
    SS12 : Souci de transmission pour Evans (+1mn28s1 de perdu ainsi que sa deuxième place au général).
    SS13 : Crevaison pour Lappi qui lâche 2mn12s4. Evans toujours en proie à des soucis de transmission perd cette fois 4mn40s9. Après la spéciale Greensmith abandonne (souci mécanique).
    Assistance mi-journée : Seize minutes de retard à la sortie pour Evans = 2mn40s de pénalité.
    SS16 : Nouvelle crevaison pour Lappi qui perd 3mn00s4.
    Résumé JOUR 3 : Ce samedi fut une fois de plus maîtrisé d’une main de fer par Rovanperä qui a remporté plusieurs spéciales dont les deux passages dans Ouninpohja. Malheureusement pour Evans tout a basculé en début de journée victime d’un souci de transmission sur la Yaris Rally1 qui l’a fait plongé hors du TOP10 du classement général. Ogier hérite ainsi de la seconde position et Neuville grimpe sur le podium provisoire ce soir.
    A la lutte face à Latvala, Solberg n’a pas fléchi et est en tête du WRC-2 devant le boss de l’équipe Toyota et Joona.
  • DIMANCHE

  • Ordre départ JOUR 4 : Munster Lappi Katsuta Evans Pajari Fourmaux Neuville Ogier Rovanperä.
    SS19 : Sortie de route de Evans et Rovanperä qui abandonnent.
    SS20 – Power Stage : Katsuta Neuville+0s7 Lappi+1s2 Fourmaux+1s8 Ogier+3s1.
    Résumé JOUR 4 : Alors que Toyota était parti dès le vendredi pour faire le plein de points, les ennuis ont commencé samedi matin pour tourner définitivement au vinaigre ce dimanche avec les sorties de route de Evans et surtout le leader Rovanperä. Seul sauveur de l’équipe, Ogier qui décroche la victoire finale devant Neuville. Le Français ainsi que Neuville réalisent la bonne affaire comptable du week-end et marquent ainsi de gros points pour le championnat. Fourmaux complète le podium et on notera la belle quatrième place de Pajari pour sa première en Rally1. En WRC-2, Solberg remporte l’épreuve devant un très bon Latvala et Joona.



















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    WRC Finlande – Les 18pts pour Rovanperä


    Depuis l’entrée en vigueur du nouveau système de points en WRC depuis ce début de saison 2024, les premiers points (18-15-13-10-8-6-4-3-2-1) sont donc distribués le samedi soir au regard du classement général depuis le début de l’épreuve et sous réserve que les dix pilotes concernés terminent le rallye dimanche.

    En attendant demain les points supplémentaires du SUPER SUNDAY (classement général des sept premiers de la journée du dimanche uniquement) et de la POWER STAGE (points bonus pour les cinq plus rapides de la dernière spéciale) : c’est Rovanperä Ogier qui obtient les fameux 18pts ce samedi soir en Finlande.

    Toyota fait le break au championnat face à Hyundai en marquant ce soir 33pts contre 19pts pour Hyundai. L’équipe japonaise vire en tête du classement constructeurs avec 13pts d’avance.

    Edit du dimanche 4 août : Evans et Rovanperä sont sortis de la route ce matin. Les points obtenus par le Finlandais pour son compte et celui de l’équipe sont donc annulés.

    ► Classements complets provisoires du WRC 2024 disponibles ici.








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    WRC Finlande – Rovanperä contrôle, Evans perd tout


    Ce samedi fut une fois de plus maîtrisé d’une main de fer par Rovanperä qui a remporté plusieurs spéciales dont les deux passages dans Ouninpohja. Malheureusement pour Evans tout a basculé en début de journée victime d’un souci de transmission sur la Yaris Rally1 qui l’a fait plongé hors du TOP10 du classement général. Ogier hérite ainsi de la seconde position et Neuville grimpe sur le podium provisoire ce soir.

    A la lutte face à Latvala, Solberg n’a pas fléchi et est en tête du WRC-2 devant le boss de l’équipe Toyota et Joona.

    Demain dernière journée en Finlande avec deux boucles de deux chronos (41,66kms) où Munster va ouvrir les pistes devant Lappi Katsuta Evans Pajari Fourmaux Neuville Ogier et Rovanperä.

    ► TOP 10 après JOUR3 : Rovanperä Ogier+44s2 Neuville+1mn23s8 Fourmaux+1mn49s7 Pajari+2mn19s2 Solberg+7mn32s4 Latvala+8mn20s0 Joona+8mn52s4 Gryazin+8mn57s7 Heikkilä+9mn04s8… Evans+9mn34s7… Katsuta+52mn30s5… Lappi+55mn43s6… Munster+1h01mn52s2… (classement).

    Faits marquants :
    SS11 : Sortie de route de Munster qui abandonne.
    SS12 : Souci de transmission pour Evans (+1mn28s1 de perdu ainsi que sa deuxième place au général).
    SS13 : Crevaison pour Lappi qui lâche 2mn12s4. Evans toujours en proie à des soucis de transmission perd cette fois 4mn40s9. Après la spéciale Greensmith abandonne (souci mécanique).
    Assistance mi-journée : Seize minutes de retard à la sortie pour Evans = 2mn40s de pénalité.
    SS16 : Nouvelle crevaison pour Lappi qui perd 3mn00s4.

    ► Temps scratch : Rovanperä (9) / Evans (2) / Neuville (2) / Pajari (1) / Ogier (1) / Lappi (1).

    Horaires Temps complets Live Text Live Twitter










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    WRC Finlande – Rovanperä mène un triplé Toyota


    Malgré deux gros incidents chez Hyundai Motorsport, ce vendredi a été largement dominé par l’équipe Toyota Gazoo Racing avec un Rovanperä qui a dévoré une grosse part du gâteau malgré les assauts de ses propres co-équipiers Evans et Ogier qui juste derrière forment un triplé provisoire pour l’équipe japonaise en Finlande.

    La journée a très mal commencé chez Hyundai avec une grosse frayeur pour Tänak victime d’une sortie de route importante où son copilote a été transporté à l’hôpital (pas de gros bobos mais il reste en observation ce soir). Lors de la deuxième boucle, le Team a perdu une deuxième i20 Rally1 avec Lappi qui est également parti à la faute et a abandonné. Neuville sauve l’honneur avec deux meilleurs temps et rentre dans le Top4.

    Seule ombre au tableau chez Toyota, la grosse touchette de Katsuta qui a abandonné. On notera aussi la belle prestation de Pajari sixième actuellement qui s’est offert le meilleur temps dans la spéciale n°9.

    En WRC-2, Solberg domine comme en Lettonie largement les débats devant un excellent Latvala suivi de Virves.

    Demain samedi, la plus grosse journée de l’épreuve attend les pilotes avec environ 145 kilomètres (deux boucles de trois spéciales) à parcourir dont notamment le célèbre tronçon de Ouninpohja en version longue de 32,98kms ! Katsuta sera le premier sur les pistes demain devant Lappi Munster Pajari Fourmaux Neuville Ogier Evans et Rovanperä. Hyundai a déjà confirmé que Tänak ne repartira pas (abandon définitif ce matin).

    ► TOP 10 après JOUR2 : Rovanperä Evans+8s0 Ogier+8s6 Neuville+25s5 Fourmaux+48s5 Pajari+1mn31s0 Munster+1mn52s7 Solberg+3mn22s0 Latvala+3mn46s1 Virves+3mn53s3… Lappi+50mn04s5 Katsuta+51mn35s3… (classement).

    Faits marquants :
    SS2 : Deux têtes à queue dont une grosse touchette sur le deuxième pour Pajari (+17s8).
    SS3 : Sortie de route de Tänak qui abandonne définitivement (Järveoja a été transporté à l’hôpital, il va bien mais reste en observation). Tout droit de Neuville qui perd 13s5.
    SS5 : Katsuta casse sa roue arrière droite contre un arbre, il perd 1mn34s9 et finalement abandonne.
    SS6 : Pris dans une ornière, Lappi tape un arbre et endommage suspension et direction = abandon.
    SS7 : Abandon de Greensmith sur sortie de route.

    ► Temps scratch : Rovanperä (4) / Evans (2) / Neuville (2) / Pajari (1) / Ogier (1).

    Horaires Temps complets Live Text Live Twitter












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    Understanding Volvo’s Dashboard Warning Lights

    Dashboard warning lights are an important part of modern car design, providing drivers with real-time information about the status of different vehicle components. Understanding these warning lights is critical for Volvo, a company known for its dedication to safety and innovation in engineering. These signs can help prevent small concerns from becoming major problems, ensuring your vehicle’s safety and durability. This tutorial will go over the numerous warning lights on a Volvo dashboard, what they mean, and what steps to take when they appear.

    General Overview of Dashboard Warning Lights

    Color Coding

    The Volvo dashboard warning lights are color-coded to show the severity and urgency of the issue.

    Red Lights: Red lights indicate a significant condition that demands quick action. Ignoring a red light can result in substantial damage or safety issues.

    Yellow Lights: Yellow or amber lights signal a probable problem or something that needs to be checked quickly. While not as important as red lights, they should be noticed briefly.

    Green/Blue Lights: These are informative lights that indicate whether a system is operational or running correctly.

    Common Symbols

    Understanding the symbols and their significance is critical. Here are some frequent ones you could see in a Volvo:

    Engine Light: Indicates a problem with the engine or emissions system.

    Oil Pressure Light: It indicates low oil pressure.

    Battery Light: The battery light indicates a problem with the charging mechanism.

    Brake System Light: Alerts you to problems with the braking system.

    ABS Light: Refers to the anti-lock braking system.

    Airbag Light: The Airbag Light indicates a problem with the airbag system.

    Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Light: It indicates that there is an issue with tire pressure.

    Detailed Explanation of Volvo Dashboard Warning Lights

    Engine Management Light (EML)

    Symbol: An outline of an engine, usually with the word « CHECK » underneath it.

    Meaning: This light comes on when there is a problem with the engine or emissions system. It might be caused by many factors, ranging from a loose gas cap to more significant concerns, such as a defective oxygen sensor or catalyst converter.

    Action: If this light comes on, check for any obvious problems (such as a loose gas cap). If the light remains, arrange a diagnostic check with a Volvo service center to diagnose and resolve the issue.

    Oil Pressure Warning Light

    Symbol: an oil can with a drop.

    Meaning: This light shows that the oil pressure is too low, which can cause significant engine damage if not treated immediately.

    Action: As soon as it is safe, stop the car and check the oil level. If the oil level is low, use the suggested kind. If the light stays on after adding oil or the oil level is acceptable, get expert help immediately.
    Battery/Charging System Warning Light

    Symbol: The battery symbol.

    Meaning: This light indicates a problem with the vehicle’s charging system, which might be a defective alternator, battery, or wiring.

    Action: Inspect the battery terminals for corrosion or loose connections. If everything looks okay, have a professional evaluate the charging system to keep the battery from dying altogether.

    Brake Warning Light

    Symbol: An exclamation mark inside a circle, commonly accompanied by the phrase « BRAKE. »

    Meaning: This light may signal a variety of braking system difficulties, such as low brake fluid, worn brake pads, or a fault with the braking system.

    Action: Check the brake fluid level and fill it up if needed. If the light remains or you observe any changes in braking ability, get the brakes tested right once.

    Anti-lock Braking System (ABS) Warning Light

    Symbol: The letters « ABS » within a circle.

    Meaning: This light indicates an issue with the anti-lock braking system, which may impair the vehicle’s ability to prevent wheel lockup during harsh braking.

    Action: The brakes should still work. However, the ABS may not. Check the ABS system as soon as possible to guarantee optimal braking performance.

    Airbag Warning Light

    Symbol: A person with an airbag deployed in front of them.

    Meaning: This light signifies a malfunction in the airbag system that may stop the airbags from deploying in a collision.

    Action: Do not disregard this light. Schedule a service appointment to have your airbag system tested and repaired to ensure your safety in the event of an accident.

    Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Light

    Symbol: An exclamation mark within a horseshoe-shaped symbol.

    Meaning: This light indicates that one or more tires are substantially under or overinflated.

    Action: Check the tire pressures using a tire gauge and inflate them to the levels specified in the vehicle’s owner handbook or on the driver’s side door jamb. If the light stays on after changing the pressure, there may be an issue with the TPMS that requires expert attention.

    Coolant Temperature Warning Light

    Symbol: A thermometer submerged in liquid.

    Meaning: This light signifies that the engine has overheated.

    Action:
    1. Stop the car as soon as it is safe and let the engine cool down.
    2. Check the coolant level and add extra if necessary.
    3. If the light remains or visible steam or coolant leaks, get expert assistance immediately.

    Power Steering Warning Light

    Symbol: A steering wheel with an exclamation point.

    Meaning: This light indicates an issue with the power steering system.

    Action: The car may become challenging to steer, particularly at low speeds. Check the power steering fluid level and add additional as needed. If the light remains on, have an expert examine the system.

    Electronic Stability Control (ESC) Warning Light

    Symbol: An automobile with wavy lines underneath it.

    Meaning: This light indicates an issue with the vehicle’s electronic stability control system.

    Action: While you can continue driving, the car may not perform as well in slick weather. Get the ESC system examined as soon as feasible.

    Engine Coolant Level Warning Light

    Symbol: A liquid container with a thermometer inside.

    Meaning: This light shows that the engine coolant is low.

    Action: Check the coolant level and fill it out if needed. Check the cooling system for leakage or other problems if the light stays on.

    Diesel Particulate Filter (DPF) Warning Light

    Symbol: A rectangle emblem with dots within that depict soot particles.

    Meaning: This light indicates a problem with the diesel particulate filter intended to decrease soot emissions.

    Action: Follow the recommendations in the owner’s handbook, which may involve driving at a specific speed for a set amount of time to allow the filter to regenerate. If the light stays on, expert service may be necessary.

    Lane Departure Warning Light

    Symbol: An automobile straying out of its lane.

    Meaning: This light shows that the lane departure warning system is activated and has detected an unexpected lane departure.

    Action: Adjust your steering to stay in the lane. If the light remains on for no apparent reason, have the system examined.

    Low Fuel Warning Light

    Symbol: A gas pump icon.

    Meaning: This light indicates that the gasoline level is low, and you should refuel soon.

    Action: Refuel the car as soon as possible. Ignoring this light may result in running out of gasoline, which might harm the fuel pump.

    Parking Brake Warning Light

    Symbol: A « P » inside a circle, representing an automobile with the brakes pressed.

    Meaning: This light shows that the parking brake is applied.

    Action: Before you start driving, release the parking brake. If the light stays on after you release the brake, get it examined by a professional.

    Auto Hold Indicator Light

    Symbol: The letter « A » within a circle.

    Meaning: This light shows that the auto hold feature is activated, which keeps the car still without requiring the driver to maintain their foot on the brake.

    Action: This is usually merely an informative light. However, if the light blinks or acts strangely, get it examined.

    Conclusion

    Understanding Volvo’s dashboard warning lights is critical to maintaining your vehicle’s safety, performance, and dependability. Each light functions as an early warning system, alerting you to possible problems before they become big ones. Regular maintenance and fast attention to these warning lights help keep your Volvo in shape, ensuring a safe and comfortable driving experience.
    Always consult your vehicle’s user handbook for particular information about your model, and don’t be afraid to seek expert help when necessary. By remaining educated and proactive, you can extend the life and efficiency of your Volvo.

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    WRC Finlande – Neuville leader après la SS1


    Ce soir sur la spéciale urbaine d’ouverture de Harju située à Jyväskylä et longue de 3,48kms, Neuville a réalisé le meilleur temps et s’empare de la tête du rallye WRC de Finlande devant Katsuta et Tänak.

    En WRC-2, Solberg signe le scratch devant Linnamäe+1s1 et Latvala+2s1…

    Demain vendredi, neuf spéciales sont au programme (deux boucles de quatre spéciales et un deuxième passage à Harju raccourcie) avec 116,33kms à parcourir. Leader du championnat, Neuville sera le premier sur les pistes finlandaises devant Tänak Evans Ogier Fourmaux Rovanperä Katsuta Lappi Munster et Pajari.

    ► TOP 10 après SS1 : Neuville Katsuta+1s1 Tänak+1s3 Ogier+1s4 Rovanperä+1s7 Fourmaux+3s0 Lappi+3s1 Evans+3s2 Pajari+4s6 Munster+8s2… (classement).

    ► Temps scratch : Neuville (1).

    Horaires Temps complets Live Text Live Twitter








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    WRC Finlande – Lappi s’offre le shakedown


    Au volant de sa Hyundai i20 Rally1, Lappi a réalisé ce matin le meilleur temps lors du shakedown long de 4,12kms devant son compatriote Rovanperä et Katsuta. A noter que Ogier avait été le plus rapide lors du premier passage.

    Rendez-vous maintenant à partir de 18h05 pour la spéciale urbaine de Harju, premier chrono du rallye.

    ► Temps finaux shakedown (TOP10) : Lappi Rovanperä+0s2 Katsuta+0s3 Ogier+0s4 Fourmaux+0s8 Evans+1s0 Tänak+1s4 Neuville+1s7 Pajari+1s8 Munster+3s2… ► Résultats complets

    ► Temps finaux shakedown WRC-2 (TOP3) : Solberg Lindholm+1s2 Kauppinen+1s7… ► Résultats complets

    Horaires Temps complets Live Text Live Twitter








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    Quels sont les critères essentiels pour choisir des pièces auto de qualité ?

    Choisir des pièces auto de qualité est déterminant pour garantir la performance optimale et la sécurité de votre véhicule. Des composants de haute qualité assurent non seulement une meilleure longévité, mais aussi une fiabilité accrue sur la route. À l’inverse, les pièces de mauvaise qualité peuvent entraîner des pannes fréquentes, des coûts de réparation élevés et, pire encore, compromettre votre sécurité. Zoom sur quelques conseils pour prendre des décisions éclairées en la matière !

    La réputation du fabricant



    La réputation d’une marque est le reflet de son savoir-faire, de la qualité de ses produits et de son engagement envers ses clients. Comme souligné ici, un fabricant reconnu est généralement synonyme de pièces conçues et fabriquées selon des normes rigoureuses.

    Mais comment s’assurer de la réputation d’un fabricant ? Plusieurs éléments peuvent vous guider dans votre choix.

    Tout d’abord, les avis des consommateurs constituent une source d’information précieuse. Les forums spécialisés, les sites d’e-commerce et les réseaux sociaux regorgent de témoignages d’utilisateurs ayant déjà fait l’expérience de produits d’une marque donnée. En prenant le temps de lire ces avis, vous pourrez vous faire une idée de la satisfaction générale des clients et identifier les éventuels points faibles des produits.

    Par ailleurs, les certifications obtenues par un fabricant sont un gage de qualité. Des organismes indépendants délivrent des certifications attestant de la conformité des produits aux normes en vigueur. Les certifications ISO, par exemple, sont reconnues dans le monde entier et garantissent la mise en place de systèmes de management de la qualité rigoureux au sein de l’entreprise.

    La compatibilité avec le modèle de voiture

    La compatibilité d’une pièce auto dépend de nombreux facteurs, notamment du modèle, de l’année et de la motorisation du véhicule. Une pièce non compatible peut non seulement ne pas remplir sa fonction correctement, mais aussi endommager d’autres composants du moteur.

    Pour garantir une parfaite adéquation, il est primordial de vérifier la compatibilité de la pièce avant son achat. Plusieurs méthodes s’offrent à vous. La première consiste à consulter le manuel d’utilisation de votre véhicule. Ce document technique recense toutes les pièces d’origine et leurs références exactes. En comparant ces références avec celles de la pièce que vous souhaitez acquérir, vous pourrez vérifier si elle est compatible.

    Une autre solution consiste à utiliser les outils de sélection de pièces mis à disposition par les fabricants ou les distributeurs en ligne. Ces outils vous permettent de filtrer les pièces en fonction des caractéristiques de votre véhicule (marque, modèle, année, motorisation). Il vous suffit de saisir les informations demandées et le système vous proposera une liste de pièces compatibles.

    Le rapport qualité-prix

    Il est tentant de se tourner vers les pièces les moins chères, mais il est essentiel de garder à l’esprit que le prix n’est pas toujours le meilleur indicateur de qualité. En effet, une pièce bon marché peut sembler une aubaine au premier abord, mais elle peut s’avérer rapidement coûteuse si elle tombe en panne prématurément. Les réparations répétées et les immobilisations du véhicule peuvent rapidement faire grimper la facture totale. Il est donc préférable d’investir dans des pièces de qualité, qui dureront plus longtemps et nécessiteront moins d’entretien.

    Pour trouver le juste équilibre entre qualité et prix, il est conseillé de comparer les offres de différents fournisseurs. Les sites de vente en ligne permettent de comparer facilement les prix et les caractéristiques des différentes pièces. Il est également judicieux de se renseigner auprès de professionnels de l’automobile, tels que des garagistes ou des vendeurs de pièces détachées. Ces derniers pourront vous conseiller sur les marques et les modèles de pièces les plus fiables, en fonction de votre budget et de vos besoins.

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    Quid des chicanes virtuelles au rallye de Finlande ?


    Testées il y a deux semaines en Lettonie, les chicanes virtuelles seront utilisées officiellement ce week-end lors du rallye WRC de Finlande sur deux spéciales. Ce nouveau système permet d’éviter de poser des bottes de paille le long du chrono, ce qui est devenu trop compliqué à mettre en oeuvre et engendre des soucis de sécurité.

    Au shakedown et sur la spéciale « Ouninpohja », les pilotes devront ralentir à 60km/h sur une zone bien précise qui sera matérialisée par des panneaux le long de la route et un voyant dans l’habitacle des autos. Si ce freinage obligatoire n’est pas respecté une pénalité de deux secondes par kilomètre au-dessus de la limite sera appliquée.










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    Le calendrier de la saison WRC 2025 dévoilé


    La FIA et le promoteur du championnat du monde des rallyes ont dévoilé aujourd’hui le nouveau calendrier pour la saison 2025 qui sera composé de quatorze épreuves dont trois petits nouveaux qui font leur entrée.

    Les Îles Canaries (asphalte), le Paraguay (terre) et l’Arabie Saoudite (terre) sont donc les grands heureux pour 2025 qui laissent cependant deux autres épreuves sur le carreau : la Croatie et la Pologne. Comme prévu l’Estonie reprend sa place (rotation avec la Lettonie qui s’est déroulée cette saison).


    Calendrier WRC 2025 :

  • Monte-Carlo (22-26 janvier)
  • Suède (13-16 février)
  • Kenya (20-23 mars)
  • Îles Canaries (24-27 avril)
  • Portugal (15-18 mai)
  • Italie Sardaigne (5-8 juin)
  • Grèce (26-29 juin)
  • Estonie (17-20 juillet)
  • Finlande (31 juillet – 3 août)
  • Paraguay (28-31 août)
  • Chili (11-14 septembre)
  • Europe (16-19 octobre)
  • Japon (6-9 novembre)
  • Arabie Saoudite (27-30 novembre)