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Neuville VS Tänak pour le Titre de Champion 2024


Pour la première fois de son histoire en WRC, l’équipe Hyundai Motorsport va vivre un moment intense fin novembre avec l’obtention du titre de Champion du Monde des rallyes pour l’un de ses pilotes cette saison.

En effet à l’issue de l’Europe Centrale dimanche dernier, il ne reste maintenant plus que Neuville et Tänak qui peuvent prétendre au titre cette année et vont le jouer sur la dernière épreuve le mois prochain au Japon.

Même si Neuville bénéficie d’une avance confortable de 25pts, Tänak garde encore un faible espoir mais réalisable pour obtenir un deuxième titre après celui de 2019 au volant de la Toyota Yaris WRC.

Explications : pour être titré Neuville ne doit pas perdre plus de 24pts au Japon sur Tänak ou tout simplement marquer 6pts et ce quelque soit le résultat du pilote estonien.

Carton plein ? Hyundai pourrait également décrocher son troisième titre de Champion des constructeurs après ceux de 2019 et 2020, puisque les Coréens possèdent actuellement 15pts d’avance sur leurs rivaux de chez Toyota.

Tout cela sera à suivre du 21 au 24 novembre au Japon, dernière épreuve WRC 2024.










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Le Titre de Champion WRC-2 pour Solberg ou Pajari


Comme le titre de Champion du Monde de la catégorie reine et celui de constructeurs, celui du WRC-2 va également se jouer lors de la dernière manche WRC cette saison sur asphalte au Japon.

Deux pilotes peuvent encore prétendre au Titre de Champion du Monde WRC-2, Oliver Solberg ou Sami Pajari !

Explications : dans la catégorie WRC-2, les pilotes doivent choisir sept épreuves pour marquer des points au championnat et les six meilleurs résultats sont retenus pour décider du Champion du Monde.

Solberg qui a terminé sa saison, totalise actuellement 123pts acquis de cette manière : 25pts en Suède, 18pts au Kenya, abandon au Portugal, 18pts en Pologne, 25pts en Lettonie, 25pts en Finlande et 12pts au Chili. Les six meilleurs résultats sont donc 25+18+18+25+25+12 soit 123pts au total.

Pajari qui va rouler une dernière fois au Japon, a donc son avenir entre les mains car actuellement il totalise 108pts : 18pts en Suède, abandon également au Portugal, 25pts en Sardaigne, 25pts en Pologne, 15pts en Lettonie et 25pts en Grèce. Les six meilleurs résultats sont donc provisoirement 18+0+25+25+15+25 soit 108pts.

Le calcul est donc rapide, le Finlandais doit terminer au moins deuxième de la catégorie au Japon pour grimper à 126pts et donc être titré Champion du Monde WRC-2 2024 au volant de la Toyota Yaris Rally2.










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La scène émergente du rallye au Cameroun : des héros locaux aux compétitions internationales

Le rallye automobile, longtemps considéré comme une discipline de riche, connaît aujourd’hui un essor remarquable dans plusieurs régions du monde. Cette montée en popularité est particulièrement visible dans les pays où cette discipline n’était pas traditionnellement dominante, comme au Cameroun. Dans ce pays, le rallye automobile attire de plus en plus de passionnés et il se forge désormais une place de choix dans le paysage sportif, avec des talents locaux qui se font un nom dans le pays et même à l’international.

Des héros locaux au cœur de l’essor du rallye au Cameroun

Autrefois éclipsé par les sports populaires tels que le football, le basketball ou le handball, le rallye automobile connaît une réelle émergence depuis quelque temps au Cameroun. Cet essor est essentiellement dû au talent et à la détermination de certains pilotes locaux qui ont su impressionner le public par leurs performances admirables.

En effet, de nombreuses compétitions sont régulièrement organisées au Cameroun, afin de rendre cette discipline populaire et pour permettre aux pilotes de démontrer leur passion et leur maîtrise de ce sport. Comme compétition importante organisée au Cameroun, on peut citer le Rallye EAR GT qui, dès sa première édition à Kribi en juillet 2023, a connu un franc succès auprès des amateurs de ce sport. Cet événement a également permis aux personnes qui n’avaient jamais entendu parler du rallye, de le découvrir. Cette année, les 24 et 25 février, cette compétition s’est déroulée à Douala et les passionnés de rallye comme les curieux ont été au rendez-vous.

Il faut dire que si cette discipline est nouvelle sur la scène du sport camerounais, elle compte déjà quelques pilotes talentueux qui travaillent sans cesse afin d’effectuer une transition réussie vers les compétitions internationales qui sont plus exigeantes, avec des attentes plus élevées et des adversaires plus expérimentés.

Les héros locaux aux compétitions internationales

Le rallye automobile est venu ajouter un divertissement de plus chez les Camerounais qui sont plus attirés par les sports populaires comme le football et sont nombreux à s’’adonner aux paris sportifs sur les sites de bet. Prendre part à la passion des sports automobiles camerounais ne se faiit pas en ligne, mais bien en se rendant dans les lieux de courses pour encourager les pilotes.

L’intérêt pour ce sport automobile est de plus en plus grandissant, étant donné que certains pilotes camerounais participent à des grandes compétitions dans d’autres pays. Ces derniers bénéficient de l’accompagnement de l’Association des pratiquants des sports automobiles du Cameroun (APSA) qui œuvre pour la reconnaissance du rallye camerounais à l’échelle mondiale.

En effet, le rêve de tout pilote camerounais est de pouvoir participer aux grandes compétitions internationales comme le Championnat du monde des rallyes (WRC). Une telle compétition est extrêmement compétitive et exige, en plus des compétences en conduite exceptionnelles, une préparation mentale et physique rigoureuse. Les pilotes doivent s’adapter à des conditions météorologiques imprévisibles et à des terrains variés.

Pour accompagner les pilotes locaux vers les compétitions internationales, le soutien des fans et des sponsors locaux est indispensable. Ces derniers jouent un rôle crucial pour les pilotes qui se lancent dans les compétitions internationales, car ces derniers ont besoin d’importantes ressources financières pour participer à ces événements très coûteux.

Il faut reconnaître que le rallye au Cameroun fait face à de nombreuses difficultés qui empêchent l’évolution des pilotes vers les compétitions internationales. D’entrée de jeu, le manque d’infrastructures ne permet pas à la majorité des pilotes camerounais de recevoir une excellente formation qui leur permettra d’atteindre le même niveau de compétence que les autres pilotes. Aussi, les établissements de formations ne sont pas assez nombreux pour prendre en charge tous les passionnés qui souhaiteraient acquérir des compétences et des connaissances dans ce sport.

La scène émergente du rallye au Cameroun est un témoignage de la passion et de la résilience des pilotes camerounais, car ces derniers font face à de nombreux obstacles à l’instar des infrastructures insuffisantes et des moyens financiers limitées. Grâce à un soutien solide de la part des fans, des autorités compétentes et des sponsors, ces héros locaux auront la possibilité de briller sur la scène mondiale et de faire connaître leurs talents au-delà des frontières. Ces efforts permettront à ce sport de continuer à gagner en popularité, attirant de nouveaux adeptes et promettant un avenir brillant pour les compétitions internationales.

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Pas de Rovanperä au rallye WRC du Japon


Engagé sur une saison partielle cette année, Rovanperä en a désormais terminé avec le WRC 2024 après sept épreuves (victoire au Kenya, en Pologne, en Lettonie et au Chili). Il sera donc absent pour la dernière manche au Japon comme l’ont annoncé dernièrement plusieurs médias finlandais (liste des engagés publiée le 28 octobre).

Un dernier rallye crucial pour l’équipe Toyota à domicile qui accuse actuellement un retard de quinze unités au championnat constructeurs et devra se battre à trois autos (Ogier, Evans et Katsuta) face à Hyundai pour le titre.

L’annonce n’a pas encore été faite officiellement par Toyota Gazoo Racing mais on devrait retrouver Rovanperä à temps plein en 2025 au volant d’une des Yaris Rally1.










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Classements WRC 2024 après l’Europe Centrale


Le Japon sera donc la grande finale du championnat du monde des rallyes 2024 où les titres pilotes WRC, WRC-2 et constructeurs seront décernés là-bas le mois prochain sur asphalte.

Neuville qui avait une deuxième chance ici sur le goudron de l’Europe Centrale n’a pas réussi à concrétiser et devra attendre encore un peu avant d’être couronné face à uniquement Tänak désormais. Dans la catégorie WRC-2, Solberg et Pajari sont les deux seuls qui peuvent maintenant prétendre de rafler le titre.

Enfin chez les constructeurs, Toyota grapille deux points sur Hyundai.

► Classements complets du WRC 2024 disponibles ici.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.










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Tänak décroche la victoire en Europe Centrale


La deuxième balle de match pour Neuville après une première tentative au Chili n’a pas encore été validée par le Belge ce week-end en Europe Centrale. Il devra maintenant attendre l’ultime épreuve au Japon le mois prochain pour un éventuel premier titre de Champion du Monde WRC face à uniquement Tänak.

Une réussite qui était pourtant au rendez-vous pour Neuville qui a rapidement pris les commandes du rallye avant de les laisser à Ogier suite à deux sorties de route à mi-parcours. Ce dernier qui a finalement laissé filer la victoire dimanche au profit de Tänak qui s’impose en Europe Centrale, deuxième victoire cette année après la Sardaigne.

La Power Stage est remportée par Katsuta Mikkelsen+2s4 Evans+2s6 Neuville+4s0 Fourmaux+4s3.

En WRC-2, Gryazin a été intouchable ce week-end et remporte la catégorie. Malheureusement Rossel doit faire une croix sur le titre suite à plusieurs erreurs qui l’ont relégué loin au classement général de l’épreuve. Rendez-vous également au Japon pour le titre WRC-2 qui se jouera désormais entre Solberg et Pajari.

► TOP 10 final : Tänak Evans+7s0 Neuville+39s8 Katsuta+1mn21s0 Munster+3mn42s0 Gryazin+9mn17s6 Solberg+9mn34s1 Mares+11mn41s5 Marczyk+12mn10s6 Kajetanowicz+12mn20s3… Serderidis+22mn10s6… Mikkelsen+43mn15s0… Fourmaux+47mn45s1… (classement).

► Temps scratch : Ogier (6) / Tänak (3) / Evans (3) / Katsuta (3) / Neuville (2) / Fourmaux (1).

Live Text Horaires Résultats Engagés










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Le WRC-2 d’Europe Centrale pour Gryazin


Intouchable au volant de sa Citroën C3 Rally2 en remportant quasiment toutes les spéciales (13), Gryazin décroche une belle victoire en Europe Centrale devant Mares (Yaris Rally2) et Marczyk (Fabia Rally2).

Le grand perdant du week-end est Rossel, parti à la faute plusieurs fois il a chuté au classement général de l’épreuve et a perdu ainsi tout espoir de titre de Champion WRC-2.

Ce titre qui se jouera donc au Japon le mois prochain entre Solberg et Pajari.

► Classements complets du WRC-2 2024 disponibles ici.

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Preview du WRC Central European Rally


Il y a trois semaines, le Chili marquait la dernière épreuve sur terre cette saison du championnat du monde des rallyes qui va se terminer par deux manches asphalte, en Europe Centrale puis au Japon en novembre.

Un rallye d’Europe Centrale ajouté au calendrier l’année dernière et qui est unique en son genre puisque disputé sur trois pays : Allemagne, République Tchèque et Autriche avec dix-huit spéciales au programme (302,51kms).

43 autos (dont 10 Rally1 et 19 Rally2) sont engagées avec Ogier, Evans et Katsuta qui vont représenter Toyota et également Pajari sur une quatrième Yaris Rally1 qui va effectuer sa troisième épreuve cette saison avec cette auto après la Finlande et le Chili. Chez Hyundai, pas de réelle surprise avec Neuville et Tänak accompagnés de Mikkelsen. M-Sport sera présent avec trois autos également : Fourmaux et Munster ainsi que Serderidis sur une troisième Ford Puma Rally1 en tant que privé. Un plateau relativement maigre en WRC-2 avec notamment Rossel, Gryazin, McErlean, Kajetanowicz… A noter que Solberg et Greensmith rouleront mais n’ont pas choisi cette épreuve pour récolter des points au championnat.
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Neuville aura en Europe Centrale une véritable opportunité d’être sacré Champion du Monde (voir explications).

Toutes les infos, horaires, résultats, ordre de départ… ► ici.

Live Text Horaires Résultats Engagés








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Reportage Mondial de l’Auto Paris 2024


Organisé du 14 au 20 octobre au Parc des expositions de la porte de Versailles à Paris, le Mondial de l’Auto a tenu toutes ses promesses encore cette année où plusieurs constructeurs présentent leurs différents modèles.

Une 90ème édition qui reste un rendez-vous incontournable pour tous les passionnés d’automobiles où les marques dévoilent leurs dernières avancées technologiques, les prototypes, tournés, ère du temps oblige, vers l’électrique.

Plusieurs constructeurs se sont donnés rendez-vous pendant une semaine pour faire vivre au public une expérience extraordinaire afin de découvrir notamment la nouvelle Renault 4 E-Tech Electric, l’Alpine A290, le Peugeot E-3008 ainsi que plusieurs concept cars et marques chinoises.

Une visite répartie sur six grands halls où Pop Culture by Movie Cars Central nous propose un arrêt original pour rencontrer vingt-cinq autos qui ont marqué l’histoire du cinéma, comme les 4×4 de Jurassic Park, la Peugeot 406 de Taxi ou encore l’impressionnante Batmobile.

Planetemarcus vous invite dans cet article à voyager à Paris via plusieurs photos prises le samedi 19 octobre.

► Galerie photos à découvrir ici.










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WRC Europe – Les 18pts pour Ogier


Depuis l’entrée en vigueur du nouveau système de points en WRC depuis ce début de saison 2024, les premiers points (18-15-13-10-8-6-4-3-2-1) sont donc distribués le samedi soir au regard du classement général depuis le début de l’épreuve et sous réserve que les dix pilotes concernés terminent le rallye dimanche.

En attendant demain les points supplémentaires du SUPER SUNDAY (classement général des sept premiers de la journée du dimanche uniquement) et de la POWER STAGE (points bonus pour les cinq plus rapides de la dernière spéciale) : c’est Ogier qui obtient les fameux 18pts ce samedi soir. Actuellement au vue des points engrangés par Neuville et les autres, le pilote belge n’est pas virtuellement Champion du Monde.

Toyota continue à grapiller sur Hyundai. Reste maintenant à concrétiser tous ces points récoltés demain dimanche.

Mis à jour du dimanche 20 octobre : sortie de route de Pajari dans la spéciale n°15 et de Ogier dans la spéciale n°17. Les points acquis samedi soir pour les deux pilotes et pour Toyota (Ogier) sont annulés.

► Classements complets provisoires du WRC 2024 disponibles ici.