Au terme d’une grande bataille tout le week-end entre les deux « Sébastien » Loeb et Ogier, le nonuple champion WRC a réussi l’exploit de s’imposer au Monte Carl’ pour la huitième fois et de remporter son 80ème succès en carrière. Il devance Ogier, et Breen inscrit une deuxième Puma de l’équipe M-Sport sur le podium final.
Cette semaine, le célèbre rallye Monte Carlo a l’honneur d’inaugurer la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes 2022 qui bascule dans l’ère hybride. Pendant quatre journées de compétition les 74 engagés dont 11 Rally1 et 28 Rally2 ont rendez-vous sur les dix-sept spéciales au programme.
Avec l’hybridation des autos et les effectifs qui ont évolué à l’inter-saison, tout le monde repart de zéro sur cette épreuve qui est concentrée cette année sur les hauteurs de Nice avec un parc d’assistance basé à Monaco.
| Horaires | Résultats | Live Twitter | Engagés | Vidéos |
|---|
| VICTOIRE ► Loeb Ogier+10s5 Breen+1mn39s8… (classement) |
|---|
__________________________________________________________________________________________________
« Le vainqueur d’un rallye, et encore plus ici au Monte Carlo, est décidé jusqu’au dernier mètre », c’était les mots inscrits hier soir sur cet article. Ce dimanche matin alors que Ogier confortait son avance au classement, le destin ou plutôt une crevaison en a décidé autrement. Sébastien Loeb décroche la victoire finale, la huitième sur ce rallye et la 80ème carrière. Il devance Ogier et Breen qui offre à un M-Sport un double podium ici.
► Startlist DAY4 : [Katsuta] +
► SS14 : Malgré un nouveau scratch de Loeb l’écart reste important avec le leader Ogier. Après l’abandon de Tänak hier, les soucis continuent chez Hyundai avec la décision de retirer la i20 Rally1 de Solberg suite à un problème médical de ce dernier qui ne se sent pas très bien à cause des fumées échappées ces derniers jours de l’auto. L’équipe se retrouve donc avec une seule auto (Neuville) pour terminer le rallye.
► SS15 : Hyundai se montre enfin avec Neuville qui signe son premier meilleur temps de la saison. Aux avant-postes, Ogier conforte encore son avance sur Loeb et Evans victime d’une crevaison perd du temps [+2mn12s1].
► SS16 : Coup de théâtre sur cette spéciale où Ogier victime d’une crevaison perd 34s1 et les commandes du rallye ! Loeb qui signe le scratch passe à nouveau leader.
► SS17 – Power Stage : Pénalité de 10 secondes pour Ogier pour départ volé. Rovanperä le plus rapide devant Evans+0s9 Neuville+2s6 Loeb+7s0 Ogier+8s0.
Malgré seulement cinq chronos, peu de pilotes ont été épargnés par les soucis en tout genre surtout chez Hyundai où la réussite n’est pas au rendez-vous pour cette première manche 2022. Au terme de treize spéciales, Ogier rentre ce soir à Monaco leader du rallye devant Loeb qui a perdu beaucoup de temps lors du dernier chrono.
► Startlist DAY3 : Solberg Rovanperä
► SS9 : Evans signe son premier scratch de l’année ce matin tandis que Tänak chute au classement suite à une crevaison en terminant à +1mn16s8 du meilleur temps.
► SS10 : Une spéciale compliquée pour plusieurs pilotes avec tout d’abord le clan Hyundai où Solberg sort de la route et parvient toutefois à rallier l’arrivée [+35mn22s1], son co-équipier Neuville n’est pas épargné par la mécanique et perd du temps [+24s7]. Katsuta perd quant à lui 29s2 sur un tête à queue et Greensmith victime d’une crevaison termine avec 1mn41s5 de retard. Ogier est en réussite sur ce chrono qu’il remporte, ce qu’il lui permet de revenir à égalité au classement général avec Loeb.
► SS11 : Tänak victime d’une nouvelle crevaison suite à une touchette perd cette fois 50s2 mais abandonne définitivement (moteur endommagé), comme l’année dernière il rentre avec zéro point du Monte Carl’. Ogier décroche encore le meilleur temps mais son co-équipier Evans sort de la route et parvient à terminer [+20mn05s9].
► SS12 : Neuville perd gros sur cette spéciale avec un souci de suspension, il termine en retard [+3mn40s3]. Discret jusqu’ici, Rovanperä se montre le plus rapide sur ce chrono.
► SS13 : Rovanperä décroche un nouveau scratch et Katsuta sort de la route [Abandon].
Cette journée fut marquée par la domination de l’équipe M-Sport avec Sébastien Loeb qui a remporté quatre spéciales afin de se hisser en tête du rallye avec sa Puma Rally1 devant Ogier et Evans.
► Startlist DAY2 : Ogier Evans Neuville Rovanperä Tänak Katsuta Breen Greensmith
► SS3 : Sur une spéciale très glissante ce matin, plusieurs pilotes sont partis à la faute dont notamment Fourmaux qui est sorti de la route violemment. Ogier et Evans tapent une barrière sans gravité tandis que Neuville et Katsuta effectuent un tête à queue. Au final Loeb signe le meilleur temps devant Ogier et reprend du temps au général.
► SS4 / SS5 / SS6 : A la surprise générale (ou pas), Loeb empile tous les scratchs. Après la spéciale n°5, il vire en tête du rallye devant Evans et Ogier impuissants face à la Ford Puma Rally1.
► SS7 : C’est un moment historique pour Greensmith qui décroche pour la première fois de sa carrière un meilleur temps dans la catégorie reine du WRC. Sur ce chrono, Loeb perd un peu d’avance et se plaint d’un souci avec le système hybride tandis que Ogier remonte à la seconde position.
► SS8 : La journée se termine avec un ultime scratch de Ogier suivi des deux i20 Rally1 de Neuville et Tänak qui semblent un peu mieux malgré des écarts déjà importants.
C’est le carton plein pour Sébastien Ogier lors de cette première journée qui après avoir signé le meilleur temps au shakedown ce matin, décroche sur les deux spéciales de nuit à chaque fois le meilleur temps. Il est suivi de très près au général par un Loeb au top comme son co-équipier Evans qui complète le podium provisoire.
► Startlist DAY1 : Ogier Evans Neuville Rovanperä Tänak Katsuta Breen Greensmith Fourmaux Solberg Loeb.
► SS1 : La première spéciale des hybrides sur le WRC 2022 s’est passée sans problème pour tous les pilotes mis à part un tête à queue de Rovanperä. Sur ce premier chrono de nuit, Ogier signe le scratch devant Loeb et Evans.
► SS2 : La spéciale du Turini a vu une nouvelle fois Ogier remporter le chrono devant Loeb.
► Temps du shakedown : Ogier Loeb+0s5 Evans+1s0 Neuville+1s8 Fourmaux+2s6 Greensmith+2s7 Breen+3s0 Katsuta+3s8 Rovanperä+3s9 Tänak+3s9 Solberg+4s1… ► Résultats complets.
__________________________________________________________________________________________________
Après plusieurs mois de développement et de préparation, la nouvelle réglementation du championnat du monde des rallyes débarque cette semaine en France à l’occasion du rallye Monte Carlo qui marque le début de l’ère hybride en WRC. Les pilotes qui vont inaugurer sur les routes escarpées de l’arrière pays niçois pour la première fois les Rally1 en compétition officielle, vont voyager dans treize pays lors de cette nouvelle saison 2022.
Après les deux manches hivernales au Monte Carlo et en Suède, les trois équipes engagées Toyota, Hyundai et M-Sport vont enchaîner avec l’asphalte croate et les terres du Portugal et de la Sardaigne avant de s’envoler en Afrique au Kenya. Ils disputeront ensuite un été à toute vitesse avec tout d’abord l’Estonie puis la Finlande avant de soumettre à l’épreuve du cassant en Grèce leurs nouvelles montures. L’année se terminera avec deux longs voyages en Nouvelle-Zélande et au Japon entrecoupés d’un dernier crochet en Europe avec l’Espagne. (NB : A noter que la neuvième épreuve du calendrier n’a pas encore été annoncée…).
Pour cette manche d’ouverture du championnat du monde des rallyes au Monte Carlo, les équipes disposeront donc de Rally1 (nouvelle appellation des WRC) équipées d’un moteur thermique mais accompagné d’un boost électrifié au départ et qui sera automatisé par les ingénieurs dans la cartographie des autos pour s’activer selon le profil de certaines portions sur les dix-sept spéciales au programme. Lire la présentation de la saison WRC 2022.
L’Automobile Club de Monaco a également profité de cette nouvelle réglementation pour revoir son parcours qui sera concentré sur les hauteurs de Nice et autour de Monaco avec un parc d’assistance intégralement basé en principauté. Après les reconnaissances pendant trois jours en début de semaine, les 74 engagés dont 11 Rally1 et 28 Rally2 vont aborder le shakedown jeudi matin (malheureusement interdit au public comme le parc d’assistance) pour continuer dans la soirée vers deux spéciales nocturnes pour démarrer le rallye.
Le Monte Carlo qui chaque année respire les nouvelles ambitions, les nouvelles couleurs et les nouveaux effectifs va nous faire découvrir outre son parcours renouvelé, la composition des trois équipes pour cette saison.
Toyota Gazoo Racing WRT
► Team A : Toyota Gazoo Racing WRT sera composée sensiblement des mêmes équipages avec Elfyn Evans – Scott Martin, Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen sur deux Yaris Rally1. Suite à la volonté de Sébastien Ogier de ne pas s’engager sur l’intégralité de la saison, la troisième auto officielle sera partagée entre lui et son nouveau copilote Benjamin Veillas et un deuxième équipage : Esapekka Lappi – Janne Ferm.
► Team B : Toyota Gazoo Racing WRT Next Generation est engagée avec Takamoto Katsuta – Aaron Johnston qui seront alignés sur toutes les manches cette saison.
Hyundai Shell Mobis World Rally Team
L’équipe coréenne a décidé de renouveler sa confiance à Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe et Ott Tänak – Martin Järveoja au volant de deux i20 Rally1. Comme chez Toyota, la troisième auto sera partagée entre Dani Sordo – Cándido Carrera et la promotion du jeune Oliver Solberg – Elliott Edmondson.
M-Sport Ford World Rally Team
2022 sera synonyme de révolution à tous les étages chez les Britanniques qui ont décidé de mettre à la retraite la Fiesta WRC pour la remplacer par la Puma Rally1 qui sera pilotée à temps plein par les nouvelles recrues Craig Breen – Paul Nagle. Deux autres Puma seront confiées à Gus Greensmith – Jonas Andersson et Adrien Fourmaux – Alexandre Coria sur les treize manches. Aussi une quatrième auto sera engagée tout d’abord sur la première manche au Monte Carlo avec le retour de Sébastien Loeb et sa nouvelle copilote Isabelle Galmiche.
