Le championnat du monde des rallyes qui prend le virage de l’hybridation dans maintenant moins de trois mois pour la nouvelle campagne 2022 est accompagné par son lot de nouveautés et de règles techniques.
Sur les spéciales chronométrées tout d’abord, les Rally1 (nouvelle appellation 2022 des WRC) qui seront toujours équipées d’un moteur thermique, seront également dotées d’un boost électrifié au départ et qui sera automatisé par les ingénieurs dans la cartographie des autos pour s’activer selon le profil de certaines portions.
Des zones obligatoires en mode 100% électrique sur les liaisons (appelées Zones HEV) feront leur apparition l’année prochaine. Aussi pour un souci d’identification et de sécurité, des lettres « HY » en rouge sur un fond blanc seront placées à côté du panneau de portière avant et le numéro de course sera désormais rouge.
Aussi une caméra de sécurité à intelligence artificielle sera embarquée dans toutes les Rally1. L’objectif de ce dispositif placé à l’avant est de scruter en permanence les spéciales et ses environs directs, identifiant les formes et analysant la position des spectateurs dans cet environnement pour permettre aux pilotes de rouler en toute sécurité.
Concernant le calendrier, il sera constitué de treize manches (voir le calendrier WRC 2022) et la neuvième position qui n’a toujours pas été annoncée devrait s’orienter sur l’asphalte de l’Irlande du Nord.
Suban los altavoces. El Hyundai Rally1 rodando en modo eléctrico en la simulación que el equipo coreano está desarrollando en Piamonte (Italia) ¡Llega la era hibrida al #WRC) pic.twitter.com/t73LFrclOu
— Pipo López (@AS_PipoLopez) October 28, 2021
