De la voiture au rallye : une transformation simple et de plus en plus courante



Après les bouleversements de la saison dernière, le retour à la normale du WRC a incité de nombreux fans à transformer leur voiture classique en rallye. Sans doute, beaucoup d’entre eux avaient cette idée en tête depuis plusieurs années, mais la fin de la pandémie les a finalement décidés à réaliser leur rêve.

Pour commencer la transformation de la voiture, qui, poussé à l’extrême, est irréversible, c’est-à-dire qu’une voiture transformée en voiture de rallye ne pourra plus circuler comme une voiture normale, il faut être informé de la législation que chaque pays émet pour l’homologation des voitures de course.

Dans le cas de la France, cette législation est prise en charge par la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA). La Fédération fournira des informations essentielles sur les règles des compétitions et les mesures de sécurité nécessaires à prendre en compte pour adapter la voiture afin qu’elle puisse participer aux courses.

La deuxième étape consiste à trouver des experts pour vérifier le fonctionnement des pièces existantes de la voiture et préparer les adaptations futures. La troisième, à trouver les bonnes pièces pour que la transformation soit menée à bien.

Normalement, ce processus de recherche des nouvelles pièces pour la voiture est effectué sur Internet, et se fait à travers des webs qui regroupent un vaste catalogue de pièces, comme c’est le cas sur des sites comme Motointegrator, puisque l’étendue de l’offre permet d’avoir plus d’options disponibles en un seul coup d’œil et, comme conséquence, il devient plus facile de trouver la solution dont on a besoin.

À cet égard, les principaux composants qui seront impliqués dans le processus d’adaptation seront la carrosserie et le système de suspension. Pour la question de la suspension, il faudra décider si nous allons concourir avec notre voiture sur asphalte ou sur terre, car dans chaque cas il faudra un réglage spécifique.

Si la modification que l’on souhaite apporter est plus profonde, il peut également être conseillé de rechercher un moteur qui, au moins, dispose d’un système de refroidissement puissant.

Quant aux éléments qu’une voiture normale ne possède pas et qui sont obligatoires pour participer à des rallyes, on a les arceaux de protection. Il faut savoir qu’il est possible de les obtenir sous forme de structures prêtes à l’emploi pour chaque type de voiture.

Les dernières étapes consistent à vérifier les freins et les pneus. Dans le premier cas, il sera nécessaire de les modifier pour un système de freinage conforme à la compétition, ce qui implique généralement un changement des disques pour des plus petits.

En ce qui concerne les pneus, il est conseillé d’utiliser des pneus sport semi-slicks, dont les performances sont très proches de celles des pneus de course, qui sont généralement assez chers et nécessitent un remplacement constant.

Une fois que toutes ces étapes auront été scrupuleusement suivies, il ne restera plus qu’à vérifier que tout est prêt, que la voiture est sûre et à demander l’homologation.