Comment bien entretenir et manipuler le turbocompresseur de son véhicule de course ?
Le turbocompresseur constitue l’un des éléments les plus importants dans les performances de sa voiture de course. En effet, si tout le monde connaît le rôle du turbocompresseur dans le système de fonctionnement d’une voiture de course, tout le monde ne maîtrise pas les dispositions nécessaires pour bien entretenir et manipuler le turbocompresseur de son véhicule de course.
Quelles sont les dispositions nécessaires pour l’entretien du turbocompresseur ?
Le turbocompresseur est un appareil qui utilise l’énergie des gaz d’échappement pour faire tourner la roue de turbine à grande vitesse, pour en savoir plus sur le turbo moteur. Il existe un certain nombre de précautions à prendre pour bien entretenir un turbocompresseur. En effet, il est conseillé de ne pas démarrer le moteur lorsque le filtre à air ou le boîtier du filtre à air est enlevé. Sinon, les particules étrangères pourraient y pénétrer, endommageant ainsi les roues de turbine et de compresseur.
Dans le cas où le turbocompresseur fonctionne mal et qu’il doit être remplacé, il est recommandé de vérifier les trois points suivants pour trouver les causes éventuelles du problème et le résoudre : le niveau et la qualité de l’huile à moteur, les conditions d’usage du turbocompresseur et les canalisations de lubrification menant au turbocompresseur.
En outre, le turbocompresseur dans le domaine du sport auto, en cas de défaillance, doit être remplacé avec minutie. Si vous devez déposer le turbocompresseur, il est conseillé de boucher les orifices d’admission et d’échappement et l’admission d’huile pour éviter que des saletés ou d’autres matières étrangères n’entrent dans le système. Enfin, lors de la dépose et repose du turbocompresseur, prenez toujours soin de ne pas le laisser tomber, le cogner ou l’agripper par des pièces facilement déformables comme l’actionneur ou la tige.
Quelles sont les précautions nécessaires pour manipuler un turbocompresseur ?
Les véhicules de courses équipés de turbocompresseur, outre le développement de beaucoup chevaux, ont de nombreux avantages et inconvénients. Aussi, l’huile à moteur utilisée sur les véhicules de course équipés d’un turbocompresseur joue une double fonction : lubrifier le moteur et lubrifier et refroidir le turbocompresseur.
Lorsque l’huile à moteur est exposée à la chaleur du turbocompresseur, sa température augmente facilement. C’est pourquoi l’huile à moteur et l’entretien du filtre à huile doivent être effectués avec soin. Autrement, le turbocompresseur peut subir des dégâts. Lorsqu’une huile à moteur de haute performance n’est pas utilisée, les paliers du turbocompresseur peuvent être endommagés. Par conséquent, il faut toujours s’assurer d’utiliser l’huile à moteur recommandée par le spécialiste.
Étant donné que les paliers ne sont pas suffisamment lubrifiés juste après le démarrage de moteur froid, l’emballement ou une brusque accélération du moteur peut également endommager les paliers. Après une conduite à vitesse élevée ou une longue distance, il est conseillé de faire tourner le véhicule au ralenti pendant quelques minutes avant de l’arrêter.
La température du turbocompresseur n’augmente pas trop pendant la conduite étant donné que le turbocompresseur est refroidi par l’huile et le liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est arrêté immédiatement après une conduite à vitesse élevée, la circulation de l’huile et du liquide de refroidissement s’arrête. Le turbocompresseur n’est alors pas refroidi, ce qui peut entraîner des dégâts comme le grippage du moteur. En conséquence, il est nécessaire de faire tourner au ralenti et de refroidir le turbo compresseur.
